Octavia 2 Combi : Démarrage problématique quand le calculateur a froid

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Type de problème / symptômes

Bonjour,

 

J'ai une octavia 2 1.9 tdi 105 de 2008 avec 250000 km.

Depuis quelques semaines, ma femme me dit mettre longtemps a la démarrer le matin. Moi je m'en sert uniquement en fin de journée, aucun soucis.

Arrivant à l'échéance, j'effectue la vidange en pensant que le filtre a gasoil pourrait être en cause, mais pas d'amélioration.

Mais depuis que la température a chuté, c'est bien pire!

Lorsque je met le contact, les temoins, moteur / préchauffage saccadent et j'entends le relais claquer en même temps. Le démarreur tourne sans problème, mais le moteur se lance pas. Ou s'arrête au bout de deux secondes. Si je met le contact uniquement, après extinction du voyant de prechauffage, le ventilateur du radiateur de met en route.

Lorsque le problème apparaît, je n'arrive pas a connecter mon lecteur obd.

 

Vu que le problème est lié a la température, et que ce matin il faisait frisquet, j'ai tenté de chauffer des éléments au sèche cheveux un par un. Et après avoir chauffé le calculateur, le problème disparaît.

 

Si quelqu'un peut m'aider à résoudre ce problème, je suis preneur!

 

Je signale que la batterie est bonne 12,8v a l'arrêt et 14 en roulant, et que je suis pas bon en mécanique. ??

 

Merci a ceux qui partagent leurs connaissances ! ✌️✌️

[poinpoin 3]

en électronique le sèche cheveux et la bombe a froid font partie des outils ....

 

le fait de chauffer et refroidir permet parfois de mettre en évidence

 

les soudures sèches internes, les faux contacts de connecteur

 

les condos électrochimiques et composants en fin de vie

 

 

on cherche a cibler le composant ...

[Nes charcal 0]

oui et ça m'as permis de trouver le calculateur ! Mais maintenant qu'est-ce que je peux faire de plus? le débrancher pour vérifier les connecteurs? y'a t il un relais interne qui pourrait être fatigué, ou une sonde de température pour le préchauffage ?

[dingdongtoy 120]

malheureusement , si les connectique sont Ok , soit tu change le calculateur , soit tu l'ouvre et inspecte les soudures et sur un coup de chance......

[poinpoin 3]

oui et ça m'as permis de trouver le calculateur ! Mais maintenant qu'est-ce que je peux faire de plus? le débrancher pour vérifier les connecteurs? y'a t il un relais interne qui pourrait être fatigué, ou une sonde de température pour le préchauffage ?

je pense que ta réf est xxxxxxxxx PF

 

 

 

https://ecu.fr/vw-volkswagen/c [...] 1-571.html

 

 

toute la série semble présenter le défaut ....

 

De temps à autre le véhicule n'a plus de puissance, le témoin moteur est allumé et différents codes défaut sont mémorisés.

17849 P1441 soupape de retour des gaz (N18) - coupure / court-circuit à la masse

17957 P1549 électrovanne de coupure de la pression de suralimentation du turbo (N75) - coupure / court-circuit à la masse

17932 P1524 Relais de pompe à essence - coupure / court-circuit à la masse

19557 P3101 moteur de clapet d'aspiration - V157 coupure / court-circuit à la masse

18027 P1619 relais de préchauffage (J52)-coupure / court-circuit à la masse

19561 P3105 vanne d'inversion pour clapet d'aspiration (N239) - coupure / court-circuit après la masse

Véhicule ne démarre pas de temps à autre ; en cas de panne, aucune communication n'est possible avec le calculateur moteur et le voyant moteur / de préchauffage ne s'allume pas         -->faire réparer le calculateur   envoyer un mail a ce réparateur , description du défaut + réf exacte

[Nes charcal 0]

Merci beaucoup pour votre réponse ! Je crois qu'il me reste pas d'autres solutions ☹️