A l'heure du choix : Z750 S ou FZ6 Fazer ?

[Invité §bbl241hX]

Peu etre un 900 cbr non ?? pour la categorie ?

C'est plus vraiment la même catégorie, ni en cylindrée, ni en prix

Et je crois qu'elle est plus au catalogue depuis un bon moment

 

[Invité §lio647Ht]

C'est plus vraiment la même catégorie, ni en cylindrée, ni en prix

Et je crois qu'elle est plus au catalogue depuis un bon moment

 

 

Je me suis trompé désolé je pensais au 900 hornet

[Invité §chr304Pz]

Peu etre un 900 cbr non ?? pour la categorie ?

 

Disons que la Kawa a le c.. entre deux chaises, à tort ou à raison et un tarif très étudié !

[Invité §bbl241hX]

Je me suis trompé désolé je pensais au 900 hornet

En fait je crois que la H9 n'est plus au catalogue non plus

 

En tout cas ça fait longtemps que j'en ai pas vu j'ai les concess

[Invité §kaw386Gq]

Disons que la Kawa a le c.. entre deux chaises, à tort ou à raison et un tarif très étudié !

 

C'est peu être bien vrai mais j'ai tendance à penser que 750 c'est comme qui dirait la cylindrée idéale... A voir

 

[Invité §vib356wI]

Il suffit de regarder le nombre de Z vendues pour se rendre compte du succés d'une moto toute récente, contrairement à un modèle (même revu et corrigé) Fazer qui a déjà fait ses preuves.

 

Partout tu liras que côté moteur il n'y a pas photo la Z est devant (et les 150cc de plus sont vraiement plaisant à bas régime).

Question prix c'est kif kif. (à part l'entretien réputé moins cher pour le FZ)

Question gueule, tous les goûts sont dans la nature.

Question Duo et confort là, la Fazer est devant (surtout pour le SDS)

Question bruit, on a quelque chose qui s'appelle yam (perso beurkk ) et un Z qui avec un échappement de série après 4000 kms se libère et franchement ! il n'y a pas photo

Question protection vent, jusqu'à 140 ça peut aller quelques km (version N) après c'est fatiguant ... en gros c'est fait pour faire du virage et pas de l'autoroute (même si tu montes allègrement jusqu'à 240 et ce facilement)

 

Voilà après 6000 kms ce que j'en pense - Il y a encore plein de choses à dire, mais là ça risque de faire grosse tartine

 

GazzzZZZzzzzz

[Invité §bbl241hX]

Il suffit de regarder le nombre de Z vendues pour se rendre compte du succés d'une moto toute récente, contrairement à un modèle (même revu et corrigé) Fazer qui a déjà fait ses preuves.

 

Partout tu liras que côté moteur il n'y a pas photo la Z est devant (et les 150cc de plus sont vraiement plaisant à bas régime).

Question prix c'est kif kif. (à part l'entretien réputé moins cher pour le FZ)

Question gueule, tous les goûts sont dans la nature.

Question Duo et confort là, la Fazer est devant (surtout pour le SDS)

Question bruit, on a quelque chose qui s'appelle yam (perso beurkk ) et un Z qui avec un échappement de série après 4000 kms se libère et franchement ! il n'y a pas photo

Question protection vent, jusqu'à 140 ça peut aller quelques km (version N) après c'est fatiguant ... en gros c'est fait pour faire du virage et pas de l'autoroute (même si tu montes allègrement jusqu'à 240 et ce facilement)

 

Voilà après 6000 kms ce que j'en pense - Il y a encore plein de choses à dire, mais là ça risque de faire grosse tartine

 

GazzzZZZzzzzz

100 % d'accord

La FZ6 pour sa polyvalence et son coût d'utilisation

La Z 750 pour le fun

Deux très bonnes meules pour le prix en tout cas

[Invité §chr304Pz]

Il suffit de regarder le nombre de Z vendues pour se rendre compte du succés d'une moto toute récente, contrairement à un modèle (même revu et corrigé) Fazer qui a déjà fait ses preuves.

