106 1.0 ne démarre plus ?

[GNOMONIEN]

Bonjour ;

 

Cette après-midi plus de dépannage allez hop on vas se reposer à la maison

 

 

Je commence donc à bricoler à la maison : coup de fil de la belle soeur , la 106 ne démarre plus

 

Donc 106 1.0 essence de novembre 1992 ( injection mono-point + une sonde lambda + calculateur )

 

- test batterie démarreur actionné : ok

-check des fusibles compartiment moteur et habitacle : ok

-essais au Start + çà démarre quelques secondes donc déja ce n'est pas l'allumage

 

Donc je commence à chercher la pompe à essence sous la banquette arrière .

Contact mis pas de 12V qui arrive aux deux bornes du faisceaux de la pompe , par contre une chose m'étonne les deux cosses sont reliés à la masse ( test en homs concluant ) ??

La pompe évidemment ne tourne pas

 

J'essayes un truc , je prend ma batterie de secours du master , réalise un cablage "volant" protégé par un 30 A et je l'alimente en direct .

Elle tourne bien , je la laisse tourner 30s puis encore 30s histoire de ré-amorcer le circuit .

Et je demande à la propriétaire d'actionner la clé pour lancer le démarreur pendant que j'alimente la pompe .

Merdoum !

Ca démarre toujours pas ....

 

Bon ok , je re-connecte le faisceau de la voiture à la pompe et on met le contact .

La pompe ronronne à nouveau .

Je la laisse tourner quelques secondes , entend un petit "cloc" ( clapet de pression qui s'est déclenché ? )

 

Et là on essaye de démarrer et hop çà démarre impec

Plusieurs essais de démarrage , çà démarre toujours au quart de tour

 

 

D'où mes questions , svp , aux pros Peugeot :

 

-y a t'il un relais de puissance entre le calculateur et la pompe ?

-Si oui où ?

-Si il n'y a pas de relais , peut on penser que les charbons de la pompe ont collés et qu'il faut donc prévoir son remplacement ?

- Y a t'il un anti-démarrage sur cette 106 ?

-Pourquoi n'a t'elle pas démarrée lorsque j'alimentais la pompe via un cablage volant ?

Le calculateur détectait il que la pompe n'était pas connectée et coupait l'allumage ?

 

Ou toutes autres idées de pannes sont les bienvenues , car je me doute que çà va recommencer

 

Merci d'avance de vos réponses/idées

[Invité §tnt265Ie]

Bonjour ;

 

Cette après-midi plus de dépannage allez hop on vas se reposer à la maison

 

 

Je commence donc à bricoler à la maison : coup de fil de la belle soeur , la 106 ne démarre plus

 

Donc 106 1.0 essence de novembre 1992 ( injection mono-point + une sonde lambda + calculateur )

 

- test batterie démarreur actionné : ok

-check des fusibles compartiment moteur et habitacle : ok

-essais au Start + çà démarre quelques secondes donc déja ce n'est pas l'allumage

 

Donc je commence à chercher la pompe à essence sous la banquette arrière .

Contact mis pas de 12V qui arrive aux deux bornes du faisceaux de la pompe , par contre une chose m'étonne les deux cosses sont reliés à la masse ( test en homs concluant ) ??

La pompe évidemment ne tourne pas

 

J'essayes un truc , je prend ma batterie de secours du master , réalise un cablage "volant" protégé par un 30 A et je l'alimente en direct .

Elle tourne bien , je la laisse tourner 30s puis encore 30s histoire de ré-amorcer le circuit .

Et je demande à la propriétaire d'actionner la clé pour lancer le démarreur pendant que j'alimente la pompe .

Merdoum !

Ca démarre toujours pas ....

 

Bon ok , je re-connecte le faisceau de la voiture à la pompe et on met le contact .

La pompe ronronne à nouveau .

Je la laisse tourner quelques secondes , entend un petit "cloc" ( clapet de pression qui s'est déclenché ? )

 

Et là on essaye de démarrer et hop çà démarre impec

Plusieurs essais de démarrage , çà démarre toujours au quart de tour

 

 

D'où mes questions , svp , aux pros Peugeot :

 

-y a t'il un relais de puissance entre le calculateur et la pompe ?

-Si oui où ?

-Si il n'y a pas de relais , peut on penser que les charbons de la pompe ont collés et qu'il faut donc prévoir son remplacement ?

