Saxo vts bleu grand pavois

[Invité §sax423sW]

Bonjour,

Je m'apelle cedric, j'ai 20ans et voila ma saxo vts bleu grand pavois de 2000 acheter en fevrier 2010 avec 91 000km,

en trés bonne état interieur et moteur

sur la carrosserie il ya bien les traces de 10 années de circulation et de mauvaise reparation... griffe sur les pare chocs, capot, porte avg elargisseur arg qui a été mal reparé et aile arg ou le vernis de decolle.

 

 

 

 

[Invité §sax423sW]

Aprés un bon lavage exterieur

 

[Invité §Fir612mu]

Salut a toi ! Elle encore super propre ta Sax' mais ce qu'il me choque c'est le levier de vitesse un peu tiouning moi j'aime pas trop et le sticker vts sur le pare brise sa fait bizarre [:g@el du 74] mais sinon nikel et niveau moteur il y a quoi la dessous ?

[Invité §Cgu570yR]

Jolie bombinette

[Invité §sax423sW]

Merçi, je te rassure il n'y a plus le levier de vitesse en alu ni les stikers elle est toute d'origine sauf un silencieux devil.

Elle part lundi en carrosserie pour rattrapé les vilain petit defaut :q

[Invité §sax423sW]

Alors se matin remplacement du silencieux de 205 par un devil pour saxo vts 8s car un d'origine introuvable en bonne etat dans les casses de la region .

 

[Invité §mit360KR]

Sympa.

 

C'est quel moteur?

[Invité §Xsa748BA]

Bienvenu à toi et ta belle bleue !

 

Tu as une bien belle Saxo, j'adore cette couleur, qu'elle est sa motorisation ?

 

Sinon moi non plus je n'adhère pas aux stickers et au pommeau, par contre je trouve le Devil très bien intégré et plutôt discret.

C'est marrant tu as la même sellerie que j'avais dans ma Xsara, je n'en ai jamais vu sur Saxo, tu as plus d'info ?

[Invité §Fir612mu]

Merçi, je te rassure il n'y a plus le levier de vitesse en alu ni les stikers elle est toute d'origine sauf un silencieux devil.

Elle part lundi en carrosserie pour rattrapé les vilain petit defaut :q

 

Ah c'est bien si elle redevenu d'origine c'est nikel parce que les stickers c'était moyen [:g@el du 74]

[Invité §sax423sW]

bonjour,

Alors a l'origine c un 1400cm3 swap en 1600 8s Mais aujourd'hui trés mauvaise surprise l'auto fait un joint de culasse qui est arrivé sans prevenir donc elle repassera en 1400 pour evité tout probleme et aprés seulement elle partie en carrosserie

 

Pour la sellerie je ne c pas du tout

[Invité §Fir612mu]

bonjour,

Alors a l'origine c un 1400cm3 swap en 1600 8s Mais aujourd'hui trés mauvaise surprise l'auto fait un joint de culasse qui est arrivé sans prevenir donc elle repassera en 1400 pour evité tout probleme et aprés seulement elle partie en carrosserie

 

Pour la sellerie je ne c pas du tout

 

QU'est ce que tu appele un 1400 swap passé en 1600 8s ?? Je ne suis pas novice mais la sa ne me dit rien

[Invité §sax423sW]

QU'est ce que tu appele un 1400 swap passé en 1600 8s ?? Je ne suis pas novice mais la sa ne me dit rien

 

le moteur d'origine a été remplacé par un 1.6l 8s 100cv par l'ancien propriétaire

[Invité §mit360KR]

bonjour,

Alors a l'origine c un 1400cm3 swap en 1600 8s Mais aujourd'hui trés mauvaise surprise l'auto fait un joint de culasse qui est arrivé sans prevenir

 

Elle sent un peu la merguez ta Saxo comme même.

[Invité §sax423sW]

C le precedent proprio qui a fait n'importe quoi avec sa modif... elle vien de partir sur plateau au garage je la recupere repeinte et 100% comme a sa sortie d'usine vendredi

[Invité §Xsa748BA]

C le precedent proprio qui a fait n'importe quoi avec sa modif... elle vien de partir sur plateau au garage je la recupere repeinte et 100% comme a sa sortie d'usine vendredi

 

 

C'est un bon point car un moteur swapé est 100% illégal sur routes ouvertes.

 

Tu as acheté un moteur 1.4i neuf ou d'occaz ?

[Invité §sax423sW]

c le moteur d'origine qui était vendu avec l'auto 42 000km

[Invité §Xsa748BA]

c le moteur d'origine qui était vendu avec l'auto 42 000km

 

 

Bon bah c'est cool alors si tu as le moteur d'origine !

En plus 42.000 km c'est le top, par contre il y aura une différence de kilométrage entre le moteur et la caisse, mais bon le principal c'est que tu récupères ta Saxo comme à sa sortie d'usine et tu pourras rouler légalement.

[ludo_64]

 

En plus 42.000 km c'est le top, par contre il y aura une différence de kilométrage entre le moteur et la caisse, mais bon le principal c'est que tu récupères ta Saxo comme à sa sortie d'usine et tu pourras rouler légalement.

