L200 2 : Problème réservoir radiateur

[Invité §Ju8535uS]

Type de problème / symptômes

Bonjour

Je suis nouveau sur le forum et je suis propriétaire d’un Mitsubishi L200 de 2004

Voilà j’ai changé la durite supérieure du radiateur suite à une fuite et j'ai maintenant des bulles dans le réservoir du liquide de refroidissement et je n’ai i pas de surchauffe et je n’avais aucun problème avant ! Que faire

Merci

[ballbearing]

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Bonjour bienvenu.

 

>> On va facilement dire """purge de nouveau "" Si ton ennui n'était qu'une fuitebien localisée à une Durit ...et résolue .

Ou alors nous dire si entre temps la fuite avait amené à boullir et surchauffer ?

 

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>> Mais aussi faire la remarque que on lit trop souvent ici des observations "d'en ouvrant le capot du moteur"

Et les bulles dans le vase d'expansion c'est un poncife qui revient souvent

 

Alors que ce qui est intéressant et qu'on voudrait savoir c'est le défaut routier qui actuellement est reproché à la finale en se servant du véhicule

[Invité §Ju8535uS]

@ballbearing merci de ta reponse

Donc voilà ce qu’il c’est passer La semaine dernière j’étais sur la route et j’en m’aperçois qu’il y a une fuite a la durite supérieure du radiateur vu qu’il y avait’ encore du liquide de refroidissement dans le réservoir je decide daller jusqu’à cher moi environ 5km sans qu’il y eu surchauffe donc à partir de là change ma durite redémarre je fais environ 1km et là je vois que le moteur surchauffe donc je m’arrête et m’aperçois qu’il n’y a presque plus de liquide dans le radiateur mais qu’il y en a toujours dans le réservoir je remplis donc le radiateur repart et là plus de surchauffe tout aller bien jusqu’à ce matin ou lorsque je me suis arrêté j’entends comme de,l’eau qui bouillonne dans le réservoir du liquide de refroidissement qui était à moitié plein et lorsque je suis arrivé cher moi le réservoir était plein et il a même débordé par le trop plein

Voila voila si c’est le joint de culasse c’est le bad

[ballbearing]

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Ok

Ainsi c'est un peu plus développé ton affaire....

 

Be je ne peux que te suggérer de purger de nouveau . Mais de toutes façons je veux éviter de me lancer dans les craintes éternelles du joint de culasse avant que soient fait différentes tentatives.

La bonne santé du bouchon soupapes taré du vase est un élément décisif . Et le thermostat ( Calorstat) aussi.

Fais tourner ton moteur sur place en surveillant. Pendant cestte purge et tests , mettre le chauffage n'aide pas du tout la purge mais permet de constater la bonne circulation.

Surveille aiguille et témon d'alerte ...A un point le motoventilateur devra s'enclencher

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Sans relation directe, mais si tu as une clim et que tu la mets le ventilo radiateur DOIT démarrer . Même moteur tiède

 

Atte d d'autres avis

[Invité §Ju8535uS]

@ballbearing

Merci beaucoup

je vais faire ce que tu m’as dit (enfin si j’y arrive )

Je te tiens au courant

[Invité §Cor420Tv]

Bonjour,

 

Effectivement vérifier le bouchon du radiateur, car sur ce système le vase n'est pas pressurisé, se remplit et déborde, mais ton radiateur se vide.

 

Désolé de te contredire Ball, mais en revanche connaissant bien ce 2.5 l 4 cylindres, la culasse est fendue à 99%, c'est la maladie.

 

Cdlt

[ballbearing]

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Yo! Corma ! Effectivement Affaire à suivre …..

Bon w-end