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Anciennes

Les tableaux de bord des anciennes (1900 à 1980)


neokarmann
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Invité §oul767Da
il y a 30 minutes, jerry-lee a dit :

Duesenberg-J, Weymann 1931.

 

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La grande classe! :bien:

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  • Réponses 2,4K
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Participants fréquents à ce sujet

Invité §oul767Da
Le 02/10/2022 à 08:34, fiatever a dit :

Bentley 1938

 

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La Grande classe!

 

Le 02/10/2022 à 08:34, fiatever a dit :

Bentley 1938

 

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La grande classe!

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Invité §oul767Da
Le 04/10/2022 à 19:50, jerry-lee a dit :

Comète Monte-Carlo, 1954.

 

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Avec l'autoradio intégré, c'était le luxe à la Française.

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Invité §oul767Da
Le 06/10/2022 à 13:27, jerry-lee a dit :

Skoda Sagitta 1939.

 

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Mignonne petite auto rappelant la Simca 5.

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Invité §oul767Da
Le 09/10/2022 à 10:43, jerry-lee a dit :

Cornell college survival car 1957.

 

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Où est le volant? :confused:

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Invité §oul767Da
Le 09/10/2022 à 11:43, jerry-lee a dit :

Remplacé par les deux poignées blanches ...

 

Ah, ok. Plus pratique on fait mieux! :wahoo:

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Le 09/10/2022 à 11:48, oulianov a dit :

Ah, ok. Plus pratique on fait mieux! :wahoo:

En fait ce n'est pas un dream-car qui se voudrait original. C'est un véhicule sécurisé selon les critères de l'université de Cornell.

Après s'être plongé sur la sécurité dans les cockpits d'avion dès 1942, cette université s'est employée à celle des automobiles en 1951. Pionnière dans les crash-tests avec des mannequins, elle a préconisé des aménagements à réaliser par les constructeurs. La voiture de survie construite en 1957, tenant compte de ces recommandations, comportait entre autres : ceintures de sécurité, rembourrage de l'intérieur de l'habitacle, sièges baquets, portières coulissantes-pivotantes, pare-chocs périphériques, leviers de direction à la place du volant, pare-brise panoramique avec 5 essuie-glace,  arceaux de sécurité intégrés …

Mais même aux USA les manœuvres en ville ne devaient pas être évidentes, surtout les créneaux.

 

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