Qui a une Punto II Cult ?

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Ca y est, la nouvelle version de PUNTO Cult II (M.Y. 2007 alias "série 5") est disponible en France, avec les nouveaux coloris issus de la GRANDE PUNTO, la nouvelle (ancienne) calandre à finition Chrome Shadow, et d'inédits enjoliveurs de roues à trous rectangulaires.

 

Quelqu'un en veut une?

 

Le coloris beige foncé n'a pas l'air mal du tout.

 

 

Voici des photos de modèles identiques aux deux voitures que je possède actuellement:

 

FIAT GRANDE PUNTO série limitée Dolvia 1,2 (2006) bleu New Orléans, 5 portes

 

FIAT PUNTO série limitée Cult II 1,2 (2006) blanc Ambient, 3 portes

[Invité §Die357MD]

Deux questions, en vrac :

- La Zastava est-elle commercialisée en France ?

- La Punto Cult est-elle encore dispo en France ?

 

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La PUNTO 2 est toujours disponible en France (au moins jusqu'au 30 juin 2007) dans l'unique finition "Cult II" moteur 1,2 essence ou 1,3 JTD à prix canon, mais l'importation de la ZASTAVA 10 (qui est fabriquée dans l'usine FIAT d'où sortent les PUNTO 2 jusqu'à ce que l'usine serbe redevienne opérationnelle) n'est pas prévue à moyen terme.

 

Dans le prochain post, quelques clichés de détails d'une PUNTO espagnole dans la dernière finition "haut de gamme" commercialisée (qui n'existe plus), et qui trahissent par endroit le manque de finition et de soin apporté lors de l'assemblage (ajustement hasardeux ou plastiques/moquettes marqués).

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C'est de cet angle-là que je la trouve plus réussie:

Des pneus PIRELLI P3000 montées sur jante en alliage:

Le JTD bien insonorisé sous le capot:

Tiroir de rangement sous le siège passager s'il vous plait!

Une boule de levier de vitesse (qui est toujours d'actualité) vraiment laide:

Tachymètre complet:

Le cache-fusible avec ses raccords de plastique blanc hideux toujours aussi réussis:

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Les mini-hauts-parleurs:

 

Gros plan sur les plastiques mal ébavurés de la boîte à gants...

 

 

... et des dessous de volant:

 

 

 

Joli!

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Des cache-vis en veux-tu en voilà!

En matière de qualité perçue, on fait mieux!

Très réussie l'harmonie des coloris de plastique:

 

 

A l'époque, les placages arrières du coach avaient droit à des médaillons de tissus:

 

Et une moquette de coffre dans la nature, une!

Le kit censé vous dépanner la nuit en plein orage, alors que le coffre est plein des bagages de votre petite famille:

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Les hauts-parleurs arrières, trop mal protégés des bagages, côtoient les blocs de ceintures de sécurité:

Chez nous, le troisième appui-tête arrière n'est plus disponible en série depuis belle lurette:

City, les mamies lui disent merci! (et nous aussi!)

Chacun sa méthode pour la ceinture centrale arrière, RENAULT, c'est le plafond!

 

Ah, les joies du bouchon qui ferme à clé!

Le dos de banquette arrière en tôle bien frappée (et martelée), ça rappelle la 206!

Les merveilles des dessous de banquette:

Sans commentaire! (il y avait l'arrosage du mariage de la fille de Paolo à midi dans l'usine!)

Made in FIAT:

"Monsieur FIAT, tu pourrais te laver les mains quand tu ajustes les moquettes?"

 

 

 

 

 

Vous connaissez l'histoire du joint baladeur?

 

 

[ToTom888]

Sympa tes posts 1760363, mais il y a un problème dans tes images : elles de n'affichent pas

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Pardon, mais le forum-auto doit refuser d'afficher les photos au prétexte qu'elle sont signées "AUTOVIA.COM".

