reutiliser un ecrou de moyeu

[Invité §tuk447VO]

bonjour a tous.

 

voila, je veux démonter mes tambour. et réutiliser mon ecrou de moyeu.

 

quand je pose la question ou que je lis le forum, la plupart le réutilise.

 

j'ai quand même lu que cela pouvait abîmer les filetage?

 

j'suis un peu paumé?

de plus ca parait introuvable d'acheter un écrou seul !!

 

merci a vous.

[tete de soupapes]

moi je remonte le même ,essai et regarde si cela force

[Invité §tuk447VO]

oui, j'ai l'impression que tout le monde remets le même.

 

pour le serrage, je pense le remettre au même endroit, en faisant une marque.

[Invité §MET468Pq]

Yo.

Si l'écrou est verrouillé par une goupille, remplacer la goupille.

Si l'écrou est verrouillé par un matage dans la gorge, il peut être réutilisé. De toute facon, ça ne sert à rien de repérer sa position puisque le filetage s'est allongé au serrage. Il faut utiliser une clé dynamométrique.

@+

[Invité §tuk447VO]

ok

oui j'ai une clef dynamo, je pense même tester le couple avant de démonter pour voir a combien c'est monté!

[Badaboum]

Bonjour,

 

Si déjà on savait pour quel véhicule.

Pour mes tambours par exemple c'est serrage à 1Nm. Pour d'autres marques c'est pouvoir juste déplacer "gras" la rondelle sous l'écrou.

 

Cdlt,

[frischmouth]

Bonjour,

 

Si déjà on savait pour quel véhicule.

Pour mes tambours par exemple c'est serrage à 1Nm. Pour d'autres marques c'est pouvoir juste déplacer "gras" la rondelle sous l'écrou.

 

Cdlt,

 

 

La rondelle avec coulissement gras, c'est pour les roulements coniques montés en opposition.

Sur les autos récentes, avec roulement à double rangée de billes, c'est en general superieur à 20 mdaN.

[frischmouth]

ok

oui j'ai une clef dynamo, je pense même tester le couple avant de démonter pour voir a combien c'est monté!

 

Le couple de désserrage ne donne en rien le couple de serrage, surtout si l'assemblage est ancien.

[frischmouth]

Yo.

Si l'écrou est verrouillé par une goupille, remplacer la goupille.

Si l'écrou est verrouillé par un matage dans la gorge, il peut être réutilisé. De toute facon, ça ne sert à rien de repérer sa position puisque le filetage s'est allongé au serrage. Il faut utiliser une clé dynamométrique.

@+

 

 

Perso, en resserrant les écrous à mater à la clé dynamo, je suis toujours retombé sur l'ancienne position.

Normalement, si la limite élastique n'a pas été franchie (d'ou l'utilité d'une clé dynamo), le filetage n'a pas été allongé.

[Invité §tuk447VO]

ma revue technique dit 245 N.m

 

les mecanos a qui j en ai parlé m'ont dit qu'ils ne serraient jamais aussi fort ...

[obiwanwilly]

Y manquerais pas une virgule

 

24,5 kg seras surement plus appropié

la plupart des clés dynamométrique s'arrète à 20 kgs

[Invité §glo022SZ]

Ne pas confondre l'accélération de la pesanteur 9,81 ms-² (mètre/seconde/seconde)et

la conversion DaN > N rapport 10 > 1DaN = 10N équivalent à 1 kgf

Newton doit se retourner dans sa tombe le pauvre

 

A+

JM

[Badaboum]

ma revue technique dit 245 N.m

 

les mecanos a qui j en ai parlé m'ont dit qu'ils ne serraient jamais aussi fort ...

 

[Badaboum]

ma revue technique dit 245 N.m les mecanos a qui j en ai parlé m'ont dit qu'ils ne serraient jamais aussi fort ...

 

 

Toujours pas le modèle?

[Invité §tuk447VO]

c'est une c3-2 de dec 2010 1.4 hdi 70 ch confort.

 

bon, j'ai nettoyé ...

 

l’écrou s'est dévisser comme dans du beurre. très peu serré !

 

les segments sont comme neuf . pourtant la voiture a 4 ans et 73000 km.

 

j'ai oublier de mettre du frein filet!

 

pour le serrage de l'ecrou, des qu'il est au contact, tu doit faire a peine un demi tour, puis ca bloque ... t'es au bout et tu tombe sur repère.

 

merci a tous !!

 

est ce que ca vaut le coup que je redemate l'ecrou pour mettre du frein filet?

