[Topic Officiel] Groupe PSA

[Calanque_power]

En effet il me semblait que c'était surtout des problèmes moteur et électronique. M'enfin c'est toi qui viens de faire référence aux "éléments mécaniques de la Laguna, repris sur Espace", et dont tu sous-entendais qu'ils ne seraient pas fiables...

 

 

Une amie avait jusque très récemment un Espace IV 2.0 DCi. Une véritable catastrophe, panne sur panne, plus de 6000€ de frais sur 3 ans. Elle l'a revendu pour une bouchée de pain : elle était prête à le mettre à la casse pour s'en débarrasser malgré une cote à l'Argus de plusieurs milliers d'euros.

[Invité §b0n101Oy]

[Invité §b0n101Oy]

 

Une amie avait jusque très récemment un Espace IV 2.0 DCi. Une véritable catastrophe, panne sur panne, plus de 6000€ de frais sur 3 ans. Elle l'a revendu pour une bouchée de pain : elle était prête à le mettre à la casse pour s'en débarrasser malgré une cote à l'Argus de plusieurs milliers d'euros.

 

 

 

Je suis désolé pour votre amie, mais la plupart des rapports des propriétaires du Espace IV 2.0 dCi sont positifs quant à la fiabilité.

 

http://www.caradisiac.com/mode [...] -4/avis_4/

[Chicosaxo]

Ouf, heureusement qu'il avait le Grip control pour franchir les quelques millimètres de sables qu'il y avait sur le sol. Je ne sais pas comment il aurait fait sans..

[Invité §b0n101Oy]

Ouf, heureusement qu'il avait le Grip control pour franchir les quelques millimètres de sables qu'il y avait sur le sol. Je ne sais pas comment il aurait fait sans..

 

 

Le Grip Control est très utile dans certaines situations, je serais ravi de l'avoir dans mon Captur.

[Invité §swe740iG]

 

Le Grip Control est très utile dans certaines situations.

 

 

Ah mais oui et la preuve en est faite magistralement par ce petit film : sur le bitume avec 3 grains de sable le grip control est aussi efficace qu'une transmission intégrale.

Sur le bitume avec 3 grains de sable...

 

Je pense quand même qu'il y a des démonstrations qu'ils devraient éviter de faire : là c'est juste risible. En plus avec la mise en scène qui en rajoute des tonnes : et que je m'arrête à quelques centimètres de la pellicule de sable, et que je zoome sur la molette, et que je repars avec la décontraction du mec qui sait qu'il va réussir à franchir le terrible obstacle... Pour leur prochain spot je recommande la traversée d'une flaque d'eau avec un cactus grip control amphibie.

[Invité §b0n101Oy]

Vous avez raison, ils pourraient avoir démontré l'efficacité du Grip Control d'une manière différente.

[Chicosaxo]

 

Ah mais oui et la preuve en est faite magistralement par ce petit film : sur le bitume avec 3 grains de sable le grip control est aussi efficace qu'une transmission intégrale.

Sur le bitume avec 3 grains de sable...

 

Je pense quand même qu'il y a des démonstrations qu'ils devraient éviter de faire : là c'est juste risible. En plus avec la mise en scène qui en rajoute des tonnes : et que je m'arrête à quelques centimètres de la pellicule de sable, et que je zoome sur la molette, et que je repars avec la décontraction du mec qui sait qu'il va réussir à franchir le terrible obstacle... Pour leur prochain spot je recommande la traversée d'une flaque d'eau avec un cactus grip control amphibie.

Voilà c'est exactement ça.

 

Je ne remets pas en cause l'aide à la conduite mais plutôt la façon de présenter son utilité.

[Invité §exm201jR]

Vous avez raison, ils pourraient avoir démontré l'efficacité du Grip Control d'une manière différente.

 

 

 

 

[Design1]

Il est vraiment superbe en vrai. Rien à dire... Il va faire un carton.

je l'ai vu dans les rues il y a 2 mois, on était plusieurs, tout le monde l'a trouvé moche... comme quoi....

[Invité §cha720mw]

je l'ai vu dans les rues il y a 2 mois, on était plusieurs, tout le monde l'a trouvé moche... comme quoi....

 

 

et oui comme quoi

[Invité §b0n101Oy]

 

 

 

 

 

Merci beaucoup.

