LES TRESORS DU MUSEE...

[Muséeologue]

 

 

 

 

 

 

(MICHELOTTI) DODGE Storm Zeder Z-250 by Bertone 1953 (Matrix)

[Muséeologue]

Au fait, nous ne sommes pas encore passé par l'Argentine... pourtant, là aussi on retrouve la "patte" de Michelotti !

 

 

 

 

 

 

(MICHELOTTI) DKW-Vemag  Fissore Coupé 1964 (Série presse)

 

 

[Muséeologue]

Impossible de passer à côté d'une des créations les plus connues de Giovanni...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

(MICHELOTTI) FIAT "Démon Rouge" Vignale 1953 (Matrix)

 

Modifié 8 avril 2021 par Muséeologue

[jerry-lee]

il y a 37 minutes, Muséeologue a dit :

 

 

(MICHELOTTI) DODGE Storm Zeder Z-250 by Bertone 1953 (Matrix)

Publiée il y a longtemps, je ne sais plus où ...

 

[HK500]

Il y a 17 heures, jeanbug a dit :

C'est le militaire qui était le vainqueur de Verdun? Il avait la même durant cette guerre, 14-18 donc, mais ce devait être donc un taxi de la Marne et pas une Cadillac?! 

À moins que ce soit le nom de ton lycée, que tu n'as jamais rencontré ce militaire et que j'ai tout mal...

Pas sûr que j'aie tout compris.

 

Le Maréchal PETAIN utilisa cette CADILLAC de 1939 à 1945.

Il était populaire en qualité de vainqueur de Verdun, sa côte a chuté à partir de 1945.

Il a été élève dans le même collège que moi, pas les mêmes années, bien entendu.

[Muséeologue]

il y a 47 minutes, jerry-lee a dit :

Publiée il y a longtemps, je ne sais plus où ...

 

Pas vu ici, donc merci !

[Pikkpikk]

Il est passé par le Japon également, notre bon Giovanni... 

 

 

1965 Hino Contessa 1300 coupé (Ebbro)

[Muséeologue]

il y a 1 minute, Pikkpikk a dit :

Il est passé par le Japon également, notre bon Giovanni... 

 

 

1965 Hino Contessa 1300 coupé (Ebbro)

Oui, oui ! Effectivement...

[Pikkpikk]

Il a même travaillé pour DAF...

 

1968 DAF 55 Coupé (NEO Scale Models)

Modifié 8 avril 2021 par Pikkpikk

[Muséeologue]

il y a 33 minutes, Pikkpikk a dit :

Il a même travaillé pour DAF...

 

1968 DAF 55 Coupé (NEO Scale Models)

Belle reproduction de ce modèle...

[jeanbug]

Et pendant ce temps une dernière pour aujourd'hui:

Politoys Export. Coïncidence: la référence (n°567) correspond au millésime qui est une 1967.

Je glisserai un peu plus tard un mot comment reconnaître la 67 de la 66.

 

Elle aussi a des portières fonctionnelles et de bonnes dimensions, mais les phares restent clos.

[jeanbug]

Il y a 1 heure, Pikkpikk a dit :

Il est passé par le Japon également, notre bon Giovanni... 

 

 

1965 Hino Contessa 1300 coupé (Ebbro)

Ma mienne identique est cependant une Norev pour la collection "Japanese Cars Collection" de Hachette-J

(n°26)

 

 

La vraie de vraie:

 

Modifié 8 avril 2021 par jeanbug

[autodepoca]

Michelotti  a en effet habillé quelques voitures japonaises , telle cette  Prince Skyline présentée à Turin en 1960 .

 

rappelons également la Jaguar D de 1958, recarrossée " alla ferrarrina"   et montrée récemment.

[Muséeologue]

Il y a 11 heures, jeanbug a dit :

Ma mienne identique est cependant une Norev pour la collection "Japanese Cars Collection" de Hachette-J

(n°26)

 

 

La vraie de vraie:

 

Merci de me donner ainsi l'occasion de présenter une des pièces du musée dont je suis fier... une ancienne ATC !

 

 

 

 

 

 

HINO Contessa 1300 Coupé 1964 (ATC Model Pet)

[Muséeologue]

il y a 48 minutes, autodepoca a dit :

Michelotti  a en effet habillé quelques voitures japonaises , telle cette  Prince Skyline présentée à Turin en 1960 .

 

rappelons également la Jaguar D de 1958, recarrossée " alla ferrarrina"   et montrée récemment.

Cette Prince est effectivement une des toutes belles réalisations de Michelotti !

 

 

 

 

 

PRINCE Skyline Sports Coupé 1962 (Kyosho)

 

[Muséeologue]

Autre réalisation, pour BMW cette fois...

 

 

 

 

 

 

 

 

(MICHELOTTI) 3200 Coupé Vignale 1959 (BoS)

[Muséeologue]

Fin des années '50, BMW était "au plus mal"... Le concours de MICHELOTTI dans le design des "petites" voitures qui ont largement contribué à relancer la marque fut précieux....

