Coup de pied au cul.... TDI powaaaaaaaa

19 juillet 2003

C'est la meme chose que ceux qui jouissent quand leur moteur atteind 8000tr/min

Jouir ? Non quand même pas, pourtant..... Dieu sait qu'elle suce à ce régime

19 juillet 2003

Qu'est ce qu'on peut lire comme avalanche de connerie...

Pour commencer le bandit 600 fait 80 cv environ et il est pas bridé...le 1200 avant 2000 fait 98 cv version full en origine et apres 2000 100 cv toujours en full...les bandits bridés n'existent pas !

Pour le coup de pied au cul !

la seule voiture abordable qui m'a filé quelques sensations, attention j'ai bien dit "abordable" pour le porte monaie moyen (je parle pas de ferrari donc)...c'est une renault21 2L turbo un peu préparé..215cv la bête !

Tout les mazouts avec turbo intégré...désolé, mais ca avance pas !

Pour ce qui est des motos...j'ai un bandit 1200 un peu préparé...c'est plein de 0 a 10000 tours et a partir de 4000 c'est de la folie pure...c'est le coup de pied au cul permanent et c'est un 4 cylindres/rampe a carbu...un twin un desmo ou ce que vous voulez, ne m'a jamais procuré de tels sensations et j'en ai essayé pas mal en presque 15 ans de permis moto...du trx/996/748/sv/1000 rsv et j'en passe...donc JE SAIS DE QUOI JE PARLE, ce n'est pas le cas de tous ici

Je vous parle même pas de l'hayabuza ou d'un gixer 1000 en version full quui vous arrache littéralement les bras, ils sont hors catégorie et c'est des 4 TEMPS...mon 12 a côté c'est de la rigolade et pour tant, je mange tout les desmos et twins poussifs sur 400 metres même sans prépa...chiffre a l'appui.

EX:

Marque Modèle - Ch Fiscaux/din - Couple - Vit.Maxi Année 400da 1000da 0 à 100Km/h Vitesse Max ...

Aprilia 1000 RSV - 106ch a 9250 - 8.9mkg a 7250 2000-02 11.4 21.5 0 249

Ducati 996 - 112ch a 8500 - 9.5mkg a 8000 2000 11.4 21.5 0 241

Suzuki 1200 Bandit GSF - 97.7ch a 8500 - 9.5mkg a 4500 2001 11.3 21.7 0 227 ====> 4 TEMPS/4 cylindres

Yamaha 1000 R1 YZF - 106ch a 9250 - 9.3mkg a 4500 2002 10.9 20.6 2.4 242 ===> 4TEMPS/4 cylindres et version légale...

Yamaha 1000 R1 YZF FullPower - 154ch - 12mkg 2002 9.7 19.2 2.21 290 ==> version pas légale

Alors vos histoires de 4 cylindres ca arrache, mais pas de coup de pied au cul faut arrêter de fumer la moquette, c'est que vous en avez jamais piloté ou poser votre cul dessus tout simplement et faut arrêter de se la raconter...

A la limite une 1000 rsv tiendra la distance avec le gix sur les 3/4 premiers rapports, mais avec un R1 FULL et même version légale noway ca tient pas la distance du tout...

Les histoires de sensations a moto on en parle quand on pratique, quand on sait et qu'on peut vérifier avec des pruves ce qu'on avance sinon c'est du pipot...

Pour la bagnole, désolé, mais si t'as pas 40000/50000 roros minimum a investir, oublie les sensations, tout vos mazouts avec turbo, ca rame comme pas possible et en version essence c'est pas bcp mieux...l'avantage de la moto c'est qu'avec 4000 roros t'as un engin qui bouffe tout ce qui a 4 roues ou presque...et par pitié, arrêtez de réinventer le concept et les sensations que l'on retrouve sur une moto, desmo/twin/4temps quand vous y connaissez kedale et que vous ne pratiquez pas...et puis vous oubliez les 2 temps...un 500rdlc ca arrache tout, mais ca existe plus...

