Problème poulie d'alternateur

[albin]

Donc pas de jeu axial dans l'alternateur, c'est plutôt bon signe

[Invité §coc822xt]

Donc pas de jeu axial dans l'alternateur, c'est plutôt bon signe

 

 

-c'est bon signe effectivement

 

[Invité §coc822xt]

Salut Coco merci.

Donc cette poulie en tout cas semble spéciale et est probablement une débrayable d'un modèle que je ne conaissais pas.

J'essaie de fouiller sur le site du constructeur.

 

 

-Ce n'est pas ma poulie mais celle de remplacement sur oscaro mais elle ressemble beaucoup à celle que j'ai sous le capot

 

[ballbearing]

C'est ça ?

 

J'ai regardé le site du constructeur lui même. Il ne dit pas clairement si c'est une poulie "roue-libre" Mais quelle que soit sa construction; si la partie extérieure de la tienne gigote par rapport à la partie intérieure de son moyeu il y a de bonnes chances qu'elle soit HS

 

http://88.191.108.165/images/BMP101/26458.BMP.JPG

[albin]

Une question aux spécialistes: quel est l'interet d'une roue libre sur un alternateur ,

[ballbearing]

Une question aux spécialistes: quel est l'interet d'une roue libre sur un alternateur ,

 

 

Les réponses sont là Albin

http://www.le-depanneur-magazine.com/index.asp?ID=378&IDF=54

http://www.schaeffler-aftermarket.com/content.luk_as.de/fr/luk_as_products/engine_aa/belt_drive_systems_aa/mot3410_aa/mot3414_aa/mot3414_aa.jsp

[albin]

Merci, très clair. Je vais me coucher moins bête. Dans l'article, il parle d'une durée de vie de 100.000, 130.000 Km. coco1116, la voiture est dans ces eaux là ?

[Invité §coc822xt]

je suis à 152000km Albin

 

-Merci pour ton implication balbearing, sinon j'ai étais changer mes pneus avant aujourd'hui et le mécano (renault minute me dit que c'est une roue libre mais il a l'air de rien y connaitre

[Invité §coc822xt]

-Je viens de regarder le numero constructeur sur la poulie présente sous mon capot ainsi que celui de la poulie traditionnelle vendu sur oscaro (numero OEM) et celui-ci est identique en tout point donc preuve une fois de plus que les gars de chez renault minute sont pas terrible et connaissent pas parfaitement leur travail

 

-Quoi qui l'en soit, toute porte à croire que c'est la poulie d'alternateur alors je vais la commander dès aujourd'hui et je vous tiens au courant ...par contre compte tenu que ce problème de poulie à fait patiner à plusieurs reprises la courroie à froid...est-ce que je doit la changer également?

[ballbearing]

Je ne pense pas que la poulie en photo au dessus soit traditionnelle si c'est celle que tu as.

 

-- Une courroie d'accessoire qui lâche sur cette marque et sur plusieurs de ses moteurs peut casser complètement le moteur car des "filoches " des détritus passent dans celle de la distribution :q . La remplacer c'est pas le plus cher.

[Invité §coc822xt]

-Je vais suivre tes conseils et la commander avec dès maintenant avec la poulie, je vais me servir de ce tuto pour faire le changement (c'est aussi une clio dci phase 2) car en plus d'être la même voiture, c'est la même poulie...par contre pas besoin d'outil spécial comme pour une débrayable dans mon cas?

Tutoriel Alternateur Clio2 Dci 1,5 avec Clim

[ballbearing]

Aucune idée de comment elle s'enlève...celle là .... ni si il faut un outil spécial comme sur l'autre.

[Invité §rom733RD]

Tutoriel Alternateur Clio2 Dci 1,5 avec Clim

 

 

-Salut, ce tuto sera parfait pour ton changement de courroie

[Invité §rom733RD]

Aucune idée de comment elle s'enlève...celle là .... ni si il faut un outil spécial comme sur l'autre.

 

 

 

l'aillant fait sur la mienne,je confirme, pas besoin d'outil

[Invité §coc822xt]

-Bonjour ballbearing,

 

-Je profite d'une journée de repos (si on peut sire cela ), pour effectuer le changement de ma poulie d'alternateur ainsi que la courroie qui va avec.

 

-J'ai utilisé un sujet existant sur un autre site pour démarrer le travail, tout se passe très bien jusqu'a il y a une demi heure ou une fois l'alternateur en main, impossible d'enlever la poulie (ce doit être une sorte de "débrayable" car quand on a la poulie neuve en main, la partie intérieur (noir sur la photo plus haut) est indépendante de la partie couleur alu.

 

-Lorsque je sert la vieille poulie dans un étau et que je tente de dévisser, rien ne se passe et la partie noir tourne avec ...je me suis donc résigné à aller dans le garage renault près de chez moi (à pied en plus ), pour qu'il s'en occupe (un comble, j'ai donné l'alternateur et ne sera pas dispo avant midi, ça prend 5 minute de démonté le vieux et remettre le neuf, j'habite dans un quartier de con et les commerces ne sont pas en reste ...je comprend qu'il a autre chose à faire car n'ayant pas acheté la pièce chez lui, il n'est pas dans l'obligation de me la faire mais comme il compte me faire payer!! ...19 euros quand même, c'est pas comme ça qu'il va me revoir)

 

-Au final, je suis tout de même gagnant car poulie, courroie à 57 euros frais de port inclus chez oscaro+ 19euros de mo= 76 euros...chez lui 116 euros sans la MO (il compte 1h30/2h donc une bonne facture de 280 euros MO inclus )

 

-J'attend l'appel de renault et te tiens au courant si le changement à résolu mon problème et je ferais un PR cette après midi car c'est assez facile et à la porté de tous