avis d'achat sur modele v6 en bva

[Invité §ant730Fg]

merci de vos reponses

[Invité §dav002MU]

Personnelement aucune de celles-là.

 

Plutôt une Lexus IS 250 pour moi

[Invité §ant730Fg]

Personnelement aucune de celles-là.

 

Plutôt une Lexus IS 250 pour moi

 

pas assez de garage pres de chez moi et mon boulot je recherche la facilité je n'aime pas trop la lexus

[Invité §dav002MU]

Qu'appelles-tu la facilité?

[Invité §sp6173WA]

[:sp69]

 

Moi j'ai voté pour la laguna car mon pote la en toute option (cuir, gps, etc... )

mais avec le 2.0l BVA ca pousse correct, ... alors avec le v6

en revenche c'est un vrai canapé roulant en tout cas a chaque fois

c'est un plaisir de monter dedans

[Invité §ant730Fg]

Qu'appelles-tu la facilité?

 

garage proche de mon domicile et travail

[Invité §dav002MU]

Pas de garage Toyota?

[Invité §ant730Fg]

[:sp69]

 

Moi j'ai voté pour la laguna car mon pote la en toute option (cuir, gps, etc... )

mais avec le 2.0l BVA ca pousse correct, ... alors avec le v6

en revenche c'est un vrai canapé roulant en tout cas a chaque fois

c'est un plaisir de monter dedans

 

Ton pote la en v6 toute option oui sa marche fort dommage que la nouvelle 2.0 t ne sors pas avec la boite auto

[Invité §ant730Fg]

Pas de garage Toyota?

 

mini 30 bornes de chez moi

[Invité §ant730Fg]

dans un une fois j'y suis allez avec ma femme pour une yaris bonjour l'acceuil on a pas tenté l'autre

[Invité §ant730Fg]

Ma femme penche plus pour la s type elle la trouve tres classe

[Invité §sp6173WA]

Ton pote la en v6 toute option oui sa marche fort dommage que la nouvelle 2.0 t ne sors pas avec la boite auto

 

Non justement il la en 2.0l et pas v6 mais c'est deja pas mal

[Invité §ant730Fg]

Dans les bouses proposées j'ai voté jaguar.

 

Franchement un choix excellent a été mentionné en début de tpic. Lexus IS250.

 

J'ai eu la chance de faire un essai d'une heure. C'est d'u raffinement d'une souplesse et d'un confort surrealiste.

 

La baffe cette voiture.

 

tu as quoi comme bouse toi

[Invité §ant730Fg]

Non justement il la en 2.0l et pas v6 mais c'est deja pas mal

 

Il parait que le 2l marche bien avec la boite auto moi je l'ai essaye en 3.0 sa marche tres forts

[Invité §ant730Fg]

Subaru impreza.

 

tu en ai content

[Invité §sp6173WA]

Il parait que le 2l marche bien avec la boite auto moi je l'ai essaye en 3.0 sa marche tres forts

 

 

Ouais franchement ca va elle pousse bien ya pas a se pleindre manque

juste une paires de chevaux en + sinon elle est au top [:sp69:4]

[Invité §fab315dg]

Ai voté Laguna II V6.

C'est ce que j'ai actuellement, çà marche correctement même si la boite auto est étagée bien trop long (l'avantage c'est qu'en 5 je suis à 2300trs environ à 130 et encore que 4000 trs à 200 donc conso raisonnable et peu de bruit).

Sinon, j'ai essayé la 407 en SW qui est encore plus lourde et donc un poil moins vive malgré sa boite 6.

La Vel Satis est un bon choix si tu recherches un salon roulant et un meilleur V6 (plus souple, plus puissant mais aussi plus musical surtout en bas du compte tours), mais question chassis c'est très lourd et pataud.

La C5, il faut aimer la suspension hydractive, perso j'aime pas du tout, j'ai aucun feeling de la route même en position sport.

Pour les 2 autres je ne connais pas, jamais essayées donc je ne ferais pas de commentaires.

 

 

[Invité §dav002MU]

Tres.

 

Desole mais pour le choix d'un V6 je trouve que les francaises sont particulierement inappropriée.

