Choix entre 525i et 525 TDS

[Invité §Chi547cn]

540i... 8 cylindres ça ?

[Invité §La_403kP]

540i... 8 cylindres ça ?

280cv

[Invité §La_403kP]

non c'est pas un veau mais la voiture est lourde au demarrage et faut etre dans les tours (>4000tr) pour que ca avance ! mais quand ca avance ca avance

j'ai eu une 528i e28 (184ch) et c'etait pareil !

jusqu'a 3500tr c'est mou et apres 4500tr fouyouyou ca pousse !!

Je trouve que tu imites pas très bien le chant du 6 en ligne BM ! :ptrd:

[Invité §Cyr738Ku]

Je viens de trouver une occaz potentiellement bonne :

 

525 TDS 212000km 1992 Noire Boite Manuelle avec tout plein d'options , propre avec juste un petit bing sur porte AR/D facile à reprendre.

1950eu : c'est en Allemagne.

Je vais revendre ma R25TD Jeudi à 1700eu , çà vaut la coup de changer de monde pour quasi le même prix , non ?

Qu'en pensez-vous ?

[Invité §Chi547cn]

Voiture qui a plus de 10 ans et plus de 200.000 bornes dans le cul.

Bah écoute fait gaffe aux arnaques (c'est légion sur les caisses provenant d'Allemagne) et vérifie que l'entretien est été fait rigoureusement, c'est indispensable vu l'âge et le kilométrage de la voiture.

[Invité §Cyr738Ku]

Je me dis que normalement une TDS avec 200000km ( je pense que le compteur n'est pas traffiqué sinon ils auraient mis 112000 ou dans le genre...) ça devrait pouvoir encore rouler encore bien.. j'en vois beaucoup de 525tds dans les annonces en Allemagne avec souvent + de300000km , çà prouve quand même quelque chose...

J'avais oublié c'est une 1ere main.

J'ai entendu dire que pour les problèmes de culasses , passé les 150000km sans soucis à ce niveau , il n'y avait de problème pour après...(?)

[Invité §pro354oj]

de toute facon a ce prix la pas grand chose a perdre !