 

Voici donc le lien :

 

http://www.autovia.com/noticias/pruebas.php?ampliar=26

 

Il faut cliquer sur la PUNTO bleu en photo en bas de page (troisième photo en partant de la fin de la page) pour voir s'afficher toute la galerie concernant la voiture.

[ToTom888]

J'ai regardé...

 

Je croyais que la finition baclée était l'apanage des modèles Cult vendus en France à moins de 9000 €, histoire de tirer les prix... Je vois hélàs que c'est aussi le cas pour les autres version

 

Pourtant, notre précédente Punto II, de 2002, était plutôt pas trop mal finie, et même carrément bien comparée à ce qui se fait aujourd'hui en Punto...

 

Dramatique...

[Invité §nin634cU]

Je suis aussi possesseurs d'une Punto Cult II 2006 5 portes avec clim, autoradio...

Le service clientele Fiat m'a dit qu'il venait de lancer une campagne de rappel , elle porte le nom 5083, et il s'agit d'une verification e la poulie du villebrequin et en fonction de l'état d'un changement...On attends les lettres de rappel.

Mais c'est quoi une poulie de villebrequin? a quoi ca sert?

De plus, savez vous si il reste des problemes sur cette Punto comme les joints de culasse et autres problemes des premiers modeles?

Enfin, question stupide. Le voyant de l'huile est il fiable? Je veux dire si il en manque, il va s'allumer ou il ne s'allumera que lorsq'uil il n'yaura plus une goutte et ca sera trop tard?

Enfin, l'ordi de bord indique il la revision des 20000 ou non?

[atrin]

Le joint de culasse, c'est resolu après 2002.

Le voyant d'huile est fiable, il doit s'allumer en cas de pression faible.

Pour l'ordi de bord, sur la Cult je sais pas mais sur d'autres versions

 

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A mon avis, l'"ordinateur" de bord n'indique pas les révisions, car dans les différents écrans, aucun ne mentionne le kilométrages restant à faire avant passage à l'atelier.

Pour le rappel, :q

Concernant les photos précédentes, vous êtes sûrs qu'elles ne s'affichent pas, chez moi, ça marche très bien!

[Invité §Die357MD]

Le voyant d'huile est fiable, mais il vaut mieux faire l'appoint avant qu'il ne s'allume. Conseil d'ami

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Personne de concerné pour les rappels de moteur 1.2 Fire ou de poulie?

[Invité §nin634cU]

Si moi. Mais j'ai RDV au garage demain. Ils verifient et voient si il ya lieu de changer. Mais ce que je comprends pasc'est que si ils changent pas maintenant parce que tout va bien qui dit que dans 10000 km ca n'ira plus...si quelqu'un en sait plus sur tout ca...

[saintbab]

la mienne est de novembre 2005 et pas de news de la concess...

[1760363]

 

 

En fait, cet accessoire à trou rectangulaire, c'est pour que l'extrémité de la boucle de la ceinture de sécurité centrale rentre dans le trou rectangulaire.

 

Ca évite qu'elle bouge sans cesse et qu'on ait besoin de la chercher partout quand on en a besoin.

 

Il faut dire que quand les Punto II arrivent de l'usine, la boucle n'est déjà pas cliquée dans cette fente, donc après, les utilisateurs du véhicule ne savent pas du tout à quoi ce machin peut bien servir, à moins de décrypter les quelques 300 pages du manuel d'utilisation de la voiture.

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En fait, cet accessoire à trou rectangulaire, c'est pour loger l'extrémité de la boucle de la ceinture de sécurité centrale et la caler.

 

Ca évite qu'elle bouge sans cesse et qu'on ait besoin de la chercher le long de la sangle quand on en a besoin.

 

Ce gadget n'est présent que du côté gauche de la voiture, on aurait dû y penser plus tôt!

 

Il faut dire que quand les Punto II arrivent de l'usine, la boucle n'est déjà pas cliquée dans cette fente, donc après, les utilisateurs du véhicule ne savent pas du tout à quoi ce machin peut bien servir, à moins de décrypter les quelques 300 pages du manuel de l'utilisateur de la voiture.

