Problème de charge;ventilateur;essuie glace;clignottat

[Invité §chr076od]

Bonjour,

J'ai un berlingo 2.0l HDI 2002 lequel ne charge plus; plus de ventilateur chauffage; plus d'essuie glace; plus de clignotant; plus de voyant au tableau de bord lors de la mise sous contact sauf celui d'huile.

J'ai un doute que cela provienne de l'alternateur

Quelqu'un pourrait t-il me renseigner

D'avance merci

Christian0162

[tete de soupapes]

 

lequel ne charge plus

 

 

tu parles de l'alternateur

 

tension batterie bonne

 

 

les cosses serrées et propre

[Invité §chr076od]

La tension batterie moteur en service = 12.2 volts au tant dire qu'elle ne charge pas.

Après avoir rechargé la batterie j'ai toujours les mêmes problème de voyant au tableau de bord ainsi que les clignotants, essuie glace; ventilateur de chauffage sui ne fonction pas

J'ai vérifié tous les fusibles (compartiment moteur et à l'intérieur) RAS

Il y a t-il un relais ou une connectic particulière qui pourraient entrainé tous ces problèmes.

Les cosses batteries sont OK

[ballbearing]

-

"""Après avoir rechargé la batterie j'ai toujours les mêmes problème de voyant au tableau de bord ainsi que les clignotants, essuie glace; ventilateur de chauffage sui ne fonction pas""

 

Bonsoir

 

Essaie d'être plus précis et nous dire si une fois rechargée le démarreur entraine le moteur Car le démarreur prend un courant énorme par rapport à tout le reste

Et la tension d'une batterie chargée c'est 12,8 Volts.

 

Pendant que le démarreur est actionné la tension de la batterie ne doit pas chuter en dessous de 9,5 Volts. Sinon batterie en cause.

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Une fois que tu aura démarré par un moyen ou un autre , mesure la tension à la batterie moteur tournant . Si tu ne trouve pas entre 13,8 et 14 Volts l'alternateur ne charge pas.

[Invité §col641Nh]

le voyant batterie fonctionne?

 

allumé contact mit?

éteint moteur tournant?

 

possible qu'un fil du neiman soit en mauvais contact

[Invité §chr076od]

Après avoir recharge la batterie le moteur démarre sans soucis mais j'ai toujours les mêmes problèmes plus de ventilateur de chauffage d'essuie-glace clignotant

Lorsque je m'est juste le contact je n'est que le voyant d'huile qui s'allume

[tete de soupapes]

tout les fusibles bon habitacle et compartiment moteur

[Invité §chr076od]

Fusibles tous vérifiés RAS

Fonctionnement du Neiman correct

 

Lorsque je met le contact au niveau de l'alternateur j'ai du courant sur la grosse borne mais pas sur la petite est ce normal.

[ballbearing]

''''Lorsque je m'est juste le contact je n'est que le voyant d'huile qui s'allume /// Lorsque je met le contact au niveau de l'alternateur j'ai du courant sur la grosse borne mais pas sur la petite est ce normal.'''

 

Salut

 

-- L'allumage du témoin de charge contact mis moteur arrêté est indispensable !! C'est plus qu'un témoin.

(Mais.......Il est normal dans un circuit de charge en bon état qu'un ne trouve pas 12 Volts sur le petit fil. Si la lampe EST (et doit être) allumée contact mis lors de cette mesure.)

 

-- On a toujours pas lu depuis plusieurs jours la mesure de tension mesurée aux deux cosses de la batterie moteur tournant. Au ralenti. Et après un coup d'accélérateur.

13,8 à 14 Volts attendus quel que soit l'état de la batterie. Sinon ça ne charge pas.

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Pour le témoin. >> Moteur arrêté !! et contact mis, si on fait toucher la petite borne ( D+) à la masse (bloc moteur ou corps de l'altrnateur) ça doit allumer le témoin. Sinon fil rompu entre tableau de bord et la petite borne . Ou cagade dans les fils du Neiman. Ou fusible grillé.