Alfa 159

[Invité §alf465cS]

Mon avis, c'est que la nouvelle 158 va gagner (?) en agressivité ce qu'elle predra en classe. C'est dommage ...

[Invité §usb076hm]

Il parait que le 1,9l JTD 150 n'a rien à envier au 20d de 163 ch de BM !

Heureux de l'entendre, le mien à moins de 10 jours

[Invité §aca360AO]

Heureux de l'entendre, le mien à moins de 10 jours[/quotemsg]

 

Cf le comparatif BMW 120 d - Alfa 147 JTD d'autoplus ou de l'autojournal d'il y a une semaine.

[Invité §inv444eT]

Mon avis, c'est que la nouvelle 158 va gagner (?) en agressivité ce qu'elle predra en classe. C'est dommage ...

 

Il y'a lancia pour ca

[Invité §bos482NN]

J’espère que toutes ces photos espionnes sont faites sur des voitures très bien maquillées ou avec une carrosserie trompe l’œil parce que ce n'est pas génial, j'ai l'impression qu'il manque les 2 petits trucs qui faisaient que j'aime ma 156 : la poignée arrière "cachée" et les 2 lignes creusées dans la carrosserie au-dessus des passages de roues avant et arrière.

 

Si cette configuration se confirme, ça sent les économies à 2 roubles (simplification des coûts de pressage ?) alors qu'en même temps ils annoncent une explosion des tarifs

 

Est-ce que la personne de ce forum qui a vu la voiture en vrai sait s’ils ont vraiment supprimé les flancs creusés ?

 

Celle que j'ai vue avait les flancs légèrement creusés.

Pour les poignées de portes, je me demande si ce sera définitif ou si c'est une diversion ...

 

 

 

[Invité §aca360AO]

Nouvelles infos sur le site italiaspeed.com

 

J'essaye de vous faire une traduction pour ce soir

[Invité §jeu888NT]

Nouvelles infos sur le site italiaspeed.com

 

J'essaye de vous faire une traduction pour ce soir

En gros c'est le vice president d'alfa qui se veut rassurant sur le tout nouveau V6 et il dit que les ingénieurs alfa ont fait gros travail pour garder la sonorité du précédent V6 et que s'ils n'y parvenaient pas bah il quitterait son poste

Il a ajouté aussi, comme cela a été dit dans les diférents topics, que le gros du moteur a été fait par Alfa, puisque la base (GM) était pour lui "un bloc de metal insensible et inanimé"

Bref je pense que c'est une bonne nouvelle puisqu'il a l'air sur de lui

 

Pour le reste de la traduction, je laisse la place...

[Invité §rot800Tm]

Celle que j'ai vue avait les flancs légèrement creusés.

Pour les poignées de portes, je me demande si ce sera définitif ou si c'est une diversion ...

 

 

Yes !

 

C'est con à dire, mais pour certains clients comme moi, voir que le constructeur gratte partout et est mesquin, ça donne pas envie

 

Le salon de geneve c'est au printemps non ? on devrait pas tarder à voir des photos officielles pour mettre tout le monde d'accord

 

[Invité §fia664AR]

On verra bien si ils font les rapias!!

Je ne crois pas, déja que ferrari passe derriere et GM(plus rigoureux que Fiat)

Je m attend a une bonne surprise! Mais si c'est comme la visconti non non non non

[the mad pharmacist]

bon moi j'ai choisis ce sera le sw avec le V6 de 230CV et vous ?

 

je sens que je vais beaucoups aprecier mon cadeau de noel 2005

[Invité §den175Sh]

bon moi j'ai choisis ce sera le sw avec le V6 de 230CV et vous ?

 

je sens que je vais beaucoups aprecier mon cadeau de noel 2005

Fais tourner mec, j'prends la même !

Par contre ça va douiller sec, on devrait froler les 40k€ là !

[the mad pharmacist]

je ne sais plus a combien j'etais avec l'autre

mais

une 156 SW avec le moteur 5 cylindre et le gps

on depasser deja les 30 000 €

 

36 450 euro prix catalogue pour etre precis

[Invité §den175Sh]

je ne sais plus a combien j'etais avec l'autre

mais

une 156 SW avec le moteur 5 cylindre et le gps

on depasser deja les 30 000 €

 

36 450 euro prix catalogue pour etre precis

C'est bien ce que je dis, on risque de dépasser facilement les 40 en version selective (ou celle qui remplacera) + GPS.

Faudra attendre les occaz pour le modèles essence, ça fait moins mal au derche. Par contre ça nous amène en 2006 ça !

[Invité §Alf575BX]

en effet, pour une version 2.8 V6, je pense que ça devrait tourner dans les 35000 € !

