Peugeot 407 Coupé, est-ce un flop ?

[Breton]

 

Maintenant que tu es là, ça fait plus aucun doute

 

 

On se tient chaud entre boulets, dès fois on se manque donc on se donne rdv

 

[Breton]

Le plus con dans l'histoire, c'est celui:

- qui remplace un chef d'oeuvre par un thon fini

- qui continue de fabriquer des modèles essence de son COUPE mais ne les vend plus en France

 

"Peugeot, pour que l'automobile déclenche toujours un fou-rire"

 

 

 

Ca fait des économies de marketing, de logistique, d'homologations etc la 607 aussi n'a plus de versions essence.

 

[king crimson]

Bah voyons...

Les voitures sont déjà homologuées, le marketing on s'en tape dans la mesure où ce n'est pas un impératif du moment que la 407 coupé en soit a sa visibilité en communication (peu importe, mazout ou essence). Reste la logistique... et ça doit pas chercher bien loin vu que la voiture, tu le dis toi même, continue d'être produite

 

La 607 aussi n'existe plus qu'en tracteur? Quelle tristesse...

 

"Peugeot, pour que l'automobile déclenche toujours un fou-rire"

[Breton]

Bah voyons...

Les voitures sont déjà homologuées, le marketing on s'en tape dans la mesure où ce n'est pas un impératif du moment que la 407 coupé en soit a sa visibilité en communication (peu importe, mazout ou essence). Reste la logistique... et ça doit pas chercher bien loin vu que la voiture, tu le dis toi même, continue d'être produite

 

La 607 aussi n'existe plus qu'en tracteur? Quelle tristesse...

 

"Peugeot, pour que l'automobile déclenche toujours un fou-rire"

 

 

Euro 5 arrive bientôt et ça fera des homologations en moins. C'est peut-être triste mais c'est la réalité du marché, ce sont les gens qui sont tristes Et puis rien n'empêche d'en commander par mandataire

 

[Invité §uyo348md]

Oué, je viens de lire ça il y une heure: plus de 407 coupé essence

Le premier coupé exclusivement agricole... Bon en même temps, elle est toujours aussi laide qu'une Massey-Ferguson, ça reste cohérent

 

Tu lis auto-moto ?!

 

C'est aussi le cas pour la 607 ... ? C'est bien triste ...

 

Surtout que pour les V6 (HDi, donc) il n'y a que la BVA de disponible ... il est ou le plaisir de conduite la dedans ?!

[Invité §win574Vd]

 

Euro 5 arrive bientôt et ça fera des homologations en moins. C'est peut-être triste mais c'est la réalité du marché, ce sont les gens qui sont tristes Et puis rien n'empêche d'en commander par mandataire

 

 

Euro ça vient de Europe hein, alors l'excuse des homologations, alors qu'ils continuent à la vendre en Europe en essence

[Invité §win574Vd]

Tu lis auto-moto ?!

 

C'est aussi le cas pour la 607 ... ? C'est bien triste ...

 

Surtout que pour les V6 (HDi, donc) il n'y a que la BVA de disponible ... il est ou le plaisir de conduite la dedans ?!

 

 

De toute façon, regarde le poids de la 407 Coupé, tu comprendras qu'il n'a jamais été nul part

[Breton]

Tu lis auto-moto ?!

 

C'est aussi le cas pour la 607 ... ? C'est bien triste ...

 

Surtout que pour les V6 (HDi, donc) il n'y a que la BVA de disponible ... il est ou le plaisir de conduite la dedans ?!

 

 

On n'est pas tous des kékés

 

 

[Breton]

 

Euro ça vient de Europe hein, alors l'excuse des homologations, alors qu'ils continuent à la vendre en Europe en essence

 

 

L'homologation se fait toujours par pays ...

[williams77176]

Les moteurs v6 diesel sont plus agreable en boite auto qu'en boite manu

[Invité §win574Vd]

 

L'homologation se fait toujours par pays ...

 

 

Un moteur homologué Euro V en espagne, en italie ou je ne sais où, il sera aussi au point pour être homologué en france hein

 

C'est juste Peugeot le nul dans l'histoire

[williams77176]

C'est surtout que le v6 coute trop cher a peugeot comparé au peu de vente de ce modele

 

Puis l'agrement du v6 essence comparé au v6 hdi

[Breton]

Puis l'agrement du v6 essence comparé au v6 hdi

 

 

:blague:

[Breton]

 

Un moteur homologué Euro V en espagne, en italie ou je ne sais où, il sera aussi au point pour être homologué en france hein

 

C'est juste Peugeot le nul dans l'histoire

 

 

L'homologation a un coût.