Bref, vous m'avez bien fait rigoler pour certains

19 juillet 2003

Comparer une moto avec un TDi, je crois que l'on touche le fond la

C'est n'importe quoi |

alexgb · 19 juillet 2003

Qu'est ce qu'on peut lire comme avalanche de connerie...

Pour commencer le bandit 600 fait 80 cv environ et il est pas bridé...le 1200 avant 2000 fait 98 cv version full en origine et apres 2000 100 cv toujours en full...les bandits bridés n'existent pas !

Pour le coup de pied au cul !

la seule voiture abordable qui m'a filé quelques sensations, attention j'ai bien dit "abordable" pour le porte monaie moyen (je parle pas de ferrari donc)...c'est une renault21 2L turbo un peu préparé..215cv la bête !
Tout les mazouts avec turbo intégré...désolé, mais ca avance pas !

Pour ce qui est des motos...j'ai un bandit 1200 un peu préparé...c'est plein de 0 a 10000 tours et a partir de 4000 c'est de la folie pure...c'est le coup de pied au cul permanent et c'est un 4 cylindres/rampe a carbu...un twin un desmo ou ce que vous voulez, ne m'a jamais procuré de tels sensations et j'en ai essayé pas mal en presque 15 ans de permis moto...du trx/996/748/sv/1000 rsv et j'en passe...donc JE SAIS DE QUOI JE PARLE, ce n'est pas le cas de tous ici

Je vous parle même pas de l'hayabuza ou d'un gixer 1000 en version full quui vous arrache littéralement les bras, ils sont hors catégorie et c'est des 4 TEMPS...mon 12 a côté c'est de la rigolade et pour tant, je mange tout les desmos et twins poussifs sur 400 et 1000 metres même sans prépa...chiffre a l'appui.

EX:

Marque Modèle - Ch Fiscaux/din - Couple - Vit.Maxi Année 400da 1000da 0 à 100Km/h Vitesse Max ...

Aprilia 1000 RSV - 106ch a 9250 - 8.9mkg a 7250 2000-02 11.4 21.5 0 249

Ducati 996 - 112ch a 8500 - 9.5mkg a 8000 2000 11.4 21.5 0 241

Suzuki 1200 Bandit GSF - 97.7ch a 8500 - 9.5mkg a 4500 2001 11.3 21.7 0 227 ====> 4 TEMPS

Yamaha 1000 R1 YZF - 106ch a 9250 - 9.3mkg a 4500 2002 10.9 20.6 2.4 242 ===> 4TEMPS et version légale...

Yamaha 1000 R1 YZF FullPower - 154ch - 12mkg 2002 9.7 19.2 2.21 290 ==> version pas légale

Alors vos histoires de 4 temps ca arrache, mais pas de coup de pied au cul faut arrêter de fumer la moquette, c'est que vous en avez jamais piloté ou poser votre cul dessus tout simplement et faut arrêter de se la raconter...

A la limite une 1000 rsv tiendra la distance avec le gix sur les 3/4 premiers rapports, mais avec un R1 FULL et même version légale noway ca tient pas la distance du tout...

Les histoires de sensations a moto on en parle quand on pratique, quand on sait et qu'on peut vérifier avec des pruves ce qu'on avance sinon c'est du pipot...

Pour la bagnole, désolé, mais si t'as pas 40000/50000 roros minimum a investir, oublie les sensations, tout vos mazouts avec turbo, ca rame comme pas possible et en version essence c'est pas bcp mieux...l'avantage de la moto c'est qu'avec 4000 roros t'as un engin qui bouffe tout ce qui a 4 roues ou presque...et par pitié, arrêtez de réinventer le concept et les sensations que l'on retrouve sur une moto, desmo/twin/4temps quand vous y connaissez kedale et que vous ne pratiquez pas...et puis vous oubliez les 2 temps...un 500rdlc ca arrache tout, mais ca existe plus...