 

Le cache présent en dessous, une fois retiré, permet d'accéder à une vis pour démonter le feu arrière et changer une ampoule.

 

D'ailleurs, voici en ligne la notice d'utilisation de nos voitures (en roumain toutefois ), les schémas nous permettront de mieux comprendre nos diverses explications (page 104):

 

http://www.fiat.com.ro/pdf/7_manual.pdf

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Quelques clichés du nouveau modèle Punto II Classic MY 07 avec nouvelle calandre et nouveau coloris:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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Quelques photos de PUNTO accidentées:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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Quelques clichés supplémentaires du modèle "Model Year 2007" avec sa nouvelle (ancienne) calandre remise au goût du jour par une peinture "Chrome Shadow":

 

 

 

 

 

 

Il n'y a pas si longtemps encore, le moteur Fire 1,2 avait droit à un insonorisant de tablier dans le compartiment moteur...

 

 

... passé aux oubliettes depuis la série Cult II "low cost"!

 

Diverses photos:

 

 

 

 

 

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Quelques détails concernant ma PUNTO Cult II neuve livrée en milieu d'année dernière:

 

 

D'origine, ...

 

... des plastiques sales ...

 

(vous me direz: "Ca se nettoie!")

 

... une préparation soignée, avec des étiquettes qui baillent de tous côtés ...

 

(vous me direz: "Ca se décolle!", et bien... pas si bien que ça!)

 

...des feuilles de listing coincées dans chacun des amortisseurs avant ...

 

(à dégager!)

 

... des ajustements hasardeux ...

 

 

(rien à faire, les alignements ne tiennent pas en place!)

 

... des montants de pare-brise asymétriques ...

 

 

... des joints ajustés pile-poil ...

 

(des pressions dessus n'arrangent rien, le joint reprend sa (mauvaise) forme)

 

... de nombreux éclats de peinture, qui sont la preuve d'un montage très soigneux :q ...

 

(un stylo de retouche de laque serait le bienvenu à la livraison )

 

... des rayures sur les plastiques intérieurs...

 

... vraiment, une finition à toute épreuve ...

 

 

... avec des clips de fixation de moquette qui adorent jouer les filles de l'air...

 

... mais malgré tous leurs défauts, on les adore nos PUNTO Cult II, elles sont ROYALes pour le prix demandé!

 

Je tiens à ajouter que sur les voitures d'entrée de gamme des autres constructeurs, quand on regarde avec une loupe comme ici, la finition n'est pas plus léchée, loin de là! Ces quelques photos sont vraiment des "détails" peu dérangeants en soi, et tout à fait acceptables étant donné le prix très raisonnable de la voiture (9.000,00 Euros tout compris avec clim' et radio C.D.) eu égard aux diverses autres prestations d'un bon niveau général (confort acoustique, suspension souple, habitabilité généreuse, consommation et entretien réduits, etc...).

[ToTom888]

Je suis tout à fait d'accord avec toi sur les économies flagrantes réalisées par Fiat pour la vendre à ce prix là...

 

Mais pour ce que ma femme en fait, elle est nickel : pour moins de 9000 €, elle a une voiture neuve, garantie 4 ans, économique à l'usage...

 

Et vu qu'elle a fait en 9 mois même pas 3000 km, pas la peine de prendre une Audi A8

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Pareil pour moi, ma doudou a ROYALement fait 2.800 km avec depuis juin 2006!

Même pas rôdée, la charrette turinoise!

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Quelques photos de la version Dynamique italienne, qui en jette avec ses rétroviseurs et ses poignées de portes extérieurs peints, ses projecteurs antibrouillard et ses bandeaux noirs de portières (non disponibles pour la France):

 

 

 

 

 

Tissu bleu marine, console longue, boule de levier de vitesse plus cossu, contre-porte plus travaillé avec une partie en tissu coordonné et un rebord en plastique (placage en tissu bas de gamme dépareillé sur tout le haut de portière pour nos Cult II ).