 

 

 

 

 

 

(MICHELOTTI) BMW 700 Sport Coupé 1960 (Minichamps)

 

 

[Muséeologue]

Début années '60 encore, de l' HERALD à la STAG Michelotti contribue largement au rajeunissement du design de la marque TRIUMPH. Comme nous avons déjà abordé cette marque en détail... quelques photos de rappel suffiront ici  !

 

TRIUMPH Herald Coupé 1959 (Corgi)

 

TRIUMPH 2000 1963 (Dinky)

 

TRIUMPH Spitfire 1962 (Solido)

 

TRIUMPH TR4A IRS 1965 (Dinky)

 

0ui, ce design original est bien du MICHELOTTI !

 

[Pikkpikk]

il y a 41 minutes, Muséeologue a dit :

Début années '60 encore, de l' HERALD à la STAG Michelotti contribue largement au rajeunissement du design de la marque TRIUMPH. Comme nous avons déjà abordé cette marque en détail... quelques photos de rappel suffiront ici  !

 

 

Hop, hé oui, on gagne du temps et chaque photos que vous postez m'évite donc de devoir les poster moi-même. 😊 

Je vais continuer à regarder bien tranquillement défiler les oeuvres de Michelotti... 

[Muséeologue]

il y a 7 minutes, Pikkpikk a dit :

Hop, hé oui, on gagne du temps et chaque photos que vous postez m'évite donc de devoir les poster moi-même. 😊 

Je vais continuer à regarder bien tranquillement défiler les oeuvres de Michelotti... 

Pas de problème, cher ami, pour d'autres photos... d'un même modèle !

[Muséeologue]

 

 

 

 

 

 

 

 

ALFA ROMEO 2000 S Coupé MICHELOTTI - VIGNALE 1962 (Matrix)

[jerry-lee]

C'est fou comme l'intervention d'un styliste (on disait comme ça avant l'invention du mot "designer") peut influer sur les ventes d'une marque, voire de la sauver.

Il existe de nombreux exemples dans tous les pays, cela vaudrait même un sujet de topic, s'il n'existe pas déjà.

Rendons leur hommage, car les ingénieurs sont indispensables, mais ne font pas tout !

 

[Pikkpikk]

il y a 33 minutes, Muséeologue a dit :

Pas de problème, cher ami, pour d'autres photos... d'un même modèle !

Des photos d'un même modèle ? Le moins possible, car c'est mieux d'avoir d'autres modèles non encore montrés ou alors dans des teintes et finitions différentes.

S'il n'est pas trop tard, que la météo s'y prête et que j'aie un peu de temps, j'ai encore quelques Oldsmobiles que je pourrais photographier ce week-end... sinon ce sera pour... une autre fois, peut-être... 😉

[calou-jag43]

Hello Muséo !

 

En voyant repasser la Jaguar Type D Michelotti, je me suis dis qu'il était temps d'évoquer l'ensemble des Jaguar lui étant attribuées, chez Ghia Aigle comme il en a été question mais aussi chez Allemano et dans son atelier propre.

Ghia Aigle XK120 Cabriolet 2+2 1951

Ghia Aigle Mark VII Coupé 1952

Ghia Aigle Mark VII Cabriolet 1953

Ghia Aigle Mark VII Cabriolet 1954

Allemano XK140 1956

Allemano Jaguar XK150 1958

Michelotti XK140 de 1959

et la dernière que j'ai dans une autre couleur :

Michelotti Type D de 1960

A suivre ...

 

[Muséeologue]

il y a 31 minutes, Pikkpikk a dit :

Des photos d'un même modèle ? Le moins possible, car c'est mieux d'avoir d'autres modèles non encore montrés ou alors dans des teintes et finitions différentes.

S'il n'est pas trop tard, que la météo s'y prête et que j'aie un peu de temps, j'ai encore quelques Oldsmobiles que je pourrais photographier ce week-end... sinon ce sera pour... une autre fois, peut-être... 😉

Comme on veut... it's up to you  !

[Muséeologue]

il y a 20 minutes, calou-jag43 a dit :

Hello Muséo !

 

En voyant repasser la Jaguar Type D Michelotti, je me suis dis qu'il était temps d'évoquer l'ensemble des Jaguar lui étant attribuées, chez Ghia Aigle comme il en a été question mais aussi chez Allemano et dans son atelier propre.

Ghia Aigle XK120 Cabriolet 2+2 1951

Ghia Aigle Mark VII Coupé 1952

Ghia Aigle Mark VII Cabriolet 1953

Ghia Aigle Mark VII Cabriolet 1954

Allemano XK140 1956

Allemano Jaguar XK150 1958

Michelotti XK140 de 1959

et la dernière que j'ai dans une autre couleur :

Michelotti Type D de 1960

A suivre ...

