[Sujet Officiel] Renault Clio III (2005-2014)

[Invité §col275so]

 

Non, en France, la version exception n'a pas la carte main libre (enfin je ne crois pas).

Les configurations de gamme peuvent être différente entre deux pays.

 

Mais en tout cas c'est plutôt bien quelle ait la carte main libre. C'est une option très pratique au quotidien. Tu risque de ne plus t'en passer.

 

 

merci d'avoir répondu à ma question. c'est surement une option qu'offre la belgique, en plus du prix très raisonnable par mandataire.

[Invité §42t285GL]

HS ON :

 

Voici ma vision de la laguna 3 phase 2. Je sais c'est encore un peu tôt pour y penser, mais en voyant le bouclier de la clio GT j'ai eu envie de modifier celui de la laguna GT.

 

Qu'en pensez vous ?

 

Avant >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> Après

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/301940/phase2.4.jpg1..jpg https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/301940/phase2.4.1.jpg

 

HS OFF

 

 

Superbe! Très bonne envie

 

 

[cliomax]

Retouche perso.

http://img407.imageshack.us/img407/8086/51694yv3.jpg

 

[Invité §elk427tO]

Clio III phase 2 GT

 

http://www.youtube.com/watch?v=D358c0fJMLE&hl=fr&fs=1

 

 

Mouais...ça ne finit pas de me convaincre. Les feux avant sont quasiment les mêmes que ceux de la phI, et à l'arrière c'est kif-kif, à part les AB qui descendent.

 

Il n'y a que de profil que je la trouve belle. Sinon pour le TCE de 160ch c'est plutôt une bonne idée. Reste à voir le tarif...

[Invité §mic275jK]

Mouais...ça ne finit pas de me convaincre. Les feux avant sont quasiment

les mêmes que ceux de la phI, et à l'arrière c'est kif-kif, à part les AB qui descendent.

Il n'y a que de profil que je la trouve belle. Sinon pour le TCE de 160ch c'est plutôt une bonne idée.

Reste à voir le tarif...

 

 

Bonsoir à tous !!

 

.....ben moi, elle me plait bien cette Clio III ph2 avec son nouvel AV sans narines au bout du capôt

et dans le nouveau style Renault

OK aussi pour l'AR, avec un pare-chocs dans le style de l'Estate et une nouvelle découpe du bas

de lunette AR Reste à voir les intérieurs et s'il y a du nouveau, côté TdB ??

Pour le moteur TCE, je pense qu'il s'agira du 1.4 130 ch qui sera monté d'abord sur la Mégane III

 

@ plus....

[Invité §Sol751DF]

Petite question: comment était intégré le gps sur les phases 1?

[Ceart]

Petite question: comment était intégré le gps sur les phases 1?

 

 

pas d'écran couleur pour le GPS de la phase 1 seulement un GPS monochrome dans l'afficheur central

[Invité §Sol751DF]

merci

[Invité §car687VM]

salut a tous.

j'aurai voulu savoir comment peux-t-on savoir quel type de clio es ce? (1.6L 16v expresion pour donner un exemple)

Peu ton retrouver sa grace a la plaque coté passager ou avec le numéro de chassis?

merci d'avance.

 

 

[barney_]

Ce qui était bien sur cette Ibiza 1.9 Tdi 105ch... enfin ça dépend des critères, c'est que pour atténuer le bruit, VW a rallongé les derniers rapports, résultat le moteur de tourne quasi pas sur autoroute... à peine 2000tr à 120km/h, et 3000tr à 150km/h ! (sur long trajet la consommation devrait s'averer assez faible) Moi avec ma Clio je suis à 130km/h à 3000... Par contre en dessus de 90 km/h, il y a rien, on est obligé de redescendre de vitesse pour relancer (logique), là ou le 1.5 dCi reprend avec une extreme facilité... je n'ai que 86ch mais ma Clio est plus vigoureuse en reprise que cette Ibiza 105ch ! Le tout dans un plus grand silence et de douceur. Mais bon patience, VW prépare un prometteur 1.6 Tdi.

