[Restauration] Alpine A110 1300 VC / Novembre 1973

[erwan254]

Ca se remonte doucement

Et bon anniversaire Jacques

[jimmy p]

Voilà 2 photos du travail de l'après-midi :

 

 

 

 

J'ai tenté de repolir les plexi des phares avec un produit de polissage (qui n'est pas spécifiquement fait pour le plastique) et du coton. C'est mieux qu'avant mais pas de miracle non plus (les photos ne montrent pas clairement la réalité). Faudrait qui j'essaie avec du polish.

 

En attendant ça fera illusion.

[erwan254]

Même le dimanche tu bosses

[Invité §910730Zu]

Voilà 2 photos du travail de l'après-midi :

 

 

 

 

J'ai tenté de repolir les plexi des phares avec un produit de polissage (qui n'est pas spécifiquement fait pour le plastique) et du coton. C'est mieux qu'avant mais pas de miracle non plus (les photos ne montrent pas clairement la réalité). Faudrait qui j'essaie avec du polish.

 

En attendant ça fera illusion.

 

bon pour faire très simple ....pour polir du plexiglass on utilise PAS DU DENTIFRICE....PAS DE LA POUDRE DE PERLIN PIMPIN on se sert d'un touret a polir diamètre des feutres 15 20 cm on prend de la pâte a polir bleu ou blanche .et on appuie sans forcer pour pas chauffer la matière .

un conseil ( de professionnel ) ponce le bord de tes pièces au 180 puis 220 puis 600 termine au 1200 a l'eau ensuite polissage de l'ensemble .

le fait de polir le bord rend la tranche du plexi transparent qui a pour effet de faire rentrer la lumière .

[Timing Quattro]

Superbe le travail de Thierry sur la planche de bord

[Invité §cri225QI]

 

Bonjour à tous

 

Je suis confronté, sur mon CG, à des ampoules d éclairage d instruments souffreteuses.

Le logement est le même que sur ton compteur, Jimmy, et les ampoules utilisées sont des Ba9s 12v 2w

Comme je n ai pas la chance d avoir un faisceau électrique neuf, comme toi, et que je dois avoir des masses pas terribles à certains endroits, je compte monter des ampoules led.

Avez vous des expériences sur ces ampoules nouvelle generation ?

Merci pour vos réponses.

Olivier

 

 

ben faut chercher sur Gogol

 

https://www.google.fr/search?sourceid=navclient&aq=&oq=ampuoules+12v+2&hl=fr&ie=UTF-8&rlz=1T4GUEA_frFR565FR565&q=ampoules+12v+2w+&gs_l=hp..2.0i22i30l5.0.0.0.23448...........0.YLcOG_SrS7o#spf=1

[RossoCorsa300]

Bon anniversaire Jacques

[olivier 1200 S]

Merci, cris92, c est bien ce que j ai fait.

Là où ça se corse, c est que ces ampoules ne rentre pas dans une douille à baillonette bloquée par les ergots, mais rentre dans un logement, la tête la première, et sont bloquées au culot par une languette, les ergots servant de butoirs.

Dans cette configuration d installation, la tête de l ampoule led à trouver ne doit pas être plus large que le corps. Il faut donc trouver une ampoule "tube" à led, et rien que ça, ça réduit énormément les possibilités.

 

J ai d abord trouvé celle ci, mais j avais peur qu elle soit trop longue:

 

 

Ensuite, j ai trouvé celle là, toujours sur zone zone, impeccable, mais à 11,00 Euros pièce, je me suis dit que j allais

d'abord faire un essai avec la première que je vous ai montré.

 

 

Mais tout ça ne m empêchera pas de souhaiter, moi aussi, un très bon anniversaire à Jacques !

[Invité §cri225QI]

Merci, cris92, c est bien ce que j ai fait.

c est que ces ampoules ne rentre pas dans une douille à baillonette bloquée par les ergots, mais rentre dans un logement, la tête la première

 

 

 

 

quelques photos seraient les bienvenues car normalement, les ampoules de tableau de bord sont normalisées

(j'ai donné toutes mes ampoules 2watts à Rosso et il me reste quelques 4 watts)

 

j'édite pour souhaiter un bon anniversaire (peut-être en retard) à Jacques

[Pot au feu]

 

Et voilà le résumé de ce samedi avec la poursuite de la réalisation du système de maintien de la batterie.