 

Partout tu liras que côté moteur il n'y a pas photo la Z est devant (et les 150cc de plus sont vraiement plaisant à bas régime).

Question prix c'est kif kif. (à part l'entretien réputé moins cher pour le FZ)

Question gueule, tous les goûts sont dans la nature.

Question Duo et confort là, la Fazer est devant (surtout pour le SDS)

Question bruit, on a quelque chose qui s'appelle yam (perso beurkk ) et un Z qui avec un échappement de série après 4000 kms se libère et franchement ! il n'y a pas photo

Question protection vent, jusqu'à 140 ça peut aller quelques km (version N) après c'est fatiguant ... en gros c'est fait pour faire du virage et pas de l'autoroute (même si tu montes allègrement jusqu'à 240 et ce facilement)

 

Voilà après 6000 kms ce que j'en pense - Il y a encore plein de choses à dire, mais là ça risque de faire grosse tartine

 

GazzzZZZzzzzz

 

Merci pour cet avis éclairé.

Au regard de mes critères de choix, cela parait plié pour la FZ6.

 

[Invité §hoy280Cd]

Question protection vent, jusqu'à 140 ça peut aller quelques km (version N) après c'est fatiguant ... en gros c'est fait pour faire du virage et pas de l'autoroute (même si tu montes allègrement jusqu'à 240 et ce facilement) [/quotemsg]

 

Je crois que le dilemme porte sur les version S. Il est évident qu'un FZ6s protège mieux qu'un Z naked. Mais la Z750s convient en revanche très bien pour faire de l'autoroute il me semble.

 

Au niveau du prix, c'est plus vraiment kif kif avec la promo actuel sur le FZ6s à 6860€ dans tout le réseau Yam. La Z750s est toujours à 7499€. Après, tout est une question de négo

 

Personnellement, pour avoir possédé un FZ6s, je peux t'assurer que c'est une excellente machine: tu as 2 motos en une en fait.

 

A "bas" régime (enfin jusqu'à 7-8000) le moteur est très agréable, souple et sobre. Idéal pour le quotidien en fait. Par contre, à partir de 8000, cette bécane est une vraie furie! Le moteur pousse très fort jusqu'à 14000 tours en hurlant comme une supersport. Le pied

 

Le seul vrai défaut c'est la boîte. Pendant le rodage, j'arretais pas de faire des faux points morts, au point de me renseigner auprès de mon concess pour faire jouer la garantie. En fait, une fois le rodage terminé, ça va beaucoup mieux, mais la boîte reste dure.

 

Il se trouve que des individus mal intentionnés ne m'ont pas laissé en profiter plus de 2 mois mais maintenant que je me suis fait remboursé (merci la MDM) je crois que je vais me laisser tenter par la Kawa

 

Ya tellement de bécane sur le marché que c'est dommage de racheter 2 fois la même non?

[Invité §chr304Pz]

Au niveau du prix, c'est plus vraiment kif kif avec la promo actuel sur le FZ6s à 6860€ dans tout le réseau Yam. La Z750s est toujours à 7499€. Après, tout est une question de négo

 

[/quotemsg]

 

Mon conc me sort la Z750 S à 6990,00€.

 

 

[Invité §job602fg]

Salut !

 

6 990 € pour la Z 750 S, c'est le prix promo que fait Kawa jusque fin août.

 

T'as essayé les deux ?

 

Pour ma part, la FZ6 tiens trés bien la route, plus confortable que la Z (surtout pour la passagère), esthétique terrible...Tout cela serait parfait si son moteur n'était pas aussi pointu...:pff: :pff: Vraiment pas pas grand chose en bas...! Toute la puissance et le couple sont haut dans les tours...pas toujours agréable. ;)

 

En revanche je trouve le moteur de la Z 750 trés bien rempli, ça reprend n'importe quand sur n'importe quel rapport . Terrible ! Z'ont bien réussi leur coup chez Kawa !!

