branchement interrupteur lumineux phare recul

[Invité §tot678OD]

Bonjour,

Sur ma Mitsubishi space wagon déjà ancienne, j'ai dû shunter les fils arrivant au contacteur de phare de recul sur la boîte de vitesse, ce contacteur étant trop compliqué à remplacer. Pour faire fonctionner mon phare de recul, j'ai prévu un interrupteur lumineux que j'installerai sur le tableau de bord. Je prends le + et le - dans la boîte à fusibles, au niveau justement du fusible de phare de recul que je vais condamner (j'ai prévu d'intercaler un fusible sur l'alimentation). Mais je n'arrive pas à le brancher correctement. Au mieux, j'ai réussi à allumer et éteindre mon phare de recul avec l'inter, mais le voyant s'allumait à contrario. J'ai essayé un peu tout, sans résultat, et là, dans une dernière tentative, je viens de claquer le fusible 30 A de l'alimentation générale.

C'est un interrupteur classique à 3 bornes : 1 borne pour la masse, 1 borne pour le + et une borne repérée par une ampoule.

Pouvez-vous m'indiquer comment brancher cet interrupteur dans les règles de l'art ?

Merci d'avance pour vos réponses

[Invité §tnt265Ie]

[Invité §tot678OD]

Merci tnt67, un petit schéma vaut mieux que des phrases !

Si ça marche, je reviens poster... et si ça marche pas, aussi !

[Invité §tot678OD]

J'ai un doute : c'est le + ou le - du feu de recul ?

[Invité §tnt265Ie]

bonsoir

 

le plus évidement

 

la masse sur l'interrupteur ne sert que pour le voyant

 

la masse du feu de recul étant la même que pour les feux arrières

 

 

 

[ESBC]

http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/15/a3quattros-line.gif

[Invité §tot678OD]

Bon, je vois bien qu'on se moque... mais pardon d'insister, je prends le jus dans ma boîte à fusibles, exactement au + du fusible dédié au feu de recul (que je vire, sinon mon phare de recul s'allumerait en permanence puisque j'ai shunté les fils du contacteur sur boîte à vitesses). Cela a peut-être son importance ? Et le - du fusible, je le laisse tranquille ?

[Invité §tnt265Ie]

Bon, je vois bien qu'on se moque... mais pardon d'insister, je prends le jus dans ma boîte à fusibles, exactement au + du fusible dédié au feu de recul (que je vire, sinon mon phare de recul s'allumerait en permanence puisque j'ai shunté les fils du contacteur sur boîte à vitesses). Cela a peut-être son importance ? Et le - du fusible, je le laisse tranquille ?

personne ne se moque

 

le schéma que je donne reste valable

 

adieu

[Invité §tot678OD]

Re-bonjour,

J'ai fait le branchement requis, mais pas d'allumage du feu. Pour l'instant, il fonctionne en ayant branché seulement 2 bornes de l'interrupteur : borne + au + du porte-fusible et borne avec picto "phare" sur borne - du porte fusible (porte fusible = là où se trouvait avant le fusible du phare de recul). La borne indiquée masse n'est pas branchée.

Seul inconvénient, mais de taille, le voyant est allumé quand le phare recul est éteint !

J'y comprends vraiment rien !

Si vous avez encore un peu de patience, Help please !

[arizona07]

Bon, je vois bien qu'on se moque... mais pardon d'insister, je prends le jus dans ma boîte à fusibles, exactement au + du fusible dédié au feu de recul (que je vire, sinon mon phare de recul s'allumerait en permanence puisque j'ai shunté les fils du contacteur sur boîte à vitesses). Cela a peut-être son importance ? Et le - du fusible, je le laisse tranquille ?

 

Il n'y a pas un + et un - sur un fusible , c'est pas comme pour une lampe

[arizona07]

http://img12.imageshack.us/img12/5641/schemafeuderecul.jpg

[Invité §tot678OD]

Merci arizona07.

Si j'interprète bien ton schéma, mon inter disposant de 3 bornes identifiées 1 = + / 2 = ACC (sigle ampoule) / 3 = - masse, le bon branchement serait :

- borne 1 = + fusible du véhicule ( au multimètre, je trouve 12 V entre les 2 broches ce qui me faisait dire qu'il y avait un + et un -, à tort ?)

