Opel Corsa 1.3l écoflex (2013) 95ch : trou à l'accélération lorsqu'il fait froid

[Invité §sca480mr]

Type de problème / symptômes

• Voiture: Opel corsa D écoflex 1.3l 95ch
  
• Mise en circulation: 07/2013
  
• Kilométrage: 150 000km
  
• Précisions (suivant problème): je rencontre un trou à l'accélération lorsqu'il fait en dessous de 15° 20°C

Bonjour,

Voila maintenant plus d'un an que j'ai acheté mon opel corsa ecoflex 95ch.

Arrivé dans les saisons plus froides, ou les températures ne dépassent pas les 20°C j'ai des trous à l'accélération lorsque je lâche l'accélérateur et appuis dessus à nouveau.

Donc lors des changements de vitesse, ( par exemple en passant de la 3e à la 4e pour doubler ) en lâchant l'accélérateur pour changer de vitesse, dès que je reprends l'accélération la voiture donne un à-coup et pendant quelques secondes je n'ai plus de puissance, ça revient petit à petit mais c'est vraiment handicapant par moments...

Je remarque ce problème seulement dans les saisons froides, et tandis que le froid revient, le problème aussi.

- Pendant la journée, avec du soleil, je n'ai pas ce souci au dessus de 15°c

- Pendant la journée, sans le soleil , ça monte à 20°c

et + de 20°c pour la nuit

je n'ai pas de voyant moteur et j'ai passé la voiture à la valise mais rien n'est détecté.

j'imagine que c'est un souci avec une des sondes de température, ou débitmètre d'air qui à un dysfonctionnement puisque cela à forcement avoir avec la température de l'air extérieur.

J'aimerais savoir ce que vous en pensez et si ça pourrait être autre chose ?

ou si quelqu'un à eu le même souci et à su le régler ?

Merci beaucoup.

[BASS MANTA]

95C, c'est pas mal

 

 

 

Par contre, " les saisons plus froides... 15° ", c'est pas froid.

 

Et sinon > Les règles de la section mécanique. A lire avant de poster

[Invité §sca480mr]

Bonjour, le débimètre fait perdre de la puissance mais pas de trous à l'accélération...

En fait, il me fait perdre de la puissance sur 2 à 5 secondes. c'est ça que j'appelle perte de puissance, mais est-ce que c'est possible qu'il ne fonctionne pas corrèctement que par intermittence et seulement lorsqu'il fait en dessous de 15 20°c ?...

[Invité §sca480mr]

95C, c'est pas mal

 

 

 

Par contre, " les saisons plus froides... 15° ", c'est pas froid.

 

Et sinon > Les règles de la section mécanique. A lire avant de poster

J'ai réglé le soucis avec les règles du forum.

Et oui, 15°c comparé à 35 40 en été, pour la voiture c'est froid :') puisque c'est à ces températures la que le problème survient.

[BASS MANTA]

scarix75, au moins on perds pas de temps à demander le modèle et tout.

par contre, sans moi; c'est une CORSA D, c'est une mazout en plus de

 

15°, c'est " frais " jusqu'à ce que ça passe sous les 10°

à partir de 5 ou 2°, là on commence à parler froid !!!

 

je te conseille d'acheté un OP-COM, tu pourra voir les paramètres moteur.

 

 

 

 

un bon coup de pied au cul, y à rien tel !!!

CARBU double corps