LES TRESORS DU MUSEE...

[Muséeologue]

(suite)

 

Mon premier "beau" break fut certainement la FIAT 1800 de Dinky France... A la différence de la berline CORGI Toys, il était à l'échelle, déjà. Et puis, dans ses couleurs bicolores attractives, il ne faisait pas du tout auto de boucher ou d'épicier... Attention : je n'écris rien de négatif à propos de ces professions parfaitement respectables et surtout très utiles, mais mes rêves de gamin à l'époque déjà s'orientaient vers l'activité que j'ai exercé ensuite et mes petites autos recevaient souvent l'autocollant "press" en rouge sur fond blanc que Corgi proposait en même temps que des plaques d'immatriculation, insignes fiscaux, insignes pour taxi et numéros de lignes pour les autobus.

 

Bref, "ma" Fiat ainsi équipée de son "laissez-passer" pouvait aller suivre le Monte-Carlo avec Muséo à son volant .

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

FIAT 1800 Familiale 1959 (Dinky F 548)

à suivre...

[Muséeologue]

(suite)

 

Il faut croire que ce véhicule eut du succès, car un peu plus tard, Dinky Liverpool en proposera une version plus "musclée" : la 2300 avec ses doubles phares à l'avant !

 

On est relativement "loin" de la finesse de la française, mais par contre le hayon arrière et le capot-moteur sont ouvrants...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

FIAT 2300 SW 1961 (Dinky GB)

à suivre...

[Muséeologue]

(suite breaks)

 

Des breaks, il y en a de toutes les sortes... Et si le constructeur, un peu snob, ne le met pas à son catalogue, libre à vous de faire découper et aménager votre berline par le forgeron du coin

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ROLLS ROYCE Silver Cloud Radford Estate Wagon 1959 (Matrix)

à suivre...

[Muséeologue]

(suite)

 

Le mérite de notre sujet du moment est aussi qu'il permet d'aller pêcher dans les vitrines l'une ou l'autre "vieillerie" exotique, comme cette TOYOPET (c'est marqué dessus )...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

TOYOPET Masterline S.W. 1957 (ATC)

à suivre...

[balthazardezanzibar]

Il y a très peu de breaks à Zanzibar.

D'une part parce que je ne trouve pas ça très beau, et d'autre part parce que cela me permet de n'avoir pas trop de doublons et de limiter ma collection.

Ceux présents à Zanzibar ont soit fait partie d'un lot à l'achat et que je n'ai pas eu le cœur à revendre, soit parce que l'équivalent “civil“ n'existait pas.

Il y a évidemment quelques exceptions.

 

 

 

 

 

Ford Deluxe Woody 1940 - Minichamps

[Muséeologue]

(suite)

 

Une autre TOYOPET...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

TOYOPET Corona Line S.W. 1960 (ATC)

à suivre...

[Muséeologue]

Il y a très peu de breaks à Zanzibar.

D'une part parce que je ne trouve pas ça très beau, et d'autre part parce que cela me permet de n'avoir pas trop de doublons et de limiter ma collection.

Ceux présents à Zanzibar ont soit fait partie d'un lot à l'achat et que je n'ai pas eu le cœur à revendre, soit parce que l'équivalent “civil“ n'existait pas.

Il y a évidemment quelques exceptions.

 

 

 

 

 

Ford Deluxe Woody 1940 - Minichamps

salut Balt !

 

Oh je comprends fort bien tes deux remarques ! En ce qui concerne la seconde (limitation de collection), c'est un souci qui commence seulement maintenant à se faire sentir en ce qui me concerne, par manque de place d'une part et d'autre part... parce que le choix devient véritablement immense. Sans compter le fait que je n'ai pas encore gagné à l'Euromillion non plus !

 

Côté esthétique, on a parfois de bonne surprises... Comme avec ce S.W. sur base de Toyota Crown qui, pour son époque, me semble aujourd'hui résolument "à la page" : presque plus beau qu'un Mercedes Shooting Brake . Mais bon, comme l'écrivait très justement Yolaine la beauté et la laideur n'existent que dans le regard qu'on porte aux choses...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

TOYOTA New Crown S.W. 1973 (Yonezawa)

à suivre... (après un petit break )

[aravis68]

[:pitcats:3]

 

Classiques des années 30

 

Packard 110 1941,

Sous le signe du cygne

 

 

 

 

 

 

PACKARD 110 Deluxe Wagon 1941 - Neo / American Excellence - NEO44653

[Muséeologue]

[:pitcats:3]

 

Classiques des années 30

 

Packard 110 1941,

Sous le signe du cygne

 

 

 

 

 

 

PACKARD 110 Deluxe Wagon 1941 - Neo / American Excellence - NEO44653

bonjour Aravis...