Par contre, c'est niveau confort passager que ça se gâte.

J'ai fait l'essai avec passagère sur la Z 750 S, elle veut plus en entendre parler. Reposes-pieds haut perchés, pas moyen de s'appuyer sur le reservoir au freinage, poignées passagers loin derrière, et selle pas si confortable.

 

Juste pour la comparaison, elle était mieux installée sur une Buell XB9 R !! :sun:

 

Pour ma part, j'opterai sans hésiter pour la Z 750 S (et cela n'engage que moi...), même si la place passager est un peu pourrie, tu prendras bien plus de plaisir à la conduite...à part si tu fais du duo régulièrement ta passagère va faire la tronche... ! :W

 

GGGGGGGGgaaaaaaaazzzzzzzz²²²²²²²²²

[Invité §chr304Pz]

Salut !

 

6 990 € pour la Z 750 S, c'est le prix promo que fait Kawa jusque fin août.

 

T'as essayé les deux ?

 

Pour ma part, la FZ6 tiens trés bien la route, plus confortable que la Z (surtout pour la passagère), esthétique terrible...Tout cela serait parfait si son moteur n'était pas aussi pointu...:pff: :pff: Vraiment pas pas grand chose en bas...! Toute la puissance et le couple sont haut dans les tours...pas toujours agréable. ;)

 

En revanche je trouve le moteur de la Z 750 trés bien rempli, ça reprend n'importe quand sur n'importe quel rapport . Terrible ! Z'ont bien réussi leur coup chez Kawa !!

Par contre, c'est niveau confort passager que ça se gâte.

J'ai fait l'essai avec passagère sur la Z 750 S, elle veut plus en entendre parler. Reposes-pieds haut perchés, pas moyen de s'appuyer sur le reservoir au freinage, poignées passagers loin derrière, et selle pas si confortable.

 

Juste pour la comparaison, elle était mieux installée sur une Buell XB9 R !! :sun:

 

Pour ma part, j'opterai sans hésiter pour la Z 750 S (et cela n'engage que moi...), même si la place passager est un peu pourrie, tu prendras bien plus de plaisir à la conduite...à part si tu fais du duo régulièrement ta passagère va faire la tronche... ! :W

 

GGGGGGGGgaaaaaaaazzzzzzzz²²²²²²²²²

 

 

Je ne dois surtout pas négliger le duo !

Ce serait un cas de divorce !

 

[FreeSon]

Je ne dois surtout pas négliger le duo !

Ce serait un cas de divorce !

 

T'as essayé les deux avec ta passagère?

 

Si c'est pas fait vas-y, comme ça si toi tu hésites, elle te décidera peut-être.

 

 

 

Enfin moi je dis kawa powaaaaa quand même.

[Invité §chr304Pz]

T'as essayé les deux avec ta passagère?

 

Si c'est pas fait vas-y, comme ça si toi tu hésites, elle te décidera peut-être.

 

 

 

Enfin moi je dis kawa powaaaaa quand même.

 

J'en ai essayée aucune des deux en duo.

[Invité §chr304Pz]

J'entends pas ci et là que le boite Yam claque, saute, or, lors de mon trop court essai, je n'ai rien remarqué de redhibitoire.

 

Alors, info ou intox ?

[Invité §Jpe832fA]

J'entends pas ci et là que le boite Yam claque, saute, or, lors de mon trop court essai, je n'ai rien remarqué de redhibitoire.

 

Alors, info ou intox ?

Elle claque oui, mais qu'elle saute alors ça j'en ai pas fais l'expérience

 

Les vitesses passent très bien, pas de faux points morts. Je me suis retrouvé qu'une seule fois au neutre en voulant passer la seconde, alors qu'avec la Pégaso c'était quasi tous les jours

 

Pour les claquements dont on parle souvent, je ne sais pas trop quoi en penser. J'aime bien la fermeté de la boîte mais parfois j'aime pas sentir l'à-coup que ça donne à la chaîne

Je préfère quand tout va en douceur, surtout quand j'ai un SDS

[FreeSon]

J'entends pas ci et là que le boite Yam claque, saute, or, lors de mon trop court essai, je n'ai rien remarqué de redhibitoire.

