besoin d'aide pour choisir ma licence

[Invité §rit254SL]

Bonjour a tous pour me présenter ainsi que résumer mon "probleme" visitez mon topic autobianchi a112E==> swap renault F7P position transversal arriere

donc je vais bientôt disposer d'une auto et du papier rose mais le soucis est que l'auto n'a plus de carte grise et ne peu plu en avoir une donc je doit m'orienter vers une licence pour pouvoir tourner sur circuit en amateur.Que me conseillerez vous (licence national entrainement auto)?

merci d'avance car je planne complètement dans le domaine administratif

[Invité §P.P313JC]

la carte grise n'est pas forcément obligatoire

 

je parle d'expérience, ça fait déjà 2 sorties circuit que je pratique comme ça, pas de soucis particulier.

 

donc tu souscrit une assurance RC (responsabilité civile) qui te couvre en cas de dommage corporels sur toi ton passager et les autres personnes impliquées dans l'accident et tu paye de ta pomme en cas de carton pour les dommages materiels. (meme avec une assurance prévue pour, ce sera torts partagés à tous les coups)

 

ça me reviens à 200€ d'assurance par an, nombre de sorties illimité, quelque soir la puissance de l'auto (en gros, tu associe un N° de chassis à ton assurance, et tu peut tourner avec ce que tu veux)

 

le permis est par contre généralement obligatoire.

 

contact ton assureur pour l'assurance RC, voir ce qu'il te propose.

 

personellement, je suis chez "gras savoye", il propose une formule pour le circuit (voir site web pour l'agence la plus proche de chez toi)

 

si j'ai pu rendre service

[Invité §rit254SL]

merci beaucoup pour cette réponse.J'ai juste besoin du N de châssis et c'est bon, même si la caisse est totalement transformée?

Quand tu dit que la carte grise n'est pas forcement obligatoire sa veut dire que parfois sur certains circuit elle est obligatoire?

merci encore

[Invité §P.P313JC]

ça veut dire que selon les organisateurs des sorties, certains peuvent exiger une carte grise, d'autres pas

 

person, j'ai une caterham motorisée par un bouzin de moto, le truc semi-officiel meme en angleterre.

 

en france, ça existe pas, c'est pas connu, et pourtant je tourne avec sur circuit.

j'ai d'ailleur déjà vu des ariel atom 300, des lotus 2-11, des excess furia, des radical, des protos en tout genre, aucun soucis (si ce n'est le bruit pour la plupart des circuits maintenant)

 

pour ce qui est de l'assurance, je les ai contacté par telephone.

j'ai posé quelques questions, j'ai renvoyé le contract par courrier, le mois suivant j'était couvert.

l'age, l'auto, la puissance, le bonus/malus, le nombre de sorties, ... rien ne rentre en compte !

 

mais je re-précise, ça ne couvre pas les dommages materiels

 

[Invité §com726UL]

en ce qui concerne la licence il te faut une licence entrainement qui coute environ 80 euros /an

[Invité §rit254SL]

merci beaucoup les gars, sa devient de plus en plus claire dans ma tete, j'en parlerai avec mon prof a la rentrée,je pence qu'il pourra m'eclairé encor un ptit peu plus et il est pres a faire quelque demarche pour m'aider, encor merci a vous

[Invité §doo408ZS]

Bonjour, a tous, j'ai bien compris le déroulement de ce qu'il faut faire, donc licence type "NEA" nationale entrainement auto prix 70 €, aprés assurance circuit type RC, après la voiture!!! et oui vous n'avez rien précisé de spécial pour la voiture, donc je me demandé avec une licence entrainement auto a quel groupe correspond on, car sur le site de la ffsa j'ai trouvé les équipement que doit avoir la voiture mais aucune série de correspond à "entrainement auto", donc quelqu'un pourrait il me dire quel sont les équipements que doit avoir la voiture pour rouler juste de façon "entrainement", de plus la licence entrainement coute 70 € sa ok mais que donne cette licence comme avantage, en gros quel sont les frais à prévoir afin de pouvoir rouler sur circuit or mi bien entendu les frais du a l'utilisation du véhicule (droit d'entrée sur le circuit etc.)

Merci d'avance a tous.

Cordialement