Corsa 4 : Problème frein et accélération

[Invité §Onu624vt]

Type de problème / symptômes

Salut la famille CARADISIAC

 

Je viens vers vous car j'ai des problèmes

Ehh oui tjr et encore ...

Déjà ma voiture est une Opel corsa D (S07) 1.3l CDTI 75ch

Cette voiture as des problèmes de puissance car arrivé a 110 km/h elle met le turbo en sécurité et limp mode (mode tracteur) vous connaissez la suite . Et cela arrive en 4eme quand jsuis vers 2700/3000 tour/min et en 5eme vers 110km/h. J'arrive a échapper a cet foutue sécurité quand je suis pas pieds au plancher (genre moins de la moitié de la pression du pieds sur la pédale c'est que dalle) mais disons que la voiture est un peu en montée bah même c trop de pression sa saute et limp mode.

 

Venons en au problème du frein , celui ci fonctionne très bien MAIS de temps en temps genre la pédale est molle donc faut chercher le freinage tout au fond de la pédale et quand par exemple j'appuie a fond les freins se mettent a faire (krrrrr) jusqu'a que genre j'arrête d'appuyer pcq tant bien que mal sa a un peu freiner même si j'avais l'impression de freiner avec un bateau de croisière .

 

Bon je parle trop je vous remercie déjà pour la lecture c'est pas beau a lire :-P

[autodoum]

Cette voiture as des problèmes de puissance car arrivé a 110 km/h elle met le turbo en sécurité et limp mode (mode tracteur) vous connaissez la suite . Et cela arrive en 4eme quand jsuis vers 2700/3000 tour/min et en 5eme vers 110km/h. J'arrive a échapper a cet foutue sécurité quand je suis pas pieds au plancher (genre moins de la moitié de la pression du pieds sur la pédale c'est que dalle) mais disons que la voiture est un peu en montée bah même c trop de pression sa saute et limp mode.

 

 

 

Un défaut moteur apparait ?

 

Déjà vu plusieurs fois sur le forum, et de même sur ma grande punto avec le même moteur : la wastegate qui grippe, à vérifier en relevant les codes défauts

 

J'ai réparé ca à la hussarde, méthode trouvée ici. Mais ca fonctionne, et c'est facile.

 

Sous le moteur

 

débranchez la petite durite du turbo

 

 

 

glisser l'embout d'une soufflette dans le tuyau débranché; souffler à 6 bars

 

 

 

de l'autre côté, on voit la waste gate qui va aller en butée

 

 

Forcer quelques allez / retour, rebrancher la durite, et c'est repartit