Content de voir que le futur V6 nous reserve de bonnes surprises !

[Invité §bos482NN]

en effet, pour une version 2.8 V6, je pense que ça devrait tourner dans les 35000 € !

Content de voir que le futur V6 nous reserve de bonnes surprises !

De la part d'Alfa, avec ce qu'ils nous ont habitués à faire ces dernières années, on ne pouvait attendre que ce peu ...

 

Et que pensez-vous de l'appeler "Giulia" et pas 157 ou 158 ?

 

Moi, ça me tenterait bien

 

 

 

[Invité §fia664AR]

Oui Guilia TI comme avant!!

[the mad pharmacist]

c'est pas parce que l'on aime les alfa qu'il faut forcement etre passeiste ....

 

sinon on ne roule pas en JTD mais en D

 

et autre amelioration diverses et variées

[Invité §den175Sh]

Oui Guilia TI comme avant!!

Pas facile à prononcer pour un frenchy. Ca va se terminer en Julia chez 90% de la population !

Non 158 c'est pas si mal !

[Invité §bos482NN]

Oui Guilia TI comme avant!!

Et Giulia Super, GTA, ...

 

 

 

[Invité §Alf575BX]

Moi, je dis 158 (pour s'aligner avec la future gamme 148, 158, 168, ...)

[Invité §jos184mj]

On ouvre un concours pour defnir le nom ?

Ce serait sympa non ?

[Invité §bos482NN]

Moi, je dis 158 (pour s'aligner avec la future gamme 148, 158, 168, ...)

Tu sais qu'on parle de ne plus produire de 166 sous la marque Alfa, mais bien Maserati.

 

 

 

[Invité §err681ph]

Oui Guilia TI comme avant!!

 

Pas Guilia, Giulia

C'est pas pensable nombreux sont ceux qui écrivent Alpha au lieux de Alfa

ent maintenant Guilia au lieux Giulia

 

C'est pourtant pas compliqué

[Invité §jos184mj]

Pas Guilia, Giulia

C'est pas pensable nombreux sont ceux qui écrivent Alpha au lieux de Alfa

ent maintenant Guilia au lieux Giulia

 

C'est pourtant pas compliqué

 

'Et' pas 'ent'

'Lieu' pas 'Lieux'

 

 

[Invité §jeu888NT]

Giulia c'est beau mais dans ce cas il faut renommer toute la gamme sauf le futur Kamal

[Invité §aca360AO]

Giulia (ou en français [djioulia])

franchement je trouve que ça le fait pas du tout.

 

Mais bon est-ce bien par hazard que Boss nous sort ça comme un cheveux sur la soupe ?

[Invité §aca360AO]

Traduction de l'info d'italiaspeed.com sur la 157(158)

 

L'Alfa Romeo 157, sur les rails pour un lancement au salon de Genève en mars prochain, est calibrée pour asseoir la réputation d'Alfa en matière de berlines sportives.

Réussir à concilier confort, sport, élégance et aspects pratiques est un défi difficile à relever quand on développe une nouvelle voiture, mais l'Alfa 157 semble réunir un mix parfait pour devenir LA référence du segment des familiales.

Alors qu'il apparaît clairement que certaines versions de moteurs seront développées sur des bases GM, les ingénieurs d'Alfa certifient que le caractère de la 157 ne sera pas atténué mais au contraire largement amélioré.

Paolo Massei, en charge du centre de développement et d'ingénierie est un alfiste convaincu. A la question concernant les conséquences de l'utilisation d'une base GM sur les V6 des futures Alfa, Massai a clairement indiqué que les moteurs seront encore de pure produit alfa reléguant l'apport de GM à un bloc de métal inerte.

Les pistons, chambre de combustion, tubulure d'admission et système électronique d'injection ne sont que quelques exemples des contributions des hommes d'Arese. Massai à également indiqué que l'équipe d'ingénierie à travaillé d'arrache pied sur le son du nouveau V6 et qu'il démissionnerait en cas d'échec.

La 157 Q4, avec ses 4 roues motrices et directives sera bien évidement une pièce de choix. Déjà adaptée sur la 156 crosswagon, le dispositif de traction intégrale « Torsion C » conviendra encore mieux à la plateforme « Premium » pour laquelle elle a été spécialement adaptée.

Ce différentiel central « torsion C » travaillera avec un nouveau différentiel arrière actif étroitement dérivée de celui de la nouvelle F430. Il permettra ainsi de répartir le couple vers les roues arrières afin d'améliorer la stabilité et la vitesse de passage en courbe et de garantir la stabilité du chassis dans tous les conditions.

