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[Invité §ada134Si]

Oui mais elle est dispo en 2l essence mèdin japan ©

Oui mais elle peut avoir les 4ws ©

Oui mais elle est super équipée ©

Oui mais elle a un cul propulsif ©

Oui mais c'est une Renault ©

 

je me suis souvent demander comment on pouvait faire aussi moche avec de telles proportions... Je l'ai vu côte à côte avec une insigna, le jour et la nuit..

[Invité §nou418ps]

je me suis souvent demander comment on pouvait faire aussi moche avec de telles proportions... Je l'ai vu côte à côte avec une insigna, le jour et la nuit..

 

T'en fait pas, à conduire et à bord c'est la même différence.... mais pas certain que ce soit à l'avantage de l'Opel.

[Invité §nul801Sk]

T'en fait pas, à conduire et à bord c'est la même différence.... mais pas certain que ce soit à l'avantage de l'Opel.

A conduire peut-être, si elle est équipée des 4ws, pour l'intérieur, pas d'accord du tout par contre

[Invité §ada134Si]

T'en fait pas, à conduire et à bord c'est la même différence.... mais pas certain que ce soit à l'avantage de l'Opel.

 

 

J'ai pas confiance en renault, j'ai eu merde sur merde avec une clio 2, pourtant référence à l'époque selon la presse.

L'interieur de l'insigna est cossu de ce que j'ai vu, la lag est triste.

[Breton]

 

Moins il y a de soupapes et de turbo moins on est emmerdé épicétout

Niveau fiabilité j'ai plus confiance a une vette qu'a un turbosoupapesmachindemescouilles

 

C'est surtout qu'un 2s par cylindre atmo a un comportement linéaire, sans surprise, ça envoie du bois et picétou

[glitter]

 

J'ai pas confiance en renault, j'ai eu merde sur merde avec une clio 2, pourtant référence à l'époque selon la presse.

L'interieur de l'insigna est cossu de ce que j'ai vu, la lag est triste.

Oui, enfin, a ses debuts, Insignia et fiabilite n'allaient pas de paire non plus.

[Invité §nou418ps]

A conduire peut-être, si elle est équipée des 4ws, pour l'intérieur, pas d'accord du tout par contre

 

A conduire , moi je n'ai eu que les version basique de la Laguna avec le petit DCI.

 

Avec une petit diesel de cette puissance, elle est et de loin la familiale la plus sympa que j'ai conduit.

Elle m'a rapellé l'excelente 406 qui etait ma précédente référence.

 

Quand à l'interieur des Laguna, que ce soit en terme de style (bien plus épuré et bien moins "boutonneux" que l'Opel)

ou d'ergonomie je prefere largement la Renault.

 

http://www.larevueautomobile.com/images/Renault/Laguna/Interieur/Renault_Laguna_3_001.jpg

 

 

http://www.autofans.be/sites/default/files/media/archief/rijtesten/1673/opel-insignia-interieur.jpg

[Invité §nou418ps]

 

J'ai pas confiance en renault, j'ai eu merde sur merde avec une clio 2, pourtant référence à l'époque selon la presse.

L'interieur de l'insigna est cossu de ce que j'ai vu, la lag est triste.

 

T'as raison, quand la fiabilité c'est important vaux mieux passer de Renault à Opel,

en particulier aujourd'hui.

 

Sinon la Clio III est garantie 3 ans depuis son restylage,

la clio IV 5ans ou 100 000 km.

[Invité §mar877BE]

T'as raison, quand la fiabilité c'est important vaux mieux passer de Renault à Opel,

en particulier aujourd'hui.

 

Sinon la Clio III est garantie 3 ans depuis son restylage,

la clio IV 5ans ou 100 000 km.

 

non non, 2 ans la clio III (à moins que tu parles de la collection, là sais pas)

[Invité §Jul162cu]

non non, 2 ans la clio III (à moins que tu parles de la collection, là sais pas)

D'ailleurs, la Clio 4 revient à 2 ans de garantie au 01/01/13

[Invité §C-R303Rw]

Les problèmes de R-link en sont où ?

