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Cooper S

Voyant moteur Mini Cooper S R56


Invité §dud421bi
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Normalement un garage / concession a une obligation de résultat, hors là après + de 500€ de dépensé le problème est toujours là.

C'est donc que leurs diagnostiques n'étaient pas bon et que les pièces qu'ils ont changé n'étaient pas fautives...

C'est donc à eux de trouver la panne et de la réparer car tu as déjà payé pour ça !

 

 

+1

 

Si Mini n'arrive pas à trouver la panne ou va-t-on ?

Il faut retourner les voir et insister en leur rappelant leur devoir de résultat.

 

C'est pas gagné !!!

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Invité §Ano867Fs

Normalement un garage / concession a une obligation de résultat, hors là après + de 500€ de dépensé le problème est toujours là.

C'est donc que leurs diagnostiques n'étaient pas bon et que les pièces qu'ils ont changé n'étaient pas fautives...

C'est donc à eux de trouver la panne et de la réparer car tu as déjà payé pour ça !

Tout à fait ! J'y suis allé et ils m'ont dit qu'ils me rembourseraient ou alors qu'ils déduiraient de la futur facture ce que j'ai déjà payé. En effet, ils m'ont dit qu'ils avaient l''obligation de résultats qui n'est pas présent ici

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Invité §Ano867Fs

Merci pour vos réponses en tout cas !

 

La voiture est chez eux, j'espère qu'ils vont trouver ...

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Invité §Ano867Fs

Bon, après 5 jours chez mini, ils me disent qu'ils ont changés les 4 bobines car il y en avait deux d'usées et deux qui n'étaient pas d'origine.

Ça à l'air de fonctionner, ils me disent qu'en plus, ils ont fait une mise à jour logiciel de la voiture, la dernière remontant de 2012.

Lundi ils refont des essais mais ils pensent que ça peut également être la pompe à haute pression ....

 

je prie pour que cela ne soit pas le cas ....

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Invité §Ano867Fs

Du coup tu n'as rien payé ?

Pour l'instant non, il la garde encore jusqu'à lundi pour faire un test roulage !

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Invité §Ano867Fs

Après, je n'ai eu aucune perte de puissance, ni de calage ou de bruits à froid donc cela m'étonne que le pompe à haute pression puisse être le soucis

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Invité §Ano867Fs

Bon, fin mot de l'histoire : je récupère la voiture demain!

Ils ont fait plusieurs tests et depuis que les 4 bobines ont été changées, le voyant ne s'allume plus.

Pas de signe de perte de puissance ou de ratés à froid ni à chaud donc ils ont écartés la piste de la pompe à haute pression.

 

Par acquis de conscience, ils refont des tests aujourd'hui mais le chef de l'atelier est confiant sur le fait que ce soit les bobines.

 

En espérant ne pas avoir de mauvaise surprise !

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Invité §Ano717oW

Bonjour j'ai une mini cooper s r56 j'ai un petit problème sur le tableau de bord je n'ai aucune voyant qui s'allume quand je mais le contacte j'ai beau chercher mais je trouve pas. Mer

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Invité Sino

Bonjour pouvez vous me renseigner j'ai acheté une mini cooper r56 1.6 i 120cv .ya quelques jours de sa j'ai le voyant moteur qui vient de s'allumer,  j'ai remis un peux d'huile moteur et le voyant c'était éteint t. La il vient de s'allumer.  D'où vient le problème svp merci

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Invité Pepsicat

Bonjour,

Mini cooper S 175ch. Je viens de faire un pleins en sp98 sauf que le pistolet claquait dès que je l'enfoncais jusqu'au bout donc impossible de savoir si j'étais pleins (un peu en dessous de la moitié quand je suis arrivé à la station). Depuis j'ai un voyant moteur jaune/orange qui s'affiche mais je me demande si ca peut être parce que j'ai mis trop d'essence. Pas de changement de comportement pour le moment. Merci d'avance pour votre aide.

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