Bref, vous m'avez bien fait rigoler pour certains

c'est pas moi qui l'ai dit

19 juillet 2003

J'ai conduit, même la V6 180ch
Pour l'instant le seul véhicule que j'estime m'avoir donné un "coup de pied au cul" était la Yam 1000 R1....en première (je parle de ce que j'ai essayé moi même). Simple question de définition je pense.

Quand tu roules en moto , aucune auto ne t'impressionne ) mais on peut apprecier si ca se traine pas trop )

Mais bon question grosse sensation ya rien de mieux que la moto en plus le r1 j'en ai eu 2 et ca marche vraiment très fort .

19 juillet 2003

Comparer une moto avec un TDi, je crois que l'on touche le fond la

C'est n'importe quoi |

Au cas ou tu parlerais de mon post...

Je compare pas moto et mazout...je rétablis quelques vérités sur les sensations entre un 4 cylindres un desmo et un twin (c'est des motos )...je répète au cas ou t'aurais pas bien lu

Comparons ce qui est comparable...et la aussi je répète la seule boite a roue qui m'a filée quelques sensations et qui coute pas trop cher, c'est un R21 2 litres turbo...même les BM me laissent froid... a part la M5, mais bon elle est hors de prix

19 juillet 2003

Au cas ou tu parlerais de mon post...

Je compare pas moto et mazout...je rétablis quelques vérités sur les sensations entre un 4 temps un desmo et un twin (c'est des motos )...je répète au cas ou t'aurais pas bien lu

Comparons ce qui est comparable...et la aussi je répète la seula boite a roue qui m'a filé quelques sensations et qui coute pas trop cher, c'est un R21 2 litres turbo...même les BM me laissent froid... a part la M5, mais bon elle est hors de prix

Ton post est très bien, mais c'est les 12000 précédent...

19 juillet 2003

Comparer une moto avec un TDi, je crois que l'on touche le fond la

C'est n'importe quoi |

+1

19 juillet 2003

Bon, d'abord, je précise qu'il existe un forum MOTO !!!

Ensuite, il était question du fameux effet CDPAC sur les TDI 1.9, et je suis bien placé pour dire qu'il existe !!

Je n'ai pas essayé le 2 L TDI, mais d'après les essais que j'ai pu lire, le moteur est plus linéaire... et c'est dommage car c'est assez amusant de ressentir cette fameuse poussée... si on le souhaite !! Car on peux très bien conduire linéairement avec un TDI. Quand j'ai ma femme et mes enfants, je conduis très cool... Quand je suis seulement avec mes enfants, ils adorent l'effet de poussée !

D'ailleurs, j'avais prévu dans l'avenir la Golf V5 TDI de 190 ch. Maintenant je ne sais plus trop, j'aurais vraiment du mal à me séparer de mon 1.9 180ch...(avec boitier, je précise). Mais comme je prévois un troisième enfant...

atrin · 19 juillet 2003

Comparer une moto avec un TDi, je crois que l'on touche le fond la

on la meme toucher depuis longtemps :D , pour remonter rien de tel qu'un bon coup de pied dans le cul :W

19 juillet 2003

Arretez de vous enflammer avec vos RS4 ou Motocyclettes

Mais pour avoir les meme sensation Qu un TDI 130cv il faut prendre

une bonne Vielle GTI, CRX 16s ou Super5 GT tourbo et ne pas accelerer trop fort pour ne pas prendre trop d avance

Je rappel que ses voitures on plus de 10 ans et qu on peut en acheter 4 pour le prix d une TDI

allez sans rancune mais arretez

:-)

19 juillet 2003

Arretez de vous enflammer avec vos RS4 ou Motocyclettes
Mais pour avoir les meme sensation Qu un TDI 130cv il faut prendre
une bonne Vielle GTI, CRX 16s ou Super5 GT tourbo et ne pas accelerer trop fort pour ne pas prendre trop d avance
Je rappel que ses voitures on plus de 10 ans et qu on peut en acheter 4 pour le prix d une TDI

allez sans rancune mais arretez

:-)

La 5 gt turbo c'est bien , la 205 rallye aussi ( j'en ai eu une )

Après ca reste des vieilles voitures et quand tu roules dans une auto récente , t'as pas trop envie de racheter une voiture de 15 ans .

