Avez-vous déjà vu des jumelles de nuit ?

2 octobre 2006

J'ai de gros doutes pour l'utilisation la nuit.

Dans un article sur le magazine action auto-moto, un gendarme témoignait que les radars jumelles n'étaient pas efficaces la nuit. Sauf en agglomération éclairée. Donc, j'ai des gros gros doutes sur les contrôles la nuit en nationales paumées et non éclairées.

8 octobre 2006

Les jumelles de nuit sont rares mais quand même présentes selon les régions ou les axes.

J'ai comme exemple la section de la D940 entre Gien et Bourges où la présence de

jumelles dans les traversées d'Aubigny/s/Nère, Argent/s/Sauldre, La Chapelle d'Angillon et St Martin d'Auxigny sont à certaines périodes assez fréquentes avec

même plusieurs contrôles actifs une même nuit jusqu'à des 1h00 du matin.

C'est une très belle départementale en ligne droite et où l'on est peut-être pas

enclain à vouloir suffisemment ralentir dans la traversée des bleds éclairés ou non.

De plus les sections limitées à 50 et 70 sont du pain béni pour certains pandores qui

sont friands de PV

Pour les autoroutes et voies rapides de nuit, il ne faut pas sous-estimer une rencontre avec un laser jumelles ou Ultralyte. Dans ces cas là, c'est une chasse avec interception qui est engagée de manière à ne pas perdre le contact visuel avec le véhicule mesuré car de nuit l'identification de plaque ne peut se faire.

(Déjà vu sur l'A10 à l'approche de Tours et aussi de St Arnoult.)

Cette méthode se pratique plus dans les zones à 20/25km des barrières de péage principales de manière à ne pas envisager une poursuite trop longue de nuit si la

voiture chassée se montre récalcitrante...

De nuit, l'effet de surprise est garanti pour les "victimes" interceptées de cette façon par une sub ou même une focus tdci de gendarmerie.

Les probabilités de rencontres en pleine nuit peuvent être très faibles, cependant elles existent. mimiax.gif.545376d65dd52087a5ecd5beff1078de.gif

8 octobre 2006

Oui, il y a des jumelles la nuit

15 juillet 2007

Je confirme, les jumelles la nuit sur autoroute, ça marche mieux que le jour...

15 juillet 2007

Les jumelles de nuit sont rares mais quand même présentes selon les régions ou les axes.

J'ai comme exemple la section de la D940 entre Gien et Bourges où la présence de
jumelles dans les traversées d'Aubigny/s/Nère, Argent/s/Sauldre, La Chapelle d'Angillon et St Martin d'Auxigny sont à certaines périodes assez fréquentes avec
même plusieurs contrôles actifs une même nuit jusqu'à des 1h00 du matin.

C'est une très belle départementale en ligne droite et où l'on est peut-être pas
enclain à vouloir suffisemment ralentir dans la traversée des bleds éclairés ou non.

De plus les sections limitées à 50 et 70 sont du pain béni pour certains pandores qui
sont friands de PV

Pour les autoroutes et voies rapides de nuit, il ne faut pas sous-estimer une rencontre avec un laser jumelles ou Ultralyte. Dans ces cas là, c'est une chasse avec interception qui est engagée de manière à ne pas perdre le contact visuel avec le véhicule mesuré car de nuit l'identification de plaque ne peut se faire.

(Déjà vu sur l'A10 à l'approche de Tours et aussi de St Arnoult.)

Cette méthode se pratique plus dans les zones à 20/25km des barrières de péage principales de manière à ne pas envisager une poursuite trop longue de nuit si la
voiture chassée se montre récalcitrante...

De nuit, l'effet de surprise est garanti pour les "victimes" interceptées de cette façon par une sub ou même une focus tdci de gendarmerie.