Il y a encore qq temps j'aurias conseiller une merco ou une Audi, (pas de V6 chez BM ).

 

Aujourd'hui je conseille lexus.

 

 

De même.

 

C'est la marque qui m'a fait la plus grosse impression au mondial de l'auto.

Bon, les IS dans lesquelles je suis monté étaient à l'arrêt, mais elles m'ont vraiment enchanté. La finition, de plus, est au dessus de celle des allemandes.

[Invité §ant730Fg]

Ai voté Laguna II V6.

C'est ce que j'ai actuellement, çà marche correctement même si la boite auto est étagée bien trop long (l'avantage c'est qu'en 5 je suis à 2300trs environ à 130 et encore que 4000 trs à 200 donc conso raisonnable et peu de bruit).

Sinon, j'ai essayé la 407 en SW qui est encore plus lourde et donc un poil moins vive malgré sa boite 6.

La Vel Satis est un bon choix si tu recherches un salon roulant et un meilleur V6 (plus souple, plus puissant mais aussi plus musical surtout en bas du compte tours), mais question chassis c'est très lourd et pataud.

La C5, il faut aimer la suspension hydractive, perso j'aime pas du tout, j'ai aucun feeling de la route même en position sport.

Pour les 2 autres je ne connais pas, jamais essayées donc je ne ferais pas de commentaires.

 

A 2300 a 130 je pense que tu dois etre en dessous de 10l et en ville tu consomme combien sur ton 3.0 c'est ujne courrois ou une chaine de distribution je recherche une voiture agreable d'utilisation et confortable

[Invité §had643sl]

De même.

 

C'est la marque qui m'a fait la plus grosse impression au mondial de l'auto.

Bon, les IS dans lesquelles je suis monté étaient à l'arrêt, mais elles m'ont vraiment enchanté. La finition, de plus, est au dessus de celle des allemandes.

 

 

 

Idem je me suis assis dans les Lexus... WHAOU Je sais que j'irais voir chez Lexus plus tard

[Invité §jer568tR]

Une bmw 5 ?

LA 607 est bien, mais commence à vieillir tout comme la jag' ... La lexus par contre, très bien

[Invité §jld557Ox]

Ma femme penche plus pour la s type elle la trouve tres classe

 

La S-Type est magnifique, mais :

 

* elle pèse un âne mort,

* l'accessibilité et le volume de coffre sont encore plus minables que dans la 407.

 

Personnellement, j'ai voté C5 essentiellement pour tous les aspects pratiques. Avant d'en acheter une, j'ai hésité avec la Vel Satis 3.5, mais cette dernière est quand même assez encombrante et il ne faut pas négliger le budget pneus (18 pouces quand même sur la VS, 16 sur la C5).

Dans tous les cas, ces deux modèles sont archi-bradés en occase (merci les mazouteux à 15000 bornes par an ). J'ai payé la mienne 15k€ avec 15000 bornes au compteur contre 35k€ neuve .

[Invité §ant730Fg]

La S-Type est magnifique, mais :

 

* elle pèse un âne mort,

* l'accessibilité et le volume de coffre sont encore plus minables que dans la 407.

 

Personnellement, j'ai voté C5 essentiellement pour tous les aspects pratiques. Avant d'en acheter une, j'ai hésité avec la Vel Satis 3.5, mais cette dernière est quand même assez encombrante et il ne faut pas négliger le budget pneus (18 pouces quand même sur la VS, 16 sur la C5).

Dans tous les cas, ces deux modèles sont archi-bradés en occase (merci les mazouteux à 15000 bornes par an ). J'ai payé la mienne 15k€ avec 15000 bornes au compteur contre 35k€ neuve .

 

Tu as payé 15000 euros ta c5 tu l'as acheté dans un garage et question conso tu la trouve raisonnable bien sur je sais je compare pas avec un mazout et oui tu as raisons bcp de gens font 10 000 a 15 000 km par an meme moins et roule en mazout qui ne sert a rien tant mieux pour nous

[Invité §jld557Ox]

Tu as payé 15000 euros ta c5 tu l'as acheté dans un garage et question conso tu la trouve raisonnable bien sur je sais je compare pas avec un mazout et oui tu as raisons bcp de gens font 10 000 a 15 000 km par an meme moins et roule en mazout qui ne sert a rien tant mieux pour nous

 

Achetée chez Citron, garantie 5 ans (c'était une opération spéciale) .

