[1/43] Les Porsche des grandes écuries américaines"

[DOCPAT43]

 

pas de doc papier mais quand meme ( heureusement ) une connection internet

 

les derniere mises à jour de Paul Woodbury

 

 

 

 

http://img9.imageshack.us/img9/3350/78sccarunoff57arg.jpg

 

SCCA runoff 78

 

 

 

elle a donc continué à courrir apres Daytona finale 75

 

 

 

 

 

et en plus je n'avais pas d'ar !!!!

 

 

[Norbix]

 

GRAND PRIX OF ATLANTA 1997

 

 

Sur la grille de départ: la Porsche GT1 du Canadien Klaus Bytzek, engagée par Bytzek Motorsport.

 

 

 

 

 

Cette voiture ne fera que 300 mètres en course, puisqu'elle sera détruite au premier virage du premier tour.

La photo ci-après a été prise aux essais:

 

 

 

 

 

Ayant réduit sa GT1 à l'état de ferraille, Bytzek sera privé de podium, de Miss et de bouteille d'eau !

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[DOCPAT43]

GRAND PRIX OF ATLANTA 1997

 

 

Sur la grille de départ: la Porsche GT1 du Canadien Klaus Bytzek, engagée par Bytzek Motorsport.

 

 

 

UNE LONGUE CARRIERE

 

 

http://img10.imageshack.us/img10/2559/73mioh9avg.jpg

 

 

 

 

73 Mid Ohio

[Porsche the Best]

 

pas de doc papier mais quand meme ( heureusement ) une connection internet

 

les derniere mises à jour de Paul Woodbury

 

 

 

 

http://img9.imageshack.us/img9/3350/78sccarunoff57arg.jpg

 

SCCA runoff 78

 

 

 

elle a donc continué à courrir apres Daytona finale 75

 

 

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/437885/75DAYTFIN14g.jpg

 

 

et en plus je n'avais pas d'ar !!!!

 

 

 

 

effectivement on peut bien supposer qu'il s'agit de la même voiture....

 

Si j'ai bien compris, tu es en train d'en faire une si oui, rajoutes en une 2ème sur mon compte

 

PTB

 

[Porsche the Best]

 

 

 

Ayant réduit sa GT1 à l'état de ferraille, Bytzek sera privé de podium, de Miss et de bouteille d'eau !

 

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/494884/ATLMiss97.jpg

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Voila qui est bien triste (pour la demoiselle et pour la voiture)

 

PTB

[Porsche the Best]

 

 

UNE LONGUE CARRIERE

 

 

http://img10.imageshack.us/img10/2559/73mioh9avg.jpg

 

 

 

 

73 Mid Ohio

 

 

Encore plus que celà Patrice ... car il me semble qu'il a roulé sur un proto (908, ou 910), dans les saisons 71 ou 72

il faudrait que je retrouve ca à l'occasion

 

PTB

[DOCPAT43]

 

Encore plus que celà Patrice ... car il me semble qu'il a roulé sur un proto (908, ou 910), dans les saisons 71 ou 72

il faudrait que je retrouve ca à l'occasion

 

PTB

 

 

en realité il y en a 2 Klauss et Harry , souvent enemble , mais pas toujours

 

 

ausssi en 73 c'est Harry

 

 

 

http://img12.imageshack.us/img12/4255/73dayt19avg.jpg

 

 

les voitures de Harry

 

http://www.racingsportscars.com/driver/photo/Harry-Bytzek-CDN.html

 

 

et toutes les 911 de Klauss

 

http://www.racingsportscars.com/driver/photo/Klaus-Bytzek-CDN.html

 

 

 

 

[Porsche the Best]

J'ai bien retrouvé la trace des frères Byztek dans le championnat IMSA en 71 avec une 914/6 et en 72 avec une 911 S.

 

Mais point de proto pour l'instant !

 

PTB

[Porsche the Best]

J'ai encore retrouvé un Byztek en 70 aux 24 de Daytona, où il avait été victime d'un accident, mais sans qu'il y ait eu de Byztek haché....

 

Je vais finir par croire que j'ai confondu la 908 de Daytona 73, avec une année précédente...

