jeune permis souhaierait mustang v8 !!

[raptor3388]

meme quand t'es tout seul dans la bagnole tu le ressens quand meme le couple ? s'cusez moi pour cette vanne pourrie , j'ai pas pu me retenir , le v8 ça rend dingue !

 

 

[Invité §Sho451pQ]

bah ouais,et pis c'est pas pour rien que sur les pistes de drag les bagnoles se cabrent ou partent vers la droite ou la gauche,en boite méca ou auto(j'ai vécu ça dans la corvette de mon oncle c'etait pas un dragster !),ou quand t'as l'auto qui part en crabe ou l'arriere de la caisse qui vient devant dans les virages à peine t'ouvre les gaz ! enfin bref

[raptor3388]

bah ouais,et pis c'est pas pour rien que sur les pistes de drag les bagnoles se cabrent ou partent vers la droite ou la gauche,en boite méca ou auto(j'ai vécu ça dans la corvette de mon oncle c'etait pas un dragster !),ou quand t'as l'arriere de la caisse qui vient devant dans les virages à peine t'ouvre les gaz ! enfin bref

 

 

Ouais ça m'est arrivé ça, en sortant de chez moi sur les graviers.

[Invité §som001yg]

y paraitrait meme que pas besoin de nettoyer le pare-brise , ça se conduit mieux en regardant la route par les vitres laterales !?

[Invité §cle314bp]

 

 

 

assurer en coll faut 25 ans et 3 ans de permis

 

Faux, j'ai 21 ans (presque 22), j'ai 3 grosses années de permis et j'ai assuré ma 1ère voiture en collection à mon nom il y a quasiment 2 ans (1 an et 10 mois précisément).

 

Cependant, le fond du débat est vrai, le "rêve" de la Mustang m'a l'air d'être courant, et bien souvent, celui qui veut une Mustang n'est pas un amateur d'anciennes, ce qui fait qu'il ne connait pas les contraintes de ce genre de voitures!

 

En ce qui me concerne, je roule avec une "ancienne" à moteur V8, je n'ai jamais réussi à tomber au dessous de 13 litres, alors, même si on enlève l'assurance, il reste une consommation astronomique, un entretien fort onéreux (car entretenir une Ferrari 612 à 200000€ de 2010 ou une Mondial à 20000€ de 1990, le prix est le même), ce qui amène souvent la voiture à un état de délabrement prononcé...

 

Je pense qu'il faut y aller progressivement dans la collection, j'ai commencé avec une Panda 1000, puis comme première "ancienne", je suis parti sur une Kadett de 1979, puis une Fiat 131, une Alfasud (je les ai encore toutes sauf la Sud), ça permet de se plonger dedans progressivement, que ce soit sur un plan financier ou compétences.

 

Et si on n'a pas envie d'autre chose qu'une Mustang, attendre de pouvoir vraiment assumer le coût d'une telle voiture!

[wagon68]

ben moi les gars , ça me generai pas des masses d'etre " commun " en mustang mais c'est vrai que tous les autres modeles evoqués plus haut font aussi tres envie , vue la masse de la prod us y'a de quoi trouver son bonheur

 

 

pis faut bien commencer par une , après ça ouvre la voie à la réflexion !

 

[wagon68]

meme quand t'es tout seul dans la bagnole tu le ressens quand meme le couple ? s'cusez moi pour cette vanne pourrie , j'ai pas pu me retenir , le v8 ça rend dingue !

 

 

piooooouuuuuuuuuuu du haut vol

 

[wagon68]

y paraitrait meme que pas besoin de nettoyer le pare-brise , ça se conduit mieux en regardant la route par les vitres laterales !?

 

 

on frôle la médisance

 

[wagon68]

Faux, j'ai 21 ans (presque 22), j'ai 3 grosses années de permis et j'ai assuré ma 1ère voiture en collection à mon nom il y a quasiment 2 ans (1 an et 10 mois précisément).