 

Samedi dernier, j'avais découpé 2 morceaux de cornières à la disqueuse mais ça ne me plaisait pas, la découpe n'étant pas droite. J'ai donc tout repris en me servant d'une poutre de métal bien droite (en fait le pied de la grue d'atelier) pour me servir de guide et découper 2 morceaux à la scie. Ensuite, après avoir retracé dessus la pièce original je me suis lancé dans la découpe et le polissage en me servant d'une meuleuse avec un disque à lamelles.

 

 

Après perçage :

 

 

 

Test sur la voiture. Pour retrouver les emplacements d'origine, je me suis servi des photos prises au démontage et j'ai placé un spot derrière la fibre pour retrouver les trous à travers la nouvelle fibre et la peinture.

 

 

 

Ca m'a permis de voir où recouper et fileter les tiges de fixation. Après vérification sur le PR992, je me suis aperçu que j'avais placé les cornières à l'envers. Ce montage me semblait bizarre, c'est surement le garagiste qui les a mal reposé après la réparation du nez suite à l'accident.

 

Pour finir, un coup d'apprêt avant une future peinture noire.

 

 

 

Enfin, une photo du travail de Thierry sur le tableau de bord :

 

 

 

 

 

Pour finir, je souhaite un bon anniversaire (avec un peu de retard) à l'instigateur de ce topic Bon anniversaire mon papa !!!

 

Bonsoir, je pense que les 2 petites cornières sont bien positionnées, par contre les crochets sont à l'envers et doivent êtres vers l'intérieur.

D'origine la grande cornière est plus longue que celle fabriquée pour ta batterie, de ce fait les 2 petites cornières ne peuvent recevoir le crochet correctement.

En 1973 je suppose que les batteries étaient plus longues que de nos jours. La solution idéale pour ne pas perdre de place, serait de déplacer les 2 petites cornières, ou n'en déplacer qu'une seule, si possible.

[kikidu01]

Bonsoir les Amis: Merci pour l'épisode Jimmy,le rendu du tableau bord est magnifique bravo Thierry.Et avec un peut de retard un très JOYEUX-ANNIVERSAIRE à Jacques à l’occasion de ses 64 Printemps

 

A+ kikidu01

[olivier 1200 S]

 

 

quelques photos seraient les bienvenues car normalement, les ampoules de tableau de bord sont normalisées

(j'ai donné toutes mes ampoules 2watts à Rosso et il me reste quelques 4 watts)

 

j'édite pour souhaiter un bon anniversaire (peut-être en retard) à Jacques

 

 

Bonsoir,

 

Effectivement Cris, mes explications n'étaient pas suffisantes, car j'ai en fait 2 systèmes de mise en oeuvre différents pour ces ampoules sur mes instruments.

Pour les petits cadrans (T° eau, jauge à essence et Pression d'huile), j'ai, comme vraissembleblement pour le compteur de Jimmy, une baillonette classique:

 

 

Mais pour mon compteur et mon compte tour, le logement a un diamètre plus fin, il n'y a pas de douille, et une languette vient bloquer l'ampoule à son culot.

 

 

Et dans ce dernier logement, même l'ampoule de la 1° photo ne rentre pas. Voilà.

Désolé d'avoir un peu parasyté ton Topic, Jimmy

[Invité §cri225QI]

Ok, ce qu'il te faut en fait , ce sont des ampoules dont le verre a le diamètre du culot pour passer dans le logement

sur tes photos 3 et 4 , ton ampoule vient en butée (avec les deux ergots) sur le logement et c'est la languette qui fait le contact (apriori, la masse est faite par le logement)

 

chez Nortoto, il y a ça:

 

https://www.norauto.fr/produit/2-ampoules-philips-w1.2w-1.2w-12-v_195382.html?CatalogID=&CatalogCategoryName=

 

les 4 watts sont du standard

 

https://www.norauto.fr/produit/2-ampoules-philips-t4w_195380.html?CatalogID=&CatalogCategoryName=

[olivier 1200 S]

CQFD, Cris

 

 

Merci pour tes réponses et conseils.

Dernière contrainte: je souhaiterai monter des ampoules Led, car les 2W classiques n'éclairent rien dans ma voiture, et je crains que les 4 w classiques ne donnent pas un bien meilleur résultat.

J'attends mes ampoules led ( les toutes premières en jaune), je les testerai en long, en large et en travers avant de les installer définitivement.

 

Faut pas jouer avec l'elec quand on a une voiture en plastique :non:

[jimmy p]

Aucun souci olivier pour les photos de l'éclairage des tes compteurs. Le second montage est bizarre quand même.

