307 1,6 110 cv avec codes P1337/1339

[GNOMONIEN]

Bonjour ,

 

Je me permet de solliciter vos avis pour la peugeot 307 1,6 essence 110cv d'un ami .

 

Dans l'historique

-distribution remplacee il y a 18 mois

-bobines d'allumages et bougies remplacees il y a deux ans par du Beru

 

A parcouru moins de 20 000 kms depuis.

 

Depuis deux mois voyant moteur allume sans soucis de fonctionnement

Je passe mon autocom : P0420 : catalyseur ou lambda en aval

Moteur chaud les courbes des lambdas sont correctes donc j'efface le code et le voyant ne revient pas

 

Deux jours plus tard : voyant moteur et moteur sur 3 pattes .

Je passe mon obd blutooth : P1337 et P1339 : rates cylindres 1 et 3

 

Hier remplacement des bougies et de la rampe de bobines par du NGK , les symptomes persistent

 

Je vais re passer vendredi apres midi avec l'autocom mais en attendant vos avis eclaires sont les bienvenus

 

Merci d'avance

[Invité §yve036Qv]

salut

 

vérifie la connectique de la rampe de bobines

[GNOMONIEN]

Merci de ta reponse .

 

Connecteur de rampe de bobines ok ( teste et bouger )

Par contre j'avais note une degradation ( percee sur 8 mm ) de la gaine ext qui entoure le faisceau concerne est endommage par frottements ( entre la culasse et le filtre a air ) ; ca lors du premier remplacement de la rampe il y a deux ans qui avait resolu le soucis .

 

Je re dis au proprio de bien demonter verifier et re faire la gaine a ce niveau ( depanneur electro donc il pourra s'en charger sans soucis

 

Si d'autres pistes , elles sont les bienvenues

[GNOMONIEN]

Bon faisceaux controlé par le collègue ( dépanneur aussi ) et il est bon .

Pas de fils dénudés , prise ok etc .

 

J'y retourne dans le weekend avec autocom 2014 pour voir les codes , lire les valeurs d'injections , lambdas etc

 

Si d'autres pistes , je prend merci d'avance

[GNOMONIEN]

Des news :

 

Codes permanents P1336 ( rates permanents ) et P1339 ( rates cylindre 3 )

 

Faisceaux controler ok

On a re verifier les bougies et laisse tombe la piste de l'allumage .

Du cote des injecteurs : N3 resistance de 13 ohms pour une valeur donnee de 12 a priori ok

 

Bougies enlevees on a force via autocom les injecteurs mais on ne voit pas l'essence arrivee dans les cylindres 2 et 3 par le trou des bougies .

Mais vu ou sont places les injecteurs ( sur l'admission d'air cylindre par cylindre ) on dirait de l'injection indirecte donc si les soupapes d'admission sont fermees ....

 

On envisage de demonter le collecteur d'admi pour remplacer l injecteur 3 et voir tous tant qu'a faire ( 50e pieces )

[Invité §pis523Ys]

slt

donne ton immat ou chassis ( en mp ) avant de tout démonté ...

il me semble bien qu'il y a une voir des notes info !!

[GNOMONIEN]

Bonjour , merci

Mp envoye

 

J'ai aussi essaye de tapoter en legers coups secs l'injecteur 3 pour decoller le pointeau pendant que l'autocom activait sa bobine mais ca n'a rien change .

Technique pourtant utilise avec succes sur ma fiesta a injection mono point

[GNOMONIEN]

Des news : compression à 0 sur le cylindre N°3

 

Y a plus qu'à ouvrir

[Invité §pis523Ys]

bjr

merci du retour , méme si ça n'augure rien de bon ...

bon courage