CBR600F après SV650S; qu'en pensez-vous?

[Invité §f-g307jI]

Salut à tous!!

 

voila j'ai dans l'intention de vendre ma petite SV650S A.M 2000 (si ça intérèsse quelqu'un...) et de passer à l'étape supérieur en rachetant un CBR600F A.M 2000!

est-ce qu'il y aurait parmi vous des personnes qui connaissent ce genre de machine? parce qu'apparemment c'est une très bonne moto, mais j'hésite encore avec un R6!

quels sont ses principaux défauts et qualités en fait??

 

merci pour votre aide.

 

ps: j'ai bien vu le topic spécial CBR mais ils ne donnent pas vraiment leurs idées par rapport à d'autres marques

[twinflandres]

Apres la SV 650 tu vas te faire chier sur un 4cyl 600

A moins de rester tout le temps dans les tours au dessus de 10.000tr

La ca peut etre bien.

 

 

[Invité §The533Ou]

Je pense qu'en effet passer d'un bipod à un 4 pattes, tu vas être nostalgique.

Par contre la CBR F est une excellente machine ( pour moi la position est plus agréable que sur le SVS => c'est mon avis bien sur ).

Le 600 Honda est reputé solide.

Moi je dis fonçe que si tu ne regrette pas le twin.

Moi je te dis mon avis, avec Sarko, pas moyen de rouler vite et pour prendre son pied, rien ne vaut un bon twin qui donne des sensations même à 120 km.

 

Sur ce, BIG V

[Invité §shi311hf]

Pas mieux, tu vas te faire chier

 

ou alors faudrais que tu tapes dans la cylindrée au dessus (954...)

[Demonhill]

Apres la SV 650 tu vas te faire chier sur un 4cyl 600

A moins de rester tout le temps dans les tours au dessus de 10.000tr

La ca peut etre bien.

 

D'un autre coté t'y est tellement facilement au dessus des 10 000 trs...

[Invité §The533Ou]

Oui mais quand tu es à 10 000 trs t'es à 180 km/h ....

 

[Demonhill]

C'est donc tellement facile de monter à 180 km/h, c'est donc pas si creux que ça...

Bon, sans déconner, à 10 000 trs en seconde t'es vers les 100 km/h. Pile poil ce qu'il faut pour la montagne.

[Invité §The533Ou]

Je sais je dis ca pour deconner.

De toute facon la question reste sur le moteur bi ou 4 .

C'est les même cylindrées presque.

Comme d'hab la meilleur soluce, essayer!

[Demonhill]

Je sais bien, faut qu'il essaye et qu'il voit s'il est une feignasse du selecteur ou pas et s'il aime enrouler sur le couple ou titiller la zone rouge.

[Invité §The533Ou]

Bicylindre powwwwaaaaa

[Demonhill]

4 pat' powwwwaaaaa

[Invité §BIN384fz]

Monopowaaaaaa'

[Invité §Tit546Hk]

Se faire chier sur un CBR 6 après un SV 650 ?

 

Je vais rien dire, j'ai un CBR, on va dire que je suis pas impartial, mais ça me fait doucement rigoler.

[Demonhill]

Se faire chier sur un CBR 6 après un SV 650 ?

 

Je vais rien dire, j'ai un CBR, on va dire que je suis pas impartial, mais ça me fait doucement rigoler.

 

Ben oui, ils ont l'impression de rouler sur des fusées à cause du bruit qu'ils font, ils peuvent pas concevoir qu'un truc de cylindrée inférieure en 4 pat' soit bien mieux...

[Bloodymary]

Se faire chier sur un CBR 6 après un SV 650 ?

 

Je vais rien dire, j'ai un CBR, on va dire que je suis pas impartial, mais ça me fait doucement rigoler.

