Pro Cee D : Problème de démarrage aléatoire kia pro ceed 2008

[Invité §UnP354fM]

Type de problème / symptômes

Bonjour à tous,

 

Je présente tous d'abord mon véhicule une kia pro ceed de 2008, moteur 2.0L Crdi 140 CV qui totalise 146000km.

Je viens vers vous car j'ai un problème sur celle ci, lors du changement du kit de distribution, la voiture redémarre nickel tourne parfaitement. Mon amis mecano l'arrête puis va pour la redémarrer et la elle démarre et cale, plusieurs fois de suite, puis redémarre et tourne nickel, on coupe le moteur et cela recommence de manière très aléatoire. il a vérifié 3 fois la distribution pour être sûr, arrivé de gazole, passage de la valise aucune erreur.

Il a pensé au dispositif anti démarrage, on a essayé la seconde clé pareil.

Au niveau des voyants du tableau de bord, avant démarrage j'ai le voyant d'une voiture avec une clé qui reste fixe, on démarre elle cale et le voyant reste toujours fixe. quand la voiture démarre et tourne correctement le voyant disparaît.

Si quelqu'un a déjà rencontré se souci, nous sommes preneurs.

Merci à vous

[treborpj]

Bonjour, Essayer avec l'autre clé de contact, car elle ne serait plus reconnue par le neiman.

Autre cause possible, avoir oublié de connecter le capteur de position d'aac (arbre à cames).

[Invité §UnP354fM]

Bonjour

Merci pour votre réponse, on a déjà essayé avec la deuxième clé cela fait pareil, par moment le moteur se lance et d'autre se lance et cale directement, pour le capteur oublié cela n'aurait pas générer un défaut dans l'obd ?

[treborpj]

Bonjour, Merci pour votre réponse, on a déjà essayé avec la deuxième clé cela fait pareil, par moment le moteur se lance et d'autre se lance et cale directement, pour le capteur oublié cela n'aurait pas générer un défaut dans l'obd ?

 

Oui, peut être que le neiman ne reconnait plus les clés (un faux contact) ?

 

Ou il reste la possibilité que de l'air soit entré dans le circuit d'alimentation H.P entre la P.I et les injecteurs par une prise d'air à un raccord rapide dans le circuit basse pression si c'est la P.I qui aspire le gasoil du réservoir, si c'est une pompe de gavage électrique il n'y a pas de prise d'air sauf si le réservoir est vide.

[Invité §UnP354fM]

Merci pour votre réponse, donc j'ai eu mon mécano qui ces renseigné et qui confirme le capteur dont vous parliez ce matin qui serait un défaut assez récurrent sur les kia et hyundai de cette génération. La pièce est commandée des réceptions, on monte ça et je vous tiens au courant, merci pour votre aide.

[Invité §UnP354fM]

Bonjour à vous, je reviens au nouvelles, donc capteurs changés et toujours le même problème même pire que avant elle ne démarre même plus.

[treborpj]

Bonjour à vous, je reviens au nouvelles, donc capteurs changés et toujours le même problème même pire que avant elle ne démarre même plus.

 

Bonjour, cette pas est-elle là depuis le remplacement de la courroie de distribution ?

Si oui, la cause est là, un oubli un faux contact électrique, il fil cassé sous son isolant, de l'air dans le circuit de gasoil,....

Essayer de démarrer le moteur avec du start pilote ou du nettoyant frein afin de purger l'air présent dans le circuit H.P d'injection.

[Invité §UnP354fM]

Bonjour je reviens donner des nouvelles le problème est résolu après une reprogrammation des clés, merci pour votre aide ?

[treborpj]

Bonjour je reviens donner des nouvelles le problème est résolu après une reprogrammation des clés, merci pour votre aide ?

Bonjour et merci pour le retour d'info