 

PTB

[Phicanam]

Il me semblait bien que ce nom me disait quelque chose

http://www.racingsportscars.com/photo/1974/Mosport-1974-06-16-139.jpg

[milou165]

Savez vous quelle était la taille des jantes de cette 934/5 :

 

 

16 pouces, à l'av comme à l'ar ?

 

Je recherche aussi une photo de l'arrière de cette auto.

 

Merci

[Porsche the Best]

Savez vous quelle était la taille des jantes de cette 934/5 :

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/368537/sm-col-213.jpg

 

16 pouces, à l'av comme à l'ar ?

 

Je recherche aussi une photo de l'arrière de cette auto.

 

Merci

 

 

16 pouces, c'est très probable

 

PTB

 

[Porsche the Best]

Savez vous quelle était la taille des jantes de cette 934/5 :

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/368537/sm-col-213.jpg

 

16 pouces, à l'av comme à l'ar ?

 

Je recherche aussi une photo de l'arrière de cette auto.

 

Merci

 

 

diamètre jante de la Kyosho : av et ar 9,5 mm

 

 

PTB

 

[Porsche the Best]

Bon les Petits Clous en HS

 

Nous voici dans la dernière ligne droite avant le départ pour le pays des quenelles, du saucisson chaud, du côte du Rhône, et du Beaujolpif (entre autre).

 

La Péniche est prête, le plateau est dans la cour, l'Expert est pratiquement chargé (50% matériel, 50% bouffe et boisson ), et il ne reste plus que quelques babioles à mettre dans le sac, et mettre l'auto sur le plateau, et roule ma Poule avec le gars Lionel, demain matin.

 

Les photos que j'avais mis concernant l'assistance et le fan-club, ont fait beaucoup de mal parmis les âmes simples de ce topic.

 

Certains n'ont pas résisté à l'envie de nous retrouver : JJPLOUP, AM8550, Roger et même peut-être le Doc...

 

C'est dire si on devrait bien rigoler

 

Pour les autres si vous le souhaitez, je pense que vous pourrez suivre les spéciales du rallye en direct sur ce site : http://www.ffsa.org/

 

mais il y en aura peut être d'autres sites qui proposeront la même chose.

 

Ne soyez pas trop impatients en cherchant nos chronos, et faites preuve d'indulgence car il y a un gouffre entre les équipes pro du championnat de France, les pilotes du cru qui connaissent par coeur et jouent leur saison sur une épreuve, et une micro équipe comme la notre qui préfère rouler plus souvent, avec le minimum requis, que de tenter un one shot et peut être pulvériser l'auto (ce qui peut néanmoins toujours arriver , une faute de pilotage, une erreur dans les notes, ou un bris mécanique font partis des risques potentiels).

 

Sur une grosse épreuve comme celle-ci, nos objectifs sont toujours les mêmes : se faire plaisir dans l'auto, ne pas être trop distancé par l'autre 968 (pilote du cru, voiture plus légère, pneus slicks, et suspension bilstein cup avec tarage Nurburgring et ressort H&R, frein à main hydraulique, ...), et passer le podium d'arrivée.

 

PTB

[jjploup]

Bon les Petits Clous en HS

 

Nous voici dans la dernière ligne droite avant le départ pour le pays des quenelles, du saucisson chaud, du côte du Rhône, et du Beaujolpif (entre autre).

 

La Péniche est prête, le plateau est dans la cour, l'Expert est pratiquement chargé (50% matériel, 50% bouffe et boisson ), et il ne reste plus que quelques babioles à mettre dans le sac, et mettre l'auto sur le plateau, et roule ma Poule avec le gars Lionel, demain matin.

 

Les photos que j'avais mis concernant l'assistance et le fan-club, ont fait beaucoup de mal parmis les âmes simples de ce topic.

 

Certains n'ont pas résisté à l'envie de nous retrouver : JJPLOUP, AM8550, Roger et même peut-être le Doc...

 

C'est dire si on devrait bien rigoler

 

Pour les autres si vous le souhaitez, je pense que vous pourrez suivre les spéciales du rallye en direct sur ce site : http://www.ffsa.org/

 

mais il y en aura peut être d'autres sites qui proposeront la même chose.

