Une Logan sur le toit au test de l'élan !

[Invité §nou418ps]

Rrrrrrrrrrrh ! Justement, il s'agit d'une vraie roue de secours, et pas d'une roue "galette". Nul besoin donc de réparer quoique ce soit.

Faut lire les postings, les gars, avant de raconter n'importe quoi !

 

Meme une vraie roues de secours en tole ne fait pas bon menage avec une roue en alliage plus usée et de masse diferente.

[charlou 89550]

Je suis passé chez Renault pour voir la fameuse bestiole cet aprés midi et pas de logan dans le hall (c'est juste parce que je passé devant hein ). C'est normal sa ou bien on la trouve ailleurs?

[Invité §kab632IU]

Je crois que des topics relate ca, essaye de faire une recherche.

[Invité §nou418ps]

Je suis passé chez Renault pour voir la fameuse bestiole cet aprés midi et pas de logan dans le hall (c'est juste parce que je passé devant hein ). C'est normal sa ou bien on la trouve ailleurs?

 

C'est normal. Toutes les concessions ne vendent pas la Logan. Seule celle qui ont le panneau DACIA le fond.

 

De plus meme ainsi, ils ont tendance à planquer la voiture d'expo dans un coins.

 

 

 

[Invité §elj402Xx]

Cette voiture fait peur à tous les constructeurs, y compris Renault qui les cache.

 

fallait pas faire une voiture de ce gabarit à ce prix. Et encore moins avec des organes mécaniques aussi fiable.

 

Une fois de plus, bravo Renault!

[Invité §elj402Xx]

Ce que je veux dire, c'est que les dessous de table doivent être d'actualité avec les journalistes lorsqu'ils essayent la logan.

 

[Invité §tou157xP]

Meme une vraie roues de secours en tole ne fait pas bon menage avec une roue en alliage plus usée et de masse diferente.

 

Salut.

Je veux pas foutre la merde , mais une jante alu d'origine n'a t'elle pas la même masse qu'une en tole d'origine ?

 

[Invité §Dem651zH]

Je crois que généralement la jante alu est plus lourde que la jante en tôle.

[Invité §bg4635vc]

La masse volumique de l'alu est de 2.7 g /cm3

" " d'une tole est de 7.8 g /cm3

 

Reste à connaitre le volume relatif à chaque jante.

[Invité §McL820IX]

La Logan !

Vive les voitures au rabais

[Invité §nou418ps]

Salut.

Je veux pas foutre la merde , mais une jante alu d'origine n'a t'elle pas la même masse qu'une en tole d'origine ?

 

Non...

Mais meme avec des jantes identiques deux pneus d'usure differente sur un meme train c'est forcement mauvais.

[zorglub]

Rrrrrrrrrrrh ! Justement, il s'agit d'une vraie roue de secours, et pas d'une roue "galette". Nul besoin donc de réparer quoique ce soit.

Faut lire les postings, les gars, avant de raconter n'importe quoi !

 

Je te souhaite de ne jamais crever un pneu sur le bord de la route déserte, de nuit et sous la pluie.

 

Pour s'apercevoir, que la roue de secours en tole est en diamètre 13" alors que les belles jantes en alliage sont elles en 14 ou 15" ou plus grand encore... et que les pneus ne sont absolument pas bien entendu des mêmes dimensions que les 4 autres roues. Et même parfois la marque de pneu n'est pas la même...

 

 

Ce n'est pas rare du tout, d'avoir ce genre de plaisanterie sur une voiture

 

 

 

Alors avant de faire le malin

 

 

[zorglub]

Salut.

Je veux pas foutre la merde , mais une jante alu d'origine n'a t'elle pas la même masse qu'une en tole d'origine ?

Non le poids des jantes ne suit aucune régle.

 

On peut avoir un jante alliage beaucoup plus lourde qu'une tole/acier. Tandis que d'autres jantes alliages seront plus légéres.

 

[zorglub]

Non...

Mais meme avec des jantes identiques deux pneus d'usure differente sur un meme train c'est forcement mauvais.

C'est même une cause de refus pour le CT.

 

Une usure trop disproportionné entre les pneu du même essieu.

 

Un dessin de sculpture différent sur le même essieu

 

Un developpement qui n'est pas dans la tolérance (pour ceux qui changent les tailles ou les largeurs )

 

2 marques différentes sur le même essieu

 

La même marque mais pas le même type de pneumatique sur un essieu.

 

 

En résumé tout ce qui peut amener une différence d'adhérence trop grande sur un essieu.

 

[Invité §McL820IX]

Non le poids des jantes ne suit aucune régle.

 

On peut avoir un jante alliage beaucoup plus lourde qu'une tole/acier. Tandis que d'autres jantes alliages seront plus légéres.

Mes jantes alu sont plus lourdes que mes jantes toles

[Invité §sr1803Ts]

La masse volumique de l'alu est de 2.7 g /cm3

" " d'une tole est de 7.8 g /cm3

 

Reste à connaitre le volume relatif à chaque jante.

 

Oui, car ne crois pas qu'on puisse utiliser l'alu avec la même épaisseur qu'avec l'acier. C'est forcément plus épais, sinon ça n'aurait aucune résistance.

