Il était une fois...Bugatti.

[456MGT2]

 

 

c'est le # 441179

 

voir http://www.bugattiregister.com/wiki/index.php?title=441179

 

 

Merci beaucoup !

[Invité §sag507uN]

Bonjour a tous

un cadeau de Noêl

afin de mener a bien la Restauration de votre Bugatti

je me tiens a votre disposition

pour vous fournir des Essieux "CREUX"

contact en "M-P"

 

BON NOËL a Toutes et a Tous

Saga55

 

 

[Scuderia CC]

JOYEUX NOEL A TOUTES & TOUS

[Invité §tun768Yb]

JOYEUX NOEL A TOUTES & TOUS

 

 

Merci. De même.

 

Et particulièrement à miss_Lipschitz.

[Invité §sag507uN]

 

Merci. De même.

 

Et particulièrement à miss_Lipschitz.

 

 

 

Lipschitz a laissé son nom aux applications à dérivée bornée

 

[Invité §tun768Yb]

Tu as vu, Saga, les répliques parfaites des deux T57s de Ralph Lauren produites en Allemagne? C'est du neuf...

[Invité §sag507uN]

Tu as vu, Saga, les répliques parfaites des deux T57s de Ralph Lauren produites en Allemagne? C'est du neuf...

 

 

Bonjour Tunesi

 

oui j'ai vu

et j'ai même lu

"Notamment sur celle ci, la plus belle de toutes, qui n'a été produites qu'à trois exemplaires. L'un d'entre eux serait en France et les deux autres aux Etats Unis, dont un chez Ralph Lauren. Après vérification sous l'aile avant, il apparait que celle ci est une réplique parfaite en fibre de verre. Dommage

 

[Invité §sag507uN]

[Invité §tun768Yb]

 

Bonjour Tunesi

 

oui j'ai vu

et j'ai même lu

"Notamment sur celle ci, la plus belle de toutes, qui n'a été produites qu'à trois exemplaires. L'un d'entre eux serait en France et les deux autres aux Etats Unis, dont un chez Ralph Lauren. Après vérification sous l'aile avant, il apparait que celle ci est une réplique parfaite en fibre de verre. Dommage

 

 

Curieux. Car tu sembles parler d'une réplique de Koux...

 

Je te parle de celles qui sont en Allemagne (et en Suisse?), pas des répliques en France.

[Deudeuche86]

Bugatti Type 64 - 1939

 

http://farm3.static.flickr.com/2711/4215607346_b311331ae9_b.jpg

 

http://farm3.static.flickr.com/2717/4215607938_31dcf90cf6_b.jpg

 

http://farm3.static.flickr.com/2558/4215608552_88afe83cb6_b.jpg

 

Bugatti Type 57 - 1937

8 cylindres / 3257cm3 / 135ch / 150km/h

 

http://farm3.static.flickr.com/2713/4215149165_9a41808a1c_b.jpg

 

http://farm5.static.flickr.com/4027/4215149775_63c4918fcc_b.jpg

 

http://farm3.static.flickr.com/2769/4215921436_7095b3ee9c_b.jpg

 

http://farm5.static.flickr.com/4063/4215922148_a1664ae98d_b.jpg

[Invité §fli477RZ]

Pour ceux qui veulent rouler en toute simplicité ......http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Bugatti-TYPE-41-LIMOUSINE_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem3ca8c114c7QQitemZ260529263815QQptZUSQ5fCarsQ5fTrucks#ht_500wt_1182

[aravis68]

Pour ceux qui veulent rouler en toute simplicité ......

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Bugatti-TYPE-41-LIMOUSINE_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem3ca8c114c7QQitemZ260529263815QQptZUSQ5fCarsQ5fTrucks#v4-36

 

 

N'a rien à voir avec une Bugatti et encore moins avec une Royale… C'est une horreur…

Ce sujet concerne les Bugatti ancienne et aucunement les pseudos imitations

[buga 2]

ppppfffff...

 

flint 7,je ne t'en veux pas a priori,mais...

 

déja qu'on n'est pas sur le topic des REPLIQUES..

et que ce n'en sont même pas...