 

Sinon j'ai une colle pour vous. J'ai retrouvé dans mon bazar une "carte postale" sans doute récupéré à Epoq'Auto en 2013 au stand Renault Classic, fêtant les 40 ans de la victoire d'Andruet au rallye de Monte-Carlo en 1973.

 

Elle est signée mais avec le papa on n'arrive pas à reconnaître la signature

 

Des idées ?

[jimmy p]

[Pot au feu]

Pas facile de donner un nom sur une signature, mon épouse qui n'a pas vu le haut de la carte postale, voit au début un J et un C. Le A de Andruet ne fait aucun doute, le trait du A viens confirmer la barre du J.

Donc pour faire simple je propose J.-C. Andruet qui est tout à fait logique sur cette carte postale.

[bp]

Je ne pense pas que ce soit la signature de Andruet

 

 

 

 

http://www.carlosghys.be/photographs/autographs/photo_autograph_andruet_5_300x300.jpg

[Invité §Bru737qj]

Il avait sans doute une signature "rallye" et une signature normale....

[1600 S]

Il avait sans doute une signature "rallye" et une signature normale....

 

 

je confirme ce que bp a posté

 

celle ci date de début juin 2014

 

 

[Invité §jac715to]

Bonjour.

 

Merci à tous pour vos aimables messages.

 

Effectivement cette signature ne ressemble pas à celle de Jean-Claude Andruet. Peut-être s'agit-il de l'autographe d'un membre de l'équipe Alpine.

 

Je ne sais pas mettre de liens ou photos dans un topic mais si 1600s dans sa grande bonté pouvait mettre un petit mot avec cette signature dans

 

la catégorie Sport, rubrique Histoire du sport automobile, topic les anciens rallymen à votre écoute, un de ses collègues pourrait nous donner

 

la solution.

 

Dans l'attente recevez cher ami.......................................et l'expression de ma profondeur reconnaissance.

[1600 S]

Bonjour.

 

Merci à tous pour vos aimables messages.

 

Effectivement cette signature ne ressemble pas à celle de Jean-Claude Andruet. Peut-être s'agit-il de l'autographe d'un membre de l'équipe Alpine.

 

Je ne sais pas mettre de liens ou photos dans un topic mais si 1600s dans sa grande bonté pouvait mettre un petit mot avec cette signature dans

 

la catégorie Sport, rubrique Histoire du sport automobile, topic les anciens rallymen à votre écoute, un de ses collègues pourrait nous donner

 

la solution.

 

Dans l'attente recevez cher ami.......................................et l'expression de ma profondeur reconnaissance.

 

 

 

Jacques tu es la sagesse mêmpe.

je n'y avais pas pensé,et pourtant chez les anciens,il y a des bibles du sport auto.

j'y vais de suite.

part contre,il n'y a pas que moi comme habituel du topic en question,même que certains écrivent ici.

[Invité §jac715to]

Merci 1600s, oui, beaucoup apportent leurs connaissances ici et toi tu es un membre actif aussi sûre topic des anciens du sport auto.

 

Je profite donc aujourd'hui de ton carnet d'adresse, je suis une vrai bête de la politique kwaa!

[1600 S]

Merci 1600s, oui, beaucoup apportent leurs connaissances ici et toi tu es un membre actif aussi sûre topic des anciens du sport auto.

 

Je profite donc aujourd'hui de ton carnet d'adresse, je suis une vrai bête de la politique kwaa!

 

 

ha non!

tu ne vas pas te commettre avec ces gens là...

[Invité §jam311zm]

pour la signature peut être regarder vers REDELE

[Invité §luc576wv]

Pour la signature, on pourrait éventuellement lire "Jean Mary" non ?

[1600 S]

bon ecoutez,je ne sais pas si vous connaissez a110grazy,mais voila ce qu'il m'a répondu,une réponse a la Jacques:

 

 

 

 

t'inquiète, Henri, dis à ce mec là d'arrèter de chercher, c'est pas la signature d'un rallyman. C'est le curé de Saint Sulpice qui s'est moqué des spéctateurs en signant un tas de cartes officielles Renault ​ ​ ​ ​

---------------

 

c'est un Italien super gentil et grand amoureux de notre France.il sévit surtout chez les anciens,et en plus,c'est comme nous un grand amoureux de la Berlinette,d'ou son pseudo.et il adore rigoler.

je l'ai rencontré,et une copine a nous l'a très bien résumé:un gros cœur sur pattes