 

Cependant, le fond du débat est vrai, le "rêve" de la Mustang m'a l'air d'être courant, et bien souvent, celui qui veut une Mustang n'est pas un amateur d'anciennes, ce qui fait qu'il ne connait pas les contraintes de ce genre de voitures!

 

En ce qui me concerne, je roule avec une "ancienne" à moteur V8, je n'ai jamais réussi à tomber au dessous de 13 litres, alors, même si on enlève l'assurance, il reste une consommation astronomique, un entretien fort onéreux (car entretenir une Ferrari 612 à 200000€ de 2010 ou une Mondial à 20000€ de 1990, le prix est le même), ce qui amène souvent la voiture à un état de délabrement prononcé...

 

Je pense qu'il faut y aller progressivement dans la collection, j'ai commencé avec une Panda 1000, puis comme première "ancienne", je suis parti sur une Kadett de 1979, puis une Fiat 131, une Alfasud (je les ai encore toutes sauf la Sud), ça permet de se plonger dedans progressivement, que ce soit sur un plan financier ou compétences.

 

Et si on n'a pas envie d'autre chose qu'une Mustang, attendre de pouvoir vraiment assumer le coût d'une telle voiture!

 

 

le problème est un poil différent , celui qui s'intéresse de loin aux us n'entendra parler que de la mustang ou corvette donc forcément ça aiguille un peu , je pense que dans d'autres sujet on le fait aussi !

pis au départ acheter un produit courant rassure pour les pièces , tu commence avec un monaco 2 portes de 68/69 ben si tu connais pas un peu les circuits d'achats ça peux démotiver , alors laissons faire !

 

 

[Invité §Xav836ka]

 

 

En ce qui me concerne, je roule avec une "ancienne" à moteur V8, je n'ai jamais réussi à tomber au dessous de 13 litres, alors, même si on enlève l'assurance, il reste une consommation astronomique, un entretien fort onéreux (car entretenir une Ferrari 612 à 200000€ de 2010 ou une Mondial à 20000€ de 1990, le prix est le même), ce qui amène souvent la voiture à un état de délabrement prononcé...

 

 

Le moins que j'ai jamais fait, c'est avec la Cadillac ( 7.7l ) un 1/4 de plein pour faire 300 km ! donc 26 litres pour 300km.

Mais à 50 km/h presque tout du long avec de rares passages à 90, que de la ville ou presque quoi..

un des plus long voyages de ma vie !

 

Après le conseil que je donnerai c'est d'acheter sa ricaine mais d'acheter en même temps une petite économique à côté, utilisable au quotidien.

[wagon68]

un poil chiant à 50 quand même !

[Invité §cle314bp]

 

le problème est un poil différent , celui qui s'intéresse de loin aux us n'entendra parler que de la mustang ou corvette donc forcément ça aiguille un peu , je pense que dans d'autres sujet on le fait aussi !

pis au départ acheter un produit courant rassure pour les pièces , tu commence avec un monaco 2 portes de 68/69 ben si tu connais pas un peu les circuits d'achats ça peux démotiver , alors laissons faire !

 

 

Oui, mais la Mustang, ça fait tellement stéréotype, et du coup, la côte monte même si côté pièces, c'est très arrangeant!

Les américaines, ce n'est pas du tout mon truc, mais je peux comprendre que ça en botte certains. Mais il serait peut-être plus raisonnable de commencer avec une petite populaire européenne, pas chère, facile à entretenir et à domestiquer, je pense en particulier à une Simca 1100 ou à une Capri/Manta si l'on veut un coupé absolument.

 

 

 

 

Le moins que j'ai jamais fait, c'est avec la Cadillac ( 7.7l ) un 1/4 de plein pour faire 300 km ! donc 26 litres pour 300km.

Mais à 50 km/h presque tout du long avec de rares passages à 90, que de la ville ou presque quoi..

un des plus long voyages de ma vie !

