[Topic officiel] - Peugeot 205 (hors GTI) : un sacré numéro

[mango421]

Rien de mieux qu'une 205 pour tracter des merdouilles au losange 

[roadster 205]

Le 01/01/2023 à 18:17, mango421 a dit :

Rien de mieux qu'une 205 pour tracter des merdouilles au losange 

Bonjour mango421. Les RENAULT de cette génération (R5, supeR5 sont de très bonnes voitures également, selon moi et pour avoir fait beaucoup de km avec. La R4 est une excellente voiture). Les CITROËN furent de très bonnes voitures. Pas fan des hauts de gamme de ces constructeurs (R16, R20 ou 30) ni des DS mais parce que je fus conditionné par le choix que faisait mon père d'acheter PEUGEOT. J'ai roulé GS, BX et cette suspension hydropneumatique, il n'y a pas mieux au monde pour le confort et la sécurité. Un freinage d'enfer pour ces deux dernières à comparer avec celui d'une RENAULT ou d'une PEUGEOT, même sans ABS une BX freine droit à grande vitesse. Une 405 ou une RENAULT 21? Valait mieux être croyant parce que les tambours à l'arrière .... lol, niveau précision de freinage.
Donc à l'époque, nous avions quatre constructeurs en France et avions donc un choix large de véhicules similaires quant aux types et budgets, mais différents par essence: moteurs devant, derrière, sur une remorque😃 ou sur le toit😃, au choix. Traction ou propulsion .... Choix limité certes puisque celui qui avait de la caillasse devait aller chez l'ennemi pour avoir un six cylindres. On va éviter les sujets qui fâchent avec le V6 PRV. Merci.
C'était un autre temps. Je ne suis pas passéiste, si j'avais le choix j'aurais une voiture récente et je ferais juste de la parade avec ma 205 mazout pour le "fun" comme d'autres possesseurs de 205 GTI ou R5 GT turbo ou SIMCA 1000 R2 ou tout ce que vous voulez de voitures mythiques du siècle dernier font de la parade. Je ne suis ni envieux, ni jaloux mais admiratif de ces passionnés comme toi, ou d'autres bien plus jeunes que moi qui continuez de faire vivre ces vieilles mécaniques. L'été dernier avait lieu "le bouchon de la palisse" (oui je sais je suis hors-sujet mais y a marqué "forum" en-haut et j'ai pas fait latin mais je sais ce que ça veut dire et j'en abuse parce que "le temps qui reste"): grandiose de par ce que j'en ai vu après coup. PEUGEOT 205 (hors GTI)(j'écris ça pour pas qu'on me dise que je suis h-s comme le christophe ce matin qui m'empêchait de causer; c'est pas lui qui paie l'encre de mon porte-plume).

[roadster 205]

Donc (oui, encore lui), pour corriger la faute qu'il y a dans le titre de ce topic (ça veut dire quoi ce nom?),

PEUGEOT 205 (y compris GTI): un "sacré numéro"

 

Je confirme!

(nb: j'ai pris la fonte la plus grosse parce que personne ne l'utilise)(et parce que j'ai un humour de merde et tant pis pour les rabat-joie et pisse-vinaigre (en fait, c'est les même je pense) je ferme la parenthèse que j'ai ouverte.

[stanislas90]

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[roadster 205]

Le 02/01/2023 à 10:52, stanislas90 a dit :

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

j'ai cliqué "j'aime", mais pas pour tout: que les "authentiques". Le reste n'est pas systématiquement horrible, mais le goût est quelquechose de subjectif.

Merci Stan pour ces "pépites".

[n72dw10]

Le 01/01/2023 à 23:51, roadster 205 a dit :

Donc (oui, encore lui), pour corriger la faute qu'il y a dans le titre de ce topic (ça veut dire quoi ce nom?),

PEUGEOT 205 (y compris GTI): un "sacré numéro"

 

Je confirme!