[Niluge]

Oui, enfin, a ses debuts, Insignia et fiabilite n'allaient pas de paire non plus.

 

Pourtant déjà selon l'étude Dekra de 2011, c'était la berline la plus fiable de sa catégorie, avec 96.1% de véhicules déclarés sans problème

[glitter]

A conduire peut-être, si elle est équipée des 4ws, pour l'intérieur, pas d'accord du tout par contre

Et elle a quoi de plus l'Insignia au niveau du style interieur ?

 

Pourtant déjà selon l'étude Dekra de 2011, c'était la berline la plus fiable de sa catégorie, avec 96.1% de véhicules déclarés sans problème

Je m'etais penche sur la question en 2009-2010 quand je pensais changer de caisse, apres, c'est vrai qu'Opel a peut etre redresse la barre, je n'ai plus suivis le dossier apres cela.

A noter que pour ton etude, ca parle de quoi au juste. Des defauts ??

[Abarth 13]

Pourtant déjà selon l'étude Dekra de 2011, c'était la berline la plus fiable de sa catégorie, avec 96.1% de véhicules déclarés sans problème

 

 

 

Glitter a raison

Au début, c'était pas ça (comme avec bons nombres de nouvelles voitures maintenant j'ai envie de dire malheureusement).

Par contre oui, il y a eu pleins de problèmes qui ont été corrigés avec le temps.

[Niluge]

 

 

Glitter a raison

Au début, c'était pas ça (comme avec bons nombres de nouvelles voitures maintenant j'ai envie de dire malheureusement).

Par contre oui, il y a eu pleins de problèmes qui ont été corrigés avec le temps.

 

 

Je sais, je les vendais à l'époque y avait des retours, mais rien de méchant, ça concernait surtout des conneries comme le hayon électrique des Sport Tourer qui ne voulait plus s'ouvrir ou se fermer, ou des témoins qui s'allumaient sans raison.

 

Au même moment, Mercedes aurait bien aimé avoir le même genre de problème sur ses classe E par exemple, ou Renault sur ses Megane/Laguna, etc ...

[Invité §mar877BE]

 

Je sais, je les vendais à l'époque y avait des retours, mais rien de méchant, ça concernait surtout des conneries comme le hayon électrique des Sport Tourer qui ne voulait plus s'ouvrir ou se fermer, ou des témoins qui s'allumaient sans raison.

 

Au même moment, Mercedes aurait bien aimé avoir le même genre de problème sur ses classe E par exemple, ou Renault sur ses Megane/Laguna, etc ...

 

Megane III / Laguna III c'est plutôt fiable non, c'était quoi les soucis en 2009 ?

[Djioul]

Merde alors, on dirait que j'aime bien le profil de la 500X...

[glitter]

Je sais, je les vendais à l'époque y avait des retours, mais rien de méchant, ça concernait surtout des conneries comme le hayon électrique des Sport Tourer qui ne voulait plus s'ouvrir ou se fermer, ou des témoins qui s'allumaient sans raison.

 

Tant que tu mets les casses moteur dans la categorie "rien de mechant", ca va.

 

Au même moment, Mercedes aurait bien aimé avoir le même genre de problème sur ses classe E par exemple, ou Renault sur ses Megane/Laguna, etc ...

 

En 2008, Renault etait deja sortie de sa periode catastrophique non ?

[Breton]

La période catastrophique est glissante, c'est toujours X-4 ans, 2008 en 2012 et 2009 en 2013, idem VW d'ailleurs

[Invité §mit360KR]

D'ailleurs, la Clio 4 revient à 2 ans de garantie au 01/01/13

 

 

Les problèmes de R-link en sont où ?

Serait-ce lié?

[Invité §C-R303Rw]

Ah bah ma question n'était pas anodine.

[saintbab]

Merde alors, on dirait que j'aime bien le profil de la 500X...

t'aimes assez la leon 2 donc niveau gouts de merdes t'as déjà fait ton coming out

j'aime bien aussi mais tant qu'elle ne roule pas faut pas préjuger, on est quand même chez fiat

[Invité §SD6628uT]

 

J'ai pas confiance en renault, j'ai eu merde sur merde avec une clio 2, pourtant référence à l'époque selon la presse.

