Photos de Panhard (en état ou en épave)

[panhard du 42]

terrible la modif

[tatraplan]

Mais QUI donc peut bien être cette Adriana Carambeu ? Bon Arlette, ça va, je connais...

[Invité §db3311HF]

Mais QUI donc peut bien être cette Adriana Carambeu ? Bon Arlette, ça va, je connais...

 

En général, on écrit Adriana Karembeu. Tu peux trouver des photos sur Gougueule, mais il n'y a pas toujours une robe...

[Invité §jp1050Wa]

En général, on écrit Adriana Karembeu. Tu peux trouver des photos sur Gougueule, mais il n'y a pas toujours une robe...

 

LA HONTE SOIT SUR MOI POUR LA FAUTE D'ORTHOGRAPHE!

Mais les esthètes auront compris quand même!

 

[Invité §civ771dE]

salut tous le monde dit moi Le_collectionneur la panhard n°27 pages 31 elle aurait pas fait les 24 heure de dreux par asard il me semblerai meme qu'il est cassé le moteur en fin de course elle etait meme avec une grise qui elle a fait 2 tono (image quand je serai les mettre)

[Invité §civ771dE]

re salut j'ai pencé que je les avais sur mon blog http://pegase1988.skyblog.com/221.html aller voir il y a 3 ou 4 pages de panhard a partir de la page 221 et laissé moi des commentaire @+ chere collectionneur

[Invité §pan354Uc]

Deux PANHARD vues en GRECE en 1985, la DYNA était encore en service avec son bicylindre, la 17 était hors d'usage et avait du avoir une dure vie vu son affaissement important.

 

[Invité §Dyn553Za]

Deux PANHARD vues en GRECE en 1985, la DYNA était encore en service avec son bicylindre, la 17 était hors d'usage et avait du avoir une dure vie vu son affaissement important.

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/348457/Numeriser0004.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/348457/Numeriser0006.jpg

 

 

Pauvre Panhard [:bobflo:2] ,

 

[Invité §Dyn553Za]

[:diabolikdevil] ma Première Panhard, PL 17 L6 luxe de février 1963, en 1980

[tatraplan]

Ma première Panhard, quelques jours après son en achat, en 1974

Dyna Z16 bleu turquoise de 1959

[Invité §pan354Uc]

Egalement ma première Panhard, que mon grand père m'a donnée fin 1974, c'est une Z12 de 1958 que je possède toujours.

[Invité §rap125lw]

Voici quelques photos d'une vielle Panhard qui etée à mon arriere grand-père, elle traine dans le jardin de ma maison de campagne depuis X année, je n'ai aucune idée de l'année ni du modèle l'ayant toujours connu dans cet état.

 

http://lttlightning.free.fr/PANHART/DSC00411.JPG

http://lttlightning.free.fr/PANHART/DSC00412.JPG

http://lttlightning.free.fr/PANHART/DSC00413.JPG

 

voili voilou

[Invité §zen254Fm]

Voici quelques photos d'une vielle Panhard qui etée à mon arriere grand-père, elle traine dans le jardin de ma maison de campagne depuis X année, je n'ai aucune idée de l'année ni du modèle l'ayant toujours connu dans cet état.

 

http://lttlightning.free.fr/PANHART/DSC00411.JPG

http://lttlightning.free.fr/PANHART/DSC00412.JPG

http://lttlightning.free.fr/PANHART/DSC00413.JPG

 

voili voilou

 

[:damien49630:1] [:damien49630:1] [:damien49630:1] [:damien49630:1] [:damien49630:1]

[Astina GT]

Bonjour à tous, passionnés de Panhard !

 

Je ne suis malheureusement pas propriétaire d'une Panhard, je vous explique donc l'incursion d'un opportun sur cette file.

 

J'ai perdu mon père (cancer du poumon) lorsque j'avais 4 ans et j'en ai aujourd'hui 38.