Maintenant c'est sur que chacun fait comme il peut et surtout refléchit avant de mettre 15 boules dans une caisse , je le concois .

19 juillet 2003

Vous rechercher du coup de pied avec un mazout turbo.......mais faut-il savoir comment on peut avoir un coup de pied!!!

C'est clair que sa pousse une tdi 150 à 2500tr, mais aucun coup de pied!!!

Les constructeur ne peut pas faire de voiture à notre époque qui fait l'effet du coup de pied (à l'enclenchement du turbo, pour cause de temp de réponse) comme sur le r5 gtt ou 21t

C'est une perte de temp le coup de pied, car c'est un temp de réponse entre le moment ou tu mets pied au planché et turbo en charge!!!

Faut voir ailleur pour le cul de pied.....désolé!!!

19 juillet 2003

Vous rechercher du coup de pied avec un mazout turbo.......mais faut-il savoir comment on peut avoir un coup de pied!!!
C'est clair que sa pousse une tdi 150 à 2500tr, mais aucun coup de pied!!!
Les constructeur ne peut pas faire de voiture à notre époque qui fait l'effet du coup de pied (à l'enclenchement du turbo, pour cause de temp de réponse) comme sur le r5 gtt ou 21t
C'est une perte de temp le coup de pied, car c'est un temp de réponse entre le moment ou tu mets pied au planché et turbo en charge!!!

Faut voir ailleur pour le cul de pied.....désolé!!!

Un bon Tdi ca marche bien " coup de pied au cul ou pas "

Maitenant c'est sur t'entend un gars en turbo ess parler c'est lui ka la bagnole du siècle , et c'est idem pour le tdiste !

En tous les cas ya recrudescence de Tdi et po de turbo ess , a moins de se payer une subaru

atrin · 19 juillet 2003

et po de turbo ess , a moins de se payer une subaru

ça va revenir à la mode, Renault a de nouveau un 2.0 T dans sa gamme, le groupe VW en a pas mal aussi, le groupe Fiat va ressortir l'artillerie lourde en Turbo ( 1.6, 2.0 ) :D

19 juillet 2003

ça va revenir à la mode, Renault a de nouveau un 2.0 T dans sa gamme, le groupe VW en a pas mal aussi, le groupe Fiat va ressortir l'artillerie lourde en Turbo ( 1.6, 2.0 ) :D

Peut être bien mais les turbo vont aussi continuer a se developper et c'est prouvé un turbo d n'a rien à envier à une GTI

19 juillet 2003

Un bon Tdi ca marche bien " coup de pied au cul ou pas "
Maitenant c'est sur t'entend un gars en turbo ess parler c'est lui ka la bagnole du siècle , et c'est idem pour le tdiste !
En tous les cas ya recrudescence de Tdi et po de turbo ess , a moins de se payer une subaru

Tu dois pas savoir lire........le titre c'est coup de pied avec tdi!!!

Donc moi je te réponds, c'est impossible, sa pousse mais pas de coup de pied!!!!

Faut voir ailleur et des année en arrière

Pour la recrudescence, c'est qu'un diesel sa avance pas, il faut bien l'aider.........avec monsieur turbo.

19 juillet 2003

Tu dois pas savoir lire........le titre c'est coup de pied avec tdi!!!
Donc moi je te réponds, c'est impossible, sa pousse mais pas de coup de pied!!!!
Faut voir ailleur et des année en arrière

Pour la recrudescence, c'est qu'un diesel sa avance pas, il faut bien l'aider.........avec monsieur turbo.

