407 coupé GT hdi 245 CV

[jln]

Ce sont des GT, pour les voyages aux long court, pour retraités aisés.

 

 

Retraités aisés qui veulent économiser à la pompe

[jln]

 

En même temps ce n'est qu'une traction, donc cet écart est normal

 

 

 

 

..

 

Il n'y a pas photo, les allemandes restent bien plus performante, surtout la 330d ! Il y a encore du progret à faire, même si l'intention de Peugeot était bonne !

 

 

 

C'est logique, elles sont plus légère et passent mieux leur puissance à la route.

L'inverse ne serait pas rassurant

[ric vw]

 

Retraités aisés qui veulent économiser à la pompe

 

Ça va de soi!

[Invité §did470je]

Puisqu'ils veulent se comparer aux allemands :

 

BMW 330D 407 V6 HDI A5 V6TDI

247 cv 241 cv 239cv

520@1750 450@1600 500@1500

Poids 1600 1775 1620 (avec quatro)

Vmax 250 245 250

0-100 6.0 7.7 5.9

conso

urbain 7.3 10 8.8

Extra 4.8 5.6 5.3

mixte 5.7 7.6 6.6

 

Il y a vraiment un problème de poids et de motricité avec la 407, sinon, elle serais bien placée.

 

 

Nulles les perfs (et la conso...)

Bien trop lourde

 

[Invité §did470je]

Poids, traction avant et boite de vitesse.

1) Poids: bon, j'avoue que j'ai pas vraiment d'explication à ce phénomène. Nullos est le seul à avoir avancé l'hypothèse que PSA achète de l'acier bien moins cher mais plus lourd. C'est vrai que 200Kg de plus que la BMW, il ne faut pas déconner, y'a un truc là.

2) Traction avant: bon, là, pas vraiment de révolution à attendre.

3) Boite de vitesses: là aussi, lié à la plate forme technique, je doute voir un changement dans les années à venir.

 

 

Sur la lourdeur avant de parler d'acier vous avez vu les dimensions du paquebot ?

Et puis il est probable qu'elle utilise moins d'alu (acier pour els portes ? capot ?)

Et elle est tres confortable et silencieuse doit y avoir un max d'isolant phonique la-dedans.

Meme probleme sur C5.

 

Sur la lag les ingés ont beaucoup plus bossé sur la réduction de poids.

 

[Invité §did470je]

5.9 s du 0 - 100 km/h pour l'audi A5.... alors qu'elle ne fait que 240 ch pour plus de 1 600 kilos...

 

 

Je n'y crois pas 1 seconde d'ailleurs les essais chiffrés sont plus vers 6,6/6,8 sec

Idem pour BM c'est trop optimiste tout ça.

 

[Invité §Tev237SJ]

Puisqu'ils veulent se comparer aux allemands :

 

BMW 330D 407 V6 HDI A5 V6TDI

247 cv 241 cv 239cv

520@1750 450@1600 500@1500

Poids 1600 1775 1620 (avec quatro)

Vmax 250 245 250

0-100 6.0 7.7 5.9

conso

urbain 7.3 10 8.8

Extra 4.8 5.6 5.3

mixte 5.7 7.6 6.6

 

Il y a vraiment un problème de poids et de motricité avec la 407, sinon, elle serais bien placée.

 

 

Le chiffre 0-100 pour la 330d est faux : BMW annonce 6.6s (6.7s en BVA), voir sur leur site web.

Chiffre d'ailleurs vérifié par plusieurs essais presse (dernier en date : Auto-Moto Octobre : 0-100 en 6.6s pour

la berline BVA).

 

En revanche le chiffre annoncé pour l'Audi est le bon, sauf qu'il est extrèmement optimiste

 

[jln]

 

Le chiffre 0-100 pour la 330d est faux : BMW annonce 6.6s (6.7s en BVA), voir sur leur site web.

Chiffre d'ailleurs vérifié par plusieurs essais presse (dernier en date : Auto-Moto Octobre : 0-100 en 6.6s pour

la berline BVA).

 

En revanche le chiffre annoncé pour l'Audi est le bon, sauf qu'il est extrèmement optimiste

 

 

Faut pas oublier qu'un TDi fait toujours plus qu'annoncé

[kaiservinz]

Voici ma source qui indique bien 6.0s sur le 0-100

 

http://www.bmw.fr/fr/fr/general/documentation/catalogues/ci_11-20092898333/BMW_Serie_3_Coupe/index2.html

[Invité §Tev237SJ]

Voici ma source qui indique bien 6.0s sur le 0-100

 

http://www.bmw.fr/fr/fr/general/documentation/catalogues/ci_11-20092898333/BMW_Serie_3_Coupe/index2.html

 

 

Au temps pour moi je parlais de la version 231ch

 

Bon et bien BMW est aussi optimiste sur ce coup là alors

 

EDIT : quoique Auto Motor und Sport l'a mesuré à 6.1s

source einzweidrei.de

[Lo---_]

Ca choque personne le 0-100 en 5.9 pour le tank l'A5 ~

 

 

J'ai un client qui m'a emmené avec lui pour me montrer un départ arrêté avec son A5 (il me faisait marrer en me racontant ses "exploits au feu rouge ).

Bin j'avoue avoir quand même été impressionné... [:scudmax:3] Il y a une espèce de "launch control".

 

Ca doit bien tourner autour des 6 sec.

[Invité §Mas241en]

Surtout que le quattro donne un petit coup de pouce non négligeable au démarrage..