 

franchement,je trouve ça assez laid..

ytrellement laid que je n'ai m)ême pas envie d'en parler sur mon topic des répliques...

elles devraient être mises dans le topic

du "pire des répliques"..

même la premiére,ou la calandre est tres mal "exprimée".qui même dans les dimensions n'a rien d'une royale...

si la calandre était mieux proportionnée,ça pourrait passer vaguement pour un type de bugatti existant dans les 40,mais pas la 41...

on peut aussi prendre un camion de 12 métres et placer le pare-brise au milieu du chassis pourquoi pas..

tient,a côté, les t35/cox sont plus jolies..

ce serait possible de placer des photos de répliques DANS LES TOPICS DE REPLIQUES et pas ici??

 

franchement,le temps qui passe et voit naitre de plus en plus de répliques,on finira par voir ici une photo de réplique sur deux photos...

 

n'importe quoi...

 

et merci deudeuche 86 qui,selon toute vraissemblance,était allé voir le proto des 2cv visible en partie sur la photo 2 a gauche,et nous a mis de belles photos de bugatti..

[Invité §Phi222sR]

 

N'a rien à voir avec une Bugatti et encore moins avec une Royale… C'est une horreur…

Ce sujet concerne les Bugatti ancienne et aucunement les pseudos imitations

 

 

Une horreur dans toute sa splendeur...

[Invité §tun768Yb]

Pour ceux qui veulent rouler en toute simplicité ......http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Bugatti-TYPE-41-LIMOUSINE_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem3ca8c114c7QQitemZ260529263815QQptZUSQ5fCarsQ5fTrucks#ht_500wt_1182

 

 

c'est rigolo: je n'ai pas le temps d'investiguer. C'est du sérieux ou de la dérision? La seconde hypothèse me semble plausible

[Invité §dia647KK]

En tous cas, le vendeur la présence comme une authentique!! Serait-ce un chassis T41 non répertorié qui aurait été carrossé par un cousin éloigné d'un descendant d'Ettore ayant trop regardé le Chitty Chitty Bang Bang ?? En tous cas, une chose est sûre, le type est gonflé de tenter de la faire passer pour une vraie. j'aimerais bien connaitre son prix de réserve, juste comme ça, histoire de rire un peu...

 

A placer dans le même musée des horreurs que cette T41 Binder avec son chassis de camping car et son V8...

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Bugatti-Type-41-Royale-Binder-Replica-Tan-Brown_W0QQitemZ140369287875QQcmdZViewItemQQptZUS_Cars_Trucks?hash=item20aea95ac3

(Quoique pour celle là, le vendeur a au moins l'honneteté d'annoncer que c'est une réplique)

[Invité §tun768Yb]

ça n'a rien à voir avec une Royale!!! J'ignore à quoi il a pensé en prétendant faire une réplique de la Binder. C'est une inspiration de la Weinberger en version coupé tout au plus!

 

A part la copie anglaise qui semble parfaite et celle de Sinsheim qui est d'apparence trompeuse pour un film, exceptée l'esders-bis, aucune n'est "confondable" avec les vraies Royale.

 

Mais ce serait une idée: une petite série de copies parfaites. Pourquoi pas? Après les Atlantic et autres copies de Bugatti, il devrait y avoir des acheteurs puisque 5 des Royales (incluant l'Esders-bis) ne seront jamais vendues...

 

Et pourquoi pas des copies du châssis avec les carrosseries non réalisées à l'époque comme le cabriolet quatre places?

[Invité §tun768Yb]

QUESTION: le vert olive était-il seulement la couleur d'Esders ou une couleur de Jean Bugatti?

 

Rappel:

Le roadster Royale était dans les deux couleurs d'Esders, deux tons de vert olive.

La T44 Alexis Kellner était dans les deux couleurs vert olive alors que commandée par l'importateur suisse. Quid?

T57385s première livrée était vert Antibes, soit presque le vert olive clair d'Esders, voiture personnelle de Jean Bugatti. A-t-elle changé de couleur avec les ailes fixes et le capot retravaillé?

 

Y a-t-il eu d'autres Bugatti en vert olive ou Antibes, ou/et d'autres Bugatti dans les couleurs d'esders sans être des voitures de ce Monsieur?

 

Remarque: la couleur vert Antibes de T57385s était un essai puisque Nitrolac a tiré une publicité à l'appui.

[Deudeuche86]

ppppfffff...

 

et merci deudeuche 86 qui,selon toute vraissemblance,était allé voir le proto des 2cv visible en partie sur la photo 2 a gauche,et nous a mis de belles photos de bugatti..

 

 

 

C'était lors du Circuit des Remparts à Angoulême (Charente) en septembre dernier !