 

Moi ca me fait rire aux eclats

 

Passer d'une trotinette a une vraie moto et avoir peur de se faire chier

 

C'est un troll de compet ca

 

 

[Invité §mos271id]

Y a pas a dire, ca se traine le cul le CBR

[twinflandres]

D'un autre coté t'y est tellement facilement au dessus des 10 000 trs...

Ton permis il y sera facilement aussi

[Invité §BIN384fz]

Y a pas a dire, ca se traine le cul le CBR

 

C'est une moto de feignasse. |

(Ca Branle Rien= CBR).

[twinflandres]

Se faire chier sur un CBR 6 après un SV 650 ?

 

Je vais rien dire, j'ai un CBR, on va dire que je suis pas impartial, mais ça me fait doucement rigoler.

C'est comme prendre un CB apres un CBR ... c'est super excitant

[Demonhill]

[...]

Moi je te dis mon avis, avec Sarko, pas moyen de rouler vite et pour prendre son pied, rien ne vaut un bon twin qui donne des sensations même à 120 km.

 

Sur ce, BIG V

C'est bien ça, le SV ça sert à avoir des sensations en se trainant.

[Invité §BIN384fz]

C'est comme prendre un CB apres un CBR ... c'est super excitant

 

Ben oui, c'est un bi...

[Invité §Tit546Hk]

C'est comme prendre un CB apres un CBR ... c'est super excitant

J'ai pas dis que ça l'était.

Je m'éclaterai sûrement plus avec un CBR sur piste qu'avec le CB.

Seulement le coup sur piste n'est pas le même, surtout en cas de chute.

Le CB pour apprendre la piste, c'est 100 fois mieux qu'un CBR.

Sur route, je m'amuse avec le CBR, je me fais chier avec le CB.

 

Et je confirme ce qui a été dit plus haut : le twin avec un pot, c'est traître, t'as l'impression que ça arrache alors qu'en fait ça voit pas le jour face à une sportive, et y'a pas besoin d'être au-dessus de 10000tr pour s'en rendre compte.

[twinflandres]

C'est bien ça, le SV ça sert à avoir des sensations en se trainant.

Oui mais y a des sensations

 

PAs besoin de faire couiner le bazar pour en avoir

[twinflandres]

J'ai pas dis que ça l'était.

Je m'éclaterai sûrement plus avec un CBR sur piste qu'avec le CB.

Seulement le coup sur piste n'est pas le même, surtout en cas de chute.

Le CB pour apprendre la piste, c'est 100 fois mieux qu'un CBR.

Sur route, je m'amuse avec le CBR, je me fais chier avec le CB.

 

Et je confirme ce qui a été dit plus haut : le twin avec un pot, c'est traître, t'as l'impression que ça arrache alors qu'en fait ça voit pas le jour face à une sportive, et y'a pas besoin d'être au-dessus de 10000tr pour s'en rendre compte.

C'est sur qu'entre un 600 CBR et un SV 650 y a pas photo en perf

j'ai pas dit le contraire.

[Invité §Tit546Hk]

C'est sur qu'entre un 600 CBR et un SV 650 y a pas photo en perf

j'ai pas dit le contraire.

En sensations j'ai pas trouvé non plus.

Le SV c'est rigolo, ça fait du bruit, mais tu te retrouve l'aiguille dans le rouge sans faire gaffe en attendant que ça tracte.

 

"Ah ben merde, c'est tout ?"

 

C'est une machine sympa, j'ai pas trouvé ça désagréable, mais c'est pas conparable à un 600 sportifs, y'a qu'au sonomètre que ça se tient, sinon y'a rien qui m'a fait préférer le SV au CBR, sensations comprises.

 

T'as juste moins mal au cul mais bon.

[Invité §The533Ou]

Mouais ...

[Demonhill]

C'est sur qu'entre un 600 CBR et un SV 650 y a pas photo en perf

j'ai pas dit le contraire.

 

T'as pas dit le contraire, t'as juste dit qu'il allait se faire chier par rapport au sv |

[Invité §The533Ou]

C'est bien ça, le SV ça sert à avoir des sensations en se trainant.