Les probabilités de rencontres en pleine nuit peuvent être très faibles, cependant elles existent.

ha ouais la sub à 4h du mat je demande à voir. remarque ça doit être beau dans le noir toutes les lumières bleues

15 juillet 2007

Je confirme, les jumelles la nuit sur autoroute, ça marche mieux que le jour...

ils en ont marre des flashs qu'on repère à 500m à la ronde ?

mais bon les jumelles de nuit, faut pas voir peur d'avoir mal aux yeux (une pensée à celui qui vise les phares avec la jumelle)

c'est vrai qu'on s'attend pas vraiment à se faire intercepter la nuit pour vitesse... c'est peut être pour traquer les trafiquants adeptes du go fast. sinon au niveau confort de boulot, l'été il fait tellement chaud la journée qu'ils doivent être mieux la nuit pour travailler sur les motos le jour le break flash suffit avec la clim'

16 juillet 2007

Ben en fait c'est tout simple. Le véhicule de l'unité c'est une subaru, pas de banalisée avec flash, le boulot des BRI c'est le controle vitesse principalement et obligation de travailler de nuit donc voilà, jumelles la nuit.

wob59dk · 17 juillet 2007

voilà, tout est dans la question !!
Merci d'être sérieux et de ne pas nous raconter des histoires.

moi jamais.

Oui, je les utilise principalement la nuit afin d'éviter les appels de phares... Vicieux vous me direz, oui mais avec une fourchette de vitesses comprises entre 80 et 120 en agglomération la nuit, et des vitesses record avoisinant les 180 km/h hors agglomération la nuit, nous devrions commencer par nous poser quelques questions. Sans parler des alcoolémies, je ne peux que constater que le taux de probabilité pour tomber sur une personne conduisant son véhicule sous l'empire d'un état alcoolique la nuit est démultiplié par rapport à la journée (sur un même nombre de véhicules contrôlés). On peut donc en déduire que l'être humain se désinhibe la nuit, et tend à commettre l'irréparable.

wob59dk · 17 juillet 2007

mais bon les jumelles de nuit, faut pas voir peur d'avoir mal aux yeux (une pensée à celui qui vise les phares avec la jumelle)

La luminosité extérieure est atténuée dans les jumelles laser afin d'éviter ce genre de désagrément.

Il est donc aisé de viser entre les deux feux d'une voiture même en pleins phares.

17 juillet 2007

Oui, je les utilise principalement la nuit afin d'éviter les appels de phares... Vicieux vous me direz, oui mais avec une fourchette de vitesses comprises entre 80 et 120 en agglomération la nuit, et des vitesses record avoisinant les 180 km/h hors agglomération la nuit, nous devrions commencer par nous poser quelques questions. Sans parler des alcoolémies, je ne peux que constater que le taux de probabilité pour tomber sur une personne conduisant son véhicule sous l'empire d'un état alcoolique la nuit est démultiplié par rapport à la journée (sur un même nombre de véhicules contrôlés). On peut donc en déduire que l'être humain se désinhibe la nuit, et tend à commettre l'irréparable.

Agree

17 juillet 2007

Jumelles la nuit ? oui j'en ai vu dans nos véhicules, puis ca sert aussi a voir de jour les téléphones et les ceintures... Trés pratique tout ca.

FOCAS · 17 juillet 2007

Oui, je les utilise principalement la nuit afin d'éviter les appels de phares... Vicieux vous me direz, oui mais avec une fourchette de vitesses comprises entre 80 et 120 en agglomération la nuit, et des vitesses record avoisinant les 180 km/h hors agglomération la nuit, nous devrions commencer par nous poser quelques questions. Sans parler des alcoolémies, je ne peux que constater que le taux de probabilité pour tomber sur une personne conduisant son véhicule sous l'empire d'un état alcoolique la nuit est démultiplié par rapport à la journée (sur un même nombre de véhicules contrôlés). On peut donc en déduire que l'être humain se désinhibe la nuit, et tend à commettre l'irréparable.