 

Pour la conso, il n'y a pas de miracle à attendre, c'est LE point faible du véhicule. Si c'est uniquement pour faire de la ville, il faut oublier parce qu'avec un oeuf sous le pied il est impossible de descendre en-dessous de 13 litres. En hiver, sur un trajet à froid en ville, la demande peut atteindre 19 litres sur les 10 premiers kilomètres, mais c'est évidemment un cas extrême.

 

En revanche, sur autoroute c'est exactement 9,4l calé au régulateur à 130 . Sur route à 90, en n'abusant pas du kickdown on peut descendre à 8l. Je précise que je n'utilise que du SP98.

Une fois qu'on a fait son deuil de la sobriété, restent d'une part la sonorité quand on attaque et le silence à bord quand on cruise pépère. A l'arrêt, il faut vraiment tendre l'oreille ou regarder le compte-tours pour savoir si le moteur tourne .

 

Je ne l'ai clairement pas choisie pour son look. L'avantage, c'est que personne ne se retourne quand elle passe. Ce sont les côtés pratiques qui ont primé : hayon, grand coffre aux formes régulières (comme il n'y a pas d'amortisseurs, les flancs latéraux sont droits), trois vraies places à l'arrière (plancher plat, pas de tunnel de transmission), etc... Le tout cumulé à des performances et une efficacité peu en rapport avec l'aspect de la voiture .

[Invité §ant730Fg]

Achetée chez Citron, garantie 5 ans (c'était une opération spéciale) .

 

Pour la conso, il n'y a pas de miracle à attendre, c'est LE point faible du véhicule. Si c'est uniquement pour faire de la ville, il faut oublier parce qu'avec un oeuf sous le pied il est impossible de descendre en-dessous de 13 litres. En hiver, sur un trajet à froid en ville, la demande peut atteindre 19 litres sur les 10 premiers kilomètres, mais c'est évidemment un cas extrême.

 

En revanche, sur autoroute c'est exactement 9,4l calé au régulateur à 130 . Sur route à 90, en n'abusant pas du kickdown on peut descendre à 8l. Je précise que je n'utilise que du SP98.

Une fois qu'on a fait son deuil de la sobriété, restent d'une part la sonorité quand on attaque et le silence à bord quand on cruise pépère. A l'arrêt, il faut vraiment tendre l'oreille ou regarder le compte-tours pour savoir si le moteur tourne .

 

Je ne l'ai clairement pas choisie pour son look. L'avantage, c'est que personne ne se retourne quand elle passe. Ce sont les côtés pratiques qui ont primé : hayon, grand coffre aux formes régulières (comme il n'y a pas d'amortisseurs, les flancs latéraux sont droits), trois vraies places à l'arrière (plancher plat, pas de tunnel de transmission), etc... Le tout cumulé à des performances et une efficacité peu en rapport avec l'aspect de la voiture .

 

Tu as fais une bonne affaire avec garantie 5 ans moi je l'utiliserai que pour week end car je vais avoir une voiture de service et gardé un mazout sa ne me servirai a rien j'avais failli acheté une c5 hdi mais j'ai eu un acceuil deplorable dans une conscession a coté de chez moi et je me suis rabbatu sur une autre marque c'est ce que je reproche au reseau citroen l'autre qui ai pas loin n'est pas mieux

[Invité §jld557Ox]

Tu as fais une bonne affaire avec garantie 5 ans moi je l'utiliserai que pour week end car je vais avoir une voiture de service et gardé un mazout sa ne me servirai a rien j'avais failli acheté une c5 hdi mais j'ai eu un acceuil deplorable dans une conscession a coté de chez moi et je me suis rabbatu sur une autre marque c'est ce que je reproche au reseau citroen l'autre qui ai pas loin n'est pas mieux

 

Je comprends très bien : en bas de chez moi il y a une grande concession où je ne remettrai plus les pieds car ce sont de vrais fumistes. Résultat, en cas de problème je vais chez un petit agent qui est au diable mais qui est autrement plus sérieux.

