Serie 3 E93 Cabriolet : pneus arrieres neufs detruits en 8000 kms sur 3 cms a l'

[Invité §Xav254dc]

Type de problème / symptômes

bonjour,

 

je roule, pour mon plus grand bonheur depuis 7 ans, avec une E93 de 2007 défapé sans egr et "valisé" avec maintenant 232 000 kms. Elle vient d’être refusée au CT car les 2 pneus arrières quasi neufs (8 0000 kms) sont détruits à l’intérieur seulement sur une bande de 3 cms. Pourtant lors du changement pas payé la géométrie demandée car elle était nickel Les deux à l'avant sont bien alors qu'ils ont été achetés en même temps il y a 5 mois. Je me demande d’où vient ce problème afin d'y remédier avant l'arrivée de mes nouveaux pneus.Je précise que je roule principalement sur autoroute et tranquillement 90 % du temps et je renouvelle les 4 pneus tout les 35000 kms habituellement et sans attendre qu'ils soient usés jusqu'a la corde. Sinon pour la pollution suis trop heureux les chiffres sont excellents :-) et rien d'autre à faire sinon un cache poussière sur un soufflet (je crois) à changer. Je vais de suite voir un garage.

Bonne vacances a tous et merci pour les réponses éventuelles.

[amlm]

...les 2 pneus arrières quasi neufs (8 0000 kms)...

 

QUATRE VINGT MILLE !!??

Si ça se bouffe à l'intérieur c'est qu'il y a trop d'ouverture, aussi difficile que ce soit à admettre.

[Invité §xeu276Gl]

ou trop de carrossage géométrie fait véhicules non chargé d ou trop de carrossage

[MinnieMouse]

Normalement une géométrie se fait véhicule non chargé justement

[amlm]

ou trop de carrossage géométrie fait véhicules non chargé d ou trop de carrossage

 

 

Je ne pense pas du tout. En effet il y a beaucoup de véhicules avec beaucoup de négatif et leurs pneus ne s'usent pas tant que ça de l'intérieur pour autant.

Mon explication est que l'ouverture ou le pincement entraînent un glissement forcé permanent des pneus (un qui essaie d'aller à droite pendant que l'autre essaie d'aller à gauche) d'où une usure très rapide, en revanche un carrossage entraîne simplement une répartition d'appui dissymétrique sur la largeur de la bande de roulement mais sans glissement, d'où une usure globalement normale mais simplement un peu plus importante à l'intérieur si c'est du négatif, encore que si on prend des appuis en courbe ça s'équilibre.

Voyez donc la fameuse alpine A110, jamais entendu dire que les pneus AR s'usaient trop de l'intérieur.

 

 

[Invité §xeu276Gl]

Une erreur de Para use les pneus en facette ou arrache des morceaux de gomme souvent le carrossage fait une usure lisse