Désolé la gt turbo de mon pote , m'a pas impressionné , ca marche bien pour ce que c'est mais yas pas de quoi fouetter un chat

19 juillet 2003

Tu dois pas savoir lire........le titre c'est coup de pied avec tdi!!!
Donc moi je te réponds, c'est impossible, sa pousse mais pas de coup de pied!!!!
Faut voir ailleur et des année en arrière

Pour la recrudescence, c'est qu'un diesel sa avance pas, il faut bien l'aider.........avec monsieur turbo.

on s'en fout qu'il y ai un turbo ou pas ce qui compte c'est que ca roule

19 juillet 2003

Comparer une moto avec un TDi, je crois que l'on touche le fond la

C'est n'importe quoi |

Bah, tu peux le prendre autrement: c'est un sacré compliment, c'est presque comme de le comparer à un VTEC

19 juillet 2003

Désolé la gt turbo de mon pote , m'a pas impressionné , ca marche bien pour ce que c'est mais yas pas de quoi fouetter un chat

Tu as pas essayé le mien, y'a pas mal de gtt rincé!!!

19 juillet 2003

on s'en fout qu'il y ai un turbo ou pas ce qui compte c'est que ca roule

C'est pas la question, t'es HS sur se coup

19 juillet 2003

toute façon c'est un mythe ce coup de pied au cul des tdi

t'a juste une sensation de pousée

pour moi a partir de 2200

c'est tout

pas de quoi en faire un fromage

20 juillet 2003

toute façon c'est un mythe ce coup de pied au cul des tdi
t'a juste une sensation de pousée
pour moi a partir de 2200
c'est tout
pas de quoi en faire un fromage

Enlèves le frein a main

20 juillet 2003

je l'enléves le frein a main t'inquiétes pas

peut être qu'ils m'ont refilé un sdi alors

Niluge · 20 juillet 2003

Ouais, mais personne ici ne veut y croire... donc, tant que Ferrouze ne fera pas de diesel, ils vont brailler

C'est pas linéaire quand-même, donc pour quelqu'un qui connait un petit essence, c'est vachement brutal

Bof, comme les essences ont des boites courtes, ça pousse pas pendant plus longtemps...

DJfou a fait une petite video de 17secondes: il passe de 30 à 150 et donc de 1ère à 3ème (il coupe au passage de la 4), cela fait, si je ne m'abuse moins de 6 secondes par rapport

edit: la vidéo est faite sur la Civic VTi, donc jusqu'à 8300 tours les rapports

exact mais en conduite normale on va dire, sur une essence tu peux rester sur le même rapport bien plus longtemps, tu sors d'une ville a 2000trs/min et si tu veux tu change pas de rapport avant 6000 ou plus, sur un diesel, que tu ais envie de poussero u pas faut changer de vitesse a 4000 sinon piouff tout se calme franchement j'ai pas une expérience énormen mais 14000km en 206 essence et 29000km en 206 HDI, avec des perfs équivalentes ou très proches, et bien la poussé de l'essence est bien plus linéaire et la plage d'utilisation plus large. Forcément un mazout ça pousse fort mais sur un régime précis seulement, après de toute façon le compte tour monte plus

Ce qui ressort de mon expérience personnelle c'est que sur un diesel c'est:

tu change de rapport, pendant 3 sec ça pousse, et hop plus rien

sur une essence c'est plutot:

tu change de rapport, ça pousse moyennement, puis assez fort et puis hop faut aussi changer de vitesse.

C'est dans la nuance mais je préfère de loin conduire un moteur essence

21 juillet 2003

C'est pas la question, t'es HS sur se coup

Débranche le turbo sur ton gt turbo tu m'en diras des nouvelles et en ce qui concerne celle de mon pote , le turbo venait d'être changer et son joint de culasse neuf

Et en ce qui concerne le coup de pied dans le cul , c'est pas parce que tu l'as que tu marches mieux !

