Pourquoi détestez-vous Renault?

[cliomax]

parceque le 2.0 t en 205ch a disparu !!!

Renault Sport ma permis de découvrir un SAV spécifique aux RS, et uniquement accéssible aux clients RS, avec invitation aux exhibitions et aux World Séries ( inexsistant chez les conccurents)

 

 

Ah c'est clair que les WSR est un évenement comme on en voit rarement chez les autres généralistes. Faut dire que la marque est présente en sport dans bpc de discipline : Formule 1.6, 2.0, 3.5... GP2... F1 + les Cup Mégane Thophy et Clio et autres Clio R3/Twingo R2 en rally. Occasion aussi de voir le passé glorieux (Gordini, R5 Maxi Turbo, F1 1.5 V6 turbo ect...) Mais bon comme disent bcp, cela n'a rien à voir avec la série.

 

[cliomax]

Je peux t'en sortir une page pleine de culasse, de bielles, de turbo...une page plus impressionnante que toute autre marque confondue...tout ce que sais faire renaut ce sont les RS. Pour le reste c'est nada.

 

 

Ben moi qui suit plusieurs forum de Clio 3, les avaries graves sont quand même plutot rares. Biensur comme partout il y a toujours des cas. Mais la presse auto va dans ce sens, la Clio 3 après 6ans d'existance se situe dans la bonne moyenne. Idem dans mon entourage, la plupart sont satisfait de leur voiture.

[ricopc95]

 

Ben moi qui suit plusieurs forum de Clio 3, les avaries graves sont quand même plutot rares. Biensur comme partout il y a toujours des cas. Mais la presse auto va dans ce sens, la Clio 3 après 6ans d'existance se situe dans la bonne moyenne. Idem dans mon entourage, la plupart sont satisfait de leur voiture.

 

 

 

idem, dans mon secteur (val d'oise) il y a énormément d'auto école en clio III. Alors certainement que renault fait des prix "spéciaux" pour ce genre de flotte, mais quand même. Un pote bosse la dedans, et il me confirme que leur clio III sont rarement en panne.

[chaced]

Donc coté vu le nombre de vente de clio, normal que l'on trouve plus de cas de panne que sur une kia Rio par exemple.

[Invité §car448kt]

Scoop : Renault préparerait une sportive 2 places électrique

 

http://img4.autodeclics.com//images/content/big/renault_rs_1.jpg

 

Renault pourrait présenter l'année prochaine une barquette deux places électrique probablement baptisée RS 1. Développée par Renault Sport et certainement produite à Dieppe, cette sportive laisserait entrevoir le spectre d'un retour de la griffe Alpine-Renault sur le devant de la scène.

 

Pour renouer avec une clientèle férue de plaisirs extrêmes, délaissée depuis l'emblématique Spider, Renault aurait donc fait le choix de l'électrique. Comme son aïeule, cette RS 1 se contenterait d'une mécanique à la puissance raisonnable et ferait donc plutôt du poids son atout. Avec 400 kg sur la balance (batteries comprises), cette barquette devrait faire parler la poudre avec le simple moteur électrique de la Fluence ZE, laquelle se contente de 70 kW (95 ch). Les performances sont pour l'instant mystérieuses mais le 0 à 100 km/h devrait être bouclé en moins de 5 secondes.

 

Pour jouer les sylphides, la Renault RS 1 adopterait un châssis en carbone développé chez Renault Sport et afficherait un habitacle très dépouillé. Son architecture serait atypique puisque le siège du conducteur se trouverait en position centrale et celui du passager serait ainsi décalé.

 

Renault pourrait lever le voile sur cette nouvelle sportive l'an prochain. Son prix, lui aussi raisonnable, avoisinerait les 35 000 euros, auquel s'ajoutera un abonnement pour la location des batteries.

http://hfr.toyonos.info/generateurs/fb/?t=gronholm65

 

 

heureusement que renault sport est là pour relever le niveau chez renault

[Invité §nul801Sk]

Nan, mais il y en a qui y croient? 400kg

 

C'est combien le poids d'une Ariel Atom? Et pourtant elle a pas de batteries à se coltiner

[Invité §bib833GA]

Donc coté vu le nombre de vente de clio, normal que l'on trouve plus de cas de panne que sur une kia Rio par exemple.

 

Je trouve cette argument un peut limite.

 

D'accord avec toi sur le principe.