 

Alors, info ou intox ?

 

Les boites yam claquent et sont dures, c'est pas nouveau.

 

Maintenant, de là à ce que les vitesses sautent, c'est possible en rodage, mais après pas de problème!

 

[Bully One]

J'entends pas ci et là que le boite Yam claque, saute, or, lors de mon trop court essai, je n'ai rien remarqué de redhibitoire.

 

Alors, info ou intox ?

Oui la boite de mon FZ claque entre la 1 et la 2, et c'est tant mieux au moin c'est qu'elle verrouille

Pour ma part les vitesses n'ont jamais sauté

[Invité §hoy280Cd]

Enfin, que la boite saute ou claque, on peut dire que ça n'est pas le point fort de la Yam. Au contraire, celle de la Z est vraiment très agréable, précise et douce à la fois.

 

Ah par contre, le point mort de la Kawa est très dur à trouver. avec l'habitude on doit prendre le coup, mais la première fois j'ai dû faire une dizaine de tentatives avant d'y arriver!

 

Au moins, sur la Faz, c'est plus simple, ya un point mort entre chaque vitesse

 

[Invité §chr304Pz]

Enfin, que la boite saute ou claque, on peut dire que ça n'est pas le point fort de la Yam. Au contraire, celle de la Z est vraiment très agréable, précise et douce à la fois.

 

Ah par contre, le point mort de la Kawa est très dur à trouver. avec l'habitude on doit prendre le coup, mais la première fois j'ai dû faire une dizaine de tentatives avant d'y arriver!

 

Au moins, sur la Faz, c'est plus simple, ya un point mort entre chaque vitesse

 

Quid du dispositif de recherche automatique du point mort qui équipe la Z750 ?

 

[Bully One]

Enfin, que la boite saute ou claque, on peut dire que ça n'est pas le point fort de la Yam. Au contraire, celle de la Z est vraiment très agréable, précise et douce à la fois.

 

Ah par contre, le point mort de la Kawa est très dur à trouver. avec l'habitude on doit prendre le coup, mais la première fois j'ai dû faire une dizaine de tentatives avant d'y arriver!

 

Au moins, sur la Faz, c'est plus simple, ya un point mort entre chaque vitesse

 

Pas d'accord, pas sur une FZ, sur une MotoGuzzi oui

[Invité §job602fg]

T'as essayé les deux avec ta passagère?

 

Si c'est pas fait vas-y, comme ça si toi tu hésites, elle te décidera peut-être.

 

 

 

Enfin moi je dis kawa powaaaaa quand même.

 

C'est clair...c'est ce qui s'est passé pour moi...Tchaô Z 750 ! Sniff...

[Invité §chr304Pz]

Bientôt arrivé au terme de ma réflexion, j'aimerais savoir s'il est possible d'équiper la Z750 d'une béquille centrale et à quel coût ?

 

On dit d'elle que le confort de suspension arrière est perfectible, mon essai ne m'a pas permis de le vérifier vraiment.

 

Qu'en pensez-vous ?

[Invité §Ze 184FT]

Bientôt arrivé au terme de ma réflexion, j'aimerais savoir s'il est possible d'équiper la Z750 d'une béquille centrale et à quel coût ?

 

On dit d'elle que le confort de suspension arrière est perfectible, mon essai ne m'a pas permis de le vérifier vraiment.

 

Qu'en pensez-vous ?

 

Pourquoi une béquille centrale?

[Invité §chr304Pz]

Pourquoi une béquille centrale?

 

 

Beaucoup plus pratique pour la maintenance courante (niveaux, tension et graissage chaine...)

