Probleme suspension Pneumatique grand C4 picasso

[profil54]

Ton vendeur doit te remettre le certificat de situation !

[zmax91]

Alors ? Tu en es où ??

Bonjour Profil et les autres, je suis vraiment désolé, j'ai un peu délaissé le forum ces temps-ci a cause de soucis perso qui n'en finissent plus... bref

En tous cas, le problème des suspensions n'a plus ressurgi depuis !! je comprend rien, tout est redevenu normal et ca fait 1 mois e demi a peu prêt...

La question c'est jusqu’à quand ?...

Je n'ai rien touché, rien fait, je voulais démonté le compresseur mais j'ai pas eu le temps et du coup rien...

je règle mes soucis d'abord.

Je m'excuse auprès de toutes et tous qui attendaient des news, je suis navré.

 

Bon courage a tous à bientot.

[profil54]

@zmax 91

Merci pour ce retour

Règle déjà tes soucis perso après tu verras bien

De l'eau dans le circuit... ??

Seule une dépose permet de savoir...

BAT

[Invité §kil081Ns]

Bonsoir à tous!!!!

 

Voilà je projette d'acheter un grand c4 picasso immatriculé après 2010.

Je vois que la suspension arrière posé beaucoup de problème seulement il s'agit toujours de c4 d'avant 2010..... Le problème a t'il été réglé à compter de cette date?

 

Quelqu'un aurait un tuto pour faire le changement de suspension et surtout comment cela se passe concernant le passage aux mines pour la modification. Doit on obligatoirement passer par un garage Citroën ou un particulier peut adresser une demande aux mines???

 

Merci pour vos réponses.

[profil54]

Bonsoir,

 

Suspension pneumatique confortable mais entretien onéreux

Attention la DRIRE n'accepte pas les changements ; la demande doit être faite par celui qui effectue la modification...

Roule déjà avec la suspension pneumatique !

Pourquoi vouloir en changer ?

Autant acheter un autre véhicule alors ...

[zmax91]

Re à Toutes et Tous alors voila je compte m'attaquer au compresseur.

Le démonter et faire un petit tuto vidéo ou photo en même temps.

j'ai besoin de certaine infos toutes bêtes pour commencer, car lorsque j'ai voulu jeter un oeil en dessous j'ai monter la C4 au cric hydraulique et bah le coté du chassis s'est complètement écrasé ! (pour vous dire mon niveau...) j’étais pressé et j'ai pas utilisé le cric hydrau celui de la C4, c'est une fois en dessous que j'ai vu dessiné un cric hydraulique barré lol la je me suis dit merde c'est déjà trop tard ...

 

Une fois la C4 montée, j'ai vu les boudins complètement sorties, il pendaient carrément, j'imagine que c'est normal ? oui non ? lol

 

bon ce qui a été fait est fait... Ensuite j'ai démonter le gros cache dans lequel est abrité le compresseur puis j'ai remarqué 3 petites durites que j'ai essayé d'enlever à main nue mais je n'ai pas voulu forcer alors je me suis arrêté la de peur de faire des bêtises (après les dégâts du chassis)... j'ai tout remonté et je suis venu aux infos...

[profil54]

Arrête tu vas tout casser !

Pour sortir les 3 tuyaux , il faut appuyer sur la collerette et en restant appuyé sortir le tuyau d'air de chacun des 3!!

[profil54]

Ensuite tu as déboité tes boudins, il faut que tu les remettes en places correctement !

[zmax91]

Oui merci Profil54, j'avais replacé les boudins sur leur axes au fur à mesure que je descendais la C4 au cric...

 

Bon ca y'est le compresseur est séparé de la voiture j'ai filmé tout ca, et je suis en train de le dépecer...

J'ai repris le tuto du gars suivant (

) mais il ne montre pas par quoi commencer lol j'ai enlever les vis au pif avec logique, la mienne de logique bien sur lol

 

Et bah devinez ce que j'ai trouvé ??...