euh moi perso je prefere ce genre controle nocturne, à d'autres diurnes qui m'agacent nettement plus et que je trouve infiniment plus vicieux

Car tu peux rajouter que de nuit la visibilité n'est pas fameuse (c'est le moinsqu'on puisse dire!!!) donc pour moi rouler vite de nuit...pas bon

Alors un controle de vitesse de nuit, je trouve ça utile pour la sécurité

FOCAS · 17 juillet 2007

voir des jumelles la nuit ???

hmmm ce topic a un petit gout de fantasme... boxethai.gif.9ab16276424507480d2327acbae4ac66.gif

mais je préfère voire des triplées c'est encore mieux

17 juillet 2007

J'en ai vu il y a deux ans à la sortie d'un village eclairé.

17 juillet 2007

pour éviter les vilains controles la nuit, faites comme moi : utilisez les axes secondaires.. y'a moins de monde, c 'est plus tranquille et on peut aisément rouler à environ +20 sans ennuyer qui que ce soit...

appel de phare...

17 juillet 2007

Oui, je les utilise principalement la nuit afin d'éviter les appels de phares... Vicieux vous me direz, oui mais avec une fourchette de vitesses comprises entre 80 et 120 en agglomération la nuit, et des vitesses record avoisinant les 180 km/h hors agglomération la nuit, nous devrions commencer par nous poser quelques questions. Sans parler des alcoolémies, je ne peux que constater que le taux de probabilité pour tomber sur une personne conduisant son véhicule sous l'empire d'un état alcoolique la nuit est démultiplié par rapport à la journée (sur un même nombre de véhicules contrôlés). On peut donc en déduire que l'être humain se désinhibe la nuit, et tend à commettre l'irréparable.

Et tu chope que les gros poissons, ou bien celui qui se laisse aller a un petit 100 sur nationale deserte de nuit ou a un petit 55-60 sur 4 voies péri-urbaine tu l'attrape aussi ?

18 juillet 2007

je pense que wob59 a bien répondu.. il chope les beaux excès en agglo...entre 80 et 120.. ce qui n'est pas mal.. et puis les 180 hors agglo.. également.. ce sont là de belles tolérances... il y a donc de la marge, c'est ce que je pense.. faut bien faire le distingo entre celui qui se trouve à 100/110 pour 90 et 60/70 pour 50 des autres...je parle de ceux qui roulent à 100/120 pour 50 et il y en a malheureusement..

FOCAS · 18 juillet 2007

je pense que wob59 a bien répondu.. il chope les beaux excès en agglo...entre 80 et 120.. ce qui n'est pas mal.. et puis les 180 hors agglo.. également.. ce sont là de belles tolérances... il y a donc de la marge, c'est ce que je pense.. faut bien faire le distingo entre celui qui se trouve à 100/110 pour 90 et 60/70 pour 50 des autres...je parle de ceux qui roulent à 100/120 pour 50 et il y en a malheureusement..

bien vu comme je l'évoquais plus haut en raison de la faible visibilité de telles vitesses de nuit (particulierement en ville) c'est vraiment dangereux

wob59dk · 18 juillet 2007

Et tu chope que les gros poissons, ou bien celui qui se laisse aller a un petit 100 sur nationale deserte de nuit ou a un petit 55-60 sur 4 voies péri-urbaine tu l'attrape aussi ?

Personnellement j'applique une marge afin d'éviter d'arrêter tout le monde, qui n'a jamais roulé à 60 en agglomération et à 100 hors agglomération lorsque les circonstances s'y prêtaient.

En zone 30, je ne prends qu'à partir de 60 km/h lorsque la sortie d'école est effective sinon à partir de 70 km/h

En zone 50, je ne prends qu'à partir de 70 km/h le jour et 75 km/h la nuit

En zone 90, je ne prends qu'à partir de 110 km/h le jour et 115 km/h la nuit

Ce barème n'est pas une directive que l'on m'a imposé, il y a assez de radars automatiques qui flashent à 56 km/h en agglomération, j'estime ne pas être une machine et avoir le droit d'appliquer une certaine forme d'indulgence en respectant le barème que je me suis fixé.