 

 

[williams77176]

 

:blague:

 

 

Il a quoi pour lui le V6 de nos jours ?

[Breton]

 

Il a quoi pour lui le V6 de nos jours ?

 

 

Beaucoup plus souple à bas régime, tourne plus vite et plus haut et en souplesse, les mêmes perfs et les mêmes consos

 

[Invité §uyo348md]

 

On n'est pas tous des kékés

 

 

 

Je vois pas franchement le rapport.

[williams77176]

 

Beaucoup plus souple à bas régime, tourne plus vite et plus haut et en souplesse, les mêmes perfs et les mêmes consos

 

 

Super ouais etant donner que la boite de vitesse est automatiquement de mise sur ces deux moteurs, tu me dis que le v6 essence est plus souple alors que justement le calibrage de la boite auto est fait pour qu'elle soit parfaitement regler pour la souplesse des deux moteurs, alors quand on voit la courbe de couple du hdi , on se pose meme pas la question de la souplesse du moteur et de savoir qu'elle est le plus souple

 

Quand a la conso

[scirocco78]

Et vous conaissez la dernière ?

 

Elle n 'existe plus qu'en motorisations HDi. Fini les moteurs essence pour la 407 coupé ...

 

Porsche se met au diesel tandis que Peugeot abandonne l'essence sur son coupé ...

 

 

Je l'ai dit le post d'avant

[Invité §nou418ps]

 

Ca fait des économies de marketing, de logistique, d'homologations etc la 607 aussi n'a plus de versions essence.

 

 

L'homologation ca fait un bon moment qu'elle se fait au niveau européens, donc ya pas de frais supplémentaire las dessus.

Quand aux autres que tu évoques, j'y crois pas une seconde vue qu'il faut de toutes manière faire le boulot pour les 407 essence vendue ailleurs.

 

C'est juste une manière discrète de te signaler que les mécaniques essences Peugeot sont un poil obsolètes.

En dehors de ce qui viens de Toy ou de BMW... poins de salue chez PSA en ce domaine.

 

Si le coupé n'existe plus qu'en HDI pour quoi la berline et le break sont encore dispo en essence ?

Pas franchement cohérent tout ça....

 

Peut être que c'est pas rien que le patron c'est fait lourder...

[Invité §win574Vd]

 

L'homologation ca fait un bon moment qu'elle se fait au niveau européens.

 

Si le coupé n'existe plus qu'en HDI pour quoi la berline et le break sont encore dispo en essence ?

 

Pas franchement cohérent tout ca....

 

Peut être que c'est pas rien que le patron c'est fait lourder...

 

 

Il soutient que non

[Invité §nou418ps]

Et vous conaissez la dernière ?

 

Elle n 'existe plus qu'en motorisations HDi. Fini les moteurs essence pour la 407 coupé ...

 

Porsche se met au diesel tandis que Peugeot abandonne l'essence sur son coupé ...

 

 

 

Ca c'est normal , il y a toujour eu des diesel sur les tracteurs Porsche....

 

[williams77176]

 

L'homologation ca fait un bon moment qu'elle se fait au niveau européens, donc ya pas de frais supplémentaire las dessus.

Quand aux autres que tu évoques, j'y crois pas une seconde vue qu'il faut de toutes manière faire le boulot pour les 407 essence vendue ailleurs.

 

C'est juste une manière discrète de te signaler que les mécaniques essences Peugeot sont un poil obsolètes.

En dehors de ce qui viens de Toy ou de BMW... poins de salue chez PSA en ce domaine.

 

Si le coupé n'existe plus qu'en HDI pour quoi la berline et le break sont encore dispo en essence ?

Pas franchement cohérent tout ça....

 

Peut être que c'est pas rien que le patron c'est fait lourder...

 

 

Toy ????

[Invité §nou418ps]

 

Toy ????

 

 

Daihatsu serait plus juste, tu as raison .

 

D'où tu crois qu'il viens le 3 cylindres des C1/107 ?

[Breton]

L'homologation ca fait un bon moment qu'elle se fait au niveau européens, donc ya pas de frais supplémentaire las dessus.

 

 

Ah ah ah ... vous confondez normes et organismes ETATIQUES d'homologation qui ont encore le dernier mot pour accepter ou refuser, cf les valves des gpl.