- Y a t'il un anti-démarrage sur cette 106 ?

-Pourquoi n'a t'elle pas démarrée lorsque j'alimentais la pompe via un cablage volant ?

Le calculateur détectait il que la pompe n'était pas connectée et coupait l'allumage ?

 

Ou toutes autres idées de pannes sont les bienvenues , car je me doute que çà va recommencer

 

Merci d'avance de vos réponses/idées

bonjour

 

le relais double, c'est tout

 

voir si son connecteur n'est pas cramé

[Invité §tnt265Ie]

voir ici Peugeot 106 essence de 1994 en panne

[GNOMONIEN]

Merci tnt67

 

Comme on dis , y a plus qu'à

 

Hou vas lui couter chère en main d'oeuvre cette recherche de panne

Ca tombe bien j'ai besoin de deux pneus neufs pour ma Suédoise

 

je plaisante pas à la famille , bon ok je check celà au prochain symptome :

 

connection du relais

voir le relais en lui même car je n'avais pas de 12V à la pompe contact mis .

Donc rien à voir avec mon alimentation volante , coup du hasard si elle a re-démarrée certainement

 

Merci encore , bonne soirée

[Invité §tnt265Ie]

Merci tnt67

 

Comme on dis , y a plus qu'à

 

Hou vas lui couter chère en main d'oeuvre cette recherche de panne

Ca tombe bien j'ai besoin de deux pneus neufs pour ma Suédoise

 

je plaisante pas à la famille , bon ok je check celà au prochain symptome :

 

connection du relais

voir le relais en lui même car je n'avais pas de 12V à la pompe contact mis .

Donc rien à voir avec mon alimentation volante , coup du hasard si elle a re-démarrée certainement

 

Merci encore , bonne soirée

 

 

 

 

 

[GNOMONIEN]

Bonjour ,

 

Bon bah des petites news , la voiture démarre et roule nickelle depuis

Donc comme les finances de la proprio sont au plus bas , que je ne peut faire de mesures pour être sur vu que tout fonctionne

 

Bah on vas attendre la prochaine fois

[GNOMONIEN]

Bonjour

 

La 106 est donc tombée définitivement en panne jeudi soir dernier

 

J'ai controler et pour moi pompe à essence HS donc je lui est proposé de la remplacer par :

une Valéo à 110€ sur Oscaro + par précaution le relais double sous le calculateur à 20e sur E-bay ( vu que au cours du diag la tension n'arrivait pas en permanence )

 

Un de ses amis lui en a trouvé/installé une d'occasion pour 60€ sans changement du relais .

 

Bon moi je n'aimes pas perdre du temps à démonter pour de l'occasion mais elle à préférée cette solution ...

 

A voir dans le temps si ce choix était judicieux

 

Merci de votre aide

[Invité §t81450NU]

et elle fonctionne maintenant?

[GNOMONIEN]

Oui

 

En fait il y 3 mois :

Ne démarre plus , alimentation de la pompe aléatoire à la mise sous contact et même en étant alimentée ne tourne pas .

Donc je l'avais alimentée avec un cablage volant et taper dessus (légèrement ) pour décoller les charbons du moteur .

Elle était re-partie mais j'avais prévenu la belle-soeur qu'il faudrait la remplacer ainsi que le relais double par précaution.

 

Jeudi dernier rideau donc je vais jetter un oeil et confirme que ce coup-ci la pompe est HS .

 

La elle l'a faite remplacée par une pompe d'occasion et çà fonctionne à nouveau

[Invité §t81450NU]

Oui

 

En fait il y 3 mois :

Ne démarre plus , alimentation de la pompe aléatoire à la mise sous contact et même en étant alimentée ne tourne pas .

Donc je l'avais alimentée avec un cablage volant et taper dessus (légèrement ) pour décoller les charbons du moteur .

Elle était re-partie mais j'avais prévenu la belle-soeur qu'il faudrait la remplacer ainsi que le relais double par précaution.

 

Jeudi dernier rideau donc je vais jetter un oeil et confirme que ce coup-ci la pompe est HS .

 

La elle l'a faite remplacée par une pompe d'occasion et çà fonctionne à nouveau

 

c est bien ce que j avis lu bon et bien tu peux mettre le sujet en "résolu" alors

[GNOMONIEN]

Heu ... pas faux

 

 

PS soit j'ai oublier comment faire soit il y a un bug vu que je ne peut plus éditer le premier message