[ATALANTE RACING]

bon ecoutez,je ne sais pas si vous connaissez a110grazy,mais voila ce qu'il m'a répondu,une réponse a la Jacques:

 

 

 

 

t'inquiète, Henri, dis à ce mec là d'arrèter de chercher, c'est pas la signature d'un rallyman. C'est le curé de Saint Sulpice qui s'est moqué des spéctateurs en signant un tas de cartes officielles Renault ​ ​ ​ ​

---------------

 

c'est un Italien super gentil et grand amoureux de notre France.il sévit surtout chez les anciens,et en plus,c'est comme nous un grand amoureux de la Berlinette,d'ou son pseudo.et il adore rigoler.

je l'ai rencontré,et une copine a nous l'a très bien résumé:un gros cœur sur pattes

 

 

je confirme, Henri

[1600 S]

 

je confirme, Henri

pendant qu'on y est Laurent,tu n'aurais pas une idée pour la signature sur la carte de Jimmy?

[ATALANTE RACING]

pendant qu'on y est Laurent,tu n'aurais pas une idée pour la signature sur la carte de Jimmy?

 

 

trop illisible, désolé !

 

j'ai celle de Jean Ragnotti mais elle ne colle pas !

[aubin.labergere.laroche]

Jean Claude Dutrey?

[Pot au feu]

Bonjour Jimmy et à tous,

Je fais du rangement dans mes pièces Renault et Citroen. J'ai retrouvé ce cabochon de Dyane que j'avais dans mon stock de petites pièces Citron, il a au moins 30 ans.

Je te le propose, le transport sera gratuit, l'emballage aussi, la pièce aussi gratuit.

N'hésite pas, envoie moi une adresse valide. Il est Made in France, neuf et pièce d'origine. (je dois en avoir un deuxième coté gauche aussi, pour l'instant ne le retrouve pas).

Bonne mécanique.

 

[Invité §vol170kM]

Moi je dit FÉLICITATION à POT AU FEU pour ce geste d'une très grande classe !

 

Un très très grand BRAVO !!

 

Bon weekend à tous

[jfdechatou]

+1

 

La claaaasse.

[jimmy p]

Bonjour Jimmy et à tous,

Je fais du rangement dans mes pièces Renault et Citroen. J'ai retrouvé ce cabochon de Dyane que j'avais dans mon stock de petites pièces Citron, il a au moins 30 ans.

Je te le propose, le transport sera gratuit, l'emballage aussi, la pièce aussi gratuit.

N'hésite pas, envoie moi une adresse valide. Il est Made in France, neuf et pièce d'origine. (je dois en avoir un deuxième coté gauche aussi, pour l'instant ne le retrouve pas).

Bonne mécanique.

 

C'est vraiment sympa comme proposition Je t'envoie mon adresse en MP demain

 

 

Et voilà le résumé de ce samedi qui fut un peu particulier car d'une part le club organisait un grand barbecue donc j'ai pu commencer dès 11h30 et d'autre part nous avions 2 invités de marques sans qui je ne serais pas là ... mes parents

 

J'ai décidé de poursuivre le réassemblage du tableau de bord. Ainsi est venu se greffer le magnifique compte-tours (qui comprend également une jauge de température moteur et un indicateur de clignotants). Puis j'ai remis la plaque en aluminium qui j'avais remisé depuis un petit moment (j'ai bien galéré pour visser les boulons, à moitié couché sous le tableau de bord) et les aérateurs.

 

 

 

Encore une signature inconnue :lol:

 

 

Le déflecteur d'air sous le pare-brise a été reposé ainsi que le support de butée de capot (visible dans l'angle, au dessus de la gaine de ventilation).

 

 

 

Enfin le cendrier, dont le fond est complétement piqué (mais bon je m'en fous je fume pas !), a été installé entre les 2 sièges.

 

 

 

 

 

 

J'ai remis en place le support de batterie que j'ai refait.

 

 

 

 

Pour finir, j'ai réinstaller les lettres ALPINE sur le nez mais je les ai pas fixées définitivement (je dois mettre une goutte de colle/mastic sur les picots qui traversent la coque). Désolé pas de photo.

 

 

Pour finir la journée, j'ai amené la maman puis le papa faire un petit tour ! Ca m'a permis également de constater que le compte-tours marche parfaitement (ainsi que la jauge de température, mais ça je le savais déjà). Le ralenti est à 1500 tours/min, je trouve ça un peu haut. Qu'en pensez-vous ? (à noter qu'elle est en échappement libre, je sais pas si ça peu jouer).

 

 

Bref une bonne journée !