Corsa 4 : Plus d'alimentation de la pompe de gavage.

[Invité §Day836NU]

Type de problème / symptômes

Bonjour à tous,

Je viens vers vous car je sèche...

Je possède une opel corsa 1.2 de 2010 totalisant 200.000km.

En roulant j'ai eu les voyants moteurs, dégradé et le volant avec l'exclamation qui se sont allumé ainsi que la lettre F à la place du kilométrage. A la suite de quoi la voiture c'est mise a brouter genre panne d'essence. Depuis elle démarre plus.

 

A votre avis d'où peut provenir le problème ?

 

Ce que j'ai essayé

J'ai vérifié les fusibles, la batterie (12,4v), le démarreur puis je me suis intéressé à la pompe de gavage.

Celle-ci n'est plus alimenté j'ai du courant sur la jauge mais pas sur la pompe. Je l'ai démonté et testé en directe sur une batterie elle tourne.

[ballbearing]

Bonsoir

Pourquoi avoir vérifié "le démarreur" ? Il entraîne bien le moteur ?

 

Vu ce qui a précédé

Depuis plusieurs années forums encombrés de beaucoup de "vrai-faux incidents" de pompe et commande de pompe. Car les calculateur ne colleront pas un relais et pompera pas de carburant vers une destination louche . Et encore moins faire des étincelles d'allumage si une seule des[/size] multiples conditions (qu'il attend ) des capteurs n'est pas remplie.

Parfois avant même d'avoir essayé de démarrer. """

______________

 

"""Je l'ai démonté et testé en directe sur une batterie elle tourne.""

 

Et en ayant fait ça quand elle est sur place. ? ça démarre ?

[Invité §Day836NU]

Bonsoir

Pourquoi avoir vérifié "le démarreur" ? Il entraîne bien le moteur ?

 

Vu ce qui a précédé

Depuis plusieurs années forums encombrés de beaucoup de "vrai-faux incidents" de pompe et commande de pompe. Car les calculateur ne colleront pas un relais et pompera pas de carburant vers une destination louche . Et encore moins faire des étincelles d'allumage si une seule des[/size] multiples conditions (qu'il attend ) des capteurs n'est pas remplie.

Parfois avant même d'avoir essayé de démarrer. """

______________

 

"""Je l'ai démonté et testé en directe sur une batterie elle tourne.""

 

Et en ayant fait ça quand elle est sur place. ? ça démarre ?

 

 

Merci de la réponse,

Non j'ai pas testé comme ça je vais essayer.

[Invité §Day836NU]

 

Merci de la réponse,

Non j'ai pas testé comme ça je vais essayer.

 

Je viens de tester en la branchant directement sur une batterie. La voiture démarre et tourne normalement. Aucun voyant ne s'allume

[Invité §Day836NU]

Bonsoir

Pourquoi avoir vérifié "le démarreur" ? Il entraîne bien le moteur ?

 

Vu ce qui a précédé

Depuis plusieurs années forums encombrés de beaucoup de "vrai-faux incidents" de pompe et commande de pompe. Car les calculateur ne colleront pas un relais et pompera pas de carburant vers une destination louche . Et encore moins faire des étincelles d'allumage si une seule des[/size] multiples conditions (qu'il attend ) des capteurs n'est pas remplie.

Parfois avant même d'avoir essayé de démarrer. """

______________

 

"""Je l'ai démonté et testé en directe sur une batterie elle tourne.""

 

Et en ayant fait ça quand elle est sur place. ? ça démarre ?

 

 

Je viens de tester en la branchant directement sur une batterie. La voiture démarre et tourne normalement. Aucun voyant ne s'allume

[poinpoin]

Il y a bien un relais et un fusible compartiment moteur

 

--> je crois que c'est un fusible 15 ampères...

 

tu es sûr de la vérif ... tu as un plan d'implantation des fusibles du compartiment moteur...

[Invité §Day836NU]

Il y a bien un relais et un fusible compartiment moteur

 

--> je crois que c'est un fusible 15 ampères...

 

tu es sûr de la vérif ... tu as un plan d'implantation des fusibles du compartiment moteur...

 

 

Oui oui je suis sur. Je l'ai même changé pour tester mais toujours pas de courant à la pompe. Tu saurais me dire quel relais est en fonction car je n'arrive pas à trouver l'info.

 

Merci !

[poinpoin]

Je n'avais pas mis le plan des fusibles que j'ai car je pense qu'il est faux , mais bon ....

 

 

s'il y a une ressemblance avec ta platine ce serait le 5...

 

 

 

 

[Invité §Day836NU]

Je n'avais pas mis le plan des fusibles que j'ai car je pense qu'il est faux , mais bon ....

 

 

s'il y a une ressemblance avec ta platine ce serait le 5...

 

 

 

 

 

 

Merci je comparerai demain avec le plan de fusible pour voir si cela correspond.

[Invité §Day836NU]

 

Merci je comparerai demain avec le plan de fusible pour voir si cela correspond.

 

 

 

Bon je viens seulement de comparer c'est pas exactement le même plan pour autant y a bien cette triangulaire entre les deux gros relais et le petit numéro 5 sur votre plan. Je l'ai interchangé avec un autre mais je n'ai toujours pas de courant à la pompe...

[Invité §flo382Aa]

Salut

C est une easytronic ta corsa ?

La lettre F c est le défaut boîte easytronic il me semble

Quand tu dis elle tourne en branchant la pompe en direct , tu as roulé avec ?

Tout fonctionne ?

[Invité §Day836NU]

Salut

C est une easytronic ta corsa ?

La lettre F c est le défaut boîte easytronic il me semble

Quand tu dis elle tourne en branchant la pompe en direct , tu as roulé avec ?

Tout fonctionne ?

 

Oui elle roule nikel et quand elle est suffisamment chaude elle passe au gpl sans problème et je peux même débrancher la batterie relais sur la pompe elle tourne toujours.

[Invité §Day836NU]

Oui elle roule nikel et quand elle est suffisamment chaude elle passe au gpl sans problème et je peux même débrancher la batterie relais sur la pompe elle tourne toujours.

 

 

Non c'est une boîte manuelle pas d'easy tronic