Temoin capot absent.

[gdhia]

Bonsoir à tous,

 

Golf 5, 1.6 essence en trendline.

 

Moi je vais me plaindre, à l'opposé des autres, d'un témoin d'ouverture de capot moteur qui ne s'allume plus quand ce dernier est ouvert.

 

Ca fait un bon moment que je ne l'ai pas vu, du coup il m'a manqué, et c'est seulement aujourd'hui que j'ai fait attention qu'il n'y est plus.

 

Selon vous, où dois-je chercher le problème ?

 

Merci.

[tete de soupapes]

d'un témoin d'ouverture

témoin du tableau de bord

[bob bimon]

Plutôt le contacteur lui-même qui est HS.

[gdhia]

Bonsoir à tous,

 

Golf 5, 1.6 essence en trendline.

 

Moi je vais me plaindre, à l'opposé des autres, d'un témoin d'ouverture de capot moteur qui ne s'allume plus quand ce dernier est ouvert.

 

Ca fait un bon moment que je ne l'ai pas vu, du coup il m'a manqué, et c'est seulement aujourd'hui que j'ai fait attention qu'il n'y est plus.

 

Selon vous, où dois-je chercher le problème ?

 

Merci.

 

Alors,

Mise à jour,

 

La voiture a passé deux jours au garage, capot ouvert.

Ce matin, en mettant le contact, le témoin capot ouvert s'est allumé au tableau de bord. Je fut heureux sans comprendre l'origine de la panne ni de sa résolution. Je me suis dit que c'est surement un contact qui était trop sale (car j'ai lavé cette partie dernièrement).

J'ai fermé le capot, et suis partit.

 

Je suis revenu le soir avec l'envie de tester, j'ouvre le capot, je mets le contact... rien ne se passe. aucun témoin ne s'allume.

==> Conclusion, vu que le capot est souvent fermé, un contact mécanique est resté coincé et n'a pas bougé pour fermer le circuit. Le fait d'avoir laissé le capot ouvert deux jours de suite lui a donné un peu de mou pour bouger et il a pu fermer le circuit. après, capot fermé, rebelote.

 

==> Solution, un fond d'aérosol GPM 6en1 (WD40), à plusieurs reprises, sur la serrure du capot.

 

 

 

J'ai même pensé à démonter le sigle VW pour trouver par où asperger la serrure sous un autre ongle.

 

 

 

Du coup, au début, le témoin s'allumait au bout de 15 secondes.

Hallelouya,

 

j'ai donc pensé à activer la réaction, j'ai fait des fermetures/ouvertures successives du capot et je remarque au bout de quelques tentatives que le temps d'allumage se fait de plus en plus rapide.

 

AU bout, je suis arrivé à ça: (vous entendrez bien le bruit d'ouverture du capot)

 

 

Maintenant, je vais laisser le capot encore ouvert pour la soirée, et je vais re-tester demain.

le contact étant rétablit, si il y'a un mouvement mécanique il a été lubrifié par le GPM 6en1, et par les actions ouverture/fermeture du capot, j'espère que tout ira bien.

[Invité §pon271bE]

Bonsoir.

 

Je nesais pas si je suis au bon endroit. . .

 

Je suis a la recherche d'un poussoir qui est, sur certaines voitures ou 4X4 situé sous le capot du moteur et qui, quand le capot est ouvert ou s'"ouvre, peut actionner un témoin lumineux.

Merci d'avance si vous vous intéressez a ma recherche.

 

 

La marque du ou des véhicules, sur lesquels il y a ce système me convient aussi.

 

cordialement R.P.