 

Ne soyez pas trop impatients en cherchant nos chronos, et faites preuve d'indulgence car il y a un gouffre entre les équipes pro du championnat de France, les pilotes du cru qui connaissent par coeur et jouent leur saison sur une épreuve, et une micro équipe comme la notre qui préfère rouler plus souvent, avec le minimum requis, que de tenter un one shot et peut être pulvériser l'auto (ce qui peut néanmoins toujours arriver , une faute de pilotage, une erreur dans les notes, ou un bris mécanique font partis des risques potentiels).

 

Sur une grosse épreuve comme celle-ci, nos objectifs sont toujours les mêmes : se faire plaisir dans l'auto, ne pas être trop distancé par l'autre 968 (pilote du cru, voiture plus légère, pneus slicks, et suspension bilstein cup avec tarage Nurburgring et ressort H&R, frein à main hydraulique, ...), et passer le podium d'arrivée.

 

PTB

 

 

........"l'autre 968 (pilote du cru, voiture plus légère, pneus slicks, et suspension bilstein cup avec tarage Nurburgring et ressort H&R, frein à main hydraulique, ...), "

 

C'est une groupe 4, plus une groupe N GT

 

 

A vendredi mon PTB, attention sur la route

 

 

 

 

[Porsche the Best]

 

........"l'autre 968 (pilote du cru, voiture plus légère, pneus slicks, et suspension bilstein cup avec tarage Nurburgring et ressort H&R, frein à main hydraulique, ...), "

 

C'est une groupe 4, plus une groupe N GT

 

 

A vendredi mon PTB, attention sur la route

 

 

 

 

 

Non, il reste dans les limites du GT, avec un moteur stock bloc (250 ch environ comme le mien), et une boite et un pont d'origine (alors que l'on a droit à un pont qui tire 20% plus court, mais coutant pratiquement 3 000 €).

 

La différence entre les 2 voitures, c'est uniquement des choix financiers : moi je garde le kit MO30 de chez Porsche en suspension, qui comporte des koni sport réglables, et qui étaient très performants à l'origine à la fin des années 80 et qui est surtout moins cher en remplacement; la voiture n'est pas allégée car je la trouve plus esprit de GT avec ses moquettes et son auto-radio et puis il y a autant à gagner sur le poids de l'équipage (hum hum !), des Toyo semi slicks à gomme dure, certes moins performants mais à la longévité accrue.

 

De toute façon, même en ayant la meilleure des 968 (avec le moteur 28O ch, la caisse légère, le pont court,) il est impossible d'aller chercher les Lotus, les GT3 et les BM 135 I, qui font soit 120/150 ch de plus, ou 500 kg de moins à puissance égale pour la Lotus.

 

Dans la catégorie GT, la 968 est la plus ancienne de conception, et ces écarts sont tout à fait logiques.

 

PTB

 

[Invité §BW8538mA]

Est ce une 968 CS ?

[jjploup]

Est ce une 968 CS ?

 

 

 

Oui BW83,

 

copyright Yves Canot

 

 

 

 

[Porsche the Best]

 

copyright Yves Canot

 

 

 

 

 

Connu également sous le vocable de David Hamilton de la photo de rallye

 

PTB

 

[orka racing team]

Bonjour à tous.

j'entamme une collection (entre autre) des autos "Gulf" au Mans. A part les Ford de 68 69, les Porsches de 70 71, les Mirages entre 72 et 74, savez vous si d'autres autos on porter plus rescemment ces couleurs au Mans ?

Merci

[J-LR]

 

Heureusement, il n'y avait pas de brouillard pour ce cliché...

 

[Invité §lan740Gb]

 

Non, il reste dans les limites du GT, avec un moteur stock bloc (250 ch environ comme le mien), et une boite et un pont d'origine (alors que l'on a droit à un pont qui tire 20% plus court, mais coutant pratiquement 3 000 €).