 

Un superbe woodie en effet, qui n'est pas au musée ! Un grand pour ces belles phoos...

[jeanbug]

D'ailleurs je n'aimais pas du tout la Plymouth Woodie de Dinky étant enfant, alors qu'aujourd'hui je suis fier de l'avoir en bon état !

PLYMOUTH Station Wagon 1947 (Dinky GB)

Un icone de la production Dinky Toys: enfants nous l'avons tous possédé... ou acquis plus tard... quelque fois sur le tard...

[jeanbug]

Côté esthétique, on a parfois de bonne surprises... Comme avec ce S.W. sur base de Toyota Crown qui, pour son époque, me semble aujourd'hui résolument "à la page" : presque plus beau qu'un Mercedes Shooting Brake . Mais bon, comme l'écrivait très justement Yolaine la beauté et la laideur n'existent que dans le regard qu'on porte aux choses...

 

 

Cette comparaison m'oriente vers un des plus beaux breaks que je connaisse: le Volvo P1800ES plus racé encore que le P1800 tout court.

 

comme la photo l'indique mon mien est un Triple 9, n°10015.

[jeanbug]

[:pitcats:3]

Classiques des années 30

Packard 110 1941,

Sous le signe du cygne

PACKARD 110 Deluxe Wagon 1941 - Neo / American Excellence - NEO44653

Avec sa calandre en V on dirait vraiment la poupe d'un somptueux yacht en bois rare à Venise, Monte Carlo ou Miami mais sur route plutôt que sur l'eau.

[Muséeologue]

 

Cette comparaison m'oriente vers un des plus beaux breaks que je connaisse: le Volvo P1800ES plus racé encore que le P1800 tout court.

 

comme la photo l'indique mon mien est un Triple 9, n°10015.

Sur ce coup-là, je ne peut pas te donner tort, mon cher Jean !

[yolaine]

(suite)

 

Mon premier "beau" break fut certainement la FIAT 1800 de Dinky France... A la différence de la berline CORGI Toys, il était à l'échelle, déjà. Et puis, dans ses couleurs bicolores attractives, il ne faisait pas du tout auto de boucher ou d'épicier... Attention : je n'écris rien de négatif à propos de ces professions parfaitement respectables et surtout très utiles, mais mes rêves de gamin à l'époque déjà s'orientaient vers l'activité que j'ai exercé ensuite et mes petites autos recevaient souvent l'autocollant "press" en rouge sur fond blanc que Corgi proposait en même temps que des plaques d'immatriculation, insignes fiscaux, insignes pour taxi et numéros de lignes pour les autobus.

 

Bref, "ma" Fiat ainsi équipée de son "laissez-passer" pouvait aller suivre le Monte-Carlo avec Muséo à son volant .

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

FIAT 1800 Familiale 1959 (Dinky F 548)

à suivre...

Hello Muséo,hello tous!

 

Un beau break que cette Fiat 1800!

 

 

 

 

Voici celle des Éditions Atlas...(puisque le sujet est "a suivre"!)........

 

 

 

 

 

 

 

[Muséeologue]

Sur ce coup-là, je ne peut pas te donner tort, mon cher Jean !

Et je dirais même plus... parfois imité, jamais égalé

 

 

 

 

 

 

 

 

 

PORSCHE 924 Turbo Kombi by ARTZ 1981 (Premium X)

[Muséeologue]

Hello Muséo,hello tous!

 

Un beau break que cette Fiat 1800!

 

 

https://aws-cf.caradisiac.com/p [...] fa.jpg?v=1

 

 

Voici celle des Éditions Atlas...(puisque le sujet est "a suivre"!)........

 

 

 

 

 

 

 

On a certainement "retravaillé" le moule !

 

 

 

Merci, Yolaine !

[yolaine]

On a certainement "retravaillé" le moule !

 

 

 

Merci, Yolaine !

Oui très certainement!

 

D'ailleurs,Atlas a aussi refait ma voiture fétiche,la P60...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

....Car,au cas ou tu ne le savais pas,j'ai quelques attaches avec cette voiture,ca en est presque pathologique!!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

La vraie et les "copies"...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Muséeologue]

Oui très certainement!

