démarrage tres lent

[Invité §ale033eR]

Bonsoir, je trouve que ma C5 1.6HDI 12/2007, et franchement pas nerveux au démarrage, c'est du a quoi ca ?

 

merci

[gege505]

C'est sûr qu'avec 110 chevaux diesel pour 1400 kg ça ne va pas être un foudre de guerre...

[Invité §sp4051aw]

C'est sûr qu'avec 110 chevaux diesel pour 1400 kg ça ne va pas être un foudre de guerre...

 

 

[Invité §ale033eR]

oui je d'accord mais bon... il doit y avoir un truc de bouché j'en sais rien

[gege505]

Moteur chaud (huile chaudes, eau chaude), roulez 10 min a 4000 tours minutes sur nationale à 90 ou sur autoroute à 130. Cela décrassera le moteur (et nettoiera le FAP par la même occasion je pense)

 

Vous faites quoi comme trajets ?

[Invité §cal245LI]

C'est sûr qu'avec 110 chevaux diesel pour 1400 kg ça ne va pas être un foudre de guerre...

 

 

ça n'est pas la puissance qui pose problème, c'est la cylindrée et la longueur de la boite...

j'ai un fiat Ulysse 2.1TD, 110 CV pour 1T600, ça pousse bien, même au démarrage !

[Invité §ale033eR]

Moteur chaud (huile chaudes, eau chaude), roulez 10 min a 4000 tours minutes sur nationale à 90 ou sur autoroute à 130. Cela décrassera le moteur (et nettoiera le FAP par la même occasion je pense)

 

Vous faites quoi comme trajets ?

 

 

Bonjour, je fais beaucoup de villes !

 

Enfaite, quand j'ai vraiment besoin de puissance du style rentrer dans un rond-point très fréquenté et que je suis un peu énervé par ce manque de puissance, j'appuie a font sur la pédale au démarrage elle reste lente pendant 3 secondes et ce réveil en crachent une fumée noire.

 

Pourtant, j'ajoute un additif a chaque plein pour justement nettoyer tout ça !

[gege505]

Moteur et EGR encrassée. Faites ce que j'ai dit un peu plus haut. Il faudrait penser à nettoyer l'EGR + son tuyau de recirculation des gaz d'échappement.

[Invité §Inv710pQ]

ouaip, un coup de troisieme a 90 sur 10 kilometres devrait faire avancer le schmli, le schlimi, le slimich, ah zut. Bon Noel..

[Invité §ale033eR]

merci pour vos réponse...

 

Vu que j'ai une Citroën j'imagine qu'il faut enlever le moteur a l'aide d'une grue pour arriver a la vanne EGR ?

[gege505]

Aucune idée...c'est si simple sur les Renault

[Invité §ale033eR]

bon...

 

si quelqu'un la deja fais sur une C5 et peu me donner quelque piste !?

 

merci

[Invité §ale033eR]

j'me permet de renouveler cette demande...

[eser67]

j'me permet de renouveler cette demande...

 

 

Bonjour,

 

Tu veux sortir le moteur juste pour remplacer la vanne EGR ou j'ai mal compris?

[Invité §ale033eR]

 

Bonjour,

 

Tu veux sortir le moteur juste pour remplacer la vanne EGR ou j'ai mal compris?

 

 

lol

Non c'étais de l'humour, car je trouve que tout est fais chez citroën pour enmener sa voiture au garage, du style remplacer ses feux de position... une vrai galere

 

 

ce que je voulais savoir, c'est ou trouvé la vanne ERG sur une C5 1.6HDI, et est-ce que c'est facile a démonter !?

 

 

[eser67]

 

lol

Non c'étais de l'humour, car je trouve que tout est fais chez citroën pour enmener sa voiture au garage, du style remplacer ses feux de position... une vrai galere

 

 

ce que je voulais savoir, c'est ou trouvé la vanne ERG sur une C5 1.6HDI, et est-ce que c'est facile a démonter !?

 

 

 

Je suis rassuré lol, il faut enlever le boitier du filtre a air, il est caché derriere, vers la droite quand t'es face au moteur. La ou se trouve les bougies de préchauffages et ton filtre a gasoil.

 

Pour le remplacer, sur C5 ca va encore, sur C4 ou C4 picasso par contre tu pleures.

 

Comme je disais, faut enlever le boitier filtre a air, ensuite l'échangeur thermique de l'EGR, débranchez éléctriquement la vanne et ensuite il y a 2 vis qui le retiennent. Pour ma part, j'enleve également le filtre a gasoil et son support pour avoir plus d'espace mais certain ne l'enleve pas alors a toi de voir.

 

 

[Invité §ale033eR]

 

Je suis rassuré lol, il faut enlever le boitier du filtre a air, il est caché derriere, vers la droite quand t'es face au moteur. La ou se trouve les bougies de préchauffages et ton filtre a gasoil.

 

Pour le remplacer, sur C5 ca va encore, sur C4 ou C4 picasso par contre tu pleures.

 

Comme je disais, faut enlever le boitier filtre a air, ensuite l'échangeur thermique de l'EGR, débranchez éléctriquement la vanne et ensuite il y a 2 vis qui le retiennent. Pour ma part, j'enleve également le filtre a gasoil et son support pour avoir plus d'espace mais certain ne l'enleve pas alors a toi de voir.

 

 

 

ok merci

 

Et après tu nettoi le tout avec de l'alcool ?

[gege505]

 

ok merci

 

Et après tu nettoi le tout avec de l'alcool ?

 

 

Sans plomb 98 (cherche sur internet nettoyage vanne EGR) ! C'est drôle mais c'est comme ça, on nettoie du diesel avec du SP, car le SP est plus propre que le diesel !!