 

La différence entre les 2 voitures, c'est uniquement des choix financiers : moi je garde le kit MO30 de chez Porsche en suspension, qui comporte des koni sport réglables, et qui étaient très performants à l'origine à la fin des années 80 et qui est surtout moins cher en remplacement; la voiture n'est pas allégée car je la trouve plus esprit de GT avec ses moquettes et son auto-radio et puis il y a autant à gagner sur le poids de l'équipage (hum hum !), des Toyo semi slicks à gomme dure, certes moins performants mais à la longévité accrue.

 

De toute façon, même en ayant la meilleure des 968 (avec le moteur 28O ch, la caisse légère, le pont court,) il est impossible d'aller chercher les Lotus, les GT3 et les BM 135 I, qui font soit 120/150 ch de plus, ou 500 kg de moins à puissance égale pour la Lotus.

 

Dans la catégorie GT, la 968 est la plus ancienne de conception, et ces écarts sont tout à fait logiques.

 

PTB

 

de toute façon amuse toi toi bien

 

amitiés

 

Gérard

[jjploup]

Bonjour à tous.

j'entamme une collection (entre autre) des autos "Gulf" au Mans. A part les Ford de 68 69, les Porsches de 70 71, les Mirages entre 72 et 74, savez vous si d'autres autos on porter plus rescemment ces couleurs au Mans ?

Merci

 

 

Les McLaren en 95,96 et 97

 

 

[J-LR]

 

La prochaine :

 

 

[orka racing team]

 

Les McLaren en 95,96 et 97

 

 

 

Bien sûr !!! ...j'étais certain d'en avoir vues mais n'étant pas spécialiste des "modernes"

...je ne me rappelais pas ou ni quand. Merci bcp

 

[Phicanam]

il y a autant à gagner sur le poids de l'équipage (hum hum !),

Rien qu'au niveau du pilote, il y a du poids à gagner.

Qui a une bonne perceuse?

 

 

[Phicanam]

 

Bien sûr !!! ...j'étais certain d'en avoir vues mais n'étant pas spécialiste des "modernes"

...je ne me rappelais pas ou ni quand. Merci bcp

Il y a aussi la K8 de 94

 

[orka racing team]

Il y a aussi la K8 de 94

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/316036/%235%202.jpg1..jpg

 

 

Ouais, bien joué, celle là je ne la connaissais pas.

Merci bcp

 

[orka racing team]

La prochaine :

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/273684/Aston2009.jpg

 

 

Bien sûr ! très certainement une des plus belles avec les 917.

 

[rog551]

 

 

Oui BW83,

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/279922/ptb1.jpg

copyright Yves Canot

 

 

 

 

 

J'aime bien le sponsor

 

A bientôt mon Pascal

 

rog551

 

[Porsche the Best]

Rien qu'au niveau du pilote, il y a du poids à gagner.

Qui a une bonne perceuse?

 

 

 

 

Attention Philippe !

 

Mon client du Havre a l'air d'avoir de nouveau des soubresauts, il se peut donc que je passe par chez toi d'ici quelques temps...

 

PTB

 

[J-LR]

 

La Gr.8 de 1975, bien sûr :

 

 

Et si John Wyer était né quelques années plus tard, on aurait pu voir celles-là :

 

 

 

 

[milou165]

 

diamètre jante de la Kyosho : av et ar 9,5 mm

 

 

PTB

 

 

Merci PTB, et bonne route!

 

[Invité §fif722Vq]

Comment Pascal! Tu ne comptes pas aller chatouiller Nantet!? Pourtant il a une Porsche lui aussi!!

Je serais moi aussi sur les spéciales le vendredi. Bonne route!

[Porsche the Best]

Comment Pascal! Tu ne comptes pas aller chatouiller Nantet!? Pourtant il a une Porsche lui aussi!!

Je serais moi aussi sur les spéciales le vendredi. Bonne route!

 

 

Le chatouiller au parc ou en assistance....oui pourquoi pas

 

Sur les spéciales, je ne pense pas même si on l'a devancé à la finale, vu qu'il s'est au mis au tas après 4 km dans la 1ère ES , mais là non ...d'autant que les organisateurs ont pris soins de mettre une centaine de voitures entre nous, pour ... éviter justement tout chatouillement

 

Si tu as l'occasion de venir nous faire un petit coucou au parc, n'hésites pas

 

PTB