(nb: j'ai pris la fonte la plus grosse parce que personne ne l'utilise)(et parce que j'ai un humour de merde et tant pis pour les rabat-joie et pisse-vinaigre (en fait, c'est les même je pense) je ferme la parenthèse que j'ai ouverte.

Il y a deux topics de la Peugeot 205 ici sur ForumAuto Collection Youngtimers:

- 205 GTi, ou Rallye

- 205 autres, c’est-à-dire essence

— XE,

— XA/D,

— XL/D,

— XR/D,

— XT/D,

— GL/D,

— GR/D,

— SR/D,

— Lacoste

— Automatique

— CT

— Junior,

— Open

— XS/D

— Roland Garros

— d-turbo,

— Indiana

— X/G-RDT  

— Color Line

— Champion,

— Zénith

— Style

— Sacré Numéro,

— Sacré Numéro 2

– Génération

 

Bref toutes les (autres) 205 sachant que pour certains il n’existe que les 205 GTi, Rallye & Griffe.

[n72dw10]

Voici le lien pour les « sportives »

 

À l’époque, vu qu’il y avait des talibans qui refusaient d’admettre que les 205 ont existé en autres chose que GTi/Rallye/Griffe, nous avions créé ces deux topics pour éviter de possibles tensions et pour répertorier les autres pépites du « Sacré Numéro ».

[n72dw10]

Le 02/01/2023 à 10:52, stanislas90 a dit :

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Mention spéciale pour la SRD phase 1 bronze-champagne et jantes alu, normalement un gros rouleur à l’époque qui voulait tout de même se faire plaisir, exemplaire certainement super rare, aujourd’hui en 2023 comme en 1986  

Et la Roland Garros 1 avec son volant en cuir blanc.

 

La SRD  vert bronze aussi a l’air en superbe état, tout comme la GR et la CT. Enfin une rare Diabolo, belge si mes souvenirs sont bons. 
 

Apres les inter-plaques  j’ai jamais aimé mais c’était en accessoires  

[krissdept44]

Je suis d'accord très belle et rare SRd bronze, ainsi que la CT bleu 🥰

[MATT-68]

Ah tien, la SRD bronze, je la "connais". Déjà posté d'ailleurs.  
Et il y a une des toute 1ère. 205 Roland Garros AM90 (volant cuir blanc). J'avais ça comme 1ère voiture.

Sinon, j'étais venu aussi pour ça...  :



Yo les Gétéistes Deuxcentcinquistes !  

Le jour J est sur le point d'arriver ! Ce vendredi 6 janvier 2023, je ne tirais pas les rois, d'la merde  , mais je me ferais tirer la reine des 205 sur un plateau.  
Elle part enfin pour sa tant attendue remise en route mais changement de plan. J'irais chez un pote garagiste finalement car le garagiste Peugeot initiale n'a pas de disponibilité "immédiate" et je m'impatiente quelque peu...   

Je cherche également une adresse fiable pour un train arrière reconditionné avec si possible des graisseurs. J'avais un vendeur sous le coude sur LBC mais il semble avoir disparu... 

Je cherche également un débitmètre reconditionné car comme toute les GTI, le ralenti est instable. 

Merci pour votre aide. 

 

Modifié 5 janvier 2023 par MATT-68

[BOSS Of Scandalz]

@MATT-68

Un conseil pour le train arriere, si ta traverse est bonne garde à tout prix ton train et refais le (ou fais le refaire), tout est disponible Et c est pas super compliqué à faire... chiant mais faisable (j'ai refais celui de la ma Dturbo).

 

L'échange standard c'est de la daube,  c est refait à L arrache à bas coût, ça ne tient pas 

[arthurdu57]

Une jolie XT vue en Aout 2021.