 

Mais quand on prend au hasard 100 Clio et 100 Rio

 

et qu'a là fin, 60 Clio sont tombé en panne et seulement 20 Rio, je pense que l'on peut tirer les conclusions qu'il s'impose.

 

Et malheureusement, c'est se qu'il arrive, même si les talibans Renault ont du mal à l'admettre.

 

Ya juste à prendre certains tests pour le démontré

[Invité §bib833GA]

 

tu es fou le qashqai est beau lui

 

Effectivement, d’ailleurs ils nous diraient bien, pour remplacer notre merde laguna

[td 100]

Je trouve cette argument un peut limite.

 

D'accord avec toi sur le principe.

 

Mais quand on prend au hasard 100 Clio et 100 Rio

 

et qu'a là fin, 60 Clio sont tombé en panne et seulement 20 Rio, je pense que l'on peut tirer les conclusions qu'il s'impose.

 

Et malheureusement, c'est se qu'il arrive, même si les talibans Renault ont du mal à l'admettre.

 

Ya juste à prendre certains tests pour le démontré

 

Ca voudra juste dire que t'auras choisis 100 mauvaises Clio et 100 bonne Rio © troll fanboy Rino

[Invité §106483wO]

Je trouve cette argument un peut limite.

 

D'accord avec toi sur le principe.

 

Mais quand on prend au hasard 100 Clio et 100 Rio

 

et qu'a là fin, 60 Clio sont tombé en panne et seulement 20 Rio, je pense que l'on peut tirer les conclusions qu'il s'impose.

 

Et malheureusement, c'est se qu'il arrive, même si les talibans Renault ont du mal à l'admettre.

 

Ya juste à prendre certains tests pour le démontré

 

Et si c'est le contraire ?

[td 100]

Ben la Rio c'est de la merde et la clio c'est le bien mangez en ©

[Invité §bib833GA]

Et si c'est le contraire ?

 

le souci, c'est que ça ne l'est pas

 

Mais si c'est le contraire, temps mieux pour Renault, je l'ai déjà dit je ne suis pas anti-Renault

 

Mais avant de dire que Renault est fiable, il faudra se débarrasser des bouses de fiabilité qui roule sur nos routes. Laguna II, Scenic II, Megane II etc etc

 

Et avant de pouvoirs palier au manque de confiance qu'on la plupart des Français dans les Renault, il se passera énormément de temps.

 

Comme pour Fiat, qui aujourd'hui encore, sonne comme des voitures de merde dans la tête des gens.

[td 100]

 

 

Comme pour Fiat, qui aujourd'hui encore, sonne comme des voitures de merde dans la tête des gens.

 

Ouais enfin quand tu vois la liste de soucis sur certaines de leurs motorisations ( contrairement a ce que claironnent les talibans) c'est pas bien brillant

[Invité §nul801Sk]

Ca voudra juste dire que t'auras choisis 100 mauvaises Clio et 100 bonne Rio © troll fanboy Rino Magnum79

 

[Abarth 13]

Ouais enfin quand tu vois la liste de soucis sur certaines de leurs motorisations ( contrairement a ce que claironnent les talibans) c'est pas bien brillant

 

 

 

Comme pratiquement chez tous les constructeurs, c'est le diesel qui pose soucis.

En essence, par contre, les mécaniques Fiat sont plutôt fiables.

 

 

Edit : mais comme tu m'as dit une fois en mp, dans un futur proche, les moteurs essence auront aussi leurs lot de problèmes.

[Invité §bib833GA]

Ouais enfin quand tu vois la liste de soucis sur certaines de leurs motorisations ( contrairement a ce que claironnent les talibans) c'est pas bien brillant

 

Certe, mais sur certains points je me demande si Renault n'a pas fait pire :/

[td 100]

 

Toutafé

 

 

Comme pratiquement chez tous les constructeurs, c'est le diesel qui pose soucis.

En essence, par contre, les mécaniques Fiat sont plutôt fiables.

 

 

Edit : mais comme tu m'as dit une fois en mp, dans un futur proche, les moteurs essence auront aussi leurs lot de problèmes.

 

Regarde les tsi, certains on les mêmes pannes que les fioul et c'est pas finit

Certe, mais sur certains points je me demande si Renault n'a pas fait pire :/

 

Ah ça y a de grandes chances

[Invité §bib833GA]

 

 

Comme pratiquement chez tous les constructeurs, c'est le diesel qui pose soucis.