 

Excellente celle là !

Enfin peut-être que ça vient des rapports rallongés.

Car entre une clio estate 1.5 DCI 105 et une fabia II combi 1.9 TDI 105, le 1.9 TDI 105 est plus performant de peu en chronos mais énormément en sensations

Je pense au contraire que le 1.6 TDI qui va sortir sera moins performant que l'actuel 1.9 TDI 105 car il passe à la rampe commune synonyme de linéarité

[Invité §rap212nG]

Tiens, il parait qu'on sait maintenant qu'est ce qu'il y a comme moteur dans la GT. Il parait que c'est celui de la Twingo RS. Je trouve ça un peu con: pourquoi pas mettre le TCE, vu que c'est la meme puissance.

 

http://www.automobile-magazine.fr/actualites/scoops/renault/renault_clio_gt

 

http://www.automobile-magazine.fr/var/automobile_magazine/storage/images/media/images/moteur_twingo_rs/587334-1-fre-FR/moteur_twingo_rs_large.jpg

 

http://www.automobile-magazine.fr/var/automobile_magazine/storage/images/media/galeries/photos/renault/clio/renault_clio_restylee/3_4_av_dyna_gt/587287-1-fre-FR/3_4_av_dyna_gt_image_photo_leader.jpg

[Invité §red583hb]

Salut, si l'info se révèlerait exacte ce serait étonnant de la part de Renault de monter ce 1.6 de la Twingo RS et en plus à 128cv au lieu de 133, ils ont intérêt de lui mettre une boite 6 aux petits oignons... Es-ce que ça veut dire que le 1.4 TCE 130 ne verra pas le jours sur Clio? Car cette version GT perdrait alors son intérêt... J'ai du mal à comprendre les choix de Renault en ce moment, ça va attirer du monde chez VW qui propose des moteurs essences TSI intéressants depuis un bon bout de temps .

[Invité §dar823Hl]

C'est rentabiliser un maximum les moteurs.

La clio et la twingo ont les mêmes moteurs.

Dci 65/85, essence 1.2 1.2TCe et 1.6i.

 

128 au lieu de 133, c'est surement pour des raisons de CV fiscaux,elle doit passer sous la barres des 7cv, ce qui est plus facile a vendre qu'une 8cv.

 

La finition GT, est la finition qui manquait au clio, si il l'avait sortie il y a 2 ans j'aurais acheté une clio GT et non une ford fiesta S.

[cliomax]

Excellente celle là !

Enfin peut-être que ça vient des rapports rallongés.

Car entre une clio estate 1.5 DCI 105 et une fabia II combi 1.9 TDI 105, le 1.9 TDI 105 est plus performant de peu en chronos mais énormément en sensations

Je pense au contraire que le 1.6 TDI qui va sortir sera moins performant que l'actuel 1.9 TDI 105 car il passe à la rampe commune synonyme de linéarité

 

 

J'ai les chiffres du moniteur à l'appuis... Oui cela vient des derniers rapports longs. A certaine vitesse je suis dans mon couple, là ou le 1.9 Tdi trop bas dans les tours impose à retrograder. Après 130 km/h, là la Seat me largue car elle est dans son couple, la cylindrée et la puissance supérieur prennent naturellement l'ascendant.

C'est spécifique à l'Ibiza car dans une Golf ou une Audi A3, les relances sont bien plus tonique.

