sujet officiel [Topic officiel] Renault Supercinq GT Turbo : SuperTurbo je te veux!

[Black Teddy]

Euh....... moi je tenterais pas personnellement.

[Invité §gt 644Pt]

ok, quels sont les risques STP???

[Invité §bul667JN]

Je sais pas mais je le ferai pas non plus surtout 200 km et en plus autoroute

[Invité §fin732xU]

Ne le fais surtout pas,ton roulement doit déjà avoir du jeu n'est ce pas ? Si oui la prochaine phase est sa désintégration,il explose en mille morceaux, bloquant la roue selon les cas et abimant tout se qu'il a autour.

 

Je les vécus sur une moto et sur une voiture et c'est dangereux,imagine si ta roue se bloque sur l'autoroute à 130 km/h...

[Invité §alp348QD]

bonjour, j'ai une question, est ce que tout les compteurs de GTT doivent être rouge, car j'ai reçu des photos d'un GT et les marquages sont blancs (et je ne pense pas déteint), il me semblent que sur les R11 ils sont blancs mais pas sur un GTT de 88 ?

merci

[Invité §zef161Hn]

Tous les compteurs des GT sont rouges. Les blancs, ce sont ceux des R11 turbo.

Voici la différence entre les deux :

 

La GTT :

 

http://taalzaman.free.fr/perso/tableaubordr5.JPG

 

LA R11T :

 

http://taalzaman.free.fr/perso/tableaubordr11.JPG

 

Les branchements à l'arrière sont identiques, il n'y a que les couleurs qui changent.

(Et peut-être aussi la forme de la vitre devant)

 

 

 

[Invité §xed502hy]

Tiens l'aiguille du turbo est un peu relevée alors que la voiture tourne pas, moi il est vraiment en bas en bas, ça vous semble normal ?

[Invité §Hyb186XX]

Oula, si tu commences à t'inquièter pour une aiguille qui est plus ou moins haute, t'as pas fini d'être emmerdé avec ta voiture toi!!!

[Invité §alp348QD]

merci pour le renseignement

[Invité §xed502hy]

Oula, si tu commences à t'inquièter pour une aiguille qui est plus ou moins haute, t'as pas fini d'être emmerdé avec ta voiture toi!!!

 

C'est pas tant une emmerde, c'est plutôt que je me pose la question car si l'aiguille est décalée ca peut faire une erreur de lecture sur la pression du turbo.

[Black Teddy]

Ah parce que tu lis la pression turbo avec ce mano toi!

Et ben t'es pas dans la merde! achete toi un vrai mano de turbo (pour commencer qui soit gradué pour lire c'est mieux) et là tu vera tu pourras juger!!

Sur planete competition il sont pas mal et pas trop cher.

[Invité §lea417iF]

Ah parce que tu lis la pression turbo avec ce mano toi!

Et ben t'es pas dans la merde! achete toi un vrai mano de turbo (pour commencer qui soit gradué pour lire c'est mieux) et là tu vera tu pourras juger!!

Sur planete competition il sont pas mal et pas trop cher.

Bah si qu'il est précis le mano d'origine.....a 1 bars prés

[Invité §xed502hy]

Ah parce que tu lis la pression turbo avec ce mano toi!

Et ben t'es pas dans la merde! achete toi un vrai mano de turbo (pour commencer qui soit gradué pour lire c'est mieux) et là tu vera tu pourras juger!!

Sur planete competition il sont pas mal et pas trop cher.

 

J'essaye ouais

 

Oreca en ont un réputé précis mais il est énorme, c'est carrément moche. J'en cherche a la limite un petit voir si je peux pas bricoler un plancage en règle dans le vide poche au dessus des commandes de ventilation, ça serait le pied

[Invité §TSW157Ub]

Salut les amis !

 

Des news ?!?

 

Bully > Ca avance bien cette restauration de ton GTT ?

 

@+

[Invité §bul667JN]

Salut les amis !

 

Des news ?!?

 

Bully > Ca avance bien cette restauration de ton GTT ?

 

@+

 

Pare brise enleve ... je traite la baie. je vais reposer des bouts de neuf puis peindre, j'ai eu mon silencieux d'origine, je vais creer une tole anti chaleur entre demarreur et collecteur reste egalement le pare choc a peindre.

 

Apres ca sera bientot fini enfin mine de rien yen avait du taf

[Invité §TSW157Ub]

[kartmansuper]

Tous les compteurs des GT sont rouges. Les blancs, ce sont ceux des R11 turbo.

Voici la différence entre les deux :

 

La GTT :

 

http://taalzaman.free.fr/perso/tableaubordr5.JPG

 

LA R11T :

 

http://taalzaman.free.fr/perso/tableaubordr11.JPG

 

Les branchements à l'arrière sont identiques, il n'y a que les couleurs qui changent.

(Et peut-être aussi la forme de la vitre devant)

 

J'aime toujours autant ce tableau de bord. Ce magic tableau de bord. Je crois que c'est le plus réussi de chez Renault. J'adore. Quand j'étais gamin, il me fascinait, surtout la mano de turbo qui cherche à se caler sur sa droite !

[Invité §Ren081WE]

En une seule phrase, c'est de la bombe la GTT !!!

[Invité §cox770JZ]

Salut, de quelle année à qu'elle année va chaque phase??

 

Y a t'il eu une phase 3???

 

La voiture de mes reves est en bas de la page 1 du forum.

[Invité §shi788MF]

La gt est apparue en mai 85 et a été restylée en juin 87 mais tu peux encore trouver des phase 1 immatriculées jusqu'en aout.

