Une voiture a 1200 euros maximum, laquelle me conseillez vous?

[Invité §ale773DW]

Oui, j'en ai vu pas mal à vendre dans mon coin :

 

http://picnic.ciao.com/uk/47792.jpg

 

C'est pas spécialement sexy je trouve, mais bon

 

 

C'est pas exactement la même, mais j'adore quand même

[rocket91]

C'est pas exactement la même, mais j'adore quand même

 

 

Ben c'était le modèle juste avant celle que tu avais montré, avec les feux rétractables

[Invité §ale773DW]

Ben c'était le modèle juste avant celle que tu avais montré, avec les feux rétractables

 

 

Ouais, j'adore aussi

[JulianRoss]

Oui, j'en ai vu pas mal à vendre dans mon coin :

 

http://picnic.ciao.com/uk/47792.jpg

 

C'est pas spécialement sexy je trouve, mais bon

 

Franchement, j'aime bien le modéle

[Invité §anc350Bp]

Oui, j'en ai vu pas mal à vendre dans mon coin :

 

http://picnic.ciao.com/uk/47792.jpg

 

C'est pas spécialement sexy je trouve, mais bon

 

pas tres belle, mais increvable

[Diesel_DCI]

 

Moi,j'aime bien!

[Invité §j0h423jL]

Bonsoir! Merci a tous pour vos réponses! Pour résumer je peux penser a:

 

Ax1.0, ZX1.4 et 1.6, R191.4 et Mazda 223 =). J'espere que je n'ai rien oublié. a oui la ford Sierra 2.0. Pour les essences vous me conseillez quel kilométrage maximum?

 

heu. je vais faire chier mon monde mais en diesel vous me proposeriez quoi dans les meme prix, on m'a deja parlé de la 205 diesel. Les ax et autres ca marche aussi pour les Diesels? et la meme questions, je m'y connais un peu pour dire que les diesels tiennent plus longtemps au niveau du kilometrage, combien vous me conseillerez au maximum?

 

Merci d'avance je vous promets c'est la derniere question

[Invité §j0h423jL]

a non j'ai une derniere petites questions hihi, en consultant les annones je vois pas mals de voitures correspondant a mes prix dont vous ne me parlez pas ici, comme les clios, r5, 10, ford fiesta <--- vous pensez que ca vieillit mal?

[Invité §j0h423jL]

106*

[pataratapat]

La Fiesta c'est rugueux, bruyant, instable et tape-cul sur route bosselée avec son essieu AR rigide, tiens moyennement la route dans l'ensemble et n'offre strictement aucun agrément de conduite.

Par contre c'est assez fiable quand même, mais poussif en 1.8D et 1.1.

Train avant à resserrer tout les 2 ans environ...

 

Le R5 c'est ultra-vieillot désormais, ça rame sévère en 1.1 / 1.2L essence et 1.6D (cette dernière présentant quelques soucis de fiabilité ). A moins de trouver une 1.4 très clean avec quelques options qui rendent la présentation plus fraîche, bof bof la Super5 .

 

Les Clio sont biens, mais encore assez chère pour ce que c'est je trouve, surtout en 1.9D ! Les 1.1L et 1.2L sont mous, le reste c'est OK. Bonne fiabilité dans l'ensemble (boîte un peu faible cela-dit), confort et coffre correct, châssis sain.

 

Les 106 c'est entre Super5 et Clio 1 pour moi, surtout si 106 ph.1. Présentation souvent austère et minimale, mais bonnes qualité routières, confort suffisant et grande fiabilité. Légère et aux moteurs vifs, seules les 1.0L de 49ch et versions à boîte 4 sont à éviter.

 

 

 

 

 

p@+

[Invité §ale773DW]

A moins de trouver une 1.4 très clean avec quelques options qui rendent la présentation plus fraîche, bof bof la Super5 .

 

 

Super 5 GTX |

Elle ne consomme pas plus que la 1.4, mais offre nettement plus de pêche (couple, puissance...)

 

Ou la même en Baccara

[pataratapat]

espèce d'insomniaque, arrêtes de vouloir le caser partout ton 1.7 !

 

Le TU 1.4 PSA c'est le meilleurs d'abord .

 

 

 

 

 

 

 

 

 

( )

[Invité §ale773DW]

espèce d'insomniaque, arrêtes de vouloir le caser partout ton 1.7 !

 

Le TU 1.4 PSA c'est le meilleurs d'abord .

 

( )

 

 

Mon 1.7L, il dépote Le meilleur rapport prix/plaisir à moins de 100ch et moins de 1000€

 

[rocket91]

espèce d'insomniaque, arrêtes de vouloir le caser partout ton 1.7 !

Le TU 1.4 PSA c'est le meilleurs d'abord .

 

 

 

 

 

 

 

 

 

( )

 

 

Le meilleur moteur du monde

 

capable de fumer des SDI en cote

[pataratapat]

http://pataratapat.free.fr/smileys/forum_vener_.gif

 

 

 

 

http://pataratapat.free.fr/smileys/forum_wouaisalut.gif

 

p@+

[Dessler]

205 Diesel j'ai pleins de personnes de ma classe qui roulent en 205 D.

 

Voiture facile à conduire, look trés sympas c'est jolie une petite 205 et surtout le moteur trés solide agréable la 205 c'est une voiture mytique en plus à 1200€ je pense que en fouillant bien tu peux trouver.