 

 

 

Arthurdu57

[krissdept44]

La XT 👌👏

[MATT-68]

Le 05/01/2023 à 17:26, BOSS Of Scandalz a dit :

@MATT-68

Un conseil pour le train arriere, si ta traverse est bonne garde à tout prix ton train et refais le (ou fais le refaire), tout est disponible Et c est pas super compliqué à faire... chiant mais faisable (j'ai refais celui de la ma Dturbo).

 

L'échange standard c'est de la daube,  c est refait à L arrache à bas coût, ça ne tient pas 

C'est vrai, beaucoup de merde sur LBC à 200 balles...
J'en avais trouvé un qui faisait visiblement du bon travaille, il refaisait tout et ajoutais des graisseurs. Le prix se faisait sentir du coup. Environ 400€ avec l'expédition.
Le mien n'est pas spécialement défoncé, la roue droite commence à avoir du carrossage mais c'est léger. le gars chez qui je vais ne sais pas trop le faire mais il va voir au pire avec un autre méccano...

[krissdept44]

Les graisseurs, j'ai toujours eu un doute si c'est utile ou pas car la graisse se barre pas de la poutre 😄

 

Et d'en mettre 3kg, je vois pas trop l'intérêt, parce qu'elle va aller au milieu de la poutre la graisse donc elle sert à rien...

 

C'est surtout le montage qui est important ( un montage propre, et bien positionner les roulements, et pas en tapant comme un bourrin par ex ) notamment de bien mettre les joints Spy de protection pour pas que l'eau rentre dans les roulements et de bien bourrer de graisse les roulements avec de la bonne graisse après le reste...

Modifié 5 janvier 2023 par krissdept44

[roadster 205]

Le 06/01/2023 à 00:58, krissdept44 a dit :

Les graisseurs, j'ai toujours eu un doute si c'est utile ou pas car la graisse se barre pas de la poutre 😄

 

Et d'en mettre 3kg, je vois pas trop l'intérêt, parce qu'elle va aller au milieu de la poutre la graisse donc elle sert à rien...

 

C'est surtout le montage qui est important ( un montage propre, et bien positionner les roulements, et pas en tapant comme un bourrin par ex ) notamment de bien mettre les joints Spy de protection pour pas que l'eau rentre dans les roulements et de bien bourrer de graisse les roulements avec de la bonne graisse après le reste...

A mon avis le montage de roulements est une erreur de concept (travail sur quelques 30° maxi et encore, en revanche charge importante due au porte-à-faux), preuve est que ça ne dure pas. Sinon monter des roulements graissés à vie (RS).
J'ai fait remplacer le mien (éch. std) en 2016 (env.450000), la 205 n'a jamais été chargée comme une mule.

La solution que j'aurais privilégiée si j'avais dû réparer moi-même:

Bagues PTFE, mieux que bronze qui s'userait plus vite. PTFE tient des charges importantes, coeff de glissement > bronze ... limite en augmentant la longueur pour diminuer la charge/mm²; ça doit être possible dans un tube d'1,50m en rallongeant les axes de bras (je ne connais pas leur longueur). Usinage chez un tourneur du coin, 80€ TTC les quatre bagues maxi et ça dure 20 ans en mettant un peu plus qu'un sac à main dans le coffre.

Modifié 6 janvier 2023 par roadster 205

[krissdept44]

Ouaip...J'ai eu une 106 1.5d vendue à 330 000km et une 306 Xt HDi vendue à 280 000km et trains Ar d'origine, ils commençait tout juste à avoir du jeu...la raison de la vente d'ailleurs 😄 

 

Par-contre ma 309 Xad, jeu à 200 000km et à 250 000km il était mort 

 

Faut vraiment rouler comme des bourrins pour les ruiner, ou souvent très charger

 

 

[roadster 205]

Le 06/01/2023 à 14:54, krissdept44 a dit :

Ouaip...J'ai eu une 106 1.5d vendue à 330 000km et une 306 Xt HDi vendue à 280 000km et trains Ar d'origine, ils commençait tout juste à avoir du jeu...la raison de la vente d'ailleurs 😄 