[frischmouth]

Tu l'as rematé ? Alors c'est bon.

[tete de soupapes]

quelle sorte de roulement la dessus

 

conique ou billes

[Invité §tuk447VO]

plat a bille

 

ecrou avec rondelle integree qui tourne tout seul

[tete de soupapes]

regarde la Changement roulement Citroen C3

[Invité §tuk447VO]

super merci.

 

j'viens de lire qu'y avait un truc pour abs ????

 

j'espere que cela va aller ... j'ai tout nettoyer sans me prendre la tete!

[Invité §MET468Pq]

c'est une c3-2 de dec 2010 1.4 hdi 70 ch confort.

 

bon, j'ai nettoyé ...

 

l’écrou s'est dévisser comme dans du beurre. très peu serré !

 

les segments sont comme neuf . pourtant la voiture a 4 ans et 73000 km.

 

j'ai oublier de mettre du frein filet!

 

pour le serrage de l'ecrou, des qu'il est au contact, tu doit faire a peine un demi tour, puis ca bloque ... t'es au bout et tu tombe sur repère.

 

merci a tous !!

 

est ce que ca vaut le coup que je redemate l'ecrou pour mettre du frein filet?

 

 

N'y aurait il pas une coquille ? Redemate ou redémonte. Du frein filets ne serait pas de trop à moins qu'il ne sagisse d'écrou nylbloc (avec bague nylon de bloquage intégré) auquel cas, il est préférable d'en poser un neuf.

[joel206]

non pas nécessaire c'est le matage qui fait office de frein.

[Invité §jip680wv]

Si tu as démonté les deux côtés, inverse les écrous. Comme ça, tu ne risques pas que l'endroit maté retombe sur la gorge.

[Invité §tuk447VO]

non l’écrou et avec rondelle intégrée, qui tourne sur elle même.

 

le matage d'origine paraissait un peu léger ... mais cela suffit peut être!

 

pour le rematage, je préfére tomber exactement ou j’étais avant démontage, pour être sur de mon couple!

[Invité §jip680wv]

Comme tu veux, mais il suffit que ton roulement fasse quelques millièmes de mm de plus ou de moins que l'ancien, et ton matage ne sera plus en face de la gorge. Pas fiable comme moyen d'être sûr de ton couple de serrage.

Un "rematage" sur un ancien matage tiendra forcément moins bien.

[Invité §MET468Pq]

Comme tu veux, mais il suffit que ton roulement fasse quelques millièmes de mm de plus ou de moins que l'ancien, et ton matage ne sera plus en face de la gorge. Pas fiable comme moyen d'être sûr de ton couple de serrage.

Un "rematage" sur un ancien matage tiendra forcément moins bien.

 

 

C'est aussi mon avis. Mieux vaut s'adresser aux pièces détachées de la marque, quitte à prendre un jeu complet.

[Invité §tuk447VO]

ok mais j'ai juste nettoyé.

suis a 70 000 km ... donc encore un peu de marge !!

[Invité §tuk447VO]

et puis dans mon cas, quand j 'ai resserer ... y avait plus de possibilité de serrer !! c'etait au bout, qui retombe pile poil sur le repere

[Invité §MET468Pq]

C'est toi qui voit.

Mais noublie pas que le dematage c'est fait à force donc par cisaillement.

[Invité §tuk447VO]

C'est toi qui voit.

Mais noublie pas que le dematage c'est fait à force donc par cisaillement.

euh ... j ai pas compris ce que tu dit

[tete de soupapes]

euh ... j ai pas compris ce que tu dit

 

 

 

que a force de dessertir l'écrou ,tu risque de cisailler la partie a mater

 

de toute façon tu devrait retomber a la même position

 

 

de toute façon tu ne perdras pas ta roues t'inquiète

[Invité §MET468Pq]

 

 

que a force de dessertir l'écrou ,tu risque de cisailler la partie a mater

 

de toute façon tu devrait retomber a la même position

 

 

de toute façon tu ne perdras pas ta roues t'inquiète

 

 

Merci, tds, d'avoir démêlé mon embrouillamini.

[Invité §tuk447VO]

http://img4.hostingpics.net/pics/1875501003023.jpg

 

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voila un ptit photo reportage de mon demontage nettoyage remontage.

 

merci a tous pour votre aide.

[joel206]

Ce n est pas assez maté. Il faut vraiment que le bord de l'écrou aille au fond de l' encoche de l'arbre. Là c'est sûr qu'il va se desserrer. Urgence!

[Invité §tuk447VO]

c'est comme cela qu'il etait mater d'origine.