 

[Invité §WRX670hC]

Il ferais mieux de se tere, il vont en faire une en 2008.

[Invité §nou418ps]

Il ferais mieux de se tere, il vont en faire une en 2008.

 

????? Une quoi ?

[Invité §WRX670hC]

VW va en faire une vue dans auto plus.

[Invité §Ant230UB]

C'est même une cause de refus pour le CT.

 

Une usure trop disproportionné entre les pneu du même essieu.

 

Un dessin de sculpture différent sur le même essieu

 

Un developpement qui n'est pas dans la tolérance (pour ceux qui changent les tailles ou les largeurs )

 

2 marques différentes sur le même essieu

 

La même marque mais pas le même type de pneumatique sur un essieu.

 

 

En résumé tout ce qui peut amener une différence d'adhérence trop grande sur un essieu.

 

Hello,

 

Désolé mais le dessin de sculture différent entre 2 pneus du même essieu n'est pas une cause de refus au CT.

 

C'est un abus fréquent de certains contrôleurs du CT qui refusent une voiture dans ce cas alors que c'est tout à fait correct.

 

La confusion est faite entre pneus de différentes structures et pneus de différentes sculptures.

 

Ce qui est interdit c'est de panacher sur le même essieu des structures différentes (typiquement structure diagonale et structure radiale).

Le risque est quasi inexistant car en europe en général et en france en particulier on ne trouve plus que des pneus à structure radiale.

 

La seule possibilité d'erreur, c'est si vous passez au CT une voiture américaine importée d'occasion car il est encore possible de trouver aux USA des pneus à structure diagonale (sur de vieilles voitures uniquement).

 

[diamir]

 

Comme ci Renault n'avaient pas des ingénieurs et des pilotes d'essai suffisament formés et intelligents pur essayer leurs voitures sous toutes les coutures.

 

 

Jadis, je faisais partie d'une Société qui construisait des automates. On avait eu une commande d'une fabriquant automobile français de deux machines :

- une pour claquer les portière : elle ouvrait et refermait la porte sans arrêt jusqu'à la casse.

- Une pour tester les assise de siège : elle laissait tomber une masse enveloppée de mousse dure et de cuir sur le siège, la relevait, etc...

 

Le premier test se passe bien, vous confiez la voiture à la femme et deux jours plus tard, la portière tombe, clavette de charnière cisaillée.

 

Le deuxième test s'étant bien passé, je n'ai pas osé confier la voiture à ma belle-mère : je suis sûr qu'il n'aurait pas tenu le choc.

 

Moralité : les essais, conduits selon des protocoles contrôlés pour être reproductifs, ne sont pas représentatifs de la réalité ! Il ne donne qu'une idée et permettent des comparaisons.

 

 

[berlinois]

Hello,

 

Désolé mais le dessin de sculture différent entre 2 pneus du même essieu n'est pas une cause de refus au CT.

 

C'est un abus fréquent de certains contrôleurs du CT qui refusent une voiture dans ce cas alors que c'est tout à fait correct.

 

La confusion est faite entre pneus de différentes structures et pneus de différentes sculptures.

 

Ce qui est interdit c'est de panacher sur le même essieu des structures différentes (typiquement structure diagonale et structure radiale).

Le risque est quasi inexistant car en europe en général et en france en particulier on ne trouve plus que des pneus à structure radiale.

 

La seule possibilité d'erreur, c'est si vous passez au CT une voiture américaine importée d'occasion car il est encore possible de trouver aux USA des pneus à structure diagonale (sur de vieilles voitures uniquement).

 

Pour le CT je ne saurais dire, mais pour le code de la route c'est strictement interdit tu dois avoir la même structure ET la même sculpture sur un même essieu.

[Invité §unr076Tt]

Le mec sur la photo n'a pas de casque!!! Autrement dit, à l'Adac (organisme sérieux, etc, etc), on fait des essais "chauds" sans mettre de casque...Bidonnage en vue. Allez Auto Plus va faire des ventes (et l'auto journal aussi, qui a changé ces derniers mois!!!).

[Invité §nou418ps]

Le mec sur la photo n'a pas de casque!!! Autrement dit, à l'Adac (organisme sérieux, etc, etc), on fait des essais "chauds" sans mettre de casque...Bidonnage en vue. Allez Auto Plus va faire des ventes (et l'auto journal aussi, qui a changé ces derniers mois!!!).

 

Tu as du retard toi....

On disais 4 ou 5 pages avant deja...

[zorglub]

Ils ont voulu dénigrer une voiture des pays de l'est,

 

et ils se sont fait avoir , elle était meilleur qu'eux !!

 

 

Bien fait !

 

 

 

 

 

 

Ps: La 107/C1/Aygo est fabriquée en République Tchéque et non pas en France

 

[Invité §cli727VS]

VW va en faire une vue dans auto plus.

 

D'ici là la Logan aura déjà submergé le marché.