 

D'ailleurs,Atlas a aussi refait ma voiture fétiche,la P60...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

....Car,au cas ou tu ne le savais pas,j'ai quelques attaches avec cette voiture,ca en est presque pathologique!!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

La vraie et les "copies"...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

joli... J'y ajoute ce break de chez DUVI, qui est un modèle qu'on a vu qu'en Australie en réalité !

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

CHRYSLER P 60 S.W. 1963 (Duvi)

[jerry-lee]

 

Cette comparaison m'oriente vers un des plus beaux breaks que je connaisse: le Volvo P1800ES plus racé encore que le P1800 tout court.

 

comme la photo l'indique mon mien est un Triple 9, n°10015.

Je ne peux qu'avoir du plaisir à lire cette réflexion.

 

Le mien a 47 ans et il m'accompagne depuis 38 ans … et j'en suis toujours amoureux !

 

Ce n'est pas ma femme qui pourrait être jalouse, mais, non, elle l'aime aussi.Pour quelques autres exemples (qui n'ont jamais égalé le 1800ES, sauf réalisation unique très chère !) :

http://forum-auto.caradisiac.com/forum2.php?config=automobiles-mythiques-exception.inc&cat=5&post=392828&page=1&sondage=0&owntopic=1&trash=&trash_post=&print=&numreponse=0&quote_only=&new=

[ptigibus]

Museo

 

Sauf erreur, je pense que le premier break produit par DTF a été le break 403 en 58...dans un joli bleu :

 

 

[Muséeologue]

Museo

 

Sauf erreur, je pense que le premier break produit par DTF a été le break 403 en 58...dans un joli bleu :

 

 

Ptigibus... je voulais dire le premier break au volant duquel je me voyais bien (je parle de la FIAT 1800)

 

J'avais ce break Peugeot dans ma collection également, mais déjà à la base je trouvais la berline "beaucoup trop sage" (j'avais une dizaine d'années à l'époque de sa sortie), alors la version "commerciale" (comme il n'y avait pas d'intérieur...) c'était vraiment un des sommets de l'ennui ! Bon, je vois les choses "autrement" depuis

[Muséeologue]

Je ne peux qu'avoir du plaisir à lire cette réflexion.

 

Le mien a 47 ans et il m'accompagne depuis 38 ans … et j'en suis toujours amoureux !

 

Ce n'est pas ma femme qui pourrait être jalouse, mais, non, elle l'aime aussi.Pour quelques autres exemples (qui n'ont jamais égalé le 1800ES, sauf réalisation unique très chère !) :

http://forum-auto.caradisiac.com/forum2.php?config=automobiles-mythiques-exception.inc&cat=5&post=392828&page=1&sondage=0&owntopic=1&trash=&trash_post=&print=&numreponse=0&quote_only=&new=

Un lien à recommander... Il y a quelques modèles, là, qui sont aussi au musée

[Invité §BRK333zK]

joli... J'y ajoute ce break de chez DUVI, qui est un modèle qu'on a vu qu'en Australie en réalité !

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

CHRYSLER P 60 S.W. 1963 (Duvi)

 

 

... Muséo,

 

J'ai toujours trouvé bizarre que ce break australien ait été bien plus abouti que son équivalent français....

 

Avec ses 4 portes, sa ligne intégrale P60 dotée d'ailerons, elle vieillissait très largement la française dont la caisse remontait aux premières Aronde et de plus, seulement en 2 portes!...

 

En miniature, Trax en a réalisé il y a déjà quelques temps une très belle version, en résine....

 

 

[Muséeologue]

 

... Muséo,

 

J'ai toujours trouvé bizarre que ce break australien ait été bien plus abouti que son équivalent français....

 

Avec ses 4 portes, sa ligne intégrale P60 dotée d'ailerons, elle vieillissait très largement la française dont la caisse remontait aux premières Aronde et de plus, seulement en 2 portes!...

 

En miniature, Trax en a réalisé il y a déjà quelques temps une très belle version, en résine....

 

https://aws-cf.caradisiac.com/p [...] da.png?v=1

 

bonsoir Jacques!

 

En ce qui me concerne, c'est surtout la source d'inspiration du réducteur qui m'a étonné...

 

Un modèle dont a priori peu de gens avaient entendu parler... à une époque où les recherches sur Internet étaient nettement moins faciles à faire qu'aujourd'hui

[yolaine]

joli... J'y ajoute ce break de chez DUVI, qui est un modèle qu'on a vu qu'en Australie en réalité !