[Invité §gro171sK]

Vu au salon local de ma ville, le nouveau 3008 c'est une jolie auto mais deja vu, on dirait un Evoque à la sauce Peugeot, quel pompage en bonne et duforme mais on est loin des proportions élégentes du Range, toute façon toutes les Peugeot ont ce souci de proportions. J'ai vu une Peugeot 208 GTI BPS c'est clairement raté, ce nez court (on dirait un groin), trop haute, encore ce souci de proportion (la le prie c'est qu'ils ont repris leur 206 qui a cartonné mais l'ont enlaidis car alourdis visuellement). La 308 a deja pris son coup de vieux; petites roues (sauf GT), ligne trop allongée on dirait un melange de Golf avec une greffe d'arrière allongée de A3 sportback, je comprends pas le design de la marque, DS et citroen etaient en face, c'est plus lisible chez eux, on aime ou pas mais les proportions sont respectées, pas de copiage (sauf DS3 qui singe la Mini) mais un style plus personnel, plus travaillé (malgré un pompage single frame Audi sur les DS). La nouvelle C3 est sympa (c'est pas ma tasse de thé) mais c'est ce qu'on attend d'une petite Citroen (ludique, sympa, fun, accessible, originale et confortable).

[Invité §Lau620QA]

http://www.leblogauto.com/2016 [...] -menu.html

 

 

http://www.leblogauto.com/wp-content/uploads/2016/10/7020.jpg[h1]DS : électrique et hybride rechargeable au menu[/h1]

PUBLIÉ PAR FRANCOIS TESSIER LE 25 OCTOBRE 2016 DANS DS

Anciennement au volant de la marque Peugeot et désormais aux commandes de PSA pour la région Europe, Maxime Picat vient de donner quelques axes de développement pour la marque DS. Mobilité alternative en approche.

Après quelques restylages apportés à ses modèles, quelques séries spéciales ou le lancement d’un nouveau label pour donner un petit coup de pinceau à sa gamme, chez DS on s’apprête à passer à une autre étape de développement.

Ceci passera sans doute déjà par un tout nouveau SUV dont la présentation lors du futur salon Genève semble désormais actée. Cela passera aussi par une nouvelle offre en terme de mobilité, nouvelle arme de conquête aux côté des traditionnelles motorisations thermiques.

Maxime Picat qui vient d’accorder un entretien à un titre britannique (dans son intégralité via ce lien) n’a pas fait mystère des projets (dont certains connus).

Ainsi la prochaine génération de la citadine DS 3 sera aussi électrique (comme devrait l’être sa cousine Peugeot 208). DS mettra donc concrètement les doigts dans la prise, du tangible en terme de mobilité zéro émission après le sculptural concept E-Tense.

L’offre sera aussi enrichie par des versions hybrides rechargeables au programme pour les modèles du segment supérieur. On peut penser que le futur SUV compact premium sera alors un des modèles concernés.

Reste désormais à attendre l’introduction de ces nouvelles déclinaisons. La relève de la DS 3, dans sa version inédite SUV, n’est pas attendue avant 2018 soit huit ans après le lancement de la première nouvelle DS du nom.

Ces versions entreront alors pleinement dans le cadre du dernier plan baptisé » Push to pass « , un plan pour les marques du groupe articulé autour d’une dizaines de nouveautés électrique et hybride rechargeable.

Source : Autoexpress.

Crédit illustration : DS.

[Invité §Bon043Ab]

Vu au salon local de ma ville, le nouveau 3008 c'est une jolie auto mais deja vu, on dirait un Evoque à la sauce Peugeot, quel pompage en bonne et duforme mais on est loin des proportions élégentes du Range, toute façon toutes les Peugeot ont ce souci de proportions. J'ai vu une Peugeot 208 GTI BPS c'est clairement raté, ce nez court (on dirait un groin), trop haute, encore ce souci de proportion (la le prie c'est qu'ils ont repris leur 206 qui a cartonné mais l'ont enlaidis car alourdis visuellement). La 308 a deja pris son coup de vieux; petites roues (sauf GT), ligne trop allongée on dirait un melange de Golf avec une greffe d'arrière allongée de A3 sportback,

Tout le monde "pompe" sur tout le monde dans cette industrie, ça ne veut strictement rien dire, les designs s'influencent les uns les autres en permanence. Il existe de grands traits de mode et parfois certains designers sont précurseurs, c'est à peu près tout ce que l'on peut dire. Après tout est question de style. A titre personnel je trouve que globalement les Françaises s'en sortent très bien - par exemple la 308-II que tu évoques est très réussie et vieillira bien. En ce moment les trois plus belles compactes selon moi sur le marché sont la 308-II, la Mégane-IV (mais qui vieillira moins bien) et la Civic. Je les trouve plus racées, nettement mieux que tout ce que les Allemandes produisent dans ce segment.

