Xsara Break : Jauge à huile fondue.

[Invité §deh803xG]

Type de problème / symptômes

Bonjour, sur ma Xsara Picasso HDI 90, lorsque j'ai voulu contrôler le niveau d'huile moteur, l'extrémité du plongeur avait fondu. J'ai alors voulu contrôler avec une autre jauge mais en l’enfonçant ça a fait des étincelles et la nouvelle jauge a elle aussi fondu partiellement avec une couleur bleuté de métal chauffé.

On dirait que ça fait un court circuit dans le tube dans lequel on introduit la jauge. Au fait, ma voiture a plus de 300000kms, et c'est un modèle de mai 2002.

Quelqu'un aurait-il une explication pour expliquer ce problème? Je n'y comprend rien!

Merci d'avance.

[stingrayraph]

refais un essais en débranchant la batterie, il y surement un court jus quelque part...

[Invité §flo382Aa]

Je pense plutôt que la jauge touche une pièce en rotation

[Invité §dav267kB]

Salut,il faut demonter le puit de jauge.

 

Tu es sûr que ce sont les bons modeles?

[Invité §deh803xG]

Bonjour, c'est bien d'un court jus dont il s'agit, la jauge a fondu sur l'extrémité, et quand j'ai plongé une autre jauge, j'ai entendu des crépitements, un peu de fumée est sortie du tube, et la jauge était aussi partiellement fondue. Je me demande bien qu'est-ce qu'il peut y avoir d'électrique dans le puis de jauge. Ce doit être directement un + de la batterie vu l'intensité pour fondre du métal...

 

Pour le modèle, j'ai changé ma jauge il y a environ deux ans (bouchon cassé), et je l'ai acheté chez Citroën, alors ce doit être le bon modèle...

La seule opération effectuée juste avant a été le remplacement du démarreur, c'est près du puis de jauge mais je n'arrive pas à voir le rapport!

Je vais démonter le carter pour essayer d'y voir plus clair sur ce mystérieux problème.

Je vous tiendrai au courant (de batterie bien sûr )

[ravican]

Bonjour,

Tu es intervenu sur le démarreur qui est juste à côté alors c'est de là que vient le problème.

Il n'y a pas d'alimentation électrique dans le carter inférieur.

Clt

[Invité §deh803xG]

effectivement, j'ai déposé le carter inférieur et bien sur aucune source électrique.

 

J'ai quand même déplacé le câble d'arrivée 12V sur le démarreur, il semblait bien près du puits de jauge. Mais s'il touchait, il y aurait un court jus sur le puits qui est à la masse. Je ne comprends toujours pas comment la jauge à l'intérieur du tube peut faire un court circuit???

Je continue mes investigations....

[Invité §deh803xG]

J'aurais une autre question, quelqu'un pourrait-il me donner la longueur de la jauge, entre la butée sur le puits de jauge et son extrémité?

Merci d'avance.

[Invité §dav267kB]

Salut,on peut juste te donner la reference,donne nous le VF en lettre E sur la carte grise.

[Invité §deh803xG]

Voici le N°: VF7CHRHYB39119301

[Invité §dav267kB]

Il y a 2 modeles:.

 

https://www.accessoires-midiauto-citroen-ds-eurorepar-dopra.com/recherche?controller=search&orderby=position&orderway=desc&search_query=117461&submit_search=

 

 

 

 

 

[Invité §dav267kB]

[Invité §deh803xG]

merci, c'est le modèle non torsadé. Je vais la commander.

Depuis que j'ai modifié le passage du câble batterie sur le démarreur, j'ai à nouveau introduit une tige métallique souple et cette fois tout semble normal. Je ne trouve pas d'explication, ça me gêne, mais le problème semble avoir disparu. En tout cas, merci de vous être intéressé et d'avoir passé du temps pour m'aider.

[Invité §deh803xG]

Bonjour, petit récapitulatif suite à mon curieux problème: J'ai déposé le carter inférieur et bien sur aucun élément électrique, de toute façon le puits de jauge est continu de l'extérieur jusqu'au fond du carter. Le problème a disparu depuis que j'ai changé la position du câble +12V batterie du démarreur. Je n'explique toujours pas ce qui s'est passé mais tout est rentré dans l'ordre. Merci pour vos réponses, sujet résolu.