 

Après le conseil que je donnerai c'est d'acheter sa ricaine mais d'acheter en même temps une petite économique à côté, utilisable au quotidien.

 

 

Ah oui, c'est sûr qu'il faut autre chose à côté, sinon tu peux aller vendre tes fesses tous les soirs pour te faire un peu de blé et nourrir ton canasson!

Moi, je suis bien content d'avoir ma R11 (avec 6.5/7.5 litres, la plus sobre de mon troupeau), surtout sur les fins de mois...

 

 

[Invité §som001yg]

tout a toujours ete un probleme ici avec les caisses us , quand on a ces gouts la , on a jamais ete dans le bon pays et ça a toujours demandé des efforts financiers : conso , vignettes a l'epoque , carte grise etc mon pere me dit toujours avec emotion que quand il s'est payé sa capri il avait hesité avec une stang d'occase dont le prix etait ridicule mais dont personne voulait car c'etait deja peu raisonnable et c'etait les 70's

[raptor3388]

Oui, mais la Mustang, ça fait tellement stéréotype, et du coup, la côte monte même si côté pièces, c'est très arrangeant!

Les américaines, ce n'est pas du tout mon truc, mais je peux comprendre que ça en botte certains. Mais il serait peut-être plus raisonnable de commencer avec une petite populaire européenne, pas chère, facile à entretenir et à domestiquer, je pense en particulier à une Simca 1100 ou à une Capri/Manta si l'on veut un coupé absolument.

 

 

Oui mais non, si j'ai pris un US, c'est parce que je ne voulais pas d'une petite européenne sans grand attrait. Les Capri et Manta sont sympa, mais elles ne sont que des "copies" gentilles de modèles US à mon goût.

 

Je déteste le mot "raisonnable"

 

[wagon68]

tout pareil !

[wagon68]

tout a toujours ete un probleme ici avec les caisses us ..........

 

 

et c'est bien pour ça qu'on les aimes !!!!

 

trop long

trop larges

cylindrée d'aucuns rapports avec les européennes

tapageuses pour certaines

ostentatoires pour d'autres

puissance fiscale déraisonnable

exct

 

mais

 

[Invité §Sho451pQ]

 

Oui mais non,si j'ai pris un US, c'est parce que je ne voulais pas d'une petite européenne sans grand attrait. Les Capri et Manta sont sympa, mais elles ne sont que des "copies" gentilles de modèles US à mon goût.

 

Je déteste le mot "raisonnable"

 

+1 !!!

[Invité §Sho451pQ]

 

et c'est bien pour ça qu'on les aimes !!!!

 

trop long

trop larges

cylindrée d'aucuns rapports avec les européennes

tapageuses pour certaines

ostentatoires pour d'autres

puissance fiscale déraisonnable

exct

 

mais

 

ouais ,mais comme tu le dis :love: !! d'ailleur je viens d'aller voir ma bel-air à l'instant,ça m'as fais grave plaisir ! et j'ai tourné la clé

[wagon68]

ouais ,mais comme tu le dis :love: !! d'ailleur je viens d'aller voir ma bel-air à l'instant,ça m'as fais grave plaisir ! et j'ai tourné la clé

 

 

 

et ça a fait quoi ?

[Invité §ply456Ot]

rien

[wagon68]

j'y pensais [:k5-camo]

[Invité §Sho451pQ]

:lol: monstres ! elle à très bien démarrée !

[Invité §Sho451pQ]

vous croyait que ça aurait fait "POOF ! " et pis plus rien ?! et non !

[gillaster]

 

et c'est bien pour ça qu'on les aimes !!!!

 

trop long

trop larges

cylindrée d'aucuns rapports avec les européennes

tapageuses pour certaines

ostentatoires pour d'autres

puissance fiscale déraisonnable

exct

 

mais

 

mais pire même, je kiffe pas mal quand je vois des prorios en US, la côté complétement "je me cogne du prix de SP et j'enmerde les écolos" et le bruit d'un V8 us.....