Néanmoins la quasi-totalité de mes collègues de boulot appliquent un barème plus ou moins similaire afin d’éviter de verbaliser les "petits excès de vitesse".

FOCAS · 18 juillet 2007

Personnellement j'applique une marge afin d'éviter d'arrêter tout le monde, qui n'a jamais roulé à 60 en agglomération et à 100 hors agglomération lorsque les circonstances s'y prêtaient.
En zone 30, je ne prends qu'à partir de 60 km/h lorsque la sortie d'école est effective sinon à partir de 70 km/h
En zone 50, je ne prends qu'à partir de 70 km/h le jour et 75 km/h la nuit
En zone 90, je ne prends qu'à partir de 110 km/h le jour et 115 km/h la nuit
Ce barème n'est pas une directive que l'on m'a imposé, il y a assez de radars automatiques qui flash à 56 km/h en agglomération, j'estime ne pas être une machine et avoir le droit d'appliquer une certaine forme d'indulgence en respectant le barème que je me suis fixé.
Néanmoins la quasi-totalité de mes collègues de boulot appliquent un barème plus ou moins similaire afin d’éviter de verbaliser les "petits excès de vitesse".

bravo

18 juillet 2007

Personnellement j'applique une marge afin d'éviter d'arrêter tout le monde, qui n'a jamais roulé à 60 en agglomération et à 100 hors agglomération lorsque les circonstances s'y prêtaient.
[...]
Néanmoins la quasi-totalité de mes collègues de boulot appliquent un barème plus ou moins similaire afin d’éviter de verbaliser les "petits excès de vitesse".

Pareil, bravo

18 juillet 2007

Personnellement j'applique une marge afin d'éviter d'arrêter tout le monde, qui n'a jamais roulé à 60 en agglomération et à 100 hors agglomération lorsque les circonstances s'y prêtaient.
En zone 30, je ne prends qu'à partir de 60 km/h lorsque la sortie d'école est effective sinon à partir de 70 km/h
En zone 50, je ne prends qu'à partir de 70 km/h le jour et 75 km/h la nuit
En zone 90, je ne prends qu'à partir de 110 km/h le jour et 115 km/h la nuit
Ce barème n'est pas une directive que l'on m'a imposé, il y a assez de radars automatiques qui flashent à 56 km/h en agglomération, j'estime ne pas être une machine et avoir le droit d'appliquer une certaine forme d'indulgence en respectant le barème que je me suis fixé.
Néanmoins la quasi-totalité de mes collègues de boulot appliquent un barème plus ou moins similaire afin d’éviter de verbaliser les "petits excès de vitesse".

on en voit pas souvent des comme toi

18 juillet 2007

Moi chu plus souvent sur autoroute donc on prend à 158 pour 130, 137 pour 110 et 117 pour 90 et un peu moins pour les "A". La nuit c'est 165 pour l'autoroute, 145 pour 110 et 120-125 pour 90.

FOCAS · 18 juillet 2007

Moi chu plus souvent sur autoroute donc on prend à 158 pour 130, 137 pour 110 et 117 pour 90 et un peu moins pour les "A". La nuit c'est 165 pour l'autoroute, 145 pour 110 et 120-125 pour 90.

ce sont des fdo comme çà qu'il faut pour rendre de nouveau ces professions appréciées du public : discernement inside !

19 juillet 2007

j'en ai croisé il y a deux semaines en retrant chez moi d'un diner, il etait deux heures du matin (heure ou les jumelles sont rares habituellement) , on c'est fait arreter a 115 au lieux de 110, mais il y avait une serie 7 prise a 230:"vous reparter sans votre permis"...alors ce n'est pas parce que c'est la nuit qu'il faut etre plus rapide sur les routes....