[Invité §Ka5703tB]

clair trois ans de retard c'est énorme. Il faut environ doubler le retard pour espérer rattraper une offre qui marche bien. Il faudra donc 6 ans à VW pour que sa voiture puisse espérer reprendre le dessus !

[Invité §nou418ps]

clair trois ans de retard c'est énorme. Il faut environ doubler le retard pour espérer rattraper une offre qui marche bien. Il faudra donc 6 ans à VW pour que sa voiture puisse espérer reprendre le dessus !

 

D'ici la Renault aura fait progréssée la Logan. Plusieurs version et motorisation aparaitrons.

 

Quand on vois deja les progres entre les premieres Twingo et l'actuele...

 

Mais bonne chance à VW quand meme la concurence c'est toujour bon pour les consomateurs.

 

 

[Invité §_To656Fc]

Pour le CT je ne saurais dire, mais pour le code de la route c'est strictement interdit tu dois avoir la même structure ET la même sculpture sur un même essieu.

En allemagne peut être mais en france c'est totalement faux .

[Invité §Fab616tE]

Pour le CT je ne saurais dire, mais pour le code de la route c'est strictement interdit tu dois avoir la même structure ET la même sculpture sur un même essieu.

Oui, tout à fait vrai et j'ajouterai de même marque et même modèle ... Déjà traité dans un topic sur ce forum ...

[berlinois]

a écrit']

En allemagne peut être mais en france c'est totalement faux .

 

Si j'y pense lundi je mettrais l'article du code de la route.

 

C'est pas très connu mais il existe bien une infraction et un article de code de la route.

 

J'étais moi même étonné lorsque j'ai eu un avis à donner sur un PV d'un flic qui avait entre autres relevé cette infraction

[Invité §Fab616tE]

a écrit']

En allemagne peut être mais en france c'est totalement faux .

Il faut se tourner vers des pros du pneu (Qui citent le code de la route) pour avoir la réponse ...

 

http://www.michelin.fr/fr/auto/auto_cons_bib_mot_dif.jsp

Est-il possible de monter différents types de pneumatiques sur son véhicule ? En ce qui concerne la disposition des pneumatiques sur votre véhicule, le Code de la Route impose que sur un même essieu, vos pneumatiques soient :

- de même marque

- de même dimension

- de même catégorie d'utilisation (ex : route, neige, tout terrain)

- de même structure (diagonal ou radial)

- de même code de vitesse (T, H, V, W...)

- de même capacité de charge

 

http://www.code-route.com/pneu.htm

"Il est dangereux et interdit de monter des pneus de marque, type et caractéristiques différents sur un même essieu.

En cas de crevaison, il est possible de monter la roue de secours sans s'occuper des règles de montages précédentes, si elle est utilisée temporairement à vitesse réduite. Attention aux roues "galettes"."

 

http://www.pneus-online.fr/index.php?r_a=PGE_TECH_CHOISIR3

Il existe des obligations légales.

Les pneus d'un même train (avant ou arrière) doivent présenter les mêmes caractéristiques commerciales et techniques.

Depuis octobre 2000, les pneus de voitures sont contrôlés sur les dimensions, et sur les indices de charge et de vitesse. Depuis le 1er janvier 2003, les pneus d’un même essieu doivent avoir les mêmes caractéristiques symétriques (marque, design, degré d’usure). Nous vous conseillons dès lors de monter toujours les pneus exacts.

 

http://www.pneus-sport.com/html/tb_legislation-pneus.html

Lorsque le code de la route interdit de monter des pneus de structures différents sur un même essieu (Article 3, points 3.2 et 3.3).

Il entend selon le Journal Officiel de la CE N°1 129/105 du 14/05/1992 que les pneus doivent être à la fois de :

même marque

même dimension même catégorie d'utilisation (ex. route, neige, tout terrain)

même structure : radiale ou diagonale

même code de vitesse

même indice de capacité de charge

 

 

Voilà des sources ...

J'arrête là !

 

[Invité §bg4635vc]

D'ici la Renault aura fait progréssée la Logan. Plusieurs version et motorisation aparaitrons.

 

Quand on vois deja les progres entre les premieres Twingo et l'actuele...

 

Mais bonne chance à VW quand meme la concurence c'est toujour bon pour les consomateurs.

 

Je pense effectivement qu'il serait interessant de concevoir une logan break et même une logan à transmission integrale. Citroen l'a bien fait sur les AX et Psa le fait sur le tandem Berlingo/Parter via Dangel.

 

 

[Invité §gou828YV]

 

Je ne comprend pas très bien ces debats sur la masse de la jante.

Il existe plusieurs types d'alliage d'aluminium avec des qualités différentes qui necessite plus ou moins de matière pour obtenir la meme rigidité que l'acier.

 

Dans le cas de la logan c'est plutot un probleme de forme de la jante en alliage.

La tenue de route pourrait peut etre etre amélioré avec une suspension moins souple au detriment du confort! Ceci pour eviter le tete à queue de la logan à partir de 70 km/h au test de l'evitement?

[chaced]

Je viens de voir automoto sur tf1, renault arrette la production de logan avec JA en attendant de faire des tests plus complets.

 

Pour info, il s'est vendu 9 logan avec JA en France.