Sinon elle a disparue en mars 91.

Pas de phase3.

Une serie speciale en 89/90 "alain oreille" couleur bleu sport uniquement.

[Invité §cox770JZ]

La gt est apparue en mai 85 et a été restylée en juin 87 mais tu peux encore trouver des phase 1 immatriculées jusqu'en aout.

Sinon elle a disparue en mars 91.

Pas de phase3.

Une serie speciale en 89/90 "alain oreille" couleur bleu sport uniquement.

 

Merci bcp

[Invité §bul667JN]

La gt est apparue en mai 85 et a été restylée en juin 87 mais tu peux encore trouver des phase 1 immatriculées jusqu'en aout.

Sinon elle a disparue en mars 91.

Pas de phase3.

Une serie speciale en 89/90 "alain oreille" couleur bleu sport uniquement.

 

Parfois appelee phase 3 par les connaisseurs

[Invité §Hyb186XX]

Parfois appelee phase 3 par les non connaisseurs

Ça n'a pas de sens de l'appeler phase 3, puisque de nombreux phase 2 ont été vendus bien après les A0...

[Invité §bul667JN]

Ça n'a pas de sens de l'appeler phase 3, puisque de nombreux phase 2 ont été vendus bien après les A0...

 

Oui mais pourtant c'est ce qu'il se passe

[Invité §cox770JZ]

En attendant l'objet de mes reves, voici des documents d'epoque sur la super5 coupe (phase1)

 

 

 

[Invité §Hyb186XX]

Oui mais pourtant c'est ce qu'il se passe

C'est peut être ce qu'il se passe, mais c'est faux

[Invité §bul667JN]

C'est peut être ce qu'il se passe, mais c'est faux

 

J'ai pas dit que c'etait vrai |

 

L'ao etait plus chere ?

[Invité §shi788MF]

L'appelation phase3 était surtout utilisée dans les années 90 pour appelé la "ao" mais ca n'est pas fondée car ca n'est qu'une serie spéciale en parallele qui n'est meme pas restée au catalogue jusqu'a la fin de la carriere de la gtt.

Et ceux qui appelaient comme ca la "ao" sont tout sauf des connaisseurs:p:D.

 

D'apres mes infos la "ao" n'etait pas plus chere que la gtt "normale" (mais elle n'avait pas plus d'equipements)c'est pour ca qu'elle s'est bien vendue.

 

[Invité §cox770JZ]

L'appelation phase3 était surtout utilisée dans les années 90 pour appelé la "ao" mais ca n'est pas fondée car ca n'est qu'une serie spéciale en parallele qui n'est meme pas restée au catalogue jusqu'a la fin de la carriere de la gtt.

Et ceux qui appelaient comme ca la "ao" sont tout sauf des connaisseurs:p:D.

 

D'apres mes infos la "ao" n'etait pas plus chere que la gtt "normale" (mais elle n'avait pas plus d'equipements)c'est pour ca qu'elle s'est bien vendue.

 

Merci pour toutes vos info

 

Vivement que je m'en achete une, Vous connaissiez les details de la prepa de la coupe ci dessus???

[Invité §bad388xT]

Ben la prépa c'était pas grand chose mais c'était des véhicules construit à part et commandé à dieppe pour faire la coupe enfin ce qu'il y avais par rapport au GTT normal niveau perfs c'était :

_échappement circuit devil

_pression maxi du turbo de 1000milibars

_carter cloisonné

_embrayage à tarage renforcé

_amortos avt et arr de Carbon tarage Coupe.

_ressort + raides

_chasse augmentée

_écopes de refroidissement des freins avant à la place des AB.

 

et puis pleins d'autres petits trucs... mais rien de costaud...

[Invité §cox770JZ]

[citation]Le 01/12/2005 à 00:07, badflo a écrit :

Ben la prépa c'était pas grand chose mais c'était des véhicules construit à part et commandé à dieppe pour faire la coupe enfin ce qu'il y avais par rapport au GTT normal niveau perfs c'était :

_échappement circuit devil

_pression maxi du turbo de 1000milibars

_carter cloisonné

_embrayage à tarage renforcé

_amortos avt et arr de Carbon tarage Coupe.

_ressort + raides

_chasse augmentée

_écopes de refroidissement des freins avant à la place des AB.

 

Donc la revue que j'ai est correcte.

 

 

[Invité §lef085fE]

Oui mais pourtant c'est ce qu'il se passe

Sauf que les connaisseurs savent qu'il y a pas eu de ph3 un point c'est tout!

Les ph2 suite au AO sont identiques au AO sauf pour la couleur, c'est la seule différence

 

[Invité §M p035Wt]

Certains pseudos connaisseurs croyent que la AO est une ph3

 

 

[Invité §bul667JN]

Certains pseudos connaisseurs croyent que la AO est une ph3

 

 

Extrait de GT turbo.org:

 

Pour couper court à des rumeurs ancestrales, le Alain Oreille n'est pas un phase 3 à proprement parler, même s'il arrive qu'on le surnomme ainsi

 

[Invité §lef085fE]

Extrait de GT turbo.org:

 

Pour couper court à des rumeurs ancestrales, le Alain Oreille n'est pas un phase 3 à proprement parler, même s'il arrive qu'on le surnomme ainsi

 

Oui mais non T'es têtu, c'est pour dire que ceux qui parlent de ph3 parlent fait de AO mais ça cautionne pas qu'on puisse parler librement de ph3 |