 

Avec le nouveau coloris Ivoire:

 

Une version plus basique, sans baguette de protection latérale et avec d'affreux appui-têtes ajourés en plastique, revêtue du fringuant Noir repris de la GRANDE PUNTO:

 

 

 

 

 

 

A noter que FIAT semble avoir voulu écouler ses stocks de tissus du précédent millésime avant d'incorporer aux habitacles les deux variétés de tissus (bleu ou marron) prévus pour la définition MY 2007. Certaines autos (voir photos précédentes) se retrouvent donc avec des modifications extérieurs de MY 2007 (calandre, enjoliveurs de roue) mais avec des tissus de MY 2006 (Grog gris, bleu ciel, rouge ou beige).

 

Je trouve que la calandre peinte qui brille rend les optiques plus lumineux, pourtant, les phares n'ont pas été changés sur le nouveau millésime...

[saintbab]

la dynamique italienne que tu montres ressemble fortement à la cult 1 que nous avons.

je pensais qu'hormis les jantes alu et les rétros électriques peints, les cult 1 et 2 étaient identiques ! il y a donc de vraies différences ?

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Dans la catégorie "carnage":

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Bon, allez, j'arrête, ça devient morbide!

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Bonus:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Invité §Die357MD]

Tu bosses chez Fiat ou quoi ?

[Invité §pol274hH]

bonjour,

on envisagé egalement d'acheter une fiat punto comme elle jusqu'a fin mai a 8990 euros. on en a essayé une et elle avait pas du tout la pêche. difficulté a doubler un camion. finition interieur minimaliste.

[ToTom888]

Effectivement, la finition intérieure est vraiment faite à l'économie.

 

Pour ce qui est de la pêche, effecteivement le petit 1.2 60 est light, et avec la clim c'est encore pire !!!

 

Comme voiture de ville / seconde voiture / utilisation occasionnelle, nickel, mais en véhciule principal :/

[saintbab]

mais comparé à une twingo, elle l'a la pêche !

la boite est beaucoup plus courte !

[ToTom888]

J'ai conduit plusieurs fois des Twingo de location, franchement en pêche ça m'avait semblé sympa, tout comme la Ford Ka d'ailleurs...

 

De toute façon, avec 60 ch pour 900 kg, ça reste cool...

 

En petite auto qui marche bien, j'ai eu une Toyota Starlet de 97, 830 kg pour 76 ch (1.3 16v), un vrai jouet

[1760363]

Je confirme, pour avoir eu plus de 10 RENAULT neuves à moteur D7F associé à la clim' (donc essence 1,2 60 cv.) que le 1,2 Fire FIAT associé à la clim' est BIEN PLUS VIF que son homologue français!

 

La sonorité est un chouia plus sympathique également sur l'italienne.

 

Clim' enclenchée, il est vrai que ces deux moteurs ne peuvent plus grand chose et effectivement, dans ces conditions, le moteur RENAULT est mieux relégué par une boîte de vitesse plus courte que sur la FIAT Cult, où le braquet tire vraiment trop long.

 

Le revers de la médaille du fait que la FIAT soit un peu molle, c'est qu'elle est très douce, souple, silencieuse et confortable. Le moteur mou est au diapason de la suspension, nonchalante et associée à des sièges vraiment "peu ferme" (c'est un euphémisme! ) qui épargne au corps les secousses de toutes les aspérités de la route au profit d'un effet de flottement assez "yankee" qui rappelle la Twingo.

 

La finition est très très modeste, certes, bien inférieure à celle de la Twingo , mais bon, pour le prix, la case équipement est vraiment bien remplie par rapport à la concurrence .

 

Mon cher "poluxe76", je te recommande la Punto Cult 2, c'est une excellente voiture bon marché, attachante également grâce à ses défauts!