 

je comprends pas le design de la marque, DS et citroen etaient en face, c'est plus lisible chez eux, on aime ou pas mais les proportions sont respectées, pas de copiage (sauf DS3 qui singe la Mini)

Encore une fois personne ne singe personne, ce n'est pas parce que la DS3 vient sur le marché des citadines chic qu'elle copie Mini. Ces designs ne se ressemblent pas et à ce petit jeu DS3 est à mon goût bien plus réussie que Mini que je trouve pataude, on sent l'influence germanique qui est venue féconder le style British plus léger et racé des modèles Mini d'antan et le résultat selon moi est mitigé. La DS3 est réellement canon.

 

mais un style plus personnel, plus travaillé (malgré un pompage single frame Audi sur les DS). La nouvelle C3 est sympa (c'est pas ma tasse de thé) mais c'est ce qu'on attend d'une petite Citroen (ludique, sympa, fun, accessible, originale et confortable).

Oui elle est sympa, j'aime bien. Mais que Citroën nous régale aussi et à nouveau avec les plus beaux designs de l'industrie sur ses grandes berlines - DS, SM, CX, XM, C6... somptueux.

[Invité §b0n101Oy]

La marque DS a vraiment besoin d'une nouvelle DS3, et de préférence aussi une version SUV (DS3 WR).

[glitter]

Vu au salon local de ma ville, le nouveau 3008 c'est une jolie auto mais deja vu, on dirait un Evoque à la sauce Peugeot, quel pompage en bonne et duforme mais on est loin des proportions élégentes du Range

Avec Breton, vous faites un concours sur le trollage sur le design ?

[Breton]

Le 3008 est une jolie auto, mais surtout elle a du caractère.

C'est un très grand pas pour Peugeot, c'était devenu inespéré

Le risque sera que la 308 avec son style mièvre va périmer très vite.

[pataratapat]

La 308 ph.2 va arriver bientôt et lui redonner un peu de cohérence face aux 3008 II et 2008 I.2 .

Et elle peut compter sur son style extérieur classique, séduisant, et bien exécuté pour bien résister ; Sur ce segment la concurrence ne lui met pas de branlée, même celle qui s'est renouvelée.

 

Quand on voit que, finalement, Citroën parvient à vendre correctement ses C4 sans tambours ni trompettes... Pas de raison de se faire du mouron pour la 308 .

[Breton]

mouais

 

http://left-lane.com/european- [...] r-segment/

 

	Compact segment	2016 H1	2015 H1	Change
1	Volkswagen Golf	268.618	274.934	-2%
2	Opel/Vauxhall Astra	127.972	100.835	27%
3	Skoda Octavia	119.670	110.526	8%
4	Ford Focus	119.105	127.038	-6%
5	Peugeot 308	112.941	103.476	9%
6	Seat Leon	79.738	76.523	4%
7	Toyota Auris	70.425	62.640	12%
8	Renault Megane	69.409	72.471	-4%
9	Kia Cee’d	42.706	39.396	8%
10	Hyundai i30	42.572	38.543	10%
11	Skoda Rapid	34.963	37.888	-8%
12	Citroën C4	28.715	26.583	8%
13	Honda Civic	24.921	21.147	18%
14	Mazda3	24.124	29.059	-17%
15	Fiat Tipo	21.819	0	New
16	Nissan Pulsar	18.202	24.331	-25%
17	Volkswagen Beetle	13.469	13.355	1%
18	Nissan Leaf	10.758	8.664	24%
19	Toyota Prius	8.283	3.831	116%
20	Toyota Corolla	7.585	7.471	2%
21	Citroën C-Elysee	6.849	3.163	117%
22	Volkswagen Scirocco	5.796	6.235	-7%
23	Seat Toledo	4.966	5.470	-9%
24	Volkswagen Jetta	4.708	5.540	-15%
25	Renault Fluence	2.705	2.837	-5%
26	Mitsubishi Lancer	1.856	2.242	-17%
27	Peugeot 301	1.299	1.381	-6%

La Seat Leon montre bien qu'avec un style séduisant les ventes se portent mieux

[vinsouille le retour]

Je pense plus à l'appartenance au groupe VW, l'impression d'avoir une Golf en moins cher que sa ligne [:razpet]

[Invité §b0n101Oy]

Les marges bénéficiaires de la 308 II sont plus élevées que ceux des Focus/Astra/Leon/etc..

