Clio 3 Societe : panne d'injection

[Invité §Pep036Rs]

Type de problème / symptômes

Bonjour,

 

Je possède une Renault Clio 3 société, phase 2 année 2011, elle roule parfaitement et totalise 215 mille kms.

 

Hier, le tableau affiche le message « PANNE D’INJECTION » avec clef orange et voyant stop allumé SAUF QUE LE VÉHICULE ROULE TRÈS BIEN! Pas de perte de puissance, accélération normale, filtre à gasoil changé il y a 15 jours!

Tout est nickel!

Juste j’ai remarqué que la baguette qui relie le capot et le pare brise est trouée à l’extrémité (Côte passager)!

 

J’ai mis du scotch en attendant de la changer!

 

Quelqu’un pourrait il me dire comment faire ?

Sachant que le message alterne entre PANNE D’INJECTION et INJECTION À CONTRÔLER mais je rappelle que le véhicule roule parfaitement!

[turborunner]

Bonjour,

Passage a la valise obligatoire pour cerner le soucis

[Invité §Pep036Rs]

Ok je fais ça demain merci

[Invité §Pep036Rs]

Ok je fais ça demain merci

 

[Invité §Pep036Rs]

Bonjour Turborunner

 

J’ai fait passé le diagnostic aujourd’hui et voici ce qu’il en ressort :

 

DF641 : circuit de volet d’air d’admission, panne de circuit, incohérence de signal, intermittent.

 

DF015 : circuit de commande relais principal, circuit ouvert, intermittent,

 

DTC940549 : Tableau de bord, permanent.

 

DTCC10087 : pas de signal multiplexé injection, intermittent.

 

P253F : huile moteur détériorée.

 

Je rappelle qu’il n’y aucun problème de démarrage ni d’acceleration, pas de fumée, pourrais tu m’eclairer Stp?

[Invité §Pep036Rs]

J’ai oublié de préciser que le voyant moteur est allumé fixe, ça s’est passé juste après le changement du filtre à gasoil,

Suite du diag :

 

- DF051 : fonctionnement du régulateur/limiteur de vitesse : incohérence de signal, intermittent, valeurs en dehors des limites de tolerance/ intermittent.

 

- DF297 : filtre à particules/colmaté permanent.

 

- P242F : colmatage de fap: accumulation de cendres.

[turborunner]

Je ne suis pas un spécialiste de renault mais quand on fait un diag il est important dans un premier temps de traiter les défauts permanents:

Dans ton cas FAP à changer visiblement + vidange a faire.

Ensuite pour les défauts intermittent il faut les effacer pour voir lesquels reviennent

[Invité §Pep036Rs]

Je ne suis pas un spécialiste de renault mais quand on fait un diag il est important dans un premier temps de traiter les défauts permanents:

Dans ton cas FAP à changer visiblement + vidange a faire.

Ensuite pour les défauts intermittent il faut les effacer pour voir lesquels reviennent

 

[Invité §Pep036Rs]

Merci pour ta réponse , et pour le message panne d’inJection vous avez une idée ?

Toujours pas de panne le véhicule roule très bien

[Clio3]

Le 24/05/2019 à 22:23, Invité §Pep036Rs a dit :

Merci pour ta réponse , et pour le message panne d’inJection vous avez une idée ?

Toujours pas de panne le véhicule roule très bien

 

Le 22/05/2019 à 20:42, Invité a dit :

 

Type de problème / symptômes

 

 

 

Bonjour,

 

Je possède une Renault Clio 3 société, phase 2 année 2011, elle roule parfaitement et totalise 215 mille kms.

 

Hier, le tableau affiche le message « PANNE D’INJECTION » avec clef orange et voyant stop allumé SAUF QUE LE VÉHICULE ROULE TRÈS BIEN! Pas de perte de puissance, accélération normale, filtre à gasoil changé il y a 15 jours!

Tout est nickel!

Juste j’ai remarqué que la baguette qui relie le capot et le pare brise est trouée à l’extrémité (Côte passager)!

 

J’ai mis du scotch en attendant de la changer!

 

Quelqu’un pourrait il me dire comment faire ?

Sachant que le message alterne entre PANNE D’INJECTION et INJECTION À CONTRÔLER mais je rappelle que le véhicule roule parfaitement!

 

 

 

[Clio3]

Bonjour j ai le même problème que vous avez vous trouvez la panne 

[distrait50000]

Le 02/12/2023 à 23:21, Clio3 a dit :

Bonjour j ai le même problème que vous avez vous trouvez la panne 

Bonsoir, plus de 4 ans sans réponse !! ,  il faut créer un nouveau sujet !!