On trouvera également une nouvelle suspension active qui gérera aussi bien une conduite sportive qu'une conduite coulée.

Le nouveau système à 4 roues motrices et directives aidé du différentiel arrière actif apportera une stabilité à toute épreuve, tout en diminuant le survirage en courbe et en améliorant l'aisance en ville. La motricité sera d'ailleurs renforcée par les suspensions de la 157. A quadrilatère à l'avant et à trois points à l'arrière.

Avec un empattement de 2,80 m (en augmentation de 21 cm par rapport à la 156), le confort et un coffre à bagages digne des grands voyages ne seront pas en option.

Un dérivé sportwagon sera disponible un peu plus tard, programmé pour octobre ou novembre 2005.

Pour débuter la berline 157 pourra compter sur 5 moteurs essences et 4 diesels. En haut de gamme on trouvera un V6 3l JTD de 250 ch et un V6 3,2 l essence de 265 ch.

Plus tard, une version GTA doté d'un V6 3,2 l double turbo de 408 ch et 680 Nm viendra coiffer la gamme. Ce moteur est d'ailleurs depuis longtemps en cours de développement.

Avec ce chef d'ouvre de technologie carrossée par Giugiaro, Alfa devrait reprendre une avance considérable sur la concurrence. Cette Alfa s'annonce comme un best-seller et semble être promise à une carrière des plus réussie.

Moteur essence : 1.8 130 ch, 1.9 JTS 160 ch*, 2.2 JTS 190 ch*, 2.8 V6 JTS 230 ch*, 3.2 V6 JTS 265 bhp*

Moteur diesel : 1.9 JTD 120 ch, 1.9 JTD 150 ch*, 2.4 JTD 200 ch*, 3.0 V6 JTD 250 ch

(*) moteur disponible au lancement

 

Puis dans un second temps

Version GTA : 3.2 V6 JTS double Turbo 408 ch, 680 Nm

Autres moteurs à venir :

En essence : 2.2 JTS Turbo 260 ch, 2.2 JTS doubleTwin Turbo 305 ch, 3.6 V6 JTS 300 ch

En diesel : 1.9 JTD double Turbo 200 ch, 3.0 V6 JTD double Turbo 300 ch.

[Invité §rot800Tm]

Merci beaucoup pour la traduction

[Invité §inv444eT]

Merci pour la traduction

 

Finalement on se rend compte que quasiment toute l'offre moteur proposée par la série 3 sera à moyen équivalente du coté de la 158, y compris la M3. :bien:

[Invité §geg663rf]

Merci c'est que du bonheur à lire!Plutot bonnes les news!

[Invité §fia664AR]

Pas Guilia, Giulia

C'est pas pensable nombreux sont ceux qui écrivent Alpha au lieux de Alfa

ent maintenant Guilia au lieux Giulia

 

C'est pourtant pas compliqué

 

Tu te moques de ma dsliexieisxiesxie

[Invité §fia664AR]

C'est la folie les moteurs de la 158. Si c'est vraiment ça, elle va decoiffer graf sa race

[Breton]

Avec ce chef d'ouvre de technologie carrossée par Giugiaro, Alfa devrait reprendre une avance considérable sur la concurrence. Cette Alfa s'annonce comme un best-seller et semble être promise à une carrière des plus réussie.

[/quotemsg]

 

Tout dans la finesse les italiens

 

Puis dans un second temps

Version GTA : 3.2 V6 JTS double Turbo 408 ch, 680 Nm

Autres moteurs à venir :

En essence : 2.2 JTS Turbo 260 ch, 2.2 JTS doubleTwin Turbo 305 ch, 3.6 V6 JTS 300 ch

En diesel : 1.9 JTD double Turbo 200 ch, 3.0 V6 JTD double Turbo 300 ch.

[/quotemsg]

 

Encore ! Comment Fiat peut-il avoir les moyens de lancer tout ça, même BMW ne pourrait pas !

 

[Invité §bar271qm]

Tout dans la finesse les italiens

Quand on parle de finesse, on peut dicuter des lignes racées de la 307 ou du nez gracieux de la 407

Encore ! Comment Fiat peut-il avoir les moyens de lancer tout ça, même BMW ne pourrait pas !

[/quotemsg]

Wait and see ...

En tous cas, meme pour les moteurs "surs", PSA est bien loin du compte.

 

[Breton]

Quand on parle de finesse, on peut dicuter des lignes racées de la 307 ou du nez gracieux de la 407

 

Wait and see ...

En tous cas, meme pour les moteurs "surs", PSA est bien loin du compte.

 

Mais non sur banc il y a un V12 quadriturbo à injection de bettrave de Picardie de 850 ch, et il tourne donc CQFD !