[Invité §bbl241hX]

Bientôt arrivé au terme de ma réflexion, j'aimerais savoir s'il est possible d'équiper la Z750 d'une béquille centrale et à quel coût ?

 

On dit d'elle que le confort de suspension arrière est perfectible, mon essai ne m'a pas permis de le vérifier vraiment.

 

Qu'en pensez-vous ?

C'est plus la selle que la suspension AR qui manque de confort

En fait, en essai on a pas l'occasion de s'en rendre compte parceque on reste pas assez longtemps sur la bécane, mais passé la 100 bornes, ça devient franchement limite pour le SDS

[Invité §vib356wI]

Beaucoup plus pratique pour la maintenance courante (niveaux, tension et graissage chaine...)

 

 

Achète une béquille d'atelier, ça vaut 50€ et c'est autre chose qu'une béquille centrale ... je ne sais même pas si elle existe pour Z ...

 

bbl2 a écrit :

passé la 100 bornes, ça devient franchement limite pour le SDS

[/quotemsg]

 

Euh perso, même moi après 100 bornes j'ai mal aux fesses

[Invité §vib356wI]

Beaucoup plus pratique pour la maintenance courante (niveaux, tension et graissage chaine...)

 

 

Achète une béquille d'atelier, ça vaut 50€ et c'est autre chose qu'une béquille centrale ... je ne sais même pas si elle existe pour Z ...

 

bbl2 a écrit :

passé la 100 bornes, ça devient franchement limite pour le SDS

[/quotemsg]

 

Euh perso, même moi après 100 bornes j'ai mal aux fesses

[Invité §bbl241hX]

Achète une béquille d'atelier, ça vaut 50€ et c'est autre chose qu'une béquille centrale ... je ne sais même pas si elle existe pour Z ...

Je crois pas non plus mon concess fait pas ça en tout cas

 

 

Euh perso, même moi après 100 bornes j'ai mal aux fesses

Pareil, mais ma SDS devient franchement agressive

[Invité §vib356wI]

 

Pareil, mais ma SDS devient franchement agressive

 

moi elle me tape sur le casque, alors je m'arrete, je lui demande ce qui lui arrive, elle descend et me dit : maintenant on fait une pause parce que j'ai mal !!!

 

tu remontes ... ça rafermi les fesses ... c'est bon pour toi. Et là j'ai droit à un gros coup sur le casque

[The Coyotte]

Salut,

 

Pour le pb du SDS qui est assise sur une planche, c'est totalement vrai, la selle du Z est une vraie calamité. Même moi, je me suis tapé 200 bornes (rodage inside ) d'un trait, ça m'a complètement défoncé l'arrière train

...

 

On a eu l'occasion d'essayer une selle confort et là, autant pour le SDS que pour le païlote, c'est beaucoup, mais beaucoup mieux .

 

Et le top dans l'histoire, c'est quand le concess comprend que Madame veut bien que j'achète le Z, à condition d'avoir une selle confort à la place du bout de bois d'origine ... Mais sans payer plus, parce que c'est déjà assez cher comme ça .

 

J'ai acheté la Z, et la selle confort arrive la semaine prochaine.

 

Ca tombe bien, je devrais avoir fini mon rodage, on pourra faire du duo ...

 

[Invité §chr304Pz]

Savez-vous quand la FZ6 2006 va être commercialisée ?

[Invité §bbl241hX]

 

J'ai acheté la Z, et la selle confort arrive la semaine prochaine.

 

Et le prix

 

[The Coyotte]

Et le prix

 

Offert avec la moto http://yelims5.free.fr/TopOuNul/Applaudissements01.gif.

Sinon, elle coute 300€ la selle ( C'est vraiment pas donné ).

[Invité §bbl241hX]

Offert avec la moto http://yelims5.free.fr/TopOuNul/Applaudissements01.gif.

Sinon, elle coute 300€ la selle ( C'est vraiment pas donné ).

C'est clair

Si j'avais su que les fesses trinquaient autant, j'aurai négocié la selle plutot que le U et le bagster