 

Quand aux autres que tu évoques, j'y crois pas une seconde vue qu'il faut de toutes manière faire le boulot pour les 407 essence vendue ailleurs.

 

C'est juste une manière discrète de te signaler que les mécaniques essences Peugeot sont un poil obsolètes.

En dehors de ce qui viens de Toy ou de BMW... poins de salue chez PSA en ce domaine.

 

 

Les mécaniques "BMW" 100% produites par PSA en France représentent juste 75% des ventes actuelles ...

 

Si le coupé n'existe plus qu'en HDI pour quoi la berline et le break sont encore dispo en essence ?

Pas franchement cohérent tout ça....

 

 

C'est toi qui n'est pas cohérent, la cohérence est la recherche de baisse des coûts, mettre en vente un modèle qui ne se vend pas représente un coût.

 

 

Peut être que c'est pas rien que le patron c'est fait lourder...

 

 

Problème de personnalité ...

 

 

[Breton]

 

Daihatsu serait plus juste, tu as raison .

 

D'où tu crois qu'il viens le 3 cylindres des C1/107 ?

 

 

Y'a pas que le 3 cylindres, la C1/107 est une Daïhatsu tout court.

 

[Invité §nou418ps]

 

Y'a pas que le 3 cylindres, la C1/107 est une Daïhatsu tout court.

 

 

Special Europe meme.... parcque jamais un Japonais n'achèterais un engin aussi rustique.

 

Voyez la différence avec une Daihatsu Cuore (meme motorisation)

[Invité §nou418ps]

 

Ah ah ah ... vous confondez normes et organismes ETATIQUES d'homologation qui ont encore le dernier mot pour accepter ou refuser, cf les valves des gpl.

 

 

 

Depuis quelques temps si une voitures est homologué au niveau européens elle doit etre accepté par tout les pays de l'Union.

 

C'est meme un filiere qui commence à etre pas mal utilisé pour importé en // des véhicules normalement indisponibles chez nous.

 

Apres si tu es un paerticulier c'est un poil plus long et tatillon que pour un gros constructeur mais c'est toujour possible d'obtenir la carte grise.

[Breton]

 

Depuis quelques temps si une voitures est homologué au niveau européens elle doit etre accepté par tout les pays de l'Union.

 

C'est meme un filiere qui commence à etre pas mal utilisé pour importé en // des véhicules normalement indisponibles chez nous.

 

Apres si tu es un paerticulier c'est un poil plus long et tatillon que pour un gros constructeur mais c'est toujour possible d'obtenir la carte grise.

 

 

Oui pour les particuliers mais les entreprises doivent homologuer dans chaque pays.

 

[Invité §jyc627Vw]

Bonjours a tous.

J'avou j'ai pas lu les 42pages du post mais pour resumer, je veus:

Une 406 coupé avec l'interieur d'une 407 coupé

[Invité §nou418ps]

 

Oui pour les particuliers mais les entreprises doivent homologuer dans chaque pays.

 

 

Je ne crois pas non....

 

En outre ces modeles essences sont deja homologués.

 

C'est pas ca qui coute de l'argent ca la marque.de toutes facon.

[Invité §Mas241en]

J'espère que tu as un bon budget...

[Invité §nou418ps]

Bonjours a tous.

J'avou j'ai pas lu les 42pages du post mais pour resumer, je veus:

Une 406 coupé avec l'interieur d'une 407 coupé

 

 

Et moi un coupé 406 avec un intérieur de Laguna coupé.... .

 

Parcque l'intérieur du 407.... c'est pas non plus une franche reussite en terme de design et d'ergonomie.

[king crimson]

 

Euro 5 arrive bientôt et ça fera des homologations en moins. C'est peut-être triste mais c'est la réalité du marché, ce sont les gens qui sont tristes Et puis rien n'empêche d'en commander par mandataire

 

Euro 5 ne s'applique que pour les voitures mises sur le marché par la suite. C'est ce qui explique que plusieurs constructeurs ont sorti des voitures qui ne sont qu'Euro 4 alors qu'Euro 5 c'est très bientôt. Ca ne tient pas.

[king crimson]

Tu lis auto-moto ?!

 

C'est aussi le cas pour la 607 ... ? C'est bien triste ...

 

Surtout que pour les V6 (HDi, donc) il n'y a que la BVA de disponible ... il est ou le plaisir de conduite la dedans ?!

 

J'ai un abonnement gratuit, oui, il n'y a que le Moniteur que j'achète... c'est le seul qui le mérite