[Invité §oli177ba]

Si c'est pour prendre un coupé diesel V6 autant choisir une allemande comme l'A5 2.7TDI qui des perfomances du 3.0HDI

[chevrons de feu]

 

Faut pas oublier qu'un TDi fait toujours plus qu'annoncé [:!ae 92:1]

 

5.9 s au 100 km/h pour un TDi de chez audi cela doit etre un authentique TDi 240 @ 300

[Invité §Lud140fn]

 

C'est logique, elles sont plus légère et passent mieux leur puissance à la route.

 

 

Ben oui

[Invité §did470je]

Faudrait regarder si elle a été essayé dans le moniteur auto avec les chiffres de perf

[Invité §X1A148zx]

Sur le mono l'A5 a été mesuré à 7sec. La 330d berline a été mesuré à 6.5sec.

[Invité §ete842CP]

5.9 s au 100 km/h pour un TDi de chez audi cela doit etre un authentique TDi 240 @ 300

 

 

faut pas oublier que les TDI sont creux au démarrage mais quand la soufflante entre en action, ce sont des fusées

[Invité §C-R303Rw]

Ah ouais c'est vrai.

[Invité §ete842CP]

Ah ouais c'est vrai.

 

 

[Invité §Has044vS]

A noter toujours selon bmw que la 335d fait qu'un dixiéme de mieux sur le 0 à 100 que la 330d qui a pourtant 40cvs de moins

 

y a bien un blem

[jln]

 

 

 

Terrible la Golf TDi 150cv contre la Clio DCi 65cv

[Invité §did470je]

Sur le mono l'A5 a été mesuré à 7sec. La 330d berline a été mesuré à 6.5sec.

 

 

Voila la vérité est rétablie.

Bon meme avec ces chiffres la 407 reste un cachalot.

 

[crouk]

Putain, toute cette débauche de techno pour arriver peniblement à 240 ch.

6 cylindres, 3.0l de cylindrée, 2 turbos, c'est de la folie. Honda fait la même chose sur la S2K avec un 2.0 atmo

 

Encore une belle grosse daube en perspective. Et puis 1775 Kg

 

Le 1.6 THP en version poussée (dans les 230 ch) aurait été bien plus efficace et surtout beaucoup moins lourd.

[Invité §C-R303Rw]

 

 

 

D'origine ce TDI bien sûr.

 

[chevrons de feu]

 

D'origine ce TDI bien sûr.

 

c'est un moteur de 205 DTurbo légèrement dégonflé qui a été installé sous le capot de cette Golf en lieu et place du TDi 150 qui n'est pas assez violent

[Invité §C-R303Rw]

c'est un moteur de 205 DTurbo légèrement dégonflé qui a été installé sous le capot de cette Golf en lieu et place du TDi 150 qui n'est pas assez violent

 

 

 

J'espère qu'il y a un auto bloquant pour passer ce couple au sol.

 

[jln]

 

 

J'espère qu'il y a un auto bloquant pour passer ce couple au sol.

 

 

Et le pneus slick de 300 de large pour ne pas trop patiner [:apalta:1]

[Invité §jer756vk]

Est-ce que cette 407 aura, comme les 406 coupé HDI, des canules d'échappement factices, les "tubes" eux-mêmes envoyant la suie vers le sol?

 

http://img78.imageshack.us/img78/3373/fossecan8sr.jpg

 

C'est moins coûteux qu'un FAP et pas plus inefficace pour nos poumons; pas fous chez Peugeot!

 

 

 

Oula, y'a du lourd là !!!

[jln]

Putain, toute cette débauche de techno pour arriver peniblement à 240 ch.

6 cylindres, 3.0l de cylindrée, 2 turbos, c'est de la folie. Honda fait la même chose sur la S2K avec un 2.0 atmo

 

Encore une belle grosse daube en perspective. Et puis 1775 Kg

 

Le 1.6 THP en version poussée (dans les 230 ch) aurait été bien plus efficace et surtout beaucoup moins lourd.

 

 

81.67cv au litre quoi

C'est exceptionnel pour un gazout PSA

 

A une époque, j'avais lu sur ce forum que le V6 3.0l essence aurait été porté à 240-250cv ?

[Invité §CR_166Rs]

 

81.67cv au litre quoi

C'est exceptionnel pour un gazout PSA

 

A une époque, j'avais lu sur ce forum que le V6 3.0l essence aurait été porté à 240-250cv ?

 

Ce qui est bien avec ce V6 c'est qu'il est en comparaison direct avec la version 200ch ... du 1.6THP

Ca la fout pas mauvaise du tout

 

[Invité §did470je]

 

81.67cv au litre quoi

C'est exceptionnel pour un gazout PSA

 

 

 

Il leur faut 2 turbos pour ça.

 

 

[jln]

 

Il leur faut 2 turbos pour ça.

 

 

 

C'est plus pratique, si l'un lâche, tu as le deuxième en secours

[Invité §che063dK]

Qu'est ce que ca peut faire, si pour obtenir une puissance ils utilisent 2 turbo, 6cyl etc

 

Du moment qu'il est agréable.

 

Mais bon, faudrait peut être aussi alléger ce cachalot.

[jln]

Qu'est ce que ca peut faire, si pour obtenir une puissance ils utilisent 2 turbo, 6cyl etc

 

Du moment qu'il est agréable.

 

Mais bon, faudrait peut être aussi alléger ce cachalot.

 

 

+1.

Avec 2 personnes et les bagages, on frôle les 2 tonnes