 

 

si la peinture est encore bonne, ca n'aura pas d'importance... peut etre quelle dort au garage

[Invité §Fir612mu]

Vivement le retour de la bete en pleine forme avec un coeur tout neuf

[Invité §sax423sW]

La caisse a aujourd'hui 107 000 km (et oui 16 000km en 6mois) la caisse sera repeinte ou il y a des defaut avant que je la recupere comme sa elle sera nikel. J'ai hate quelle soi de retour... a son retour un bon polissage a la machine nettoyage complet de l'interieur.

Sur le moteur 1.4l je vé faire monté un calorstat de xantia 1.8 qui ouvre le circuit d'eau plus rapidement et un interupteur pour pouvoir déclanché le ventilo

[ludo_64]

Sur le moteur 1.4l je vé faire monté un calorstat de xantia 1.8 qui ouvre le circuit d'eau plus rapidement et un interupteur pour pouvoir déclanché le ventilo

 

 

pourquoi tu faire ces modif ? elle chauffe tant que ca ?

[Invité §sax423sW]

normalement elle ne devrait pas chauffé mais c une precaution a prendre car je roule enormément

[Invité §Xsa748BA]

normalement elle ne devrait pas chauffé mais c une precaution a prendre car je roule enormément

 

 

Tu as rajouté un deuxième ventilo ou c'est juste pour déclenché le seul existant comme bon te semble ?

[Invité §sax423sW]

pour déclenché le seul existant

se soir je suis aller au garage voir l'état du moteur "hs" il y a de mayo partou dans le systeme de refroidissent il n'y avait plus de calorstat il y a meme de mayo dans le bloc...

[Invité §Xsa748BA]

pour déclenché le seul existant

se soir je suis aller au garage voir l'état du moteur "hs" il y a de mayo partou dans le systeme de refroidissent il n'y avait plus de calorstat il y a meme de mayo dans le bloc...

 

 

le swap à du être fait à l'arrache...

 

[Invité §sax423sW]

Oui je croie bien donc le mecano me remonte tout sa comme il faut et aprés normalement plus de probleme

[Invité §Xsa748BA]

Oui je croie bien donc le mecano me remonte tout sa comme il faut et aprés normalement plus de probleme

 

 

C'est ce que je te souhaite

[Invité §Fir612mu]

Tu n'est pas obligé de garder le calorstat si tu as des problèmes de chauffe , moi je ne l'ai plus sur mon nouveau moteur et maintenant le ventilo se déclanche a coup sur et sa te fait un circuit ouvert directement dans le ventilo donc refroidissement plus rapide mais elle met un peu plus de temps a chauffé aussi mais bon c'est a toi de voir [:g@el du 74]

[Invité §sax423sW]

Tu n'est pas obligé de garder le calorstat si tu as des problèmes de chauffe , moi je ne l'ai plus sur mon nouveau moteur et maintenant le ventilo se déclanche a coup sur et sa te fait un circuit ouvert directement dans le ventilo donc refroidissement plus rapide mais elle met un peu plus de temps a chauffé aussi mais bon c'est a toi de voir [:g@el du 74]

 

 

 

Merci pour ton avis Perso je prefere en remettre un car je me dit que si d'origine il y en a c'est pour rien donc je prefere le remettre et pas avoir de probleme... la il va s'ouvrir au environ de 80° donc c deja plus rapide pi il y aura l'interrupteur pour le ventilo...

[Invité §sax423sW]

 

C'est ce que je te souhaite

 

 

merçi

[Invité §sax423sW]

alors aujourd'hui quelle que nouvelle de la saxo le moteur 1.4 et prés a etre remonté les piece remplacé sont l'embrayage, le kit distrib, la pompe a eau, le calorstat, le joint de culasse, les 10vis de culasse et une mise a l'epreuve ainsi qu'un surfaçage du plan a été faite et sur le bas moteur il y eu de fait coussinet de bielles joint d'anbase de chemise pour vraiment repartir avec un petit moteur bien sur

[Invité §Xsa748BA]

alors aujourd'hui quelle que nouvelle de la saxo le moteur 1.4 et prés a etre remonté les piece remplacé sont l'embrayage, le kit distrib, la pompe a eau, le calorstat, le joint de culasse, les 10vis de culasse et une mise a l'epreuve ainsi qu'un surfaçage du plan a été faite pour vraiment repartir avec un petit moteur bien sur

 

 

Parfait, quel boulot !

Mais ça va te coûter une fortune tout ça...j'espère que tu n'as pas payé la Saxo bien chère.

[Invité §sax423sW]

g payer 2700euro quand je l'ai eu aparament rien de tout sa n'etait previsible g fai quand meme plus de 15000km et pris l'autoroute jusque Disney 3h aller avec un petit arret de 15min et le retour d'un coup et l'auto na eu aucun soucis meme pas de chauffe (normal sans calorstat) mais quant on voi maintenant toute la mayo c terrible [:g@el du 74]

[Invité §Xsa748BA]

g payer 2700euro quand je l'ai eu aparament rien de tout sa n'etait previsible g fai quand meme plus de 15000km et pris l'autoroute jusque Disney 3h aller avec un petit arret de 15min et le retour d'un coup et l'auto na eu aucun soucis meme pas de chauffe (normal sans calorstat) mais quant on voi maintenant toute la mayo c terrible [:g@el du 74]

 

 

Mais tu l'as acheté en savant que le moteur était swapé puisque tu es reparti avec le moteur d'origine, je me trompe ?

[Invité §sax423sW]

oui mais c'été fait avec facture d'un garage en belgique