 

Par-contre ma 309 Xad, jeu à 200 000km et à 250 000km il était mort 

 

Faut vraiment rouler comme des bourrins pour les ruiner, ou souvent très charger

 

 

Commodo peugeot 205 - Équipement auto (leboncoin.fr)

Moquette verte Peugeot 205 - Équipement auto (leboncoin.fr)

 

[arthurdu57]

Encore une sortie des archives, mais de l'année dernière cette fois... Enfin non 2021, suis pas encore tout a fait à la page 

 

Une superbe Junior que je croise de temps en temps...

 

 

 

Arthurdu57

[BOSS Of Scandalz]

Le 05/01/2023 à 22:29, MATT-68 a dit :

C'est vrai, beaucoup de merde sur LBC à 200 balles...
J'en avais trouvé un qui faisait visiblement du bon travaille, il refaisait tout et ajoutais des graisseurs. Le prix se faisait sentir du coup. Environ 400€ avec l'expédition.
Le mien n'est pas spécialement défoncé, la roue droite commence à avoir du carrossage mais c'est léger. le gars chez qui je vais ne sais pas trop le faire mais il va voir au pire avec un autre méccano...

Alors changes juste les roulements et les joints a lèvres, avec un peu changé les bras sont intactes

Et tu sera repartit pour 200 000km

[BOSS Of Scandalz]

Le 06/01/2023 à 07:32, roadster 205 a dit :

A mon avis le montage de roulements est une erreur de concept (travail sur quelques 30° maxi et encore, en revanche charge importante due au porte-à-faux), preuve est que ça ne dure pas. Sinon monter des roulements graissés à vie (RS).
J'ai fait remplacer le mien (éch. std) en 2016 (env.450000), la 205 n'a jamais été chargée comme une mule.

La solution que j'aurais privilégiée si j'avais dû réparer moi-même:

Bagues PTFE, mieux que bronze qui s'userait plus vite. PTFE tient des charges importantes, coeff de glissement > bronze ... limite en augmentant la longueur pour diminuer la charge/mm²; ça doit être possible dans un tube d'1,50m en rallongeant les axes de bras (je ne connais pas leur longueur). Usinage chez un tourneur du coin, 80€ TTC les quatre bagues maxi et ça dure 20 ans en mettant un peu plus qu'un sac à main dans le coffre.

Il me semble que ce genre de bagues existent, bronze ou ptfe, j avais hésité au moment de la réfection du mien.

En effet l avantage c'est que ces bagues sont plus larges, donc surface d'appuie agrandis.

 

Je croie que certains montent 4 roulements au lieu de 2.

Modifié 6 janvier 2023 par BOSS Of Scandalz

[BOSS Of Scandalz]

Le 06/01/2023 à 14:54, krissdept44 a dit :

Ouaip...J'ai eu une 106 1.5d vendue à 330 000km et une 306 Xt HDi vendue à 280 000km et trains Ar d'origine, ils commençait tout juste à avoir du jeu...la raison de la vente d'ailleurs 😄 

 

Par-contre ma 309 Xad, jeu à 200 000km et à 250 000km il était mort 

 

Faut vraiment rouler comme des bourrins pour les ruiner, ou souvent très charger

 

 

 

Selon moi, après démontage, le soucis c'est le joint à lèvre qui assure l'étanchéité entre le bras et la traverse, il est fragile et à considérer comme une pièce d'usure. Dès lors qu'il est endommagé l'humidité/l'eau rentre dans la traverse, et ça bouffe tout.

 

En bref, en cas d'achat d'un train d'occaz, il faut regarder ces joints, leur état donne des infos sur l'état potentiel du train ... même si ce n'est pas une science exacte ^^

 

Les roulements à aiguilles sont pas top top, ils travaillent sur un faible angle et finissent par bouffer les axes sur la faible surface d'appuie des aiguilles.