Si pour toi se trainer c'est rouler au dessus de 130 km/h alors SARKO sera ton poto .

A mes yeux, une sportive c'est beau mais en France à part faire de la piste ( et encore... ).

90% des motards exploitent à peine plus de 55% du potentiel d'une becane...

Donc rouler en sportive pour faire le beau c'est pas mon truc ( Attention j'ai jamais dis que tu faisais le beau. )

Je prefere arsouiller tranquille dans des virages avec mes potes près de chez moi.

 

Mais je respecte...

[Invité §BIN384fz]

Si vous cherchez des sensations en vous trainant, ben yakaprend' un gromono, épicétou.

Personnellement, je trouve que le CBR600F après le SV c'est pas si mal.

[Invité §The533Ou]

En sensations j'ai pas trouvé non plus.

Le SV c'est rigolo, ça fait du bruit, mais tu te retrouve l'aiguille dans le rouge sans faire gaffe en attendant que ça tracte.

 

"Ah ben merde, c'est tout ?"

 

C'est une machine sympa, j'ai pas trouvé ça désagréable, mais c'est pas conparable à un 600 sportifs, y'a qu'au sonomètre que ça se tient, sinon y'a rien qui m'a fait préférer le SV au CBR, sensations comprises.

 

T'as juste moins mal au cul mais bon.

 

De toute facon les gouts et les couleurs, y a pas à chier...

Et pis faut d'abord dire jamais...

Titom peut etre que si tu essaye un TLR ou un VTR tu prendras plus ton pied et vice versa pour les twinbikers.

[Demonhill]

Si pour toi se trainer c'est rouler au dessus de 130 km/h alors SARKO sera ton poto .

A mes yeux, une sportive c'est beau mais en France à part faire de la piste ( et encore... ).

90% des motards exploitent à peine plus de 55% du potentiel d'une becane...

Donc rouler en sportive pour faire le beau c'est pas mon truc ( Attention j'ai jamais dis que tu faisais le beau. )

Je prefere arsouiller tranquille dans des virages avec mes potes près de chez moi.

 

Mais je respecte...

Avant que sarko plante des radars dans les cols on est tranquille, ceci dit 130 km/h t'y es vite, meme en montagne (tu le sais quand tu sens que tu dois passer la 3ème bientot).

C'est sur que le choix de la moto (en l'occurence ici plus particulièrement la motorisation) dépend de ton style de conduite et de tes préférences. Un gars qui passe d'un sv à un CBR et qui se fait chier dessus c'est qu'il le conduit comme son sv et donc du coup ça valait pas la peine.

Là s'il veut changer son sv pour une sportive c'est qu'il a l'intention de rouler un peu plus vite, donc il va monter dans les tours, donc il va pas se faire chier sur sa nouvelle meule.

[Invité §Tit546Hk]

De toute facon les gouts et les couleurs, y a pas à chier...

Et pis faut d'abord dire jamais...

Titom peut etre que si tu essaye un TLR ou un VTR tu prendras plus ton pied et vice versa pour les twinbikers.

Ah mais si on parle du SV1000, c'est différent, on est d'accord, j'ai mal lu, j'ai cru qu'on parlait du 650.

[Demonhill]

Ah mais si on parle du SV1000, c'est différent, on est d'accord, j'ai mal lu, j'ai cru qu'on parlait du 650.

 

A l'origine la question du topic c'est "CBR600F après SV650S; qu'en pensez-vous?"

[Bloodymary]

Ah mais si on parle du SV1000, c'est différent, on est d'accord, j'ai mal lu, j'ai cru qu'on parlait du 650.

 

 

 

 

 

[Invité §bra241HR]

Moi ca me fait rire aux eclats

 

Passer d'une trotinette a une vraie moto et avoir peur de se faire chier

 

C'est un troll de compet ca

Passe donc au 1000...