- borne 2 = + du feu de recul donc dans mon cas, même origine que pour borne 1

- borne 3 = masse quelconque véhicule

Sur ton schéma, je n'utilise qu'une des 2 bornes du porte fusible, peu importe laquelle, c'est bien ça ?

Encore merci !

[Invité §tnt265Ie]

Re-bonjour,

J'ai fait le branchement requis, mais pas d'allumage du feu. Pour l'instant, il fonctionne en ayant branché seulement 2 bornes de l'interrupteur : borne + au + du porte-fusible et borne avec picto "phare" sur borne - du porte fusible (porte fusible = là où se trouvait avant le fusible du phare de recul). La borne indiquée masse n'est pas branchée.

Seul inconvénient, mais de taille, le voyant est allumé quand le phare recul est éteint !

J'y comprends vraiment rien !

Si vous avez encore un peu de patience, Help please !

c'est pour mieux le voir la nuit

 

non sérieusement, il faut juste inverser les deux + (fils venant du porte fusible) au niveau de l'interrupteur, c'est pourtant clair, lumineux

[Invité §tnt265Ie]

http://img12.imageshack.us/img12/5641/schemafeuderecul.jpg

trop compliqué pour lui

 

il prend son interrupteur et le branche tout simplement sur les deux pattes du fusible manquant

[arizona07]

trop pressé de répondre, je n'avais pas vu que c'était un interrupteur avec voyant ... pardon !

mon schéma utilise un interrupteur simple avec un voyant 12v indépendant .

le circuit a l'avantage d'être protégé par un fusible .

[Invité §tot678OD]

Pas grave arizona07.

Sur tes conseils, tnt67, je viens d'inverser les deux + et...... pas de changement, le voyant s'allume toujours a contrario.

Allez, encore un petit effort !

[Invité §tnt265Ie]

il est impossible que le voyant s'allume si l'interrupteur est branché de cette façon

 

[Invité §tot678OD]

A l'impossible, nul n'est tenu !

Je te joins une photo de l'interrupteur, peut-être cela va-t-il t'éclairer ?

http://www.monalbum.fr/Photo-MFYQB8PX-D.jpg

Les 2 fils en provenance du porte-fusible sont branchés sur + et sur "lampe". Les inverser ne change rien.

[ESBC]

Si tu veux arrêter qu'on tourne en rond, tu testes avec un ohmètre les 3 bornes de l'interrupteur non branché dans le circuit, en position 1 et 0.

A+

[Invité §tot678OD]

Ok

Position 1 :

Masse/+ non passants

Masse/Lampe passants

Lampe/+ non passants

 

Position 2 :

Masse/+ passants

Masse/Lampe passants

Lampe/+ passants

[arizona07]

D'après ce que tu montres, le fonctionnement de l'inter est correct .

 

http://img802.imageshack.us/img802/4193/interfeuderecul.jpg

 

Lorsque tu as fait l'essai de ton dernier branchement, est-ce qu'il y avait le contact au véhicule ?

[Invité §tot678OD]

oui, dernier branchement avec contact au véhicule, sinon pas d'éclairage

[arizona07]

est-ce que tu peux faire une photo avec ton inter branché sur la boite à fusible ?

[Badaboum]

Bonsoir à tous,

 

Avant de faire çà

...au niveau justement du fusible de phare de recul que je vais condamner...

il faut voir si d'autres fonctions (+/- importantes) ne sont pas sur le même fusible.

 

C'est vérifié?

 

Cdlt,

[Invité §tot678OD]

Ci-dessous les photos demandées :

http://www.monalbum.fr/Photo-8QMCTZ36-D.jpg

http://www.monalbum.fr/Photo-HSNZ6TD8-D.jpg

Les 2 fils sont directs, j'ai juste rajouté un fusible sur la ligne +

[arizona07]

l'inter n'est pas relié à la masse ..

[Invité §tot678OD]

Bonsoir Badaboum,

Oui, le fusible en question est seulement dédié au phare de recul.

[Invité §tot678OD]

Merci à tous les pros qui m'ont répondu, et plus particulièrement à arizona07. La photo de mon interrupteur renvoyé avec une légende m'a grandement facilité la vie ! Et maintenant, ça marche !

[arizona07]

merci l'ami , je suis bien content pour toi

[Invité §nae637YF]

Salut es ce que quelq'un pourait me dire comment brancher un bouton a trois bornes avec lumineuse du poste radio a mes enceintes arriere svp et merci