 

C'était un passionné d'Alfa (ses origines "ritales", comme on disait à l'époque) et de voitures en général.

 

Une caisse aluminium, une voiture qui sortait de la norme (j'ai gardé ce penchant, tout comme mes 2 frêres), et, peut-être, un soucis d'intégration , il n'en fallait pas plus pour qu'il se dirige en 1955 vers la marque Panhard...

 

Sa première fut donc une Junior. A 25 ans, inutile de dire qu'il fanfaronnait allègrement à son volant. Pourtant, vous qui êtes utilisateurs, vous savez que l'on passe quasiment plus de temps sous le capot qu'à bord d'une Panhard (500 bornes et faut régler le ralenti, refaire les niveaux... Cool ).

 

C'est donc avec cette voiture qu'il a séduit ma mère, attirée par le "bellâtre" en sportive de l'époque.

 

Ma mère, aujourd'hui, va sur ses 72 ans. Elle n'a jamais pu (si jamais il fallait) oublier mon père.

 

Bien sûr, j'ai bien pensé acheter une Junior mais mes moyens ne me le permettent pas (j'ai moi aussi une famille, aujourd'hui) et mes frères sont bouffés par leurs vies, eux aussi. Inutile d'espérer acquérir cette voiture à 3...

 

C'est pourquoi je lance un appel aux possesseurs de Junior : si ils pouvaient offrir un tour de roue (en tant que passagère, bien sûr) à ma mère, j'en serais plus que ravit.

J'en profiterait pour glaner quelques informations sur ce modèle, ce qui me rapprocherait un peu du père que j'ai à peine connu.

 

Ma mère vit dans le 34 (bientôt le 31) mais je suis prêt, bien évidemment, à la déplacer.

 

 

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Pour le forum, j'ai retrouvé quelques photos de famille sur lesquelles apparaissent les Panhards de mon père (juste deux photos mais je sais qu'en cherchant bien - dans le tas - je peux en trouver d'autres...mon père en a eu 3).

 

Les voici :

 

http://img255.imageshack.us/img255/8018/numriser0002dp1.jpg

 

 

Comme à la bonne époque d'après guerre, toute la famille devant le phénomène, la fierté : l'Automobile :

 

 

http://img255.imageshack.us/img255/7451/numriser0003ba4.jpg

[Invité §pan141Ur]

J'ai trouvé cette épave de cabriolet PL 17 type L5 dans une vieille ferme Aveyronnaise (avec une trentaine d'autres épaves...).

Elle était baché et j'ai pas pu la prendre en photos sous tous les angles, j'étais sur place sans avoir pu voir le propriétaire des lieux...aussi je ne dirais pas l'endroit précis !

 

Il n'ya pas grand chose à sauver !! même les arceaux commencent à être bouffés !! il n'ya plus de plancher...les vitres de custode arrière sont quand même sauvable...

 

 

 

 

[Invité §Dyn553Za]

J'ai trouvé cette épave de cabriolet PL 17 type L5 dans une vieille ferme Aveyronnaise (avec une trentaine d'autres épaves...).

Elle était baché et j'ai pas pu la prendre en photos sous tous les angles, j'étais sur place sans avoir pu voir le propriétaire des lieux...aussi je ne dirais pas l'endroit précis !

 

Il n'ya pas grand chose à sauver !! même les arceaux commencent à être bouffés !! il n'ya plus de plancher...les vitres de custode arrière sont quand même sauvable...

 

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/131481/PL17L5.JPG

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/131481/PL17L5BIS.JPG

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/131481/PL17L5TER.JPG

 

 

[:bobflo:2] [:bobflo:2]

[Invité §gue081Qz]

 

Quelqu'un pourrait il me dire quel carrossier a produit ce coupé ?

[tatraplan]

C'est un coupé Dolomites sorti des ateliers de la carrosserie Pichon-Parat à Sens, dont quelques dizaines ont été faites entre 1953 et 1956. Où as-tu bien pu dénicher celui-ci ???