 

Quelques exemples (tiré du moniteurauto) :

Reprises de 40 à 80km/h en 4ième

Clio dCi 86ch : 9.2s

Ibiza Tdi 105 : 12s

 

De 40 à 100 et 120km/h en 4ième

Clio : 13.8s et 20s

Ibiza : 16.4s et 21.4s

 

Reprises de 60 à 90km/h en 4 et 5ième

Clio : 6.6s et 9.7s

Ibiza : 8.1s et 16,4s

 

Reprises de 90 à 120km/h en 4 et 5ième

Clio : 8.1s et 10.1s

Ibiza : 8.0s et 12.4s

[chaced]

Dans la golf, sachant que le 2L tdi 110 tourne a 2100tpm a 130km/h (en 5eme), non ce n'est pas spécifique a l'ibiza d'avoir une boite étagé n'importe comment pour gagner 2gr de co²...

[cliomax]

Oui pour gagner quelques gr et dans le cas du 1.9 Tdi pour aussi réduire le niveau sonore... mais encore loin de mon dCi... Mais le 1.6 Tdi arrive.

[chaced]

Le 2L tdi n'a pas de probleme de bruit sur la golf, c'est seulement pour la consommation cette super boite

[cliomax]

Ca depend si c'est le common rail ou pas. Mais oui sur la Golf l'insonorisation est plus poussée de toute façon. Même si les françaises font mieux... enfin sur la dernière Mégane le 1.5 serait plus bruyant qu'avant...

[Invité §win574Vd]

Excellente celle là !

Enfin peut-être que ça vient des rapports rallongés.

Car entre une clio estate 1.5 DCI 105 et une fabia II combi 1.9 TDI 105, le 1.9 TDI 105 est plus performant de peu en chronos mais énormément en sensations

Je pense au contraire que le 1.6 TDI qui va sortir sera moins performant que l'actuel 1.9 TDI 105 car il passe à la rampe commune synonyme de linéarité

 

 

Synonyme de silence aussi...

[chaced]

Ca depend si c'est le common rail ou pas. Mais oui sur la Golf l'insonorisation est plus poussée de toute façon. Même si les françaises font mieux... enfin sur la dernière Mégane le 1.5 serait plus bruyant qu'avant...

 

 

C'est un CR encore heureux sur la golf 6

 

Pour le silence j'attend de voir, tout le monde dit que un dci est silencieux, ce n'est pas le cas du mien, mais bon j'ai un bloc de r19

[cliomax]

Pour le moment je n'ai pas à me plaindre de mon dCi... il est vraiment impressionnant de silence. Par moment on dirait presqu'un essence. Mais bon faut voir à la longue du temps.

[chaced]

Pour le moment je n'ai pas à me plaindre de mon dCi... il est vraiment impressionnant de silence. Par moment on dirait presqu'un essence. Mais bon faut voir à la longue du temps.

 

 

Quand je prenais la clio 1.6 le weekend, ça m'est souvant arrivé de regarder le compte tour pour voir si mon moteur n'avait pas calé a un feu

 

Avec ma megane 2, aucun doute a avoir, il tourne bien

[Invité §ato457gv]

Bonsoir à tous,

 

Je me permets d'intervenir concernant les perfs de la clio DCI... Pour avoir essayé une clio III dci 105, et étant possesseur d'une Ibiza TDI 100 (donc l'ancien modèle), si la Renault surpasse l'Ibiza dans bcp de domaines (finition, silence, confort, tenue du route), en terme de perfs, l'ibiza est largement supérieur au DCI 105, alors je n'ose même pas imaginer pour un DCI 85...

 

Perso cela fait qqs mois que je cherche une remplaçante à mon Ibiza et la clio III ph2 en finition GT serait une bonne alternative... par contre il faut voir les motorisations proposées

[chaced]

Bonsoir à tous,

 

Je me permets d'intervenir concernant les perfs de la clio DCI... Pour avoir essayé une clio III dci 105, et étant possesseur d'une Ibiza TDI 100 (donc l'ancien modèle), si la Renault surpasse l'Ibiza dans bcp de domaines (finition, silence, confort, tenue du route), en terme de perfs, l'ibiza est largement supérieur au DCI 105, alors je n'ose même pas imaginer pour un DCI 85...