L'interieur de l'insigna est cossu de ce que j'ai vu, la lag est triste.

 

En fait le gros problème des Clio II c'est les tout premiers dCi, t'as sans doute eu ça

[Djioul]

t'aimes assez la leon 2 donc niveau gouts de merdes t'as déjà fait ton coming out

j'aime bien aussi mais tant qu'elle ne roule pas faut pas préjuger, on est quand même chez fiat

Se faire tailler par un gars qui roule en péniche, je kiffe !

 

Y'a pas des vues avant de la 500 hautes sur pattes qu'on déchante et soit rassurés sur nos santés?

[saintbab]

Se faire tailler par un gars qui roule en péniche, je kiffe !

 

Y'a pas des vues avant de la 500 hautes sur pattes qu'on déchante et soit rassurés sur nos santés?

je préfère qu'on parle de Hors bord, on a sa fierté quand même

honnêtement ce petit 4**4 a a priori au moins le mérite de pas essayer de se la péter sport/baroudeur en restant élégant http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

[Djioul]

je préfère qu'on parle de Hors bord, on a sa fierté quand même

honnêtement ce petit 4**4 a a priori au moins le mérite de pas essayer de se la péter sport/baroudeur en restant élégant http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

Ouais, justement je regardais le aircross de Citron ce matin en me disant que ça serait parfait pour ma femme pour les Alpes.

 

La 500X pourrait p't'être le faire aussi, à voir. http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

[Niluge]

Tant que tu mets les casses moteur dans la categorie "rien de mechant", ca va.

 

Ben manifestement c'est arrivé après l'étude de 2011

 

En 2008, Renault etait deja sortie de sa periode catastrophique non ?

 

Ils en sont sortis ?

[Invité §nou418ps]

Ouais, justement je regardais le aircross de Citron ce matin en me disant que ça serait parfait pour ma femme pour les Alpes.

 

 

 

 

C'est surement très bien , ils arrettent pas de faire la pub sur le système de commande de la transmission 4x4....

... qui semble pompé tout droit sur le Duster.

[Invité §ada134Si]

En fait le gros problème des Clio II c'est les tout premiers dCi, t'as sans doute eu ça

 

Non j'ai eu des problèmes de bobines à répétition sur le 1.4 16v de 2001 plus d'autre merdes comme le boitier papillon, le cables d'accélérateur et pbms d'airbag. Les réparation ne tenant pas toujours, j'ai essayé pas mal de garages renault dans mon coin. Je n'imaginais pas qu'on puisse avoir autant de merde avec une voiture récente..

[Invité §mit360KR]

Ah les fameuses bobines.

[Djioul]

 

C'est surement très bien , ils arrettent pas de faire la pub sur le système de commande de la transmission 4x4....

... qui semble pompé tout droit sur le Duster.

Aucune idée de ce que ça vaut, j'l'ai pas encore essayé, mais esthétiquement je le trouve très chouette pour un SUV.

 

Ca change des armoires de X1 ou de Tiguan.

[Invité §mit360KR]

 

C'est surement très bien , ils arrettent pas de faire la pub sur le système de commande de la transmission 4x4....

... qui semble pompé tout droit sur le Duster.

[likefactionman]

Les problèmes de R-link en sont où ?

 

C'est en bonne voie .

[Niluge]

 

C'est Dacia qui a inventé les 4 RM enclenchables, tu savais pas ?

[glitter]

Ben manifestement c'est arrivé après l'étude de 2011

 

C'est arrive en 2010.

Remarque, entre 10 moteurs insignia qui pete et 11 Toyota avec soucis de levres vitres, l'insignia est devant

 

Ils en sont sortis ?

Si l'ont doit croire les etudes de fiabilites, oui.

 

C'est surement très bien , ils arrettent pas de faire la pub sur le système de commande de la transmission 4x4....

... qui semble pompé tout droit sur le Duster.

 

Dacia apprend a Mitsu a faire des 4 roues motrices ?