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

CHRYSLER P 60 S.W. 1963 (Duvi)

Une belle pièce cette Duvi,que je n'avais pas acheté a sa sortie,a la fin des années 90,en raison d'une finition un peu cheap,et un tarif coquet (qu'a l'époque je ne pouvais m'offrir!!) .Trax en a fait aussi une très belle alternative,des années plus tard,tant en berline qu'en SW...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Muséeologue]

Traxx en a fait aussi une alternative,tant en berline qu'en SW...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Oui, c'est ce qu'indiquait déjà Jacques pour le break...

 

Mais en ce qui concerne le musée le modèle DUVI suffit amplement !

 

Je préfère les australiennes... plus couleur locale.

[yolaine]

Oui, c'est ce qu'indiquait déjà Jacques pour le break...

 

Mais en ce qui concerne le musée le modèle DUVI suffit amplement !

 

Je préfère les australiennes... plus couleur locale.

Disons que mon post sera complémentaire a celui de Jacques!

 

Franchement,je l'ai zappé (et m'en excuse!) en raison d'un ordinateur rameur

[autodepoca]

Bonsoir à tous,

 

Un dimanche particulièrement fécond en posts sur le thème des breaks , station wagons et autres woodies.

Pour faire la transition avec le festival Simca de notre ami Hervé et le Woodie Packard 1941 Néo montré par Aravis , voici quelques voitures" boisées " . Ce sujet avait été traité l'an dernier , mais j'ai refait de nouvelles photos, les anciennes ayant partiellement disparu de mon catalogue.

 

 

 

Luxueuse ou utilitaire ? :

 

la Packard 110 De Luxe Wagon de 1941 ( Neo) et la Simca 8 "canadienne" de 1948 ( Altaya )

 

 

 

 

La Simca 8 canadienne , améliorée (? ) par des incrustations de vrai-faux bois .

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Une Peugeot 202 de la même époque

 

 

 

 

 

 

Une Nash Suburban 1946

 

Deux transkits Provence moulage sur base Solido :

 

 

 

Chevrolet 1949

 

 

 

 

Buick 1950

 

 

 

Ford 1948 ( Del Prado )

 

 

 

 

Packard 1948 ( Brooklin )

 

 

 

Ford Custom 1949

 

Et sur le vieux continent :

 

 

 

Allard Safari 1951/54 (Matrix)

 

 

 

Morris Traveler ( Corgi) , en fait un faux Woody

 

Moskvitch, pour les

 

camarades soviétiques : notez qu'il s'agit d'une fourgonnette et non d'un break , les vitres AR étant occultées (série presse De Agostini )

 

 

 

 

 

 

 

 

et un très beau modèle Néo , la DKW Meisterklasse Universal 89S 1951 :

 

 

[yolaine]

Bonsoir à tous,

 

Un dimanche particulièrement fécond en posts sur le thème des breaks , station wagons et autres woodies.

Pour faire la transition avec le festival Simca de notre ami Hervé et le Woodie Packard 1941 Néo montré par Aravis , voici quelques voitures" boisées " . Ce sujet avait été traité l'an dernier , mais j'ai refait de nouvelles photos, les anciennes ayant partiellement disparu de mon catalogue.

 

 

 

Luxueuse ou utilitaire ? :

 

la Packard 110 De Luxe Wagon de 1941 ( Neo) et la Simca 8 "canadienne" de 1948 ( Altaya )

 

 

 

 

La Simca 8 canadienne , améliorée (? ) par des incrustations de vrai-faux bois .

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Une Peugeot 202 de la même époque

 

 

 

 

 

 

Une Nash Suburban 1946

 

Deux transkits Provence moulage sur base Solido :

 

 

 

Chevrolet 1949

 

 

 

 

Buick 1950

 

 

 

Ford 1948 ( Del Prado )

 

 

 

 

Packard 1948 ( Brooklin )

 

 

 

Ford Custom 1949

 

Et sur le vieux continent :

 

 

 

Allard Safari 1951/54 (Matrix)

 

 

 

Morris Traveler ( Corgi) , en fait un faux Woody

 

Moskvitch, pour les

 

camarades soviétiques : notez qu'il s'agit d'une fourgonnette et non d'un break , les vitres AR étant occultées (série presse De Agostini )

 

 

 

 

 

 

Mon cher Jean Pierre!

 

Quel "festival" de Woody de toutes origines!!

 

Je retiens tout particulièrement cette Chevrolet 1950 base Solido très bien finie!!