[Invité §joy432ab]

Bonsoir! Merci a tous pour vos réponses! Pour résumer je peux penser a:

 

Ax1.0, ZX1.4 et 1.6, R191.4 et Mazda 223 =). J'espere que je n'ai rien oublié. a oui la ford Sierra 2.0. Pour les essences vous me conseillez quel kilométrage maximum?

 

heu. je vais faire chier mon monde mais en diesel vous me proposeriez quoi dans les meme prix, on m'a deja parlé de la 205 diesel. Les ax et autres ca marche aussi pour les Diesels? et la meme questions, je m'y connais un peu pour dire que les diesels tiennent plus longtemps au niveau du kilometrage, combien vous me conseillerez au maximum?

 

Merci d'avance je vous promets c'est la derniere question

 

 

salut johan, je vends ma clio 1.1l 1200€ si ça t'intéresse et en plus, on a le même prénom!!!

[williams77176]

Pour ce prix là, pas la peine de se limiter à la poussive 1.4

La 1.6 propose nettement plus d'agrément pour une conso identique.

 

 

Purer moi avec la 306 1.6 je suis 8.5 pas moins

 

Bon c'est vrais que je fais ville 40 % et le reste route et autoroute !

[Invité §pen147Lr]

205 Diesel j'ai pleins de personnes de ma classe qui roulent en 205 D.

 

Voiture facile à conduire, look trés sympas c'est jolie une petite 205 et surtout le moteur trés solide agréable la 205 c'est une voiture mytique en plus à 1200€ je pense que en fouillant bien tu peux trouver.

 

La 205 est une voiture très agée maintenant et aussi solide sot elle pour 1200€ elle aura 300000 km :/

Certes c'est ( c'etait ) une bonne voiture mais les prix auxquels ça se vends aujourd'hui sont carement delirants.

Pour le meme prix il peut trouver beaucoup plus moderne et securisant.

[pataratapat]

Purer moi avec la 306 1.6 je suis 8.5 pas moins

 

Bon c'est vrais que je fais ville 40 % et le reste route et autoroute !

 

 

Non mais entre la ZX 1.6i et la 306 1.6i y a un gros écart de conso' quand même. La ZX a hérité du vieux XU 1580cc (injection monopoint, putain j'aurais préféré un double corps comme sur feue ma 1.4 ! ), alors que la 306 a eu droit au plus moderne TU 1587cc (injection multipoint). La conso' moyenne est inférieure de 1L / 100 en faveur de la Peugeot.

 

Je le sais car j'ai un pote de classe qui a une 306 1.6i et moi une ZX 1.6i et je pleure (en plus d'un moteur TU 1.6 beaucoup plus alerte à bas régime , alors que le XU 1.6 est vraiment débonaire ).

 

Ce sont tes nombreux trajets en ville qui font augmenter ta conso' , sinon tu serais entre 7.5L et 8.0 selon ta conduite .

 

 

 

 

p@+

[Invité §lud564tk]

Je suggère la bonne vieille R19...avec le moteur 1.4 Energy, injection ou carbu les deux sont bons.

 

C'est une bonne auto sans gros défaut ni grosses qualité non plus qui consomme assez peu, logeable et confortable....mais aussi fiable et le cas échéant peu couteuse à entretenir et réparer.

[rocket91]

Non mais entre la ZX 1.6i et la 306 1.6i y a un gros écart de conso' quand même. La ZX a hérité du vieux XU 1580cc (injection monopoint, putain j'aurais préféré un double corps comme sur feue ma 1.4 ! ), alors que la 306 a eu droit au plus moderne TU 1587cc (injection multipoint). La conso' moyenne est inférieure de 1L / 100 en faveur de la Peugeot.

 

Je le sais car j'ai un pote de classe qui a une 306 1.6i et moi une ZX 1.6i et je pleure (en plus d'un moteur TU 1.6 beaucoup plus alerte à bas régime , alors que le XU 1.6 est vraiment débonaire ).

 

Ce sont tes nombreux trajets en ville qui font augmenter ta conso' , sinon tu serais entre 7.5L et 8.0 selon ta conduite .

 

 

 

 

p@+

 

 

 

La 306 de 93 à 97 a eu le même moteur que la ZX, qui était effectivement en monopoint. C'est à partir de 98 que le nouveau moteur TU multipoint est apparu

[Invité §lud564tk]

205 Diesel j'ai pleins de personnes de ma classe qui roulent en 205 D.

 

Voiture facile à conduire, look trés sympas c'est jolie une petite 205 et surtout le moteur trés solide agréable la 205 c'est une voiture mytique en plus à 1200€ je pense que en fouillant bien tu peux trouver.

 

 

 

Je suis moyennement d'accord, la une 205 diesel est une bonne voiture certes mais largement surcotée.