En essence, par contre, les mécaniques Fiat sont plutôt fiables.

 

 

Edit : mais comme tu m'as dit une fois en mp, dans un futur proche, les moteurs essence auront aussi leurs lot de problèmes.

 

En même temps, quand tu vois les moteurs essence Fiat (mis à pars les twinair) il était monté pour la plupart sur les Punto 1, alors niveau fiabilité, heureusement qu'ils sont bon

[Abarth 13]

Regarde les tsi, certains on les mêmes pannes que les fioul et c'est pas finit

 

 

Pour les TSI, c'est surtout le 1,4 160 CV (qui a un turbo et un compresseur) qui pose problème.

Le reste pose pas trop problème non ?

[td 100]

 

Pour les TSI, c'est surtout le 1,4 160 CV (qui a un turbo et un compresseur) qui pose problème.

Le reste pose pas trop problème non ?

 

Laisse les prendre de l'âge

[Abarth 13]

En même temps, quand tu vois les moteurs essence Fiat (mis à pars les twinair) il était monté pour la plupart sur les Punto 1, alors niveau fiabilité, heureusement qu'ils sont bon

 

 

 

Je parlais pas que des moteurs fire.

Tu prends les T Jet, ils sont très fiables.

Et c'est normal, vu que ça reste des mécaniques assez simple niveau conception.

[ric vw]

C'est surtout une histoire de cliquetis, non?

[Invité §106483wO]

 

 

Je parlais pas que des moteurs fire.

Tu prends les T Jet, ils sont très fiables.

Et c'est normal, vu que ça reste des mécaniques assez simple niveau conception.

 

Les premiers fire étaient montés sur des panda, il y a plus de 20 ans.

[Abarth 13]

Laisse les prendre de l'âge

 

 

 

Ca fait quand même un bon moment que le TSI 122 existe

[td 100]

 

 

Ca fait quand même un bon moment que le TSI 122 existe

 

4 ans ?

[Abarth 13]

Les premiers fire étaient montés sur des panda, il y a plus de 20 ans.

 

 

La base remonte à longtemps oui.

Fiat les a fait évoluer par la suite.

les T Jet sont basés sur les fire aussi je crois.

[Abarth 13]

4 ans ?

 

 

 

Ah oui, je croyais que ça faisait un peu plus longtemps que ça.

ceci dit, il pose moins de soucis que le tsi 160.

 

 

[ric vw]

4 ans ?

 

C'est à peu près ca...

Ca fait déjà une belle période pour juger de la fiabilité.

[td 100]

C'est à peu près ca...

Ca fait déjà une belle période pour juger de la fiabilité.

 

 

Ah oui, je croyais que ça faisait un peu plus longtemps que ça.

ceci dit, il pose moins de soucis que le tsi 160.

 

 

Vous savez, y a des moteurs qui existent depuis 2004, certaines pannes on ne les découvre qu'a l'heure actuelle ..

[ric vw]

Vous savez, y a des moteurs qui existent depuis 2004, certaines pannes on ne les découvre qu'a l'heure actuelle ..

 

Des problèmes de conception, ou plutot des problèmes d'usure.

[td 100]

Des problèmes de conception, ou plutot des problèmes d'usure.

 

Problème d'usure comme problème de conception

[Abarth 13]

Vous savez, y a des moteurs qui existent depuis 2004, certaines pannes on ne les découvre qu'a l'heure actuelle ..

 

 

 

Par exemples ?

[ric vw]

Problème d'usure comme problème de conception

 

D'usure, au bout de 6 ans.

Par contre des problèmes de conception qui apparaissent 7 ans après, j'ai du mal à croire.

[td 100]

 

 

Par exemples ?

 

Les paliers d'arbres a came sur certain petits moteurs essence qui se desserrent ( le kilométrage n'a pas d'impact, certains se desserrent a 30 000 d'autres a 130 000 kms), les clavettes de pignons de distrib qui cassent sur certains mazout ( idem le kilométrage n'entre pas en jeu, j'en ai fait à 100 kms et d'autres avec 200 000 kms comme y en a a 400 000 kms ça a pas bouger)

[td 100]

D'usure, au bout de 6 ans.

Par contre des problèmes de conception qui apparaissent 7 ans après, j'ai du mal à croire.

 

Je savais pas que des pièces s'usent au bout de 20 000 kms et 6 mois de vie de véhicule