Laguna 2 Estate : Dérive inportante( basse) du compteur de vittesse

[Invité §The710kI]

Type de problème / symptômes

Bonjour à tous ,

 

Je vais dans un premier temps vous présenter le fonctionnement sans anomalie, puis décrire précisément l'anomalie, suivi de mes interrogations.

 

A) Fonctionnement :

 

- Exemple à 96 km/h. (consigne régulateur ou pédale accélérateur).

Ce qui donne:

 

• aiguille compteur à 96 km/h
  
• vitesse réelle 90 km/h (Avec tous types d'applications et de systèmes d'assistance a la navigation)

 

 

- Exemple à 116 km/h. (consigne régulateur ou pédale accélérateur).

Ce qui donne:

 

• aiguille compteur à 116 km/h
  
• vitesse réelle 110 km/h (Avec tous types d'applications et de systèmes d'assistance a la navigation)

 

 

Conclusion: Une tenue de consigne de vitesse et un décalage supérieur (normale) de 6 km/h du compteur.

 

 

 

B) Dysfonctionnement :

 

- Exemple à 96 km/h. (consigne régulateur ou pédale accélérateur).

Ce qui donne:

• aiguille compteur à 82 km/h
  
• vitesse réelle 90 km/h (Avec tous types d'applications et de systèmes d'assistance a la navigation)

 

- Exemple à 116 km/h. (consigne régulateur ou pédale accélérateur).

Ce qui donne:

• aiguille compteur à 102 km/h
  
• vitesse réelle 110 km/h (Avec tous types d'applications et de systèmes d'assistance a la navigation)

 

 

Conclusion: Une tenue de consigne de vitesse mais un décalage inférieur de 8 km/h du compteur en comparaison de la vitesse mesurée par le système GPS, et de 14 km/h de l'indication de vitesse compteur.

 

Hypothèses et interrogations

 

-Deux signaux de retour de vitesse (un pour le compteur a aiguille et un pour le régulateur) ?

-Si oui ou si un seul capteur, a quel endroit est placé le (les) capteur ( sortie de boite ou roues(ABS)) ?

 

-De quelle nature sont les (le) capteurs (inductif, contact sec magnétique) ?

-Capteur HS ?

-Compteur HS ?

 

Voila le dysfonctionnement rencontré avec une Laguna II Phase 2 1.9 DCI 130 FAP Carminat Privilège.

J’espère avoir été suffisamment précis. Si ce n'est pas le cas ,je répondrais a vos interrogation pour plus d'explications.

 

Merci , a vous.

[Invité §Ano150LK]

Type de problème / symptômes

Bonjour à tous ,

 

Je vais dans un premier temps vous présenter le fonctionnement sans anomalie, puis décrire précisément l'anomalie, suivi de mes interrogations.

 

A) Fonctionnement :

 

- Exemple à 96 km/h. (consigne régulateur ou pédale accélérateur).

Ce qui donne:

 

• aiguille compteur à 96 km/h
  
• vitesse réelle 90 km/h (Avec tous types d'applications et de systèmes d'assistance a la navigation)

 

 

- Exemple à 116 km/h. (consigne régulateur ou pédale accélérateur).

Ce qui donne:

 

• aiguille compteur à 116 km/h
  
• vitesse réelle 110 km/h (Avec tous types d'applications et de systèmes d'assistance a la navigation)

 

 

Conclusion: Une tenue de consigne de vitesse et un décalage supérieur (normale) de 6 km/h du compteur.

 

 

 

B) Dysfonctionnement :

 

- Exemple à 96 km/h. (consigne régulateur ou pédale accélérateur).

Ce qui donne:

• aiguille compteur à 82 km/h
  
• vitesse réelle 90 km/h (Avec tous types d'applications et de systèmes d'assistance a la navigation)

 

- Exemple à 116 km/h. (consigne régulateur ou pédale accélérateur).

Ce qui donne:

• aiguille compteur à 102 km/h
  
• vitesse réelle 110 km/h (Avec tous types d'applications et de systèmes d'assistance a la navigation)

 

 

Conclusion: Une tenue de consigne de vitesse mais un décalage inférieur de 8 km/h du compteur en comparaison de la vitesse mesurée par le système GPS, et de 14 km/h de l'indication de vitesse compteur.

 

Hypothèses et interrogations

 

-Deux signaux de retour de vitesse (un pour le compteur a aiguille et un pour le régulateur) ?

-Si oui ou si un seul capteur, a quel endroit est placé le (les) capteur ( sortie de boite ou roues(ABS)) ?

 

-De quelle nature sont les (le) capteurs (inductif, contact sec magnétique) ?

-Capteur HS ?

-Compteur HS ?

 

Voila le dysfonctionnement rencontré avec une Laguna II Phase 2 1.9 DCI 130 FAP Carminat Privilège.

J’espère avoir été suffisamment précis. Si ce n'est pas le cas ,je répondrais a vos interrogation pour plus d'explications.

 

Merci , a vous.

 

 

Bonsoir,

contrôlez à la clip (valise) Renault si l'index tachymètrique dans le calculateur d'ABS est bon.

Extrait du MR Renault :

 

 

"Le calculateur ABS MK70 ou ESP MK60P avec "fonction tachymétrie" fournit le signal vitesse véhicule à tous les

utilisateurs de cette information dans le véhicule (tableau de bord, contrôle moteur,....).

Ce signal vitesse véhicule remplace celui que délivrait le capteur de vitesse situé sur la boîte de vitesses.

Le calculateur ABS/ESP calcule la vitesse véhicule à partir des vitesses de roues et de la développée du

pneumatique équipant le véhicule.

La développée du pneumatique est à programmer en mémoire d'un calculateur neuf. Cela consiste à saisir

un index "X" grâce à l'outil de diagnostic par la commande VP007 "INDEX TACHYMETRIQUE".

Suite à la saisie de l'index par la commande VP007, effacer la mémoire de défaut du calculateur puis couper le

contact.

Contrôler par le paramètre PR030, la bonne prise en compte de l'index saisi."

[Invité §The710kI]

Bonjour,

Je vous remercie pour votre serviabilité, et vous tiens informé de l’évolution et de la résolution de cette anomalie.