 

Merci : je ne savais pas... qu'il y en avait autant !

[Muséeologue]

Il y a 3 heures, jerry-lee a dit :

C'est fou comme l'intervention d'un styliste (on disait comme ça avant l'invention du mot "designer") peut influer sur les ventes d'une marque, voire de la sauver.

Il existe de nombreux exemples dans tous les pays, cela vaudrait même un sujet de topic, s'il n'existe pas déjà.

Rendons leur hommage, car les ingénieurs sont indispensables, mais ne font pas tout !

 

 

Il est exact, comme disait l'un d'entre eux que la laideur se vend mal  ! Mais je me rappelle fort bien que chez certains constructeurs, dans les années '80 et '90, l'aspect "esthétique" passait après le reste. On nous fournissait ainsi de doctes études sur les "motivations d'achat" des chalands d'où il ressortait par exemple que le "progrès technique" était en tête et la "ligne" en quatrième ou cinquième position. Ce qui faisait doucement rigoler quelques journalistes dans l'assistance (dont votre serviteur) qui se demandaient pourquoi les modèles italiens se vendaient aussi bien et les Subaru (par exemple) aussi mal... 

Bon on revient à notre Giovanni dont le succès, me semble-t-il est aussi lié au fait qu'il privilégiait pour la plupart de ses clients une sorte de classicisme "consensuel" loin du gothique flamboyant de certains de ses collègues. La preuve avec ces deux modèles...

 

(MICHELOTTI) Triumph Italia 2000 Coupé 1959-1962 (Matrix) v Abarth 2400 Coupé 1961 (Metro)

[Muséeologue]

On détaille, bien sûr !

 

 

 

 

 

 

 

(MICHELOTTI) Triumph Italia 2000 Coupé 1959 (Matrix)

[Muséeologue]

 

 

 

 

 

(MICHELOTTI) ABARTH 2400 Coupé 1961 (Metro)

[jeanbug]

Il y a 6 heures, Muséeologue a dit :

Merci de me donner ainsi l'occasion de présenter une des pièces du musée dont je suis fier... une ancienne ATC !

 

 

HINO Contessa 1300 Coupé 1964 (ATC Model Pet)

Mâ non, mâ non, c'est plutôt moi qui te remercie de me (nous?) faire connaître ce petit animal (pet). 

[Muséeologue]

Bien entendu si le souhait du client était l'originalité...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

(MICHELOTTI) LOTUS Eleven Ghia Aigle 1958 (Avenue43)

 

[jeanbug]

Il y a 7 heures, autodepoca a dit :

Michelotti  a en effet habillé quelques voitures japonaises , telle cette  Prince Skyline présentée à Turin en 1960 .

 

 

Ma mienne à moi est blanche et toujours de Kyosho (n°303231W)

 

mâ que j'ai millésimé 1962 (!?).

Très jolie voiture.

[Muséeologue]

il y a 1 minute, jeanbug a dit :

Ma mienne à moi est blanche et toujours de Kyosho (n°303231W)

 

mâ que j'ai millésimé 1962 (!?).

Très jolie voiture.

Je crois que ton millésime est correct : si le prototype a bien été présenté à Turin en 1960 comme indiqué par @autodepoca, le modèle de (très courte) série et à peine différent n'a été commercialisé au Japon que deux ans après...

[jeanbug]

Il y a 4 heures, Pikkpikk a dit :

Des photos d'un même modèle ? Le moins possible, car c'est mieux d'avoir d'autres modèles non encore montrés ou alors dans des teintes et finitions différentes.

S'il n'est pas trop tard, que la météo s'y prête et que j'aie un peu de temps, j'ai encore quelques Oldsmobiles que je pourrais photographier ce week-end... sinon ce sera pour... une autre fois, peut-être... 😉

Non, non! Il faut que tu les montres. Je me sentirai moins seul à rabâcher (c'est comme çà qu'on le prononce au Québec) mes Toronado.

 

J'en profite donc.

l'apport français:

Solido (n°150)

Qui décide de donner un grand coup avec la possibilité d'éclairage intérieur (non, pas celui des phares   ) grâce à une pile et un commutateur sous la voiture.

Je n'ai jamais acheté la pile et ne sais donc pas si çà fonctionne encore.

Puis Verem a repris le moule et la production du modèle (n°407)

a conservé l'ouverture des portières

Mais a abandonné le mécanisme électrique

Notons que le n° de référence 150 de Solido est encore sous le chassis.

 

Tourlou! À la prochaine... Toronado.

Modifié 9 avril 2021 par jeanbug

[jeanbug]

Il y a 19 heures, jeanbug a dit :

Politoys Export référence n°567.

Oups! Un court retour en arrière pour réparer un petit oubli.

La Politoys reçu enfin en fin de série d'affreux boutons de culottes en guise de roues tout en conservant la même numérotation.

 

 📷du Net.

Non, je ne l'ai pas et pas voulue.