 

Avec des rabais plus importants, la 308 II serait facilement en 2ème en Europe.

[Invité §b0n101Oy]

Groupe PSA ‏@GroupePSA Oct 25

.@GroupePSA reconnu comme un leader mondial pour ses actions de lutte contre le #changementclimatique http://bit.ly/2eFK4kz #RSE

 

[lipton78]

Les marges bénéficiaires de la 308 II sont plus élevées que ceux des Focus/Astra/Leon/etc..

 

Avec des rabais plus importants, la 308 II serait facilement en 2ème en Europe.

As tu les marges bénéficiaires des compactes que tu cites?

[Invité §b0n101Oy]

[h1]Peugeot : rentabilité record dans l’automobile ![/h1]

 

[h2]Le constructeur automobile a dévoilé des résultats semestriels haut de gamme, enregistrant notamment un taux de profitabilité de 6,8% pour sa division automobile. Un record.[/h2]

 

http://www.lerevenu.com/bourse [...] automobile

[Invité §b0n101Oy]

https://www.youtube.com/watch?v=watch?v=WQ7OoIV8au0

[Invité §Lau620QA]

Excellente nouvelle en effet. Maintenant il faut redresser en Chine.

[Chicosaxo]

Excellente nouvelle en effet. Maintenant il faut redresser en Chine.

Nouvelle qui date quand même du mois de juillet..

[lipton78]

Les marges bénéficiaires de la 308 II sont plus élevées que ceux des Focus/Astra/Leon/etc..

 

Avec des rabais plus importants, la 308 II serait facilement en 2ème en Europe.

 

[h1]Peugeot : rentabilité record dans l’automobile ![/h1]

 

[h2]Le constructeur automobile a dévoilé des résultats semestriels haut de gamme, enregistrant notamment un taux de profitabilité de 6,8% pour sa division automobile. Un record.[/h2]

 

http://www.lerevenu.com/bourse [...] automobile

 

 

ton article parle de la profitabilité de peugeot.

 

rien n’évoque les marges générées par la 308 et encore moins celles générées par les concurrentes que tu cites

[Invité §shu041Vl]

incroyable , le score de l'octavia , devant focus ( de peu )

 

 

 

 

 

 

 

la c4 derrière deux coréennes, j'en suis sur le cul

[Breton]

incroyable , le score de l'octavia , devant focus ( de peu )

 

 

 

 

 

 

 

la c4 derrière deux coréennes, j'en suis sur le cul

 

Non tout est logique

 

Sinon PSA ne brade plus comme avant, du coup ils sont profitables à court terme mais ils perdent des pdm. A voir à long terme ... ça marchera s'ils arrivent à séduire de nouveau.

[Breton]

Je pense plus à l'appartenance au groupe VW, l'impression d'avoir une Golf en moins cher que sa ligne [:razpet]

 

Mauvaise foi totale, la Léon ne ressemble pas à la Golf. En tout cas moins qu'une DS3 ne ressemble à une 208 3 portes

[Invité §SD6628uT]

Le 3008 est une jolie auto, mais surtout elle a du caractère.

C'est un très grand pas pour Peugeot, c'était devenu inespéré

Le risque sera que la 308 avec son style mièvre va périmer très vite.

La 308 actuelle vieillira sûrement moins vite que sa devancière qui dégouline dans tous les sens

[Invité §b0n101Oy]

 

ton article parle de la profitabilité de peugeot.

 

rien n’évoque les marges générées par la 308 et encore moins celles générées par les concurrentes que tu cites

 

 

Les données de rentabilité pour modèle ne sont pas disponibles. C'est mon interprétation basée sur les données disponibles et des remises, GM Europe et Ford Europe sont rentables à la peine et ils sont plus agressifs que Peugeot en termes de remises et prix de base.

[Invité §b0n101Oy]

incroyable , le score de l'octavia , devant focus ( de peu )

 

 

 

 

 

 

 

la c4 derrière deux coréennes, j'en suis sur le cul

 

 

La C4 n'a pas de version SW, mais compense avec les ventes du C4 Picasso II qui est le leader Européen dans les MPV moyennes.