 

http://farm5.static.flickr.com/4062/4222245206_cdef4f3d68_b.jpg

 

http://farm5.static.flickr.com/4027/4222246196_f843509266_b.jpg

 

http://farm3.static.flickr.com/2795/4222247166_32f457e77b_b.jpg

 

http://farm5.static.flickr.com/4053/4222248258_2c4f2a20d2_b.jpg

 

http://farm3.static.flickr.com/2648/4221487637_84fcc2db0d_b.jpg

 

http://farm3.static.flickr.com/2604/4222250314_b65a5727be_b.jpg

 

http://farm3.static.flickr.com/2544/4221489787_fef038b679_b.jpg

 

 

[Invité §Phi222sR]

ça n'a rien à voir avec une Royale!!! J'ignore à quoi il a pensé en prétendant faire une réplique de la Binder. C'est une inspiration de la Weinberger en version coupé tout au plus!

 

A part la copie anglaise qui semble parfaite et celle de Sinsheim qui est d'apparence trompeuse pour un film, exceptée l'esders-bis, aucune n'est "confondable" avec les vraies Royale.

 

Mais ce serait une idée: une petite série de copies parfaites. Pourquoi pas? Après les Atlantic et autres copies de Bugatti, il devrait y avoir des acheteurs puisque 5 des Royales (incluant l'Esders-bis) ne seront jamais vendues...

 

Et pourquoi pas des copies du châssis avec les carrosseries non réalisées à l'époque comme le cabriolet quatre places?

 

 

Ou bien même une "réplique" (si l'on peut dire puisque jamais réalisée) du projet Walter n°1041, le faux-cabriolet, je pense d'ailleurs que tu fais allusion à ce modèle. La gamme des Royales auraient été bien complète.

[Invité §tun768Yb]

Tu as un dessin?

[Invité §SAG511AO]

Bonjour,

Il me semble avoir déjà vu un post avec la réponse à ma question, mais comme je ne le retrouve pas...

Quelqu'un pourrait-il me dire la taille réelle du logo Bugatti, le badge du radiateur ? Bien que j'en possède un (je doute que ce soit un vrai) en faisant la conversion au 43ème j'obtiens une taille des plus ridicules : 2mm de large !!!

Merci

 

 

Bonsoir

Je n'ai pas vu de réponse à ta question.

Je me permets donc d'y répondre, un peu tardivement!...

Dimensions 9 cm X 4.5 cm.

Attention, il existe de nombreuses refabrications, d'un peu toute les dimensions..

et au lettrages +ou- fantaisiste!

SAGABUG

[Invité §Phi222sR]

 

Bonsoir

Je n'ai pas vu de réponse à ta question.

Je me permets donc d'y répondre, un peu tardivement!...

Dimensions 9 cm X 4.5 cm.

Attention, il existe de nombreuses refabrications, d'un peu toute les dimensions..

et au lettrages +ou- fantaisiste!

SAGABUG

 

 

Bonsoir,

Un grand merci à toi SAGABUG, cela confirme la taille du badge que j'ai : 89,80 x 45,65 soit 2,08 x 1,06mm au 43ème...

[Invité §Phi222sR]

Tu as un dessin?

 

 

Ben je pense que tu dois l'avoir aussi, c'est dans le livre de KESTLER sur "Le Rêve Magnifique"...

A titre indicatif j'ai déjà réalisé un modèle au 1/24ème sur une base ITALIERI en partant de la double-berline.

Il me reste la caisse à finir que je travaille sur une base HELLER de la T50 (loupée)... à suivre...

[Invité §tun768Yb]

 

Ben je pense que tu dois l'avoir aussi, c'est dans le livre de KESTLER sur "Le Rêve Magnifique"...

A titre indicatif j'ai déjà réalisé un modèle au 1/24ème sur une base ITALIERI en partant de la double-berline.

Il me reste la caisse à finir que je travaille sur une base HELLER de la T50 (loupée)... à suivre...

 

 

Et tu pars de quoi? Je pensais à un desin de Kestler non publié qui était exposé chez un ami à Neauphle le Château.

 

Pour ta maquette, je peux te mettre en relation courant 2010 avec une fondation qui entend réunir toute la production Bugatti au 1/43ème. Avec d'autres choses. La suite en MP

[Invité §spe524ab]

Bruxelles du 18 decembre au 17 janvier

[buga 2]

dis donc,tu ne mets qu'une seule photo de ce que je vais aller voir le 10 janvier???

 

t'a pas honte???

 

[Invité §spe524ab]

dis donc,tu ne mets qu'une seule photo de ce que je vais aller voir le 10 janvier???