[Invité §Sho451pQ]

si tu veux Mayor une vette à pas chere avec du boulot :

 

http://www.leboncoin.fr/voitures/199291128.htm?ca=12_s

[Invité §ply456Ot]

trop chère vu l'état

[Invité §Sho451pQ]

je pense qu'elle est à débattre

[franck59]

Faudrait revenir au sujet les gars et l'interressé n'a pas posté depuis la page 2 alors...........

 

Et oui on peut consommer 10-12L avec un 289 boitoto.

 

Pour l'achat voilà ce qu'il faut vérifier: http://www.mustangpassion.com/topic/17-le-guide-dachat/

 

Bonne recherche et reflexion à Mayor!!!

 

 

[Invité §fre020vF]

perso si je devais commencer,je partirai là-dessus

http://www.leboncoin.fr/voitures/199821128.htm?ca=12_s

 

un coupé,v8 et pas cher

[raptor3388]

perso si je devais commencer,je partirai là-dessus

http://www.leboncoin.fr/voitures/199821128.htm?ca=12_s

 

un coupé,v8 et pas cher

 

 

Annéfé, super celle là !

 

Tout à l'heure j'étais à l'Esplanade de Lille...trouze mille Mustang, franchement je n'y prète même pas attention, à part des modèles réellement exclusifs.

En effet il y avait une Shelby GT350 Hertz Elle avait tout d'une vraie, au moins d'une Shelby. L'autre qui m'a intéressé était une convertible 71-73 dorée avec le capot Ram Air, dans son jus. Mais les 64-66 n'ont vraiment rien de bien folichon comparé à la Firebird 400 de '69 qui s'est pointée un peu plus tard !

 

[Invité §som001yg]

il est vraiment beau ce coupé skylark , et de ces années la on en voit pas souvent . quant au prix , c'est interessant , c'est pas une arnaque ?

[franck59]

 

Annéfé, super celle là !

 

Tout à l'heure j'étais à l'Esplanade de Lille...trouze mille Mustang, franchement je n'y prète même pas attention, à part des modèles réellement exclusifs.

En effet il y avait une Shelby GT350 Hertz Elle avait tout d'une vraie, au moins d'une Shelby. L'autre qui m'a intéressé était une convertible 71-73 dorée avec le capot Ram Air, dans son jus. Mais les 64-66 n'ont vraiment rien de bien folichon comparé à la Firebird 400 de '69 qui s'est pointée un peu plus tard !

 

 

La Hertz est un clone mais vraie code K (289 high perf).

 

[raptor3388]

 

La Hertz est un clone mais vraie code K (289 high perf).

 

 

Ah zut, mais c'est quand même un beau modèle !

 

 

[Invité §old386Pv]

c"Mais il serait peut-être plus raisonnable de commencer avec une petite populaire européenne, pas chère, facile à entretenir et à domestiquer, je pense en particulier à une Simca 1100 ou à une Capri/Manta si l'on veut un coupé absolument"

 

Contrairement a ce que tu penses clementpetit, les americaines sont tres facile a entretenir, les pieces mecanique sont bien moins cheres que pour une Simca, Capri ou Manta et on trouve tout de suite.

L'agrement de conduite est aussi tres largement superieur.

[Invité §Xav836ka]

 

La Hertz est un clone mais vraie code K (289 high perf).

 

 

Vous la connaissez ou pas ?

Car lorsque j'étais en Fac, un ami m'avait dit que son père avait récupéré une mustang Hertz ( noire et or ) pour un bouchée de pain dans le sud de France je crois ( il habite du coté de Valenciennes lui .. ) et je n’ai jamais pu savoir la suite de l'histoire, ni si c'était vrai.

Ce serait drôle que ce soit celle là..