Voyez en photo ....

 

[profil54]

Alors là tu as extrais le dessiccateur qui est saturé d'eau !

A sécher !

Ne perds pas le ressort ni le clapet !!!

[profil54]

Mais là tu n'as fais que le 1/2 du boulot; après il y a le moteur electrique et le piston du compresseur dans l'autre partie !

[zmax91]

oui oui je suis en train de faire l'autre parti la lol merci pour le suivi Profil je me sens moins seul ;-)

[profil54]

Tu ne forces surtout pas !!!

[zmax91]

Alors J'y suis allé molo, tjrs sous le suivi actif de Profil54 (sans qui j'aurais pas osé me lancer donc un ENOORME merci ;-) )

 

voici la suite

 

 

 

 

[profil54]

Bien pour cette partie

Reste le moteur électrique à sortir du stator aimanté !

Repère bien le positionnement du piston pour le remontage

 

Partie électrovanne ouverte pour quelles raisons ?(tu en as une HS ?)

[zmax91]

heu.. non j'ai juste fait bêtement comme dans le tuto pour vérifier, et la il a l'air propre...

 

Par contre la je cale pour sortir le moteur électrique du stator aimanté...

t'a une idée de comment on fait stp ?

[zmax91]

ah ok c'est bon j'ai trouvé avec un tournevis plat, le sortir doucement de part et d'autre simultanément...

[profil54]

C'est bien tu réponds à tes questions !

[zmax91]

lol ouais j'avais peur que tu m'engueule lol

 

bon bah j'ai ouvert... regardez moi ça... inondé... j'espère que le problème vient de la lol

Dois-je nettoyer la boue là ? enfin la graisse ?

 

 

 

[profil54]

Donc beaucoup de boue à enlever, sécher , nettoyer sur le rotor

Bien nettoyer le stator aimanté : sécher aspirer et souffler

Nettoyer le collecteur des traces de charbons et les interlames

Les charbon,s sont bien usés au 3/4 !!!

 

Bon séchage de tout l'ensemble

Teste la continuité des charbons ensuite et regarde l'état des ressorts de poussée de ceux ci !

Attention démontage pas facile par les 4 ergots repliés du coté de l'excentrique pour sortir les charbons et nettoyer leur logement

Yes ??

[zmax91]

heu ... WOW ! ça se complique sévère la...

 

j'essaye d'écarter les 4 ergots mais y'en deux d'entre eux, au fond que j'arrive pas a accéder, je me demande si l'excentrique (enfin le truc qui tourne de l'autre coté) peut se retirer et si oui comment ?

[profil54]

Les 2 près de l'axe sont pas facile d'accès, un petit tournevis plat et tu vas y arriver !

[zmax91]

bon c'etait galère, je ne sais pas comment je vais faire pour tout remonter...

 

Bon les charbons sembles un peu usé : est ce que ca se change ? si oui ou peut on trouver ca svp ?

et un des ressors est cassé, ca j'ai vu que je pouvais en trouver dans n'importe quelle bonne quincaillerie, mais si qq'un sait dans quel appareil (qu'on trouve dans toutes les maisons et que je peux sacrifier) peut on trouver un ressort pareil ?

 

Et sinon, si qq'un d'entre vous à un compresseur HS jveux bien le récupérer svp pour mes petits charbons et ressors merci...

 

 

[zmax91]

question bête : est ce que je peux mettre tout le rotor et tout le stator dans la flotte pour nettoyer ? et bien le sécher après ?

merci

[profil54]

Surtout pas dans l'eau !

Papier essuie tout

Retirer cette boue

Sécher à l'air comprimé

Papier de verre pour l'entrefer bien rouillé ou lime délicatement

Ressorts dans toute quincaillerie

Bien nettoyer les 2 logements et charbons, sécher polir

Un solvant (start pilote ) peut aider ...

Aspirateur

Compresseur d'air (soufflette)

Séchage sérieux

 

Au boulot !