Certains sous pretexte d'avoir des sensations sur leur bagnole , pensent que ca marche fort et des fois ils avancent pas

Les constructeurs font de + en + des moteurs linéaires pour être plus exploitable pour le commun des mortels .

Mais que tu sois content de ta voiture , je trouve que c'est tout à ton honneur

21 juillet 2003

Qu'est ce qu'on peut lire comme avalanche de connerie...

En voila une belle :

Pour la bagnole, désolé, mais si t'as pas 40000/50000 roros minimum a investir, oublie les sensations.
[/quotemsg]

Bref, vous m'avez bien fait rigoler pour certains [/quotemsg]

Je dois dire que tu n'a pas été mal non plus !

21 juillet 2003

Débranche le turbo sur ton gt turbo tu m'en diras des nouvelles et en ce qui concerne celle de mon pote , le turbo venait d'être changer et son joint de culasse neuf
Et en ce qui concerne le coup de pied dans le cul , c'est pas parce que tu l'as que tu marches mieux !
Certains sous pretexte d'avoir des sensations sur leur bagnole , pensent que ca marche fort et des fois ils avancent pas
Les constructeurs font de + en + des moteurs linéaires pour être plus exploitable pour le commun des mortels .
Mais que tu sois content de ta voiture , je trouve que c'est tout à ton honneur

Si je le débranche.....sa fait une super 5 1.4l qui marche bien

Pour les sensation et marché, c'est bien quand on a les deux...comme dans la mienne

Sans rancune

24 juillet 2003

24 juillet 2003

C'est drôle:

Certain recherchent et aiment le coup de pied au cul des TDi, donc aiment les sensations, donc la sportivité, alors qu'un diesel à la base, est fait pour tout, sauf pour être sportif.

C'est drôle, mais je recherche exactement l'inverse sur un diesel: La douceur de fonctionnement, "la force tranquil" de conduire tout au couple.

Pour sortir une anerie pareille (coup de pied au cul), faut jamais avoir conduit d'anciennes GTI ( je me rappelle d'une petite 309 GTI 16s avec une ligne d'echappement qui allait bien... La on pouvait commencer à parler de coup de pied au cul.)

24 juillet 2003

Débranche le turbo sur ton gt turbo tu m'en diras des nouvelles et en ce qui concerne celle de mon pote , le turbo venait d'être changer et son joint de culasse neuf
Et en ce qui concerne le coup de pied dans le cul , c'est pas parce que tu l'as que tu marches mieux !
Certains sous pretexte d'avoir des sensations sur leur bagnole , pensent que ca marche fort et des fois ils avancent pas
Les constructeurs font de + en + des moteurs linéaires pour être plus exploitable pour le commun des mortels .
Mais que tu sois content de ta voiture , je trouve que c'est tout à ton honneur

Un truc m'échappe là...

Pourquoi "débrancher" le turbo de la GTT ? Pourquoi pas rouler en M3 avec le frein à main tiré, pour se rendre compte que ça accélère moins fort (et que ça sent le chaud) ?

Bizarre comme remarque.

En ce qui mon concerne, mon pôpa a possédé une GT Turbo il ya une quinzaine d'années de cela. Même s'il a eu des caisse + puisantes par la suite, jamais je n'ai retrouvé le fameux coup de pied au cul lorsque l'aiguille du compte tour atteignait les 2500 tr/mn.

24 juillet 2003

Même s'il a eu des caisse + puisantes par la suite, jamais je n'ai retrouvé le fameux coup de pied au cul lorsque l'aiguille du compte tour atteignait les 2500 tr/mn.

GT TURBALL POWWWWAAAA

24 juillet 2003

:jap: mais il vaut mieux un bon TDi 130

24 juillet 2003

:jap: mais il vaut mieux un bon TDi 130

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