1200 euros il risque fort de tomber sur un tromblon complétement rincé.

[rocket91]

et puis le coup de la 205 mythique...

[Invité §lud564tk]

et puis le coup de la 205 mythique...

 

 

Je crois qu'on se souviendra longtemps de la 205...on ne peut pas nier qu'elle a marqué une époque et marquer bons nombres de conducteurs.

 

On attaint pas le niveau d'un deuche par exemple mais la 205 prend bien la voie d'une auto mythique....dans un cert ian sens!

 

[pataratapat]

 

La 306 de 93 à 97 a eu le même moteur que la ZX, qui était effectivement en monopoint. C'est à partir de 98 que le nouveau moteur TU multipoint est apparu

 

 

PSA remonte alors dans mon estime en ayant traité les 2 soeurs à égalité .

 

 

 

 

 

p@+

[Invité §j0h423jL]

Ma mere avait une r19 diesel sans la direction assisté ni turbo, elle etait certe tres solide et confortable mais bon pour les crénaux je vous liaisse imaginer et elle etait super lourde... Vous pensez que les essences sont plus puissantes?

[pataratapat]

R19 1.9 D : 64ch , 1.9 dT 93ch .

Faut oublier le 1.4 de 60ch, après les autres 1.4 75 / 80ch sont bien, et le 1.8 95ch va bien aussi .

 

 

 

 

p@+

[Invité §lud564tk]

R19 1.9 D : 64ch , 1.9 dT 93ch .

Faut oublier le 1.4 de 60ch, après les autres 1.4 75 / 80ch sont bien, et le 1.8 95ch va bien aussi .

p@+

 

 

 

Pour la R19 je crois que le moteur 1.4 de 75/80 cv est le plus homogène en essence

 

Les 1.2 et 1.4 de 60 cv trop mou.

Le 1.7 trop douteux au nievau de la carburation.

Le 1.8i bien mais un poil glouton et des perfs à peine meilleures que le 1.4.

 

Après il peut y avoir les 1.9d et Dt quasi introuvable en état correcte pour le prix annoncé.

 

 

[Invité §ale773DW]

Ma mere avait une r19 diesel sans la direction assisté ni turbo, elle etait certe tres solide et confortable mais bon pour les crénaux je vous liaisse imaginer et elle etait super lourde... Vous pensez que les essences sont plus puissantes?

 

 

Et pas qu'un peu plus

 

TXE powaaaaaaaaa

[Invité §ale773DW]

Pour la R19 je crois que le moteur 1.4 de 75/80 cv est le plus homogène en essence

 

Les 1.2 et 1.4 de 60 cv trop mou.

Le 1.7 trop douteux au nievau de la carburation.

Le 1.8i bien mais un poil glouton et des perfs à peine meilleures que le 1.4.

 

Après il peut y avoir les 1.9d et Dt quasi introuvable en état correcte pour le prix annoncé.

 

 

 

Pour la carburation du 1.7, j'ai un Z13 en bon état d'avance

Pour le 1.8, il est certes guère plus PERFORMANT que le 1.4, mais niveau AGREMENT de conduite, entre le 1.8 plein de couple dès 2500tours et le 1.4 qu'il faut tout le tant tirer en haut, y'a pas photo

 

Quand au 1.8i multipoint, c'est carrément la classe au-dessus

[Invité §lud564tk]

Quasi introuvable ce 1.8 multi dans les prix de notre ami....ou alors une épave a peine capable d'enchainer 10 km sans tomber en panne.

 

Dans la famille R19 , "voiture bonne à tout faire" je vote sans hésiter 1.4 energy.

S'il est plein de couple le 1.8 n'en reste pas moins un bloc mou....super souple mais mou.

 

[rocket91]

Je crois qu'on se souviendra longtemps de la 205...on ne peut pas nier qu'elle a marqué une époque et marquer bons nombres de conducteurs.

 

On attaint pas le niveau d'un deuche par exemple mais la 205 prend bien la voie d'une auto mythique....dans un cert ian sens!

 

 

Ouais d'accord, elle a marqué une époque, notamment en GTI...

 

Mais la 205 GRD... moi perso, je l'oublierais

[rocket91]

Quasi introuvable ce 1.8 multi dans les prix de notre ami....ou alors une épave a peine capable d'enchainer 10 km sans tomber en panne.

 

Dans la famille R19 , "voiture bonne à tout faire" je vote sans hésiter 1.4 energy.

S'il est plein de couple le 1.8 n'en reste pas moins un bloc mou....super souple mais mou.

 

 

encore +1 avec la R19 en 1.4e.

Ca se trouve à très bas prix de nos jours, et pas si kilométré que ca

[Invité §ale773DW]

S'il est plein de couple le 1.8 n'en reste pas moins un bloc mou....super souple mais mou.

 

 

C'est pas du tout l'impression que j'ai eu en comparant la Clio 1.7RT de ma soeur (boîte courte, F2N*720 comme la 19TXE) et la Clio 1.8RT d'un ami (boîte courte, F3P monopoint).

 

Et pour avoir un bas moteur de 1.8, ça dépote plus qu'un F2N stock