[zmax91]

bon j'avais la dalle désolé je suis allé manger lol

Et pour le nettoyage je vais remettre à demain, parce que la j'en puis plus lol

Et en plus j'ai pas de ressort ni solvant (Start Pilote, sinon avec quoi d'autre ? genre nettoyant frein ? dégrippant WD40 ? )

Bon demain direction LeroyMerlin on va voir si on peut trouver ça...

 

Et concernant les charbons ca se change ou pas ?

 

Bon en tous cas MMMMMMEEEERRRCIIIIIIIIIII Profil44 pour ton assistance !!!! très gentil de ta part !! demain je vote pour toi ! lol ;-)

 

A demain tout le monde j'espère que je vais trouver ce qu'il faut

[profil54]

Ok à demain pour la suite , bonne nuit

[zmax91]

Re salut les amis !

bon j'ai cherché un ressort a peut près de la même taille et en fait j'en ai trouvé plein, nous sommes envahis par les ressorts dans notre quotidien et on ne le sait pas !

 

bon après la matière du ressort je sais pas...

 

alors y'a :

- les stylos, bien qu'ils sont parfois de plus petits diamètres

- une lampe torche

- une pince...

- et y'a une prise allume-cigare qui me parait être le plus proche de fameux ressort

- et enfin des milliers dans les jouets de vos enfants !!! les pistolets, les petites voitures, les gadget en tous genres...

voyez vous même

 

 

 

[profil54]

Hé bien voilà tu as déjà les ressorts !

[zmax91]

Bon je peux pas faire plus propre, ce qui reste est trop encrassé...

 

profil54 peux tu me dire stp si c'est possible de changer les charbons ?

Je me demande pour combien de temps ces petits bouts de charbons vont me faire tenir, logiquement ça a tenu 180000km donc y'a encore de la marge...

 

Bon allez, je vais voter (1er tour des présidentielles) le temps que tout sèche au soleil et après je remonte le tout...

 

 

[profil54]

Les charbons vont te faire 45 000Km maxi

Nettoies entre les bornes du collecteur la partie encrassée avec une lame de cuter sans rayer le cuivre..que tu dois encore nettoyer avec coton tige et éther ou solvant et un petit coup de papier de verre très fin avant que de remonter tes charbons ou de les changer ???

[profil54]

@zmax91

 

Pourras tu stp chiffrer le temps passé:

 

1) au démontage ou désassemblage

2) au nettoyage du CP

3) au remontage de l'ensemble

Tu te feras une idée du coût demandé par un électricien pour cette prestation

Je ne parle pas de la dépose du CP de la voiture ni du remontage du CP et des tests...

 

J’espérais que tu remontes ce soir , mais ton bureau doit être éloigné de ton domicile (lol)

[zmax91]

Bon et bien les amis il restait plus que le nettoyage de la partie dé l'absorbeur d'humidité, dans lequel se trouve plein de petites billes, et deux petites rondelles de cotons... les petites billes sont orange lorsqu'elles sont mouillé puis deviennent blanche lorsqu'elles sèchent... voici les photos

 

 

 

[zmax91]

Et je suis heureux de vous annoncer, qu'après le remontage du tout, j'ai testé et bah devinez quoi CA MAAAAAARCHE !!!!

 

Voici 1400€ économisé chez Citroen !!!

 

MERCI encore MILLE et une fois à profil54 qui m'a accompagné tout du long, il a été le cerveau et moi ses petites mains lol en tous cas il m'a filé des tas de tuyaux hypers utiles, sans ca, je suis quasi certains que j'aurais tout cassé ... il n'a cessé de me conseiller d'y aller molo et avec douceur et je crois que c'est le principal conseil à suivre !

 

Merci merci merci à lui !

 

Je ferais un tuto vidéo complet que je mettrais en ligne bientôt sur youtube.

[profil54]

Bonjour zmax91,

1400€ est le prix du neuf !

La tu as un révisé...

Bonne route