306 : Distribution et courroie d'accessoire sur BVA TU5JP4

[Invité §rip442Rq]

Type de problème / symptômes

Bonjour à tous,

Je viens de récupérer une 306 de 1999, un 1.6 90ch (137 000 kms il me semble), en BVA. C'est une AL4.

 

Je viens de voir que la distri date de.......2007 lol et l'accessoire de 2005 environ, on est plus à ça pret

 

Comme vous le voyez ce moteur à eu de la chance donc, STOP les trajets avec et, je vais changer la distribution au plus vite.

 

Ma question : étant donnée que c'est une boite auto, dois-je la mettre sur le Neutre pour pouvoir tourner le VM à la main ? ou alors on s'en fiche ?

 

Je vais essayer de faire des photos car, j'ai rien trouvé sur le net pour la distri et les 2 courroies d'accessoires sur un TU5JP4 en BVA.

 

Comme vous le voyez, le montage est un peu différent : une courroie entraîne l'alternateur, une autre l'ensemble clim + DA

Je pense qu'il n y a rien de compliqué par rapport à une BVM mais au cas ou, je préfère demander ;-)

 

Merci ;-)

[MENGARO]

Salut

Je pense qu'il faut la mettre neutre de toute façon tu tourne le moteur par l'ecrou de vilbrequin.Il n'y a que pour le blocage de volant pour le serrage et desserage de l'ecrou de vilbrequin ,il doit avoir un trou de blocage dans le volant. Mais si c'est un tu il se peut que les poulies soit vissées sur une flasque bloquée par l'ecrou de vilbrequin , donc a ne pas devisser sauf si tu change le joint spi .

[Invité §rip442Rq]

Yep, j'espère qu'il existe aussi ce trou sur les BVA. Bon au cas ou, j'ai un bloc volant moteur mais rien ne vaut la pige...

[bernard 47c08]

Salut

non tu peux laisser ton levier sur P ça n'a aucune importance quand tu vas faire tourner ton moteur par la vis de la damper ton moteur va tourner quelle que soit la position du levier de vitesse c'est l'impulseur du convertisseur qui va tourner la boite n'est nullement en prise.

[Invité §rip442Rq]

oki, merci ;-) Je laisserai sur P alors.

 

J'attends la distri et, je ferais quelques photos.