 

t'a pas honte???

 

 

 

Drole de reaction pour acceuillir un nouveau sur ce site consacré aux Bugatti qui possede peut etre des tresors plus interressant que les quelque photos de l'expo que tout Bugatiste Belge doit aller voir et qui ferons eux même des photos, a eux de posté une photo de celle qui ont trouvé la plus belle. moi je les aime dans leur jus d'origine bien entretenue. Pour d'autres photos et document il fout que je voie mes archieves et que je scan le tout . Ceci me rapelle mon ami Georges Bouriano, en mijn oude vriend Jan Prick aan wie ik de groetjes doe "Vive la Marques"

Bon a l'an prochain et bonne fête, Gerard

[Invité §sag507uN]

Bonsoir a Tous

et a Demain

si le réveil n'est pas trop dur

après une Nuit qui s'annonce assez longue

et surtout

 

[buga 2]

alleï,(en brusseleer)word niet boos..

ik zegt dat voor de lol...

 

(je n'écris ni ne parle fort bien le flamand,mais ik trek mijn plan)

 

tu verra qu'on aime aussi faire de l'humour de temps en temps ici..

 

ne pas se prendre la tête pour des futilités est la clé de la longévité sur le net..

 

je n'avais pas remarqué ton pseudo,donc que tu es nouveau..

 

bienvenue dans le monde des amateurs de bugatti..

 

et...

une année 2010 meilleur que la 2009 pour tous,voila ce qu'on peut vous souhaiter..

surtout a ceux qui ont eu une année pénible..

[Invité §tun768Yb]

Bonne année 2010 à tous.

 

J'ai reçu ce soir l'unique photo (argentique et loupée, donc sauvée par un copain) de mon fils (qui a maintenant 13 ans) à côté de l'Esders en visite au défunt SEMIA (= musée automobile à l'aéroport qui a fait faillite depuis) de Genève...

 

[aravis68]

Bruxelles du 18 decembre au 17 janvierhttps://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/757449/PC270029.jpg

 

[:pitcats:3]

J'apprécie aussi plus les (rares) Bugatti encore dans leur jus ou du moins restaurées avec goût et non à la mode "Peeble Beach".

Question photos, ce serait bien d'en avoir d'autres car tous les membres ne sont pas belges et n'ont pas la possibilité de se rendre à cette belle exposition.

 

ET

http://i19.servimg.com/u/f19/10/09/09/35/dsc03213.jpg

[Invité §tun768Yb]

Question, en fonction de mes lectures...

 

Extraits de "La revue de l'automobile historique" Septembre/octobre 2000, page 116

 

le moteur Lombard était une véritable mécanique de voiture de course, unique en Europe en 1 100 cm3 à l'époque.

 

(...)

 

A titre de comparaison et au risque de faire hurler les "Bugattistes", la Lombard était plus raffinée et quasiment aussi rapide qu'une Bugatti 37

 

(...)

 

La Lombard type "course" est affichée à 40 000 F et le type "course" avec compresseur à 45 000 F. On peut comparer ce modèle à l'Amilcar C6 qui vaut 60 000 F (plus performant) où à une Bugatti 37 qui vaut 54 000 F.

 

A côté du texte figure une photo d'une Lombard: Sur le circuit de Brookland en 1928 une AL3 sans compresseur pilotée par Miller fait les pleins avant la course.

 

Alors ma question est la suivante: s'agit-il d'Harry Miller? Le seul "signe distinctif" est la moustache du pilote casqué... faible indice, n'est-il pas?

 

Je me demande pourquoi Harry Miller, fort de ses voitures course (Une Miller 2 ou 2,3 l à compresseur et traction avant, serait -de mémoire de lectures!- la première voiture au monde à avoir atteint 228 Km/h en 1928) aurait conduit une Lombard française, marque méconnue qui a disparu après 2 ans d'existence, dotée d'un petit moteur.

 

 

 

 

 

 

[buga 2]

je ne sais pas si tu vois ta photo aussi foncée que chez moi,

je me suis permis de te l'éclaircir un peu,si cela t'agrée tant mieux.

http://d8.e-loader.net/pkjYa7WT19.jpg

[Invité §tun768Yb]

Merci. De toutes façons, l'exposition était sombre. Je crois que personne n'a eu de belles photos. Bien dommage pour mon gamin qui réalise maintenant avoir été à côté de quelque chose de rare (surtout après que son grand-père a eu le volant de Napoléon dans les mains en 1958).