PROBLEME D'ANTI DEMARAGE SUR UNE SAXO DIESEL SUITE CHOC AVANT

[Invité §LAT321uv]

je ne sait pas ou il se trouve en tous cas pas de bouton rouge a cet emplacement c'est sur!

[Invité §LAT321uv]

nan un amie ma dit pareil on a verifier et rien!!

[Invité §tnt265Ie]

effectivement d'après citroen il n'y a pas de pompe dans le réservoir, donc pas de contacteur à inertie

 

 

as-tu une poire manuelle pour réamorcer le gasoil?

[Invité §LAT321uv]

oui!!

[Invité §tnt265Ie]

oui!!

 

donc pas de gavage pas de contacteur

 

la panne est ailleurs

[Invité §tnt265Ie]

tous les fusibles sont bons

 

pas de coupure de fils lors du choc ou de la réparation?

 

quel sont les voyants allumés au tableau de bord?

[Invité §LAT321uv]

sa serait pas la bague niveau neiman?

 

[Invité §LAT321uv]

diag !!! le niveau de gasoil monte pas rien

[Invité §tnt265Ie]

diag !!! le niveau de gasoil monte pas rien

 

donc il te manques une alimentation commune avec le tableau de bord et la pompe d'injection

 

fusible ou neiman ou un connecteur débrancher

[Invité §LAT321uv]

on ma dit dernier recourt changer l'electrovane cest vrai?

 

[Invité §LAT321uv]

fusible moteur son bon sur ! et cest du tableau de bord je vais vérifier demain!

[Invité §tnt265Ie]

on ma dit dernier recourt changer l'electrovane cest vrai?

 

non, elle est codée

 

je ne pense pas que le problème vienne de là

 

l'accident à eu lieu la nuit?

 

je veux dire feux allumés?

[Phil defer]

sa serait pas la bague niveau neiman?

 

 

Bonsoir Lateuteu, si tu parles de la bague (tor récepteur de la clef) il faut que tu teste à la pompe à injection et si c'est une Bosch, l'électrovanne est coiffée d'un bloc électronique indémontable qui est le transpondeur (antivol) de démarrage, il s'agit d'un coupe circuit auquel la "bague" envoie un code et permet d'alimenter l'électro. 3 fils arrivent à ce bloc, tu peux tester sur 1 du +12v après contact, sur 1 autre une masse franche, le troisième transporte l'info de démarrage. Ces tests faits, tends l'oreille près de la pompe et fait mettre le contact, tu dois entrendre le "clic" de l'électro-vanne, si elle "lache" au bout de 5 sec, ton transpondeur est HS, et là, dépose et démontage PI.

Bon courage.

[Invité §LAT321uv]

oui les feux etait allumer et la je n'ai pas mi les nouveau feux quand je met le contact et que j'allume les feux des voyant s'éteignent

[Invité §tnt265Ie]

oui les feux etait allumer et la je n'ai pas mi les nouveau feux quand je met le contact et que j'allume les feux des voyant s'éteignent

 

donc court circuit

 

et le fait d'avoir eu l'accident avec les feux allumés a pu faire "sauter" un ou des fusibles, surtout veilleuse et alim tableau de bord

[Invité §LAT321uv]

ok cela pourait venir de la tu pense?

je vais vérifier demain!

 

[Invité §tnt265Ie]

ok cela pourait venir de la tu pense?

je vais vérifier demain!

 

je te le souhaite

 

le démarreur tourne

 

es tu sûr de ces fusible (moteur)

 

[Invité §LAT321uv]

oui il toune! et oui pour les fusible moteur!

[Invité §LAT321uv]

??

[bachelor78]

oblige il y en a 1 surtout qu'elle est de 2000

[bachelor78]

donne ton numero de serie on sera fixé .

[Invité §LAT321uv]

VF7S0VJZF57125388