Comme quoi il ne faut pas généraliser en cas de mauvais accueil. J'ai été traité pire qu'un chien galeux chez Chrysler (Saint-Cloud) alors que j'étais intéressé par un PT lors de sa sortie, alors que chez Jaguar (au Chesnay) j'étais le bienvenu. L'accueil dans les concessions, c'est la loterie.

[Tcho69570]

ET la passat W8 ??? c'est pas mal non plus non ?? et niveau prix en occasion elles ne sont pas tres cher.

[Invité §DuM255Pk]

La Jag' sans hesitation ! Par contre prend la en 2.7 bi-turbo

[Invité §fab315dg]

A 2300 a 130 je pense que tu dois etre en dessous de 10l et en ville tu consomme combien sur ton 3.0 c'est ujne courrois ou une chaine de distribution je recherche une voiture agreable d'utilisation et confortable

 

 

J'ai le pied un peu lourd et je ne suis que très rarement descendu en dessous de 10l et encore en ne faisant que de l'autouroute et route à allure légale, sinon ma moyenne et plutôt autour de 12l en faisant beaucoup de petits trajets en zone urbaine.

 

C'est une courroie sur ce V6 (contrairement au 3.5 de la VelSatis qui est par chaine), si tu l'achètes d'occasion à un garage demande qu'il te fasse la distribution avant (c'est que j'ai fait pour ma 2nd Laguna II V6 dont je prends livraison dans une semaine) car sinon c'est 1500€ chez Renault!

 

Sinon c'est une berline très agréable au quotidien, souple, confortable, doté d'un très bon chassis et très discrète car exterieurement rien ne distingue une V6 de la multitude de dci que l'on croise tous les jours.

[Invité §jld557Ox]

La C5, il faut aimer la suspension hydractive, perso j'aime pas du tout, j'ai aucun feeling de la route même en position sport.

 

Pas besoin de comprendre le russe, les images parlent d'elles-mêmes . C'est quand même autre chose que les "essais" de Turbo...

[Invité §dav002MU]

J'aimerai bien la voir monter les marches après les avoir descendues

[Invité §chr683xt]

Moi je dirais 407 !!

[Invité §jer568tR]

Pas besoin de comprendre le russe, les images parlent d'elles-mêmes . C'est quand même autre chose que les "essais" de Turbo...

 

 

 

J'espère qu'ils font pas sa avec toutes les voitures

[Invité §ant730Fg]

J'ai le pied un peu lourd et je ne suis que très rarement descendu en dessous de 10l et encore en ne faisant que de l'autouroute et route à allure légale, sinon ma moyenne et plutôt autour de 12l en faisant beaucoup de petits trajets en zone urbaine.

 

C'est une courroie sur ce V6 (contrairement au 3.5 de la VelSatis qui est par chaine), si tu l'achètes d'occasion à un garage demande qu'il te fasse la distribution avant (c'est que j'ai fait pour ma 2nd Laguna II V6 dont je prends livraison dans une semaine) car sinon c'est 1500€ chez Renault!

 

Sinon c'est une berline très agréable au quotidien, souple, confortable, doté d'un très bon chassis et très discrète car exterieurement rien ne distingue une V6 de la multitude de dci que l'on croise tous les jours.

 

Tu la touches a combien ta laguna c'est pour cela que sur la velsatis la chaine c'est un +

[Invité §ant730Fg]

Je comprends très bien : en bas de chez moi il y a une grande concession où je ne remettrai plus les pieds car ce sont de vrais fumistes. Résultat, en cas de problème je vais chez un petit agent qui est au diable mais qui est autrement plus sérieux.

Comme quoi il ne faut pas généraliser en cas de mauvais accueil. J'ai été traité pire qu'un chien galeux chez Chrysler (Saint-Cloud) alors que j'étais intéressé par un PT lors de sa sortie, alors que chez Jaguar (au Chesnay) j'étais le bienvenu. L'accueil dans les concessions, c'est la loterie.

 

La dessus je suis d'accord avec toi la loterie mais je pense que les constructeurs devrait plus challengé leur garage il perdrait moins de vente, en parlant autour de moi citroen a la palme la dessus