[Invité §gue081Qz]

C'est dans le Gers a 10 bornes de chez moi , cette caisse est entré chez le tolier il y a 15 bonne années , il manque le capot avant et le moteur est mort. le proprio n'a pas l'air tres pressé de la faire.

Je vais essayer de la recuperer , mais ce n'est pas gagné.

[Invité §Dyn553Za]

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/257619/IMG_5716.JPG

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/257619/IMG_5733.JPG

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/257619/IMG_5734.JPG

 

Quelqu'un pourrait il me dire quel carrossier a produit ce coupé ?

 

 

[:baron221:1] une PL cabriolet & Pichon Parat Dolomite, au secours [:bobflo:2]

dans mon recensement +- 5 Dolomite connue

[Invité §tun768Yb]

une autre photo

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/uploads/200511/dyna_z18_1132077755_l_2a.jpg

 

 

Je confirme ce que dit Tatraplan puisque l'acquéreur américain a vendu son DB HBR5 pour privilégier le cabriolet L2. La restauration du HBR, blanc, trouvé chez semble-t-il chez son 1er propriétaire, a été très superficielle: un voile de peinture rouge.

 

Maintenant, il s'agirait de comparer les numéros de châssis car j'ai un doute très personnel que le N° 1 ait été directement exporté et pas d'abord présenté aux concessionnaires du vieux continent.

 

Donc le prétendu N° 1 américain serait le premier exporté et pas nécessairement le premier de la série.

[Invité §tun768Yb]

Le cabriolet jaune sur les photos 2 et 6 n'est-il pas un Missile René Bonnet équipé d'un moteur Renault.

 

 

Les moules étaient les mêmes. René Bonnet a sorti la Le Mans avec son propre montage mécanique et la Missile qui est une Le mans en réduction (quelques cms).

 

De loin, tu ne peux pas savoir mais Tatraplan a raison: le contexte induit une "bête" DBLM et non une René Bonnet

 

[Invité §db3311HF]

C'est un coupé Dolomites sorti des ateliers de la carrosserie Pichon-Parat à Sens, dont quelques dizaines ont été faites entre 1953 et 1956. Où as-tu bien pu dénicher celui-ci ???

 

Tatraplan deviendrait-il marseillais avec l'âge ?

Une quinzaine me parait plus vraisemblable.

[Invité §db3311HF]

C'est dans le Gers a 10 bornes de chez moi , cette caisse est entré chez le tolier il y a 15 bonne années , il manque le capot avant et le moteur est mort. le proprio n'a pas l'air tres pressé de la faire.

Je vais essayer de la recuperer , mais ce n'est pas gagné.

 

Vous n'êtes pas le premier sur la piste...

[Invité §db3311HF]

C'est dans le Gers a 10 bornes de chez moi , cette caisse est entré chez le tolier il y a 15 bonne années , il manque le capot avant et le moteur est mort. le proprio n'a pas l'air tres pressé de la faire.

Je vais essayer de la recuperer , mais ce n'est pas gagné.

 

 

Voici une vue du dernier avant qu'elle a connu :q :

Retaillé dans un capot de Z.

Rien à voir avec l'original évidemment. Je la poste juste pour le musée des horreurs...

[tatraplan]

Tatraplan deviendrait-il marseillais avec l'âge ?

Une quinzaine me parait plus vraisemblable.

 

 

Peut-être as-tu raison. Je me basais sur d'anciennes données, faut d'en avoir trouvé de nouvelles depuis. Il faudrait poser la question au spécialiste bien connu des dérivés Panhard, dont le livre sur DB doit sortir sous peu.

j'ai beau chercher, je ne me trouve aucun ancêtre marseillais, même pas de loin...

 

[Invité §gue081Qz]

Voici une vue du dernier avant qu'elle a connu :q :

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/243461/img2375.jpg

Retaillé dans un capot de Z.