 

 

Et, a mon tour d'apporter ma pierre a l'édifice avec le seule "boisée auto" que je possède,une Buick Sport Wagon 1965 de Bos Models...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[jeanbug]

Et, a mon tour d'apporter ma pierre a l'édifice avec le seule "boisée auto" que je possède,une Buick Sport Wagon 1965 de Bos Models...

 

Sauf qu'elle n'a rien de boisé auto; c'est ce que je dénigre j'appelle de la tapisserie! Les Américains en étaient friands.

Après le faux-bois des tableaux de bord, l'extérieur en pris une couche à partir des années 60 environ comme le faux-vinyle sur les pavillons.

Les Américains ont toujours aimé le faux et l'esbrouffe, voir Las Vegas...

[Muséeologue]

Bonsoir à tous,

 

Un dimanche particulièrement fécond en posts sur le thème des breaks , station wagons et autres woodies.

Pour faire la transition avec le festival Simca de notre ami Hervé et le Woodie Packard 1941 Néo montré par Aravis , voici quelques voitures" boisées " . Ce sujet avait été traité l'an dernier , mais j'ai refait de nouvelles photos, les anciennes ayant partiellement disparu de mon catalogue.

 

 

 

Luxueuse ou utilitaire ? :

 

la Packard 110 De Luxe Wagon de 1941 ( Neo) et la Simca 8 "canadienne" de 1948 ( Altaya )

 

 

 

 

La Simca 8 canadienne , améliorée (? ) par des incrustations de vrai-faux bois .

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Une Peugeot 202 de la même époque

 

 

 

 

 

 

Une Nash Suburban 1946

 

Deux transkits Provence moulage sur base Solido :

 

 

 

Chevrolet 1949

 

 

 

 

Buick 1950

 

 

 

Ford 1948 ( Del Prado )

 

 

 

 

Packard 1948 ( Brooklin )

 

 

 

Ford Custom 1949

 

Et sur le vieux continent :

 

 

 

Allard Safari 1951/54 (Matrix)

 

 

 

Morris Traveler ( Corgi) , en fait un faux Woody

 

Moskvitch, pour les

 

camarades soviétiques : notez qu'il s'agit d'une fourgonnette et non d'un break , les vitres AR étant occultées (série presse De Agostini )

 

 

 

 

 

 

 

 

et un très beau modèle Néo , la DKW Meisterklasse Universal 89S 1951 :

 

 

Un énorme AUTODEPOCA : voilà qui fait fameusement avancer le sujet ! Mieux encore : tous les modèles montrés ne sont pas au musée et je n'aurais pas pu le faire moi-même...

Jolie photos aussi, comme d'hab'

[Muséeologue]

Mon cher Jean Pierre!

 

Quel "festival" de Woody de toutes origines!!

 

Je retiens tout particulièrement cette Chevrolet 1950 base Solido très bien finie!!

 

https://aws-cf.caradisiac.com/p [...] 15.jpg?v=1

 

Et, a mon tour d'apporter ma pierre a l'édifice avec le seule "boisée auto" que je possède,une Buick Sport Wagon 1965 de Bos Models...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Voilà un théme qui "roule", mon cher Yolaine... Merci pour ces photos d'une Buick qui chez moi n'est pas en version "woodie". Je la photographierai en répondant à l'ami canadien...

[Muséeologue]

 

Sauf qu'elle n'a rien de boisé auto; c'est ce que je dénigre j'appelle de la tapisserie! Les Américains en étaient friands.

Après le faux-bois des tableaux de bord, l'extérieur en pris une couche à partir des années 60 environ comme le faux-vinyle sur les pavillons.

Les Américains ont toujours aimé le faux et l'esbrouffe, voir Las Vegas...

En même temps, mon cher Jean, on n'était pas obligé de choisir pour ce vrai-faux

 

Le Bos existe aussi en version "normale".

 

Je n'ai pas vérifié, mais n'est-ce pas celle de "L'homme à la Buick" avec Fernandel ? Dans une autre couleur...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

BUICK Sport Wagon 1965 (BOS)

[Muséeologue]

à tous...

 

On reste avec nos "breaks" avec cette Brooklin "du bon vieux temps"

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

CHRYSLER Windsor Town&Country 1955 (Brooklin)

à suivre...

[Muséeologue]

(suite)

 

En berline, c'est certainement ma préférée parmi les "compact cars" de 1960... En SW, elle est originale aussi !

 

 

 

 

 

 

 

 

 

PLYMOUTH Valiant S.W. 1960 (BoS)

le sujet sera suivi...