 

Perso cela fait qqs mois que je cherche une remplaçante à mon Ibiza et la clio III ph2 en finition GT serait une bonne alternative... par contre il faut voir les motorisations proposées

 

 

Ton ancienne n'avait pas le nouveau étagement "eco" de la nouvelle ibiza, donc meme si c'est un tracteur ton ibiza, garde la bien et ne prend pas la nouvelle

[cliomax]

Bonsoir à tous,

 

Je me permets d'intervenir concernant les perfs de la clio DCI... Pour avoir essayé une clio III dci 105, et étant possesseur d'une Ibiza TDI 100 (donc l'ancien modèle), si la Renault surpasse l'Ibiza dans bcp de domaines (finition, silence, confort, tenue du route), en terme de perfs, l'ibiza est largement supérieur au DCI 105, alors je n'ose même pas imaginer pour un DCI 85...

 

Perso cela fait qqs mois que je cherche une remplaçante à mon Ibiza et la clio III ph2 en finition GT serait une bonne alternative... par contre il faut voir les motorisations proposées

 

 

L'ancienne Ibiza était performante... D'ailleur la 1.4 Tdi 80ch valait ma dCi 86ch en performance/reprises. Là je parle de la nouvelle qui perd des plumes dans ces domaines à cause de sa boite longue... C'est valable pour la 1.9 Tdi 105 et encore plus pour la 1.4 Tdi...

[Invité §ato457gv]

J'ai bien compris qu'il était question de la nouvelle ibiza Mais j'ai qqs doutes concernant les chiffres cités... Même si une boite longue bride très certainement les perfs du TDI, je ne pense pas que cela soit au point de lui donner des reprises inférieures à un DCI 85/86...

 

Voilà pour mon avis perso

[cliomax]

Bah c'est surtout en reprise qu'il est question... En accélération comme le 0 à 100 ou la vitesse maxi, la new Ibiza est logiquement devant.

[Invité §kon681HP]

J'ai bien compris qu'il était question de la nouvelle ibiza Mais j'ai qqs doutes concernant les chiffres cités... Même si une boite longue bride très certainement les perfs du TDI, je ne pense pas que cela soit au point de lui donner des reprises inférieures à un DCI 85/86...

 

Voilà pour mon avis perso

 

 

A priori sur les chiffres qu'il a donné, la clio est devant car l'ibiza n'est pas sur son meilleur rapport (4eme) alors que la clio, si.

 

[cliomax]

 

A priori sur les chiffres qu'il a donné, la clio est devant car l'ibiza n'est pas sur son meilleur rapport (4eme) alors que la clio, si.

 

 

Bah ils ne donnent pas les chiffres en 3ième.

[chaced]

En 1ere vu l'étagement...

 

Ok je sors

[Invité §red583hb]

Perso je confirme, je me souviens avoir vu un comparatif où le 1.5 dci était devant niveau reprise, ça m'avait marquée, la cylindrée, le couple et la puissance étant inférieurs. Ils indiquaient que c'était dû à l'étagement de la boite.

[chaced]

Je viens de voir en section seat, donc l'étagement de l'ibiza 1.4 tdi 80 est donnée pour 54km/h en 5eme.. soit comme la 6eme de ma megane dci 130

[Invité §ato457gv]

C'est con pour Seat, d'autant que la marque veut se donner une pseudo "image sportive"...

 

 

[cliomax]

En 1ere vu l'étagement...

 

Ok je sors

 

 

Il y a eu à un moment une dci 85ch FAP boite 6... la vitesse de pointe était identique à la ... 105ch...soit 190 km/h et le 0 à 100 gagnait 1.5s par rapport au 85ch boite 5... d'après les données constructeurs...

[Invité §bro134oD]

Ils devraient mettre cette nouvelle calandre sur la clio 2 campus, elle serait presque aussi bien que la phase 1, mais la calandre de phase 2 est jamais allée a la clio 2 je trouve.

Et ca la relencerait, directement face a la new 206.