 

Sur ma Dturbo, c est son troisième train arriere ^^

L avantage c est que toutes pièces ce trouve, c'est pas super compliqué à refaire, mais nécessite du temps, la place.

 

Inconvénient : gros chantier, c est souvent grippé et possible mauvaise  surprise au démontage.

 

Comparé au train arriere des 405 (idem berlingo, partner, picasso), bien que de conception proche, celui des 205 est plus simple à refaire ;-)

[krissdept44]

Le 06/01/2023 à 19:29, BOSS Of Scandalz a dit :

Il me semble que ce genre de bagues existent, bronze ou ptfe, j avais hésité au moment de la réfection du mien.

En effet l avantage c'est que ces bagues sont plus larges, donc surface d'appuie agrandis.

 

Je croie que certains montent 4 roulements au lieu de 2.

Oui ces bagues plus large c'est se qu'il y a de mieux sans aucun doute 

[n72dw10]

Une rare 205 GT(i) 1.6 5 portes dernier millésime à vendre, à un prix correct je trouve

 

https://www.leboncoin.fr/voitures/2281245550.htm

[krissdept44]

Le 07/01/2023 à 13:49, n72dw10 a dit :

Une rare 205 GT(i) 1.6 5 portes dernier millésime à vendre, à un prix correct je trouve

 

https://www.leboncoin.fr/voitures/2281245550.htm

C'est ce que je cherchais à un moment donné une GT, mais se moteur m'a jamais tenté...il paraît qu'il marche moins bien que le 1.4 85cv

[BOSS Of Scandalz]

Plus coupleux, injection, il n'a rien à voir avec le tu3S ^^

 

Je n ai jamais essayé ni l'un, ni l'autre, mais je prendrais le 1.6i pour le côté plus civilisé, confort, et probablement une conso maîtrisé avec l injection et une boîte plus longue , la ou le tu3s va gueuler comme une vache en engloutissant 10l/100 à 4000tr à 120km/h.

 

En fait ce moteur 1.6i colle parfaitement à la phylosophie de la 205 GT, le tu3s colle plus à la XS selon moi :-)

 

Et dans ce vert et la finition Dturbo, magnifique 

[krissdept44]

Oui entièrement d'accord

 

Mais ce Xu doit être beaucoup plus lourd que le TU 

Car vous savez j'ai acheté une 250 Roland Garros avec le TU3S, et ce qu'il m'a frappé c'est la légèreté de la direction un truc de ouf, j'avais l'impression d'avoir la direction assistée 😄😆

 

Car j'ai eu que des 205 avec des moteurs XU ( GTi et une D-turbo ) et la direction était beaucoup plus dure même avec la fausse DA ( elle avait quand-même un avantage, c'est d'avoir la direction plus directe )

 

 

[BOSS Of Scandalz]

Le TU est sacrément léger ^^

 

Le TU3S est en alu me semble til, les XU XUD sont en fonte.

 

Je crcherais pas sur une DA sur la Dturbo, c est affeux en manoeuvre Oo

[MATT-68]

Une rare 205 Multi XAD 



Ceci est une 205 XS quelque peu "préparée". 

[NyvetDuPiC]

Peugeot 205 Diabolo - Leers - Décembre 2022

 

[BOSS Of Scandalz]

Avec une porte de ..... 309 ^^

[NyvetDuPiC]

Le 14/02/2023 à 19:41, BOSS Of Scandalz a dit :

Avec une porte de ..... 309 ^^

 

Oui, dommage que je n'ai pu photographier l'autre flan, il était plus propre et comportait encore l'autocollant de la série limitée. 

[BOSS Of Scandalz]

Je me doute ;-)

[NyvetDuPiC]

Saint-Riquier - Août 2022

 

[NyvetDuPiC]

Peugeot 205F - Friville-Escarbotin - Août 2022