Rien à voir avec l'original évidemment. Je la poste juste pour le musée des horreurs...

 

 

C'est celle qui se trouve du coté de chez moi ?

[Invité §gue081Qz]

[:baron221:1] une PL cabriolet & Pichon Parat Dolomite, au secours [:bobflo:2]

dans mon recensement +- 5 Dolomite connue

 

 

T'as des photos de Dolomite ?

[Invité §Dyn553Za]

[:diabolikdevil] 3 Dolomite bien connue

 

 

 

épave sur le net

[tatraplan]

En principe la berlinette Dolomite se présente sous cette forme (photo d'époque)

[Invité §Dyn553Za]

[:diabolikdevil] Photo d'époque

[Invité §tun768Yb]

Bonsoir,les documentalistes, je suis à la recherche des références d,un coloris VIOLET FONCE qui devait etre proposé sur les dyna X et dérivés entre 1950 et 1953.

si un lecteur connaisseur pouvait confirmer et éventuellement indiquer la composition avec les bases des fabriquants de peinture comme SIKKENS MAX MEYER ou autres .

j'ai une berline X86 1951 , un breack k 211 1953 à peindre et je souhaite

repecter les couleurs d'origine.je suis preneur de tous renseignments sur le sujet.car je galère pour avoir des infos.

Merci d ' avance et salut à tous

 

 

Soyons pratiques. La référence à la teinte d'époque est une constante préoccupation des collectionneurs. Mais maintenant, il est possible d'analyser une teinte d'origine par laser pour la refaire à partir les pigments actuels. Il faut regarder dans les dorps creux ou les endroits "couverts" de la carrosserie (la collection Harrah ne procédait pas autrement en décollant des bouts de peinture des voitures lors du démontage, et en les portant au dossier)

[Invité §gue081Qz]

[:diabolikdevil] 3 Dolomite bien connue

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/194719/Copie de Pichon Parat a.jpg

 

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/194719/Copie de Pichon Parat c.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/194719/Copie de Pichon Parat aux Mans.jpg

 

épave sur le net

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/194719/Dolomite epave 1.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/194719/Dolomite epave 2.jpg

 

 

En principe la berlinette Dolomite se présente sous cette forme (photo d'époque)

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/153698/img222.jpg

 

 

[:diabolikdevil] Photo d'époque

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/194719/Pichon Parat Dolomite.jpg

 

 

Merci les gars pour les photos, je vois maintenant ce que c'est l'avant qu'il manque a cette epave. C'est marrant qu'elle soit entreposée la dans le gers , perdue de la civilisation.

 

Il a ca aussi :

 

[Invité §tun768Yb]

Pour Breizhpanhard,voici une photo du volant de la Dyna Z de chez Jep (plastique légèrement bleuté).

Je joins quelques clichés de la boite puisque j'ai le même modèle.

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/254520/P80.JPG

(...)

 

 

Merci de l'info. J'ai une des premières Dyna Z-1 qui porte TOUTES les options de la liste -j'ai les tarifs dans mes classeurs- proposées par Panhard SAUF ce volant. Une voiture très intéressante car entretenue scrupuleusement puis saisie par le second propriétaire qui n'a jamais roulé avec; celui qui l'a suivi non plus... Mais le moteur a été adapté en tigre sur la base du Z-1 et la grille du ventilateur déjà remplacée par la tôle protectrice.

 

L'explication sur le volant, qui m'a été fournie, est que le volant ne résistait pas à la lumière et finissait par se craqueler...

 

[Invité §Dyn553Za]

Merci les gars pour les photos, je vois maintenant ce que c'est l'avant qu'il manque a cette epave. C'est marrant qu'elle soit entreposée la dans le gers , perdue de la civilisation.

 

Il a ca aussi :

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/257619/IMG_5724.JPG

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/257619/IMG